Пленники зимы

Мало… этого мало!

Тогда решаюсь на более существенные новации: канал отработанных газов дизелей скручивается спиралью, обрастает сетью катализаторов и капилляров отсасывающих контуров. Это уже не выхлопная труба – это система, улавливающая и обогащающая нефтепродукты, которые затем в топливных баках перемешиваются с обычной соляркой и вновь поступают на вход двигателя. Безотходное производство движения. Уже лучше!

Но всё ещё недостаточно хорошо.

Спустя очередное мгновение или через миллион лет – мне всё ещё тяжело разобраться со временем – я полностью освобождаю лодку от дизелей и генераторов.

Топливо в цистернах превращаю в воду и сбрасываю за борт, а оставшийся углерод, азот и фосфор прорастает на корпусе бахромой рецепторов, извлекающих энергию из окружающей среды. Гибкость новых энергоприёмников удивительна: разница температур внутри лодки и за бортом, энергия ветра, Солнца и бьющей в борт волны – всё преобразуется в электричество и напрямую поступает на аккумуляторы.

Системы навигации, жизнеобеспечения…

Каждое прикосновение моего разума преображает человеческое жилище. Я извлекаю несравнимое ни с чем наслаждение от этих превращений. Я отказываюсь от винта: при такой энерговооружённости более эффективна реактивная схема движения.

Появляются каналы забора воды, перистальтика, ресивер, дюзы и вот, та же вода, но уже под огромным давлением приведёт судно в движение. Система задвижек-клапанов обеспечит реверс – задний ход, и боковое движение.

Мне становится смешно. Мне, водителю-профессионалу, приятно и радостно думать о своей независимости от неуклонного подорожания нефтепродуктов на заправках.

Пускай теперь повышают! Оставайтесь со своей нефтью! Подавитесь ею на здоровье!

Чтобы стало ещё смешней, возвращаюсь к навигации. Достаточно самых общих представлений о желании, чтобы компьютер центрального поста оснастился диковинной периферией и программой к ней. Теперь судовой компьютер способен без спросу, круглосуточно пользоваться услугами космического наблюдения и контроля.

Спутники и компьютер за меня будут думать о моём местоположении и оптимизации курса с учётом рельефа дна, течений и метеоусловий. О таблицах приливов можно забыть. Сказка! Чтобы управлять судном, достаточно приложить палец к экрану монитора в место на карте. Умный компьютер укрупнит масштаб, доопределит цель и сам проведёт лодку по кратчайшему и безопасному пути.

Вылетаю наружу и оцениваю своё творение в целом. Теперь здесь смогут свободно разместиться три десятка человек. Запаса пищи и воздуха должно им хватить на годы подводного плавания. Это уже не подводная лодка – это яхта с заоблачным уровнем комфорта и безопасности пассажиров. Это технологическое чудо, которому без опаски можно доверить свою жизнь.

"Куда там Наутилусу, со "жюльвернами" известными…" Ещё несколько мазков. Корпус. Обводы корпуса должны соответствовать новому скоростному горизонту. Шпангоуты лодки из окружностей переходят в эллипсы, надстройка косит к корме и принимает зализанные обтекаемые формы. Ещё раз осматриваю пассажирские каюты, душевые, гальюны, кают-компанию, спортзал, библиотеку…

Мебель, освещение, отделка. Красиво, надёжно, удобно. Заслуженная роскошь. В конференц-зале в окружении нескольких уютных диванов устанавливаю своё любимое кресло. А что? Пусть стоит. Мне же на нём и сидеть.

Чувствую опустошение.

Задача выполнена.

Ещё одна.

Зачем?

Да просто так, для удовольствия.

Теперь я решительно несусь вверх, к самому своду ледовой пещеры. Меня встречает вселенная огней, они вспыхивают и гаснут, сливаются в целое и распадаются соцветиями, принимая самые неожиданные формы и очертания.

Я понял.

Помнится, не так давно я кому-то рассказывал о социуме, элементами которого являемся мы, люди. Тогда для твёрдости этих рассуждений не хватало главного – носителя коллективного разума. Теперь этот носитель был передо мной. Вот он волшебник, чьё имя старше мира, который с незапамятных времён отсюда, из-под ледового панциря, наблюдает за нами, за нашей жизнью. А может, и является её создателем.

Почему бы и нет?

Меня разворачивает и несёт к горам. Это похоже на экскурсию: интересно, но приходится положиться на волю ведущего – гида. Ущелье. Сложная поверхность стен, выворачивающая наизнанку геометрию нашего мира. Здесь уже нет скромной темноты, тишины и нашего вездехода. Глубокая вибрация низких, басовых тонов органной музыкой наполняет переходы. Стены флуоресцируют пепельно-голубыми оттенками, но этого света достаточно, чтобы увидеть, как скручиваются в точку все четыре измерения нашей Вселенной.

Так работает машина пространства.

Прислушиваюсь к своим ощущениям. Интерес и жадность. Новые чувства давят изнутри, распирают сознание, хочется что-то делать, творить… Теперь я где-то в космосе.

Меня несёт от звезды к звезде. Экскурсовод терпеливо демонстрирует одну планету за другой: ледяные, неприветливые миры, по самое унылое небо заваленные холодом и снегом. Хвойные миры, без горизонтов, заросшие дремучими лесами. Солнечно-пляжные миры с цветущими островами, плотным архипелагом раскинувшиеся по мелководному мировому океану, с жёлтыми песчаными отмелями пляжей. Огненные миры, с трясущейся твердью, дымом и пеплом вулканов, с частыми потоками лавы – как раз для таких грешников, как я.

Почувствовать усталость от обилия впечатлений не успеваю. Экскурсия заканчивается. Планета Земля. Ущелье.

Мощь новых впечатлений такая, что остановить желание пробить головой ледяной щит Антарктиды нет возможности. Я и не сопротивляюсь. Только что я был на другом конце Вселенной, а теперь вновь тут, под куполом, а вот я уже над снежной равниной.

Только на этот раз никаких болезненных ощущений. Впрочем, что-то мягко, но настойчиво руководит моими действиями. Точно! Я тут не один. Но чьё-то присутствие не смущает. Будто рука товарища на плече. В подземелье. Ночью…

Мы с моим невидимым другом летим над океаном. Слева – Африка. Огни городов.

Подбираемся ближе. Многокилометровые белые отсветы пены прибоя под лунным светом.

Кажется, я понимаю, куда меня несёт: пирамиды. Они предстают не ветхими, опустившимися могилами – памятниками древнего культа. Нет. Я вижу, знаю. Мне опять весело. Теперь вызывают смех мои детские пристрастия к убогим металлическим средствам передвижения. Я потешаюсь над своими недавними потугами сделать из груды металла нечто совершенное. А самое смешное: недавно я был уверен, что у меня это получилось.

Тот, чья рука лежит на моём плече, показывает мне свои представления об удобствах, красоте и целесообразности. Идеально оштукатуренные, будто окрашенные тонкой кистью стены, острые лезвия граней… Мой новый друг проносит меня внутрь, и вновь я поражаюсь величию разума, породившую эту конструкцию. Сотни боковых галерей создают сложную топологическую поверхность. Машины глубоко под основанием пирамиды "сшивают" эту поверхность с коридорами ущелья под Куполом в Антарктиде. Кажется, я начинаю понимать, как вся эта штука работает. Сколько бы эти пирамиды не весили, каждая в отдельности или все вместе взятые, соотношение свободного хода к их массе равно нулю. Потому что этот механизм открывает путь, длиной в бесконечность.