Ремонтник

Вчинённый иск на корпорацию вызвал у руководства явные вспышки ярости и злобы. Оказалось, мои действия были полностью для них неожиданными и такой укус стал очень болезненным. Сам я этого не видел, другие пилоты рассказывали, до которых дошли слухи от персонала офиса. Директор корпорации, а он был наёмным работником, как и мы, не стесняясь орал на Марша за его дела, а тот говорят, стоят с виноватым видом, не оправдываясь. В общем, меня вызвали в офис, так что сдав свою работу у перерабатывающего завода сменщику и полетел к станции. Другие пилоты хоть и смотрели на меня сочувствующе, но всё же были рады. Я на этом месте у перерабатывающего завода работаю уже третьею неделю безвылазно, освободив их от неё, считавшуюся откровенной каторгой.

Добравшись на буксире до станции, оставил судно у шлюза рядом с административным модулем, и пешком направился к офису. Там меня уже ждали. Директор, юрист и шеф-пилот, но Марша не было. Вот директор и предлагал прийти к компромиссу. Я отказался вести переговоры без своего адвоката. А поступил просто, я отстегнул планшет от крепления на бедре, вызвал его на связь и тот присутствовал при общении, находясь при этом на Анаиде, участвуя в дебатах. Да он в основном их и вёл, мы сразу договорились что вести все переговоры будет он. Напористый мужик. Я же буду пострадавшей стороной и пойду на компромиссы, когда адвокат даст добро. Тот буквально землю рыл, понимая, что его проценты, если мы выиграем дело, будут существенными, а тот в победе не сомневался. Подставилось руководство капитально. В общем, речь шла о компенсации и в данном случае дебаты шли в основном о размерах этой самой компенсации. Были нарушения трудового кодекса империи, которого корпорация демонстративно придерживалась, надо же как-то зазывать к себе новых работников, а тут такой казус. Удар по репутации корпорации страшный. Если мы поднимем волну в прессе, это изрядно ударит по ним и материальные потери будут куда страшнее чем какая-то там компенсация. Так что им кровь из носу, но нужно замять дело, потому-то тут Марша и не было. Ясно кто виновник всех дел. Да и причины я теперь знал, из слухов, почему тот так решил поступить, а он должен был стать руководителем и иметь половину акций этой дочерней компании, вот и рвал жилы чтобы её поднять и всем оснастить.

Директор поначалу постоянно ко мне обращался, оппонируя моему адвокату, но заметив, что я в дебатах не участвую, их ведёт только адвокат, уже обещался с ним напрямую, а я сидел и откровенно скучал в стороне. При этом я незаметно держал через оборудование связи на буксире, связь с техническим комплексом, проверяя как там идут работы. Так что скука у меня была наносная, я весь был там, на борту «Крепыша». Эх, там столько работы, а меня тут держат.

В общем, договорились. Результаты были таковы, денежная компенсация в размере двухсот тысяч, прекращение преследования меня со стороны руководства корпорации, ну и до конца контракта не ставить меня на смену перерабатывающего завода. Я за эти три недели свою смену на шесть лет вперёд отработал. На это руководство пошло, но наотрез отказалось прощать долги по приобретению мной баз знаний. Единственно чего добился адвокат, снизить их на треть, но и это хлеб. Дальше мы обо всём договорились и подписали. Двадцать пять процентов ушло адвокату, семьдесят пять, а это сто пятьдесят тысяч, уже мне. Причём не на счёт, а на банковский чип, который я предоставил. На этом всё, мы расстались с представителями руководства корпорации. Более того за те три недели активной работы, по которой ко мне претензий не было, я получил три дня оплаченного отпуска.

Отключив планшет и попрощавшись с присутствующими, я покинул офис и направился к борту буксира. В этот раз, когда я полетел к «Крепышу» на служебном судне, ко мне от диспетчеров вопросов не возникло. Дальше я связался с интендантом, тот ранее обещал дать контакт военного инженера, с которым я смогу договорится о подработке. Контакт тот мне дал, и я уже вышел на самого инженера. Тот правда был сейчас занят, но к вечеру освободится. Отпуска у меня начнутся с завтрашнего дня, надеюсь успеть провести часть работ. Я собирался его нанять. Причём с парой инженерных комплексов для работ на моём судне. По-хорошему из корпорации нужно валить и валить побыстрее, те сами усложнили ситуацию с судном, решив отобрать его у меня. Вон, додумаются ещё подстроить несчастный случай чтобы получить корпус просто так, поэтому лучше бы улететь. Да только вот корпус без двигателей и оснастки. Поэтому я и решил ускорить некоторые работы, поставить реакторы, гипердвигатель, разгонные и развернуть рубку, запустив искины. Остальное уже сам доделаю, дальше судно сможет и без меня себя защитить пока я мотаюсь на Анаиду, чтобы снять деньги. А то оставлять корпус так, с туфтовой охраной из челнока и бота не хотелось.

Кстати, во время переговоров адвокат сообщил директору, что у меня есть оформленное по всем правилась завещание, так что моё имущество отойдёт моим наследникам. Кому, тот не сообщал. Я действительно вовремя последнего отпуска оформил в «ЮрКор» это завещание, подписав как наследника Валеру. А у меня более близких друзей просто не было. Его я об этом не предупреждал. Сам директор горячо заверял нас что от корпорации никаких телодвижений в мою сторону ожидать не стоит. То, что было ранее, не более чем инициатива одного сотрудника, о чём сам директор ничего не знал. Ни адвокат, ни я этому не поверили. Не мог тот не знать, что творил один из владельцев корпорации. Вот когда припёрло, голосок и прорезался. Наорал на Марша. На мой взгляд излишне демонстративно. Так что не смотря на заверения, что никаких претензий ко мне нет и не может быть, насторожённости я не терял, стараясь ко всему быть внимательным, особенно к мелочам.

А сейчас я снова связался с Бадом и заказал для начала у него две башни спаренных средних орудий и двадцать турелей ПКО, хороших плазменных пушек. Раньше на судне такие и стояли. Оснастку для установки вооружения я тоже заказал. Потом на своём боте лично летал к складам и доставлял на борт «Крепыша». К вечеру появился и сам инженер. Он прибыл с тремя инженерными комплексами, при этом ещё взял под управление мой технический. Когда я наблюдал как тот работает, ничего кроме восхищения это вызвать не могло, то натурально восторгался. Для начала тот установил гипердвигатель и занимаюсь его юстировкой, одновременно установил на место реакторы и подключал их к уже подведённым мной энергошинам, но не запуская. Так после установки реактора начал устанавливать на место внутренние переборки. Когда закончил, это уже было под утро, тот ночью работал, то стал разворачивать рубку, одновременно вытолкнув наружу все четыре двигателя, которые я на «Скорпионе» буксировал к корме. Там уже шла установка самих двигателей. Вот тут-то тот и указал мне про что я забыл. А на отсутствие топливных баков для судна. Это маневровые работают от реакторов, а разгонные от топлива-геля. Поэтому сначала нужно установить баки, а потом и двигатели. Ха, как будто сам не прощёлкал, как начал работы то и заметил. Пришлось через сеть обращаться в банк и брать кредит в размере трёхсот тысяч, максимальный размер для дистанционного кредитования. Под залог моего «Крепыша». Однако деньги получил, прямой перевод на мой именной чип через ридер, и оплатил доставку баков, переделывать не нужно, подходили те, что от старых версий «Крепышей», топливные магистрали и всё остальное тоже оплатил. Пользуясь моментом и небольшим излишком средств, приобрёл три маневровых двигателя из восьми необходимых.

