Пути разумных
Шрифт:
Стоит вероятно пояснить кое что по проблеме пилотов - «мартышек». Может показаться, что земляне по отношению к этим временным, условным пилотам проявляли удивительную жестокость и демонстрировали полную атрофию свойственного им изначально милосердия. Ничего подобного. Уж, мимо Ирины эта проблема пройти никак не могла. Ещё в те времена, когда впервые додумались за счёт пленных пилотов с пиратских посудин восполнять нехватку пилотов, дежурящих в рубке по нормам программных протоколов во время длительных гиперпереходов, она в свободное время «выдёргивала» мартышонов из криокапсул и подвергала тщательному допросу под фармакологическим «супчиком». Итогом выслушивания их откровений неизменно было острейшее желание собственноручно свернуть мерзавцам шеи с особым зверством, невзирая на их функциональную полезность для команды. Увы, нормальных людей среди временно оставленных в живых пиратов не было.
Позже, её наблюдения и исследования профессионально подтвердила солиднейшим пластом сведений Соня Яз. В бытность службы её в медотделе СБ Федерации
А теперь представьте себе, что пират попадает на месяцы и годы в условия выживания в пусть и большой, но замкнутой на себя коробке, мечущейся по малонаселённым окраинам космоса, шарахающейся от любого корабля похожего на военный иди просто хорошо вооружённого. Достаточно редко после удачного налёта можно появиться на короткое время на затерянной во фронтире пиратской нелегальной или полулегальной базе, чтобы спустить награбленное… на что? На пойло, наркоту и шлюх... и на закупки нового оружия, боеприпасов, ЗИПов для неумолимо разваливающейся техники. Ведь для должного ухода за ней нужны специалисты, а специалист может заработать себе на нормальную жизнь далеко за пределами пиратских лежбищ и полигонов. Да ещё на ставки в широко распространённых на таких «толчках» настоящих гладиаторских аренах, где в кровавых сражениях погибают наиболее физически крепкие из захваченных этим зверьём рабов. Изощрённый садизм и зверство по отношению к жертвам удачных пиратских налётов остаётся единственной отдушиной для того, чтобы хотя бы чем то залить убийственную эмоциональную пустоту их существования. Сказки о «благородных» робингудах под пиратским флагом врут. Садизм можно смело считать неизлечимым профессиональным заболеванием пиратствующей сволоты.
Настоящие хозяева и покровители пиратских банд живут, конечно, не во фронтирах, имеют вполне респектабельный бизнес для разумной диверсификации деятельности своих корпораций и часто пиратский довесок для них и не главный, хотя и «вкусный» в финансовом плане, но ведь земляне отлавливают в космосе не их, а конкретную пиратскую гопоту, поголовно больную садизмом.
Молодой парнишка Джуну Хивур, выходец с малоизвестной и редко посещаемой полудикой фронтирной планеты, был то ли подобран, то ли добровольно – принудительно рекрутирован пиратами на одной из полулегальных торгово – закупочных станций во фронтире, в ходе очередного «отдыха» после относительно удачного налёта на чью то добывающую систему. Привлёк капитана пиратов прежде всего весьма высокий для тех мест уровень его КИПа – сто двадцать семь единиц! И это базовый, «природный» уровень! В пиратской среде он выглядел как крутой интеллектуал, в потенциале, разумеется. К тому времени, стремящийся любыми путями вырваться из фронтирного болота, Джуну смог на базе как-то заработать чуть кредитов и установить себе нейросеть «Техник 3» третьего же поколения. Но пиратскому лидеру необходимы были пилоты способные управлять тяжёлыми грузовиками. Как раз отлаживалась система вывоза концентрата со «своего», то есть благополучно отжатого у каких-то добытчиков в свою пользу завода – комбината «Тори». Невиданная щедрость – с лидерского пиратского плеча мальчишке «кинули» нейросеть «Пилот 4У», конечно вторичную, закачали необходимые базы знаний и определили в обучение на грузовой «Тразин», по сути в подручные и стажёры ко второму пилоту, старому кверийскому рабу Шему Ласту. Парнишка просто не успел поучаствовать в пиратских налётах и соответствующим образом замараться в их кровавых развлечениях. А далее его грузовик попал под усмиряющий лазер в ходе памятного похода землян «за зипунами».
Проводя последовательный тщательный проверочный перебор пилотов – «мартышек», на Джуну наткнулась ещё Ирина. Она взяла парня на заметку и даже успела доложить Алексу о необычном пирате. Но вскоре последовал уход землян к Фиолетовой и Джуну продолжал большую часть времени «отлёживаться» в криокапсуле вместе со своими коллегами - пилотами из пиратской среды. А затем последовал мучительный кризис земных корпораций, связанный с перманентной нехваткой пилотов для обеспечения работы добывающей системы в Солтисе. Шему Ласт, после завершения курсов омоложения ставший одним из ведущих пилотов на средних крейсерах и тяжёлом «Тразине», поручился за Джуну и, даже, на свои деньги приобрёл для него легальную нейросеть «Пилот 4У». Это позволило парню пройти законную сертификацию по профессии пилот больших кораблей. Денег ему
пока никто не платил. Избавили от криокапсулы, дали возможность заниматься любимым делом и ладно. Он и этому был рад без памяти.А после возвращения землян из похода к Фиолетовой Джуну прошёл уже серьёзное полное тестирование у главного эмпата Семьи и получил вполне официальный полугодичный испытательный срок, по окончании которого мог быть принят как нормальный наёмный специалист на работу в одной из их корпораций. Леонид и Виктор тоже не смогли «пройти мимо» необычного парня с такой же необычной судьбой,
– Вить, какой ещё на фиг тут Джуну нарисовался? Джон и никаких гвоздей! Тем более очень символично получится. Выходец из чуждой нам среды грозит стать нашим парнем и влиться в нашу дружную трудолюбивую и преданную семье компашку. Джон, как есть Джон!
