ППДД. Прикольные правила дорожного движения для тех, кто не совсем понял обычные
Шрифт:
1.22 «А-141» — это не скорость, с которой можно ехать по автомагистрали, не номер автобуса, а номер дороги или маршрута. Для того чтобы спланировать маршрут к цели, надо сначала знать, где ты находишься.
Но есть горе-гонщики, настолько верующие в удачу, что думают: дорога, на которой они разобьются, будет иметь счастливый номер.
1.23.1 — это не полоса для «администрации», а специальная полоса для маршрутных транспортных средств, но не такси, как бы они и маршрутки туда ни рвались.
1.23.2 — обозначает пешеходную дорожку или сторону велопешеходной дорожки, по которой «ходют»,
1.23.3 — это разметка про белого велосипедиста, почти призрака. Так вот этот призрак всегда ездит только по велосипедной дорожке или по велосипедной стороне велопешеходной дорожки — призраки ПДД не нарушают, ни к чему и нечем.
1.24.1–1.24.3 — дублируют дорожные знаки. Если водитель не видит дальше капота, то, может быть, глядя под колеса, он разглядит эти знаки.
1.25 — «лежачий полицейский». Самый лучший и самый надежный полицейский — это лежачий полицейский! Ведь он работает круглосуточно, не требует ежемесячной оплаты труда, останавливает абсолютно все машины без исключения, находится именно там, где нужно, а не там, где выгодно, и, самое главное, не берет взяток.
2. Вертикальная разметка
Почему же нецензурная надпись держится на столбах и бордюрах годами, а дорожная разметка, нанесенная на них, стирается за сезон?
Вертикальная разметка — это сочетания белых и черных полос на дорожных сооружениях, которые показывают их габариты и служат средством зрительного ориентирования.
Обычно днем водители не уделяют особого внимания вертикальной разметке. Ночью иногда только с помощью разметки можно определить безопасное положение машины на дороге при проезде моста, тоннеля и других потенциально опасных мест, возвышающихся над проезжей частью, — в наибольшей безопасности на ночной дороге тот, кто все время начеку, даже когда нет опасности. Безопасность современной техники не отменяет технику безопасности.
В свете фар разметку хорошо видно, так как в ее состав входит светоотражающий компонент. Ночь придает блеск дорожной разметке, звездам и женщинам.
2.1–2.1.3 — обозначают опоры мостов, путепроводов, торцевых частей парапетов и тому подобного, когда эти элементы
представляют опасность для движущихся транспортных средств, то есть могут перебежать вам дорогу. А вдруг один из них не успеет?
2.2 — обозначает нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов. Здесь ни слова нет об опасности, хотя кран или самосвал может зацепиться за мост, а на легковушке нужно стоять на крыше и подпрыгивать, чтобы голову разбить.
Каждому человеку в жизни приходится иметь дело с мостами, поэтому важно знать, какие мосты нужно перейти, под какими проехать, а какие сжечь.
2.3 — круглые тумбы, установленные на разделительных полосах или островках безопасности. Если вы тумбу не заметите, то, как в анекдоте, может наступить смерть «через тумбу-юмбу», только тумба въедет не в зад, а в перед.
2.4 — направляющие столбики, надолбы, опоры ограждений и т. п. Мелкие столбики также охотно перебегают дорогу, но не так страшны они, как придорожная канава,
которую они огораживают.Хорошие водители на дороге не валяются, они по дорогам едут, а вот плохие валяются в канавах. Хотя кто-то попадает в канавы, кто-то в кюветы — у каждого свои предпочтения.
2.5 — боковые поверхности ограждений дорог на закруглениях малого радиуса, крутых спусках, других опасных участках.
Чего только наши власти не придумают, лишь бы нормальные дороги не строить.
2.6 — боковые поверхности ограждений дорог уже на других участках. Линии параллельные, значит, и «все параллельно» — то есть никаких реальных опасностей на дороге нет, кроме самих водителей и их автомобилей.
2.7 — обозначает бордюры на опасных участках и возвышающиеся островки безопасности.
Как говорят петербуржцы, «не так страшен бордюр, как его поребрик». Москвичи вторят: «Все равно поребрик делают из бордюрного камня». А все остальные россияне знают точно, что где-то на трассе M10 через Валдай есть место, где бордюр плавно превращается в поребрик и наоборот.
Приложение 3
Допуск транспортных средств к эксплуатации
Каждый закон и предписание имеют множество толкований, однако, чтобы построить правовое государство, приходится допускать кое-что, ну… как бы на грани бесправия.
1. Механические транспортные средства и мопеды, а также прицепы должны быть зарегистрированы в ГИБДД в течение 10 суток после их приобретения. Причем это можно сделать в любом городе, независимо от регистрации водителя, но предварительно авто нужно застраховать, а то… мошенники и конокрады уведут из стойла вашего стального коня да номера на подковах и сбруе перебьют. Ищи потом ветра в поле.
Кстати, о регистрации, которую по привычке называют пропиской. «В человеке все должно быть прекрасно!» — особенно паспорт и прописка. Сколько ни говори «Санкт-Петербург», а московская прописка слаще.
2. На всех автомобилях и прицепах должны быть установлены государственные номера. В номерах у нас три цифры и три буквы, причем буквы совпадают по написанию с латиницей. Другие языки ущербные — у них и букв меньше, и таких как «щ», «ы», «ю», «я» в помине нет.
Вот на всех букв и не хватает, приходится в код региона цифры добавлять, в Москве уже «777» задействовали, не машина, а просто Jack Pot какой-то. А вообще, насчет букв: у меня знакомый автомеханик был, который объяснялся с помощью трех, и все его прекрасно понимали.
Говорите правду — и вы будете оригинальны.
3. Техническое состояние и оборудование автомобилей должно отвечать требованиям стандартов, правил и руководств по их технической эксплуатации.
Техническое оснащение автомобиля сулит обогащение автосервису. Чем выше требования безопасности, тем больше ненужных гаджетов можно втюхать автовладельцу, таких как «мини-бар», «механизм открывания дверей через мобильник», «сигнал о превышении скорости», «выкидные ключи зажигания, как у кнопочного ножа», «встроенный алкотестер с механизмом глушения двигателя» и прочие никчемности, которые нашему водителю нужны, как в бане пассатижи.