Так все три дня мы и работали. Когда рубка была развёрнута, и запушен один реактор, то я, будучи в скафандре, запустил все четыре искина, введя коды, ну изменив их сразу. По закладкам в искинах потом буду работать, а они есть, они всегда есть. Управляющий имел идентификатор зарегистрированного на меня судна. Так что нормально, в системе появился наконец идентификатор «Крепыша». Антенну я уже сам подключал к оборудованию рубки. Ещё нужны блоки радара и боевого сканера, но пока их нет и денег на покупку тоже. Инженер, закончив с двигателями на корме, баки уже стояли, да и топливные магистрали подведены, оставил обшивку вокруг дюз на мне, сам обошью, занялся маневровыми движками и вооружением. Он же установил на место и бронестворки лётных палуб. Установил одну башню на корме и одну у носа, всего их шесть должно быть по штату. Жаль денег на ракетные пусковые нет, их тут четыре по штату должно быть. Турели ПКО тоже раскидал, произвольно, чтобы мёртвых зон не было. Только после этого тот занялся захватами, что должны были находится под брюхом. Доставал их из трюма и устанавливал, а когда закончил я протестировал с помощью корабельных искинов, захваты работали штатно. Сняты те были со всеми сервоприводами. Едва шин хватило чтобы подвести источники питания к ним. Весь резерв тяжёлых энергошин класса «А» использовал. В принципе на этом всё, после проверки всех доступных искинам систем, а половина была не доступна, тот поучил от меня оплату, семьдесят тысяч кредитов за три дня работы. Сюда входило и за аренду оборудования, и откланялся. Я его сам отвёз обратно на станцию на своём грузовом боте.

На самом деле инженер сделал самую тяжёлую работу, которая мне была не по силам, а вся мелочь осталась на мне, как на сертифицированном технике. Например, не смотря на установку вооружения и маневровых двигателей, они к искинам и системам подключены не были. В рубке имелись блоки щита, но искины использовать их не могли, не было подключения к эммитерам на обшивке. Да и как их подключишь, если к каждому нужно линию тянуть, долгая и муторная работа. Как раз для техника. Сам я тоже упахался за эти три дня, выполняя множество поручений инженера, но к счастью основное закончить успели. Искины «видели» реакторы, гипердвигатель, разгонные двигатели и захваты, и могли ими управлять. Ну ещё и выведенной антенной, так что связь у «Крепыша» была. По сути это всё, теперь нужно все датчики, сенсоры и эммиторы подключать к оборудованию рубки. Вот про это я и говорил, что муторная работа. К счастью искины управляли техническим комплексом и могли сами вести и отслеживать эту работу. Ладно хоть все кабеля и малые энергошины имеются в наличии, знай только работой. Ещё установка турелей с пушками на лётных палубах, я о своей безопасности старался заботится, к ним тоже линию тянуть нужно, раньше не успел. Надо ещё один технический комплекс брать, этого не хватало, работы медленно идут.

Следующую неделю, работая на буксире, меня снова вернули таскать корпуса из отстойника, так что находки были, что могли пригодится, а это немого не радовать. Так вот, следующую неделю я делал два дела, работал на корпорацию, и одновременно я отслеживал всё по «Крепышу». Там искины работали с техническим комплексом и двумя техническими дроидами со «Скорпиона». Своего ремонтника я вернул на борт служебного буксира. Постепенно околобортовое пространство бралось под полный контроль, как раз сегодня и закончил. Челнок и бот я уже убрал на лётную палубу. Все эммитеры щита также были подключены, щит работал, я проверял. Броня теперь и вокруг двигателей была, закончил обшивать. Внутренне работы тоже проводились, шла подготовка к установке жилого модуля. Наконец установил обе турели на лётных палубах и подключил их к управлению искинами, дав питание. Чужаков на лётной палубе теперь ожидает неприятный сюрприз. Жаль пока внутренних обшивочных панелей нет, чтобы их скрыть под потоком, это на потом, когда жилой кубрик разверну и атмосфера на борту с гравитацией появится. Ещё бы боевых дроидов, но их пока не было. Это на будущее. Так вот, сегодня я взял десять дней за свой счёт, перед этим перенеся арендованную мной медкапсулу на «Скорпион», и сразу покинул систему «Форпост-4». Точнее полдня тащился на разгонных, а когда вышел из действий глушилок, разогнал и ушёл в гипер в сторону Анаиды. Нужны деньги, за ними я и летел. Один ремонт сколько встанет. Ещё кредит закрыть нужно и долги перед корпорацией тоже. В общем, дел много. Перед отлётом я зашёл в медсекцию корпорации и в счёт зарплаты взял полный пилотский комплект для среднего судна, в пятом уровне для оборудования по седьмое поколение. Мне это всё залили на сеть. И вот сейчас, когда судно ушло в прыжок на все три дня, оно должно выйти на краю системы, где находиться планета, я лёг в капсулу до конца полёта и начал поднимать пилотские базы. Мне нужно к возвращению или в ближайшее время, когда я вернусь на «Форпост», сдать экзамен на сертификат пилота среднего корабля.

