Путешествия с Ангелом: по горам и вдоль океана автостопом. Книга 1. Пиренеи

К сожалению, книга рекордов Гиннесса не фиксировала мои передвижения, а то в ней стало бы одни рекордом больше. За час я осмотрел все, что было достойно внимания. Уточняю, что именно:

Основная часть достопримечательностей находится в старом городе. Мощная крепостная стена, окружающая его, сама по себе является архитектурным памятником. Эти укрепления были сооружены более десяти веков назад, и выдержали множество сражений. Утопая в зелени садов, с ее вершины хорошо виден лабиринт прекраснейших проходов между зданиями, по которым ходили герои большого количества легенд, родившихся здесь.

Присматриваясь к строениям, можно обнаружить неприметные на первый взгляд украшения. Геральдические гербы с изображениями летучих мышей, мифические женщины-птицы и мужчины с львиными лицами, скульптуры влюбленных пар.

С каждым таким украшением связана какая-то легенда.

К примеру, на улице Кальдерерс напротив дома 19 туристов колонна со вскарабкавшейся на неё кошкой…

Говорят, что во времена, когда город полностью умещался за крепостными стенами у реки Оньяр, возвращавшихся в Жирону путников и торговцев часто грабили разбойники. Нашелся человек, который сумел приручить волчицу, научив ее подавать сигналы при виде разбойников. На этот сигнал из-за крепостных стен выдвигался отряд и спасал бедных путников. Когда умерла, жители решили увековечить память о ней и изобразили волчицу, несущую дозор на столбе. Но волчицы по столбам не карабкаются, и постепенно она превратилась в героическую львицу.

Несколько мостов через реку Оньяр соединяют новые постройки со старыми кварталами. Один из них, «Красный железный»(1877г) достоин особого внимания. Его создатель – французский инженер Гюстав Эйфель.

Ажурные металлические плетения парят над водой, ничем не поддерживаемые. «Каменный» мост, «Гомеса», железнодорожный виадук, каждый из них обладает своей «изюминкой», привлекающей ценителей архитектурных произведений. Старинные дома на берегу смотрятся волшебно, особенно на закате, когда под постоянно меняющимися лучами прячущегося солнца они играют оттенками красок.

Сердце города – Рамбла-де-ла-Либертат.

Более двух сотен лет сюда стекаются торговцы со всех окрестностей. Ремесленники и фермеры продают изготовленные своими руками товары. На этом рынке можно купить любую вещь, необходимую в хозяйстве, или сувенир на память. Рестораны, закусочные, расположенные на этой улице отличаются комфортом и характерным колоритом, присущим только Жироне. Уличные музыканты и танцоры поднимают настроение и развлекают жителей и гостей города.

Кафедральный собор заслуживает отдельного упоминания. Это просторное помещение с диагональными арками, монументальными колоннами, наполненное светом, чарует звуками органа и великолепием отделки. Храм начали возводить в 1312 году, построили в 1416 году, и на протяжении столетий делались дополнения и изменения, в работах над ним участвовали знаменитые мастера.

В 17 веке с западной стороны появилась «лестница покаяния». Она имеет девяносто ступеней, и, по преданию, прежде чем зайти в церковь, требуется отмолить свои грехи, по одному на каждой ступеньке. Снаружи собор не менее великолепен, чем изнутри. Даже самые маленькие детали в оформлении свидетельствуют о мастерстве его создателей.

Одна его незабываемая особенность привлечет любителей мистики. Чудной водосток в форме человека торчит прямо из стены. Говорят, что это небесные силы превратили в него одну особу, жившую рядом, любившую сквернословить и бросать в здание камни. Теперь из ее рта может выливаться только дождевая вода….

Арабские бани – изящный памятник культуры в Жироне. И хотя к моменту строительства арабы уже покинули эти места, восточный стиль, декорации напоминают о мусульманских обрядах. Неподалеку расположен храм Эсглесия-де-Сант-Фелиу, построенный в 14в над могилами покровителей Жироны Феликса и Нарцисса. Он интересен смешением романского, барочного, готического стилей.

В стены вмурованы несколько саркофагов, один из которых и принадлежит св. Нарциссу. Из него, если верить легенде, во время одной из битв, на помощь защитникам вылетели полчища огромных мух. А перед церковью на площади по колонне взбирается «Жиронский лев». Путешественникам обязательно надо поцеловать его в то место, откуда растет хвост, чтобы вернуться в Жирону еще раз.

Бенедиктинский монастырь Святого Петра Галлиганса считают ярким примером романского стиля Каталонии 12в, не смотря на то, что фасад здания сильно «обновлен». С 1857г оно является государственным, и сейчас тут Археологический музей. Восьмиугольный купол церкви Сан-Николау с 12 века также хранит в себе множество тайн, связанных со старинными захоронениями.

Я немного запыхался, приближаясь к вокзалу, но в отведённое время вполне уложился. Краткое прощание, я раздал все положенные отцовские напутствия и погрузил себя в автобус. Я еще не знал, что с этого момента в моей жизни начнутся настоящие чудеса.

НАДО БЫЛО ЕХАТЬ ПОЕЗДОМ, – эта мысль всё крутилась и крутилась в моей голове, пока автобус Мадрид – Марсель делал мелкие шажки (иначе не скажешь) по перевалу через Пиренеи. Дорога жалась к склону справа, а в левое окно был замечательный вид на бесконечную пробку впереди. Сэкономил, что называется! По расписанию автобус был всего на полчаса медленнее поезда до Перпиньяна (именно туда я направлялся), но билет на поезд был почти вдвое дороже. Теперь стало понятно, почему – как известно, на рельсах не бывает пробок. А ведь из Перпиньяна мне еще местным автобусом до места добираться.

Ладно, времени еще много, успею. Вот только чем заняться в этой пробке? Перед самым вылетом мне подарили туристические часы, чтобы я не нигде не опаздывал и мог ставить себе будильник перед сном. В спешке сборов, а потом и во множестве интересных и неотложных дел первых дней путешествия я и не пытался освоить всех опций моих новых часов – время показывают и ладно. Зато теперь сам бог велел разобраться во всех комбинациях четырех кнопок на панели часов. Вот и время с пользой пройдёт.

Поскольку кнопок было всего четыре, то некоторые операции происходили от нажима двух и даже трех кнопок. Неожиданно включались секундомеры, и начинал верещать будильник, начинали мигать то часы, то минуты и вообще было потрясающе интересно. А тут и пробка, наконец, закончилась. Её создали терминалы при выезде на платную дорогу.

Еще двадцать минут пути, и впереди показался Перпиньян.

Радужные ожидания того, что первый же человек, к которому я обращусь, радостно отведет меня к моему автобусу, не оправдались. Я сделал по вокзалу Перпиньяна и всей близлежащей территории несколько кругов и отчаялся что-либо узнать у пассажиров и водителей автобусов. Наконец, я подошёл к диспетчеру ж/д вокзала (для удобства логистики и автобусы и поезда отправляются от одного здания). Тот и поведал мне, что просто надо смотреть на общее табло и там я увижу, когда и с какой платформы отправляется искомый автобус. Что называется: Мы же легких путей не искали.