Приговорил и исполнил

Виктор перекрестился и повернул вентили баллонов. Дыхательная смесь быстро заполнила мешок. Виктор закрыл клапан-переключатель и сделал несколько вдохов. Все было нормально.

Логинов шагнул к торпедному аппарату, двое матросов помогли ему влезть в трубу. Продвинувшись на пару метров вперед, Логинов легонько отстучал сигнал – длинный, два коротких, длинный.

Словно сквозь вату донеслась команда заместителя командира БЧ-3:

– Закрыть задний люк первого торпедного аппарата!

Приглушенно закрутилось колесо. Массивная задняя крышка встала на место, войдя в пазы. Логинова поглотила кромешная тьма и жутковатое безмолвие. Впрочем, он не дал страху овладеть собой…

150

Виктору казалось, что время остановилось. Он не мог точно сказать, через сколько секунд или минут послышался условный сигнал. Не на выход, а на заполнение торпедного аппарата водой.

Виктор невольно напрягся, но торпедный расчет свою работу знал. Клапаны открыли плавно, так что Виктор даже не почувствовал перепада давления. Забортная вода начала заполнять камеру торпедного аппарата. Сперва Виктор ощутил легкий холодок в ногах, и только после этого струйка коснулась ладоней.

В течение одной-двух минут торпедный аппарат заполнился водой окончательно. Когда давление выровнялось с забортным, Виктора снова предупредили стуком. Потом начала открываться передняя крышка. В темной камере сразу ощутилось движение воды, и Логинов невольно вздохнул.

Когда человек оказывается заживо замурованным в стальном мешке торпедного аппарата, в кромешной тьме и почти полном безмолвии, это становится испытанием даже для самой устойчивой психики. Но не менее серьезное испытание подстерегает пловца при выходе. Инстинкт буквально выталкивает тебя на поверхность: «Всплывай! Всплывай!» И очень многие, несмотря на тренировки в спецбассейнах на берегу, не в силах этому противостоять. Результат – тяжелейшие баротравмы и кессонная болезнь. А иногда и гибель в казалось бы совершенно не угрожающей жизни ситуации.

К счастью, Логинову кессонная болезнь не угрожала, поскольку лодка находилась на слишком малой глубине. Однако, ощутив легкое движение воды в камере, он испытал желание как можно быстрее покинуть торпедный аппарат. Повинуясь ему, Виктор приблизился к переднему срезу трубы…

151

Искусство вождения современных судов – это нечто особенное. Огромный океанский супертанкер в силу инерции реагирует на вращение штурвала и начинает поворачивать только через несколько минут после перекладки пера руля. А при прохождении узкостей или швартовках, когда руль приходится перекладывать постоянно, смоделировать поведение океанского колосса не в состоянии даже современные суперкомпьютеры. При этом сами капитаны как-то умудряются управлять своими судами с точностью до миллиметра…

Однако они по крайней мере имеют возможность непрерывно наблюдать обстановку и полагаться на свой глазомер. Командиры же субмарин этой возможности лишены начисто. И полагаться они могут только на показания приборов и свое чутье. При этом последствия ошибки командира подводной лодки обычно катастрофические…

Именно поэтому капитан первого ранга Долотов и взял управление «варшавянкой» на себя. Он был настоящим морским офицером и профессионалом. И не мог не оценить профессионализм Логинова, который пошел на огромный риск ради спасения заложников.

«Варшавянке» предстояло совершить весьма сложный маневр. Поэтому в центральном посту царила напряженная тишина. Долотов был в пилотке – обычном головном уборе для подводника на лодке. В правой руке он держал микрофон судовой связи и непрерывно наблюдал за приборами. Хотя на данном этапе намного важнее была информация акустика.

– Центральный пост, курсовой угол цели пятнадцать градусов, расстояние полтора кабельтовых, скорость десять с половиной узлов!

– Понял, акустик! – коротко сказал в микрофон Долотов.

Доложенная информация означала, что «варшавянка» нагоняет «Тавриду» с левого борта и идет с пассажирским судном почти параллельным курсом. Особенностью субмарин является то, что под водой они развивают намного большую скорость, нежели в надводном положении. Неповоротливые и сравнительно тихоходные на поверхности, в морских глубинах субмарины буквально преображаются и ни в скорости, ни в маневренности не уступают исконным обитателям океанов.

Долотов мог в течение нескольких секунд нагнать «Тавриду», но капитан первого ранга не торопился. Логинов поручил пограничникам при выходе пассажирского судна из порта осуществить постановку дымовой завесы. Это должно было отвлечь террористов, ограничить видимость и вынудить «Тавриду» сбросить скорость.

Как раз этого и ожидал Долотов. По сухопутным меркам нынешняя скорость пассажирского судна, конечно, была невелика и соответствовала примерно двадцати километрам в час. Однако, ввиду большой плотности воды, перебираться на такой скорости с лодки на судно было крайне опасно. Логинова почти неминуемо должно было увлечь потоком к корме «Тавриды» и затянуть под винт…

152

– Центральный пост, курсовой угол цели десять градусов, расстояние ноль-семь кабельтовых, скорость девять узлов!

Долотов едва заметно вздохнул. Он не мог знать, что происходит на поверхности, поскольку времени на налаживание подводной связи с пограничниками не было. Однако «Таврида» начала сбрасывать ход, а это означало, что план Логинова сработал.

– Понял, акустик! Докладывайте скорость непрерывно!

– Центральный пост, скорость цели восемь… семь с половиной… семь… шесть с половиной… Центральный, изменений больше нет! Скорость цели шесть с половиной узлов!

– Понял, акустик! Боевой пост пять! Плавно добавить обороты! Слушать команды!

– Есть центральный!

– Рули глубины, пятнадцать!

– Есть пятнадцать, центральный!

– Пятый, так держать!

– Есть так держать!

Повинуясь командам Долотова, «варшавянка» беззвучно нагнала «Тавриду» и оказалась под днищем судна. Потом Долотов начал уменьшать глубину. Лодку стало едва заметно покачивать. Однако это было нормально.

– Пятый! Боцман! Как слышите?

– Слышу вас, центральный!

– Слышу!

– По моей команде добавите обороты на четыре деления, рули глубины на шестьдесят! Как поняли?

– Вас понял, центральный!

– Вас понял!

– Первый, вы сразу дадите команду на выход! Ясно?

– Так точно, центральный!

– Тогда всем слушать! Даю отсчет… – прикипел Долотов глазами к приборам. – Пять… четыре… три… два… один… Пятый, боцман! Выполняйте! Первый, сигнал на выход!

153

Логинов перевернулся на спину и держался за срез торпедного аппарата обеими руками. В полутора десятках метрах вверху проглядывала серо-ртутная поверхность моря. Видимо, это было следствием дымовой завесы, но сейчас думать об этом было некогда. Приближался самый решительный момент.