Ремонтник

— У нас были планы приобрести пятнадцать судов такого типа и образовать дочернюю ремонтную компанию нашей корпорации. Нам дали добро на приобретение только восьми судов. Нам этого мало. Девятый мы можем купить только у тебя с рук. Слишком поздно узнали об этом корпусе, ты у нас его фактически из-под носа увёл.

— Не мои проблемы, — пожал я плечами. — Ко мне ещё какие-нибудь вопросы будут? А то мне работать нужно.

— Подумай о моём предложении, хорошо подумай, — окатив меня недобрым взглядом, сказал тот и ещё раз зыркнув, добавил. — Свободен.

Покинув офис, я только хмыкнул, ага, прямо вот взял и отдал, и направился к шлюзовой. Там отойдя от борта станции, я получил от диспетчера задание на первое время, до обеда хватит и полетел к планетоиду. Нужно спуститься и забрать накопленные запасы металлолома, чтобы доставить их на перерабатывающий завод. Как раз до обеда и провожусь.

Так и работал, и ближе к обеду пришла информация, от военных вылетел бот к моему судну. Дав добро своему челноку на пропуск флотского бота, я поднимал очередной контейнер с металлолом и одновременно руководил техническим комплексом на «Крепыше», который принимал из трюма бота мои заказы. Тот не всё доставил, будет ещё один рейс. Так что, когда разгруженный бот улетел, я отдал приказ искину технического комплекса продолжать работы с установками блоков силового щита лётных палуб, и одновременно начать монтировать на место внутреннюю обшивку, так называемый внутренний мягкий корпус, а сверху броню. Всё равно для монтажа блоков защиты все дроиды не нужны, а так распараллелил работу. Хорошо ещё я систему за этот рабочий день не покидал, и был постоянно на связи с техническим комплексом, у нас оборудование связи грузового бота ретранслятором выступало и параллельно контролировал восстановление «Крепыша», действительно начав с мелочи. Чтобы монтировать хотя бы реакторы или рубку нужно поднять технические базы на максимальную высоту. Правда этой мелочи много, и пока ею занимаюсь, буду поднимать остальные необходимые базы. Нормально. Может какие инженерные базы прикуплю чтобы параллельно более серьёзными делами заниматься. Вот только нехватка средств ощущается уже сейчас, всего три тысячи на чипе, и всё. Всё потратил на эти последнее заказы. Надо как-то до счёта на планете добраться, снять сколько-то. Правда это тоже всё не горит, как я уже говорил. Постепенно всё сделаю.

К окончанию рабочего дня, было ещё два рейса бота, элементы брони и обшивки весьма объёмны, но мне всё доставили, так что когда рабочий день закончился я направился к «Крепышу», но тут на связь вышел диспетчер корпорации:

— Шутник-Три, примите сообщение. Вам передан приказ, не использовать служебный транспорт в личных целях.

— Принято, — хмыкнув, подтвердил я, а вот и мелкие пакости которыми руководство корпорации решило окружить меня.

Свернув к служебной парковке, я стабилизировал там на закреплённой за моим буксиром месте парковки, после чего вызвал свой челнок, дистанционно им управляя. Нормально, подогнал, пристыковав, перешёл на борт и полетел обратно к борту «Крепыша». Нашли чем напрячь меня. У меня лёгкого транспорта хватает. Кстати, лететь на челноке пришлось в также личном скафандре, атмосферы не было, я не активировал оборудование жизнеобеспечения. Причём на всех трёх судах. Похоже и этим придётся заняться, и лучше немедленно. Дальше проинспектировав что успел сделать технический комплекс, дал пару новых зданий, точнее поправил, сообщая что нужно делать первым, после чего перешёл на борт «Скорпиона», а челнок вернул на место стоянки, чтобы правый борт судна охранял, а сам покинув лётную палубу где стоял буксир, подлетел на нём к служебному, к которому и пристыковался.

Предположив, что руководство корпорации в ответ на мой отказ может провести инспекцию на служебном буксире, я решил всё с него перенести на борт «Скорпиона», однотипного судна. Все свои личные вещи, включая мастерскую. Более того запустил систему жизнеобеспечения, использовав запасные баллоны с воздухом, что хранились в кладовой, и слив часть воды из систем служебного буксира. Потом за свой счёт верну недостачу. Главное, что этого хватило запустить систему жизнеобеспечения «Скорпиона», и пока судно прогревалось, я работал тремя дроидами. Своим личным ремонтником, и двумя служебными. Кстати, на «Скорпионе», в штате тоже было два технических дроида, но я их пока не активировал. Без нужды, и служебных хватало. Всё я демонтировал аккуратно и сразу переносил на борт личного буксира, монтируя всё точно также, как и было на служебном. Поменял синтезаторы, свой дорогой убрал и поставил старый, служебный, простенький. Также демонтировал стазис-камеру из кладовой и кухню из кают-компании, перенеся их на борт «Скорпиона». В общем, превращал свой личный буксир в копию того что раньше было на служебном. А служебный перевёл в первозданный вид. Закончил где-то часам к трём ночи, но полностью закончил. Система жизнеобеспечения уже прогрела судно и работала штатно, так что я отогнал «Скорпион» обратно на лётную палубу «Крепыша» и вернулся на челноке. Дальше тот улетел под моим управлением обратно, а я забрался в капсулу, чтобы перехватить хотя бы четыре оставшихся часа ночи для учёбы.

