ППДД. Прикольные правила дорожного движения для тех, кто не совсем понял обычные
Шрифт:
4. Предписывающие знаки
Предписывающие знаки могут превратить любую дорогу в лабиринт.
Знаками 4.1.1 «Движение прямо», 4.1.2 «Движение направо», 4.1.3 «Движение налево», 4.1.4 «Движение прямо или направо», 4.1.5 «Движение прямо или налево», 4.1.6 «Движение направо или налево» разрешается движение только в направлениях, указанных на знаках стрелками, в других направлениях также можно поехать,
Знаки, разрешающие налево, разрешают и разворот — что вполне логично: сходил налево — и обратно под крылышко проверенного партнера.
Действие этих знаков не распространяется на автобусы и троллейбусы. На пароль «Куда прешь? На кой…» имеется отзыв: «А маршрут такой!»
Пока гром не грянет, русский мужик не перекрестится, так что будем перекрещиваться… на перекрестках. Так вот, если перекресток имеет… два пересечения, то действие знаков распространяется только на первое пересечение, на второе уже сил не хватает — кишка тонка, а если пересечение одно — то на весь перекресток.
Если знак 4.1.1 «Движение прямо» установлен в начале участка дороги, то его хватит до следующего перекрестка.
Однако, если вы случайно проехали поворот направо во двор или решили повторить и еще раз проехаться по маршруту, можно врубить заднюю передачу и сдать назад. И так несколько раз, пока не кончится это желание.
Кстати говоря, в России наши гибэдэдэшники вместо знаков 4.1.2–4.1.3 «Поворот направо» и «Поворот налево» используют знак 4.1.1 «Движение прямо». Крутят его, как хотят, а при желании могут использовать и как нижеприведенные знаки 4.2.1–4.2.2 «Объезд препятствия слева» и «Объезд препятствия справа».
4.2.1 «Объезд препятствия справа» и 4.2.2 «Объезд препятствия слева». Объезд разрешается только со стороны, даже если знаки велят объезжать препятствие по встречке или по тротуару. Знаки главнее разметки, а временные знаки главнее постоянных, ибо нет ничего более постоянного, чем временное.
4.2.3 «Объезд препятствия справа или слева». А вот этот знак разрешает объезд с любой стороны — было бы препятствие, вернее, была бы Россия и была бы машина — а препятствия будут, и не только на дороге.
4.3 «Круговое движение». Разрешается движение по кругу, не больше трех раз, въезжать на этот перекресток можно с любой полосы, но с правой — только направо.
Да и выезжать можно тоже только с правой, поэтому некоторые блондинки, будто пони, по кругу ездят, уступать им никто не желает, а рисковать девушки не хотят — вот и кружат часами, пока сердобольные гибэдэдэшники их не вызволят.
4.4.1 «Велосипедная дорожка или полоса для велосипедистов».
Дожили, теперь и велосипедистам дорожку выделили, еще бы красным ковром застелили и швейцаров вдоль нее поставили.
А вот знак 4.4.2 «Конец велосипедной дорожки или полосы для велосипедистов» утверждает, что лафа кончилась, дальше придется по проезжей дороге, короче, понеслась езда по кочкам.
4.5.1 «Пешеходная дорожка». Разрешается движение пешеходам и велосипедистам в случаях, указанных в пунктах 24.2–24.4 настоящих Правил.
4.5.2 «Пешеходная и велосипедная дорожка с совмещенным движением (велопешеходная дорожка с совмещенным движением)». За неимением средств наш человек имеет
мозги, в смысле недурственно соображает, поэтому и возник такой симбиоз велосипедиста с пешеходом (этакий гермафродит): велоходок и пешепедист, и дорожка соответствующая, как они ее делить будут — это история умалчивает.Если это знак, открывающий такую дорожку, то знак 4.5.3 «Конец пешеходной и велосипедной дорожки с совмещенным движением (конец велопешеходной дорожки с совмещенным движением)» эту дорожку заканчивает.
4.5.4, 4.5.5 «Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением движения». В этом знаке гибэдэдэшники опомнились и решили:
котлеты отдельно, мухи отдельно — велопешеходная дорожка получила разделение, велосипедиста отделили от пешехода, как разделяют сиамских близнецов, но зато у каждого своя дорожка.
Однако и у такого гениального хирургического вмешательства есть побочные эффекты, поэтому появились знаки 4.5.6, 4.5.7 «Конец пешеходной и велосипедной дорожки с разделением движения (конец велопешеходной дорожки с разделением движения)», которые прекращают это равноправие и свободу.
4.6 «Ограничение минимальной скорости». Этот знак ограничивает скорость, но только ее нижнюю границу. Если максимальная скорость — дорога в ад, то минимальная — в рай. Однако, если минимальную поднять до уровня максимальной, куда угодит водитель?
Но конец света невозможен. Чтобы увидеть его, нужно ехать со скоростью, большей скорости света, что невозможно, господин Эйнштейн это подтвердил еще в прошлом веке.
Знак имеет те же зоны действия, что и знак максимальной скорости, а знак 4.7 «Конец зоны ограничения минимальной скорости» — одна из границ этой зоны, хотя ограничить скорость может только изгородь из колючей проволоки и бетонный забор с пулеметными гнездами по периметру.
4.8.1–4.8.3 «Направление движения транспортных средств с опасными грузами». Автомобили, везущие опасные грузы, лучше не обгонять и вообще держаться от них подальше.
А каково водителю таких авто? Едет бедный и гадает: «Рванет, не рванет…» Опасный груз — он как обиженная женщина: когда рванет — неизвестно.
Вот и везет водитель этот груз и радуется — пока везет!
5. Знаки особых предписаний
Знаки особых предписаний имеют особую цель — отъем денежных знаков у особо «отличившихся» водителей.
Знаки особых предписаний — те же предписывающие знаки, только формой не вышли, больше квадратные какие-то да прямоугольные, но тем не менее распоряжаются, вводят или выводят из себя граждан на дороге, диктуя определенные ограничения, чтобы не очень-то на дороге самовольничали и безобразничали.
5.1 «Автомагистраль» и 5.2 «Конец автомагистрали». Въезд на… и съезд с… на участке дороги, которая по стоимости значительно превышает европейские стандарты, а вот с качеством у нас как всегда…
Ездить по такой дороге — одно удовольствие, не ездить — другое.
И не забывайте, что автомагистраль — не гоночная трасса (хотя минимальная скорость — 40, а максимальная — 110), а дорога на кладбище, на которой выигрывает всегда тот, кто пришел последним.