Сам полёт прошёл отлично. Что туда, что обратно. Снял со счёта десять миллионов, переведя их на именной чип, закрыл кредит, и полетел обратно. Маршрут старался менять, мало ли кто решит перехватить. Вполне можно было просчитать куда я летел и зачем. Но к счастью маршрут обратно хоть и был сложнее, и занял не три, а четыре дня, всё же на восьмой день своего отсутствия я вернулся в систему «Форпост», и сразу же с облегчением вздохнул. Денис, так я назвал управляющего искина «Крепыша», ответил на мой запрос, сообщив что с судном всё в порядке. Может и зря я так торопился и задержался на планете всего на три часа, решая вопросы, ничего не произошло. Добравшись до борта «Крепыша», я связался с инженером, с которым уже сотрудничал, предлагая ещё подзаработать. Тот дал добро, тем более был свободен. Сам я связался и интендантом и сбросил список того что хотел приобрести, явно вызвав у него если не шок, то близко. Заказы почти на шесть миллионов. Всё вооружение по штату кроме пусковых, плюс с пяток турелей ПКО на случай замены. Запасы энерголиний. Потом жилой модуль модели «Комфорт-плюс», практически со всем оснащением. Оснастку для лётных палуб, оставшиеся манёвровые двигатели и ЗИП к ним. Потом блоки радара и боевого сканера. Ещё взял один технический комплекс с двумя ЗИПами к нему той же модели, что приобрёл с судном, а также один инженерный комплекс шестого поколения. Пока это всё для первого раза, но покупки ещё будут. Один жилой модуль мне почти в три миллиона вышел, правда без оснащения медсекции, слишком дорого, сам потом понемногу доберу. Ну и дроидов не было, что этот модуль должны были обслуживать. А так всё по штату. В каютах даже одеяла и подушки были, а в столовой синтезатор. Из тех что большие, чтобы высокая пропускная способность была, два окна выдачи. Это был единственный синтезатор на борту судна. Второй у «Скорпиона», у него был тот более качественный, что я заменил на штатный, а вот штатный отправился на один из складов «Крепыша». Правда ещё один синтезатор был в жилом модуле, в кафе, нужно же где-то команде отдыхать, ещё было в наличии два бара, но само кафе было законсервировано, и я его не считаю. Да и бары тоже.

После этого заказа, когда первые начали поступать, а инженер приступил к работе, я слетал на станцию, где закрыл долги перед корпорацией, а также оплатил заказ. Ну и лично с глазу на глаз пообщался с интендантом. Тот мне продал полный комплект баз корабельного инженера, а также информацию по корабельным кладбищам, особенно меня интересовали где могли остаться такие же «Крепыши» как у меня. Эту информацию я и оплатил. В принципе у меня остался едва миллион от всего что было ранее, и он мне ещё пригодись. С инженером расплатится за работу, потом топлива купить, припасы, воздух, воду и остальное, но главное хотя бы одну лечебную или обучающую капсулу. Лучше последнюю. Всё остальное я добуду на кладбище. Да и на самом деле, зачем покупать, если так можно найти? Опасно, не отрицаю, но возможно. Оснащу ремонтный док, поищу синтезаторы, заводы и всё остальное что положено по штату. Есть что поискать, этим я собирался заняться. Набью уцелевшими блоками и корабельным оснащением все свободные места и продам в империи. Это позволит мне вылезти из финансовой ямы. Не скажу, что она прям есть, НЗ в банке я всё же оставил, но постоянный недостаток средств уже достал.