Дальше так и пошла привычная работа. Комиссии на борту буксира так и не побывала, так что я вернул некомплект воздуха и воды, закупив всё это у военных. Причём побольше. Две тысячи кредитов ушло, но зато запустил системы жизнеобеспечения как у бота, так и у челнока. Мелкие пакости от руководства корпорации конечно продолжали сыпаться, меня отправляли на самые тяжёлые работы, но к серьёзному они не переходили, а эту мелочь я переживу. Самим надоест.

Постепенно я поднимал базы. С каждым днём, после ночи учёбы, видя восстановление судна в новом свете, с появившимися знаниями при изучении очередной базы, делал поправки. Сейчас не только оба технических дроида с «Скорпиона» работали на восстановлении, но и мой личный ремонтник. Всё помощь техническому комплексу во множестве мелкой работы которая того уже завалила. За последние две недели с момента получения и оплаты заказа, я полностью вставил обшивку и броню, включая установку эммитеров и блоков шита обеих лётных палуб. Осталось только у двигателей, но там обшивать буду, сначала, когда их поставлю. Отремонтировал и обслужил все четыре шлюзовых. Даже установил выносную антенну на обшивке, пока ни к чему её не подключая, рубка-то не развёрнута. В принципе на этом всё что я успел за эти две недели, теперь стоит заняться внутренними работами. Я и сам не ожидал что восстановление внешней обшивки так затянется, но меня буквально завалили работой в корпорации, так что на восстановление я мог выделить очень мало времени. На стоянку остовов в соседней системе не гоняли, видимо не хотели, чтобы что-то снял и всё время я работал в системе. Однако не все работы искин технического комплекса мог сделать без оператора, и замирал, ожидая приказов. Приходилось отвлекаться, чтобы решать вопросы. Это часто случалось, так что было трудно и работой пилота буксира заниматься, и восстановлением обшивки, из-за того и времени больше ушло. Однако закончил. Сейчас если запустить реакторы, хотя бы один, активировать искин, тоже хотя бы один, включить защитное поле лётных палуб, запустить состряпанную на коленке систему жизнеобеспечения, и пустить внутрь воздух, то думаю утечек не будет. Переборки, что вели в реакторную на корме или в ремонтный док на носу, закрыты, утечек тоже не может быть, остальные створки и переборки также закрыты. Кстати, у лётных палуб были свои створки, бронированные, и они закрывали их, опускаясь на салазках. Только вот створки эти демонтированы были и находились в трюме. Как и захваты что должны были крепится на днище судна, те самые что позволяли ему считаться ещё в некотором роде и буксировщиком, хотя в судовой документации он значится не как буксир, а как военный эвакуатор.

За эти две недели я только и делал что работал, на буксире, с «Крепышом» и в мастерской. Сложно? Да, и довольно сильно, но я пока справлялся. Ещё ведь и в капсуле учился, поднял-таки «Техника» в четвёртый ранг и стал со второго до третьего постепенно остальные поднимать. Сегодня я отдал приказ комплексу, уточню, первый приказ, по работе внутри судна. Начать монтаж энерголиний и коммуникаций. Эта работа тоже не на один день, дня на четыре если делать всё не спеша. Ведь судно всё переплетено этими шинами. И к искинам подвести нужно, то есть к тому месту где я в будущем рубку установлю, и к тому месту где будут стоять маневровые двигатели. К вооружению, внутренним помещениям, к гипердвигателю. Да даже к двум пушкам, которое пока ещё не установил на лётных палубах. В общем, мест множеств, и не смотря на то что я приобрёл всё для протягивания шин в одном экземпляре, на основные линии хватить должно, правда, без запаса. Надо будет докупить, но позже. Так вот, эти две недели в мастерской я тоже работал и, хотя восстановил заметно меньше чем обычно, всё же отправил владельцу ломбарда на Анаиде очередную партию и вот сегодня пришло поступление на счёт, в четырнадцать тысяч триста тот оценил доставленный груз. Значит, можно что-нибудь прикупить у военных, я так понимаю.

Сегодня у меня выходной был, долгожданный, свободен как перст и находился на борту своего личного буксира. Пройдя в каюту, я устроился на стуле и взяв планшет, лежавший на столе, отправил вызов знакомому интенданту.

— Привет, Стен? — Бад оказался отвратительно бодрым. — Всё занимаешься своим гигантом? И как руководство корпорации, ещё от тебя не отстало?