Виктор задумчиво пожевал губами и добавил,
– Ты абсолютно прав, почти как всегда, брателло Лёня! Но, тогда, какой тут на фиг Хивур? Гувер! Джон Гувер и никаких гвоздей!
Джуну, нисколько не врубаясь в фишку обсуждения, втянув голову в плечи, опасливо переводил взгляд с одного из разбушевавшихся Старших на другого и молил про себя всех демонов пустоты, чтобы не залететь ненароком опять в криокапсулу. Позже, Брату милостиво разъяснил парнишке определённую специфичность развлечений двух столпов Клана, и он успокоился. Но не это главное. Больше его никто иначе как Джоном не называл. Что называется, прилипло и прикипело. Да, он и не возражал. Пусть будет Джон, лишь бы не гнали. Такая вот необычная история и ещё одна неприкаянная душа, прилипшая к разрастающемуся снежному кому земной по основам Семьи.
Руду, зная о планах, предстоящих в недалёком будущем попыток открытия портала в Солнечную систему, с применением технологий Слоовин, естественно, примерял на себя роль испытателя и первопроходца. Кому как не ему, однажды уже побывавшему в земных далёких «далекАх», совершить, в любом случае рискованную проверку и, если потребуется, калибровку столь важной рукотворной аномалии? Не «старшими» же клана рисковать, в самом деле? Но в то же время он понимал, что и сам он уже отнюдь не рядовой в иерархии их клана. Да и почему бы тому же Джону не заплатить повышенным риском для собственной шкурки свой «вступительный» взнос за право стать в ряды формирующейся семьи полноценным членом? Всё же его пусть и не совсем состоявшееся пиратское прошлое никуда не делось. Его «коллег» ждала неизбежная последняя прогулка в космос. Эти садисты по жизни оставались в живых лишь временно, пока их было можно ещё использовать как своеобразный ресурс на благо клана. Руду всё больше импонировали подходы к делу и жизни его земных товарищей.
Удивительная готовность не обращать ни малейшего внимания на происхождение, расу, цвет волос и кожи, социальное положение, возраст кандидатов на вхождение в клан и прочие маловажные по мнению землян обстоятельства, сочеталась с максимально прагматичными и даже слегка циничными подходами при разрешении возникающих перед их Семьёй проблем. Никаких сантиментов, сплошной рационализм. Вернее, сантименты и всякие переживания допускались на стадии планирования и обсуждения, но безжалостно отметались, когда приходило время принятия конкретных решений. По мнению Руду именно такие подходы и были абсолютно необходимым минимумом для элементарного выживания и развития клана в условиях Содружества.
Пора было уже возвращаться в рубку своего легкача. Приближалось время его обязательного дежурства в рубке в процессе совершаемого гиперперехода. Доставшийся как своеобразное наследство от нынешнего состава отдела СБ Дживея в Шошхе, установленный ими на «Рыбке» искин шестнадцатого класса и восьмого поколения уже приближался к переходу в группу «земных». Алекс с начала этого похода регулярно над ним «работал» в пси, но пока штатные дежурства в рубке по принятым в Содружестве протоколам были обязательны. Тщательное предварительное «потрошение» софта в режиме «пси – концерта» на предмет установленных закладок было на удивление урожайным и ещё раз утвердило всех в мысли о правильности сложившихся в семье предпочтений в пользу использования при оснащении кораблей их кланового флота несколько устаревших искинов старших поколений с тоже слегка устаревшим программным обеспечением. Лучше потом "подкормить" софт соответствующими патчами, обновлениями и расширениями под неусыпным пси - контролем группы уже инициированных «земных» искинов. Меньше шансов налететь на какую-то особо изощрённую «мину» контроля. Они ведь не воюют в прямых боестолкновениях с современными кораблями флотов Содружества. В таких боях им ещё очень долго ловить практически нечего. Именно в ходе таких прямых столкновений и может проявиться в виде преимущества большее совершенство управляющего искина и его «молодого» софта. А с текущей «производственной» деятельностью несколько устаревшие искины справляются ничуть не хуже, тем более, что и управлять то им приходится техникой отнюдь не последних поколений.
Зависать в таких неизбежных дежурствах бывает невыносимо нудно, несмотря на его огромный флотский опыт и выработанное не годами, а десятилетиями умение впадать в режим своеобразной медитации не вызывающей протеста у управляющего искина и слегка «ворующей» время занудной вахты. В промежутках между вахтами оставалась неизбывная учёба, работа на тренажёрах и разнообразные практимумы, тем паче что проблемы с покупкой нужных баз знаний в связи с улучшением финансового положения клана отошли в прошлое. Всегда находилась работа и по обслуживанию, ремонту и модернизации их далеко не новой техники. Руду также старался не пропускать беседы, которые часто затевали их старшие при сборах в кают-компании «Прелести», ставшей признанным «клубом» для экипажей экспедиции. Там было что послушать. Но вот вахты…