Ремонтник

Дальше, пока инженер работал, он тоже отпуск за свой счёт оформил на шесть дней, как только у меня закончились свободные дни, я включился в работу. Диспетчер корпорации гонял меня по разным местам с грузами. Так и работал, по ночам учась. Как привык, так и жил, вот только в мастерской не работал, та на борту «Скорпиона» находилась, а спал я на служебном, чтобы не мешать инженеру. Искины отслеживали все его действия и если что, докладывали мне. Но работал тот очень качественно. Развернул жилой модуль, двое суток работая с ним, очень тонкая и кропотливая работа, подключая всё и проверяя. Потом занялся маневровыми движками. Закончил с ними, занялся вооружением. Купленные мной дополнительный технический комплекс, а также инженерный, они уже были приписаны к судну, искины могли ими управлять, он тоже использовал. Установил блоки радара и сканера. Всё проверил и протестировал. Всё это у него заняло пять с половиной дней с перерывами на ночь.

Я уже четыре дня работал на служебном буксире, стараясь отслеживать что он делает и дистанционно помогая если это требовала ситуация. Кстати, лётные палубы он тоже оснастил и даже обшил пластиковыми декоративными панелями, очень уютно стало. Потом выпустив воздух из баллонов и запустил систему жизнеобеспечения с отоплением. Судно постепенно прогревалось. Также были установлены блоки систем жизнеобеспечения в реакторной, в отсеках гипердвигателя и разгонных двигателей. Про ремонтный док также не стоит забывать. Так что я там уже мог ходить без скафандра. Эти помещения тоже согревались. Из-за системы жизнеобеспечения пришлось запускать второй реактор, а то один не справлялся, оставшееся три пока были заглушены. Улетать в ближайшее время я не планировал, хотя какое-то тревожное чувство, засевшее в сердце, намекало что это зря.

Приняв всю работу инженера, хотя и так знал благодаря искинам, что тот сделал всё на отлично, расплатился с ним. Сто тысяч как с куста. Дальше отправился к интенданту, благо был вечер и рабочий день закончился. На своём боте полетел, не желая гонять на служебном судне. Тот был на месте, так что пройдя в его кабинет, осведомился:

— У вас привычка каждый раз встречать меня втроём и с накрытым столом?

Те синхронно рассмеялись, после чего хозяин кабинета пояснил:

— Мы собирались четыре раза, и ты четыре раза ко мне приходил, заставая нас. Такое впечатление что ты нас отслеживаешь.

— Скорее простое стечение обстоятельств.

— Ты по делу? — уточнил интендант.

— А когда я просто так заходил? Конечно по делу.

— Присаживайся, и давай выкладывай. Снова что-то нужно для оснащения твоего судна? Честно говоря, мы все тут в восхищении какими темпами ты его приводишь в порядок. Пробный полёт ещё не делал?

— Нет. Кстати, я покидаю корпорацию на днях. Как сдам на сертификат пилота среднего корабля, немного осталось доучить, так и покину вас.

— Жаль, искренне жаль. Надеюсь проставиться за уход не забудешь?

— Да как можно?

— Так что там тебе нужно? Список большой?

— Да нет, не очень.

— Тогда в слух зачитывай, я так лучше воспринимаю.

— Мне нужен противоабордажный комплекс. Желательно шестого поколения, но вы мне его явно не продадите, значит пятого, этот можете. Потом шесть охранных дроидов шестого поколения. Четырёх абордажных дроида также пятого поколения, желательно линейки «Универсал» со своими реакторами и искинами, чтобы каждый мог действовать автономно. По боевикам всё. Следом с десяток бытовых-дроидов в мой жилой модуль. Знаю, что мало, минимум тридцать нужно, но хоть что-то. Потом нужно десять ремонтных дроидов, тоже линейки «Универсал», можно без реакторов, на батареях, для обслуживания систем судна. Ещё хотел бы пару специализированных дроидов на лётные палубы, чтобы мои малые суда обслуживали, но средств уже не хватает.

— А мы тебе такого дроида бонусом подарим, за приобретения, — предложил Бад, закусывая после принятого стакана.

— Благодарю. Окатываться не буду.

— Давай продолжай.

— Да в принципе я уже заканчиваю. Хочу купить обучающую капсулу шестого поколения, с оснасткой, станиной и комплектующими. И картриджи в двойном размере тоже не стоит забывать. В жилом модуле медсекция есть, но пустая. Я без капсул заказывал, слишком дорогим оснащение модуля в этом случае оказывалось.

— Это всё?

— Нет, с два десятка самых простых скафандров, пару пилотских камбезов, пару десантных со встