Под прикрытием

Тот, хотя и хотел бы – по глазам вижу, да мнётся:

– Это не так просто, товарищи! Нужны…

Перебиваю:

– Первым делом нужны деньги, так?

– Да, конечно – без денег ничего не получится.

Показываю картину:

– Тебе нравится это?

Тот, дёрнув кадыком, уставился не отрывая глаз… Каюсь, сперва подумал – от рисованного изображения авторши в несколько легкомысленном наряде.

Однако, ошибся!

– Конечно, нравится!

Он обернувшись, с высшей степенью заинтересованности спрашивает у живого воплощения девушки-тинэйджера:

– А что это за странный летательный аппарат…? Эээ…?

– Елизавета.

Та, улыбнувшись улыбкой Евы – протягивающей Адаму яблоко познания:

– Это – вертолёт. Он может садиться и взлетать вертикально. Хоть, на крышу дома к примеру.

Рисунок 88. Будущий авиаконструктор Яковлев А.С. в юном возрасте.

Вижу, разгорающиеся глаза и змеем искусителем:

– Эта картина не тебе одному нравится, Александр! Наш товарищ Елизавета Молчанова скоро продаст её и, на вырученные деньги - построит планер, который на следующий год победит на Всесоюзных соревнованиях в Крыму. Ты хочешь помочь ей и нам?

У Елизаветы – глазища по юбилейному рублю каждый. Однако, молчит.

Яковлев помявшись, выдавливает:

– Хочу…

– Ты согласен ради этого переехать в Ульяновск? Это город в Нижегородской губернии - где делают все эти вещи, что ты видишь в нашим отделе Выставки.

Тот, крайне вежливо:

– Я коренной москвич и люблю свой город - свою Москву.

Я напористо:

– Что ты больше любишь: Москву или авиацию?

Бросив на меня взгляд искоса:

– Я подумаю над вашим предложением.

На лицо очень сильный характер, явно не ищущий лёгких путей. Даже на откровенное заигрывание с ним Елизаветы – он никак не реагирует! Не просто мне с ним будет, предчувствую – ох, как не просто…

– Хорошо! Думай пока и готовь проект планера.

Озабоченно посмотрев на часы, предлагаю:

– Товарищи! А не пойти ли нам пообедать? …Александр, ты с нами?

Народ с готовность меня подержал:

– Давай с нами, Саня!

Ничто так не закрепляет дружбу - как совместная трапеза после знакомства!

***

За обедом в столовой при Выставке, познакомились поближе и выяснилось, что будущий авиаконструктор родился в 1906 году, в День смеха - 1 апреля (19 марта по старому летоисчислению), что вызвало многочисленные дружеские подначки. Прадед его бы крепостным крестьянином, дед – владельцем свечной лавки в Москве, отец до Революции – служащим компании Нобеля.

Вот такой вот «социальный лифт»!

Саша своего «непролетарского» происхождения стеснялся, но Брат-Кондрат его вмиг успокоил:

– Да, брось Александр: Карл Маркс - тоже не рабочих кровей, а Фридрих Энгельс вообще – капиталистом был. Был бы ты сам - человек сознательный, а кто твои родители – это не так для Республики важно. Сын за отца не отвечает!

Но тем не менее, юный Яковлев - принимал активное участие в общественной жизни школы.

– А вот это – правильно, Александр!

И переглянувшись с Ефимом, Брат-Кондрат пообещал принять Яковлева в комсомол. Но только в Ульяновске.

Учился Саша хорошо, но в физике и математике – не был особенно силён. Он больше увлекался историей и рассказами о путешествиях. В этом обнаружилось сходство наших с ним душ, поэтому я доверительно – как лучшему другу:

– Тоже терпеть не мог математику, физику и химию.

Самое запоминающее из воспоминаний детства – наблюдение за уличным точильщиком ножей. Это и, возможно - чтение книг про Ломоносова, Попова и Менделеева, а также влияние товарищей - привлекли внимание юного Яковлева к технике. Александр пробовал построить «перпетуум мобиле» и одно время занимался в радиокружке. В этом, обнаружилось его «родство душ» с нашим Домовёнком и, тот поведал будущему главному конструктору о собственных потугах по изготовлению паровика и «гидростанции» на Грязном ручье.

Затем, начитавшись соответствующей литературы, в 1921 году Александр и его друзья по авиамодельному кружку собрал первую модель планера способную летать. Так началась его конструкторская деятельность.

Закончив в этом году школу, он подобно миллионам его сверстников сейчас определялся – кем ему быть? Насколько я понял - окончательно решить стать авиаконструктором, Александр Яковлев ещё не решил. Точно так же, к некоторой моей досаде, он не дал определённого ответа и твёрдого обещания в ответ на более чем заманчивое предложение.

Расстались друзьями, обещали поддерживать связь друг с другом…

***

Через неделю с небольшим, не став дожидаться официального закрытия Выставки - вся наша делегация вместе с экспонатами отправились домой в Ульяновск. В Москве остались лишь я, Михаил и Елизавета.

Глава 2

9

. Операция «Пассажир».

– Когда следующий трактор сделаем, Серафим? – спросил ещё в Ульяновске Клим, войдя «во вкус», - народ пишет, приезжает, интересуется…

После моего ответа, он буквально оторопел:

– «Мы»? Пожалуй, никогда. Достало меня иметь дело с «Красным Сормово», а без них мы не потянем.

– Так, что же нам делать, как быть? Народ пишет, приезжает, интересуется…

– Мы пойдём другим путём! А «народ» потерпит с годик-два – он ещё и не то и, не столько терпел, сердечный.

***

Ещё ранней весной, ознакомившись поближе с порядками - царившими на заводе «Красное Сормово», я отказался даже от мысли создать там сперва крупносерийное тракторное производство, а ближе к тридцатым годам - что-то типа прообраза знаменитого «Танкограда».

По нескольким причинам:

Во-первых – это государственное предприятие и, государство за ним тщательно бдит - сковывая любую частную инициативу и, с течением времени - этот процесс будет только усугубляться.

Во-вторых – рабочий класс там донельзя избалован вниманием «руководящей и направляющей». Ведь «Сормово» - первенец рабочего движения, именно там произошла первая в России забастовка.

В-третьих, вытекает из «в-первых» и «во-вторых» - пристальное внимание ВКП(б) за любым «пуком», доносившемся из этого завода.