— Нет, похоже решило ещё больше гайки загрустить. Три последних дня на перерабатывающем заводе подряд работал. Весь график к чёрту полетел.

— Перерабатывающий завод — это жесть, — согласил тот. — После дня такой работы, наверное, ноги едва таскаешь. А тут три дня подряд. Они тебя что, добить хотят?

— Видимо. Я же отправил своему адвокату информацию. Пусть посмотрит, возможно что-то сможет решить. Будет оформлять иски за ненормированную работу в суд на корпорацию. Я ему скинул все логи своих работ за эти две недели, с логами работ других пилотов, этого вполне достаточно чтобы призвать их к ответу. Ещё недельку потерпеть и тот их прижмёт. Вот юротдел корпорации побегает.

— Этим их не проймёшь.

— Согласен, руководству это всё равно что броне моего «Крепыша» игла из игольника, но пусть знают, что у меня тоже зубы есть. Кусать умею.

— Ладно, это твои дела. Чего вызвал?

— Да хочу энероголиний дополнительно закупить. Линейку «Б», «Б-С» и «С».

— Ладно, сбрасывай список чего нужно, и оплачивай, вышлю.

— Оки, высылаю и оплачиваю.

Через пять минут тот подтвердил, что посылка готова, как освободится ближайший грузовой бот, всё будет доставлено на мой «Крепыш». Помимо энероголиний я заказал с десяток картриджей для пищевого синтезатора. А то на буксире всего один, на челноке или боте так совсем ничего нет. Для них я заказал по полусотне офицерских пайков. Пусть в небольших кладовках хранится, мало ли пригодятся.

Когда прибыл бот с заказами, я находился в ремонтном доке «Крепыша». В скафандре летал по огромному помещению, изучая его, и прикидывая как восстанавливать. Так что ответив на вызов пилота, указал на какую из двух лётных палуб тому залетать, и отправил часть друидов на разгрузку. Так что уже через полчаса освобождённый от груза бот улетел, а дроиды продолжили работы. Сам я, закончив изучение дока, перспективы его использования были вполне радужными, а проблем с восстановлением и запуском в работу я не видел, кроме дополнительных трат, и направился к реакторной. Там лично осмотрел огромное пустое помещение, уже вычищенное дроидами от мелкого мусора что тут летал. Гравитации-то на борту судна не было, я и сам так перемещался, освещая всё вокруг двумя фонарями, на шлеме и в руке. Так вот смотрев места где крепились станины для реактора, я решил, что установка станин вполне по моим силам даже сейчас, с тем уровнем знаний что у меня был. Да и сложного тут ничего не было. Сами станины были демонтированы вместе с реакторами, и также вместе прибыли с основным заказом. А я указал в заявке что мне реакторы без станин просто не нужны, куда я без них те ставить буду? Да и крепления-стопоры тоже были в наличии. Поэтому взяв двух дроидов-погрузчиков из технического комплекса, они для тяжёлых работ были созданы, не инженерные дроиды, те крупнее, но как раз подходили для перемещения тяжёлых огромных станин. Каждая весом под десять тонн, да и размеры впечатляющие. Вот с реакторами те не справятся, тут или покупать инженерных дроидов или брать в аренду. Я уже в последнее время думал, что возможно придётся нанять инженера чтобы тот привёл всё в порядок. Судно у меня крупное, не активное, искины отключены, маневровые двигатели не работают, да их вообще нет, так что я уже один раз нанимал средний буксир у военных чтобы оставить появлявшийся дрейф. Своих пилотов на средних буксирах подставлять не хотел, все видели, что я попал в немилость. Похоже, придётся слетать на планету, но только после того как адвокат подаст иск, сейчас просто не отпустят. Я уже подвал заявки на отгулы за свой счёт и получал отказы.

Работа шла вполне продуктивно, как я и думал вполне справлялся и с некоторыми инженерными работами и техническими дроидами. Говорю же, простейшая работа, тут и без баз можно справиться. Поэтому оба дроида при моём сопровождении, перетаскали в пять рейсов станины в реакторный отсек, часть переборок разобрали чтобы доставить их на место, там их ставили на место и два дроида-сборщика используя штатные крепежи, защёлкивали станины на место. Станины одинаковы были, где раньше стояли не важно. Всего в реакторной было пять мест для установок станин, отдельное место для резервного малого реактора, их ещё называют стояночными, или аварийными. Они для длительных стоянок в безопасных местах нужны, да и редко используется, откроено говоря. Его я не покупал, поэтому в наличии такого реактор не было, но приобрести в будущем на местных складах нужно. Своё судно я собирался довести до полного штата. Так и работал со станинами до вечера. Немного муторное дело, да и долгое, но все поставил как надо, на своих местах. Можно ещё было попробовать установить на место капсулу гипердвигателя, но всё же тот для моих дроидов тяжеловат. Я помню, что гравитации нет, но массу и инерцию никто не отменял. Раздавит ещё моих дроидов. Нет, пока за это браться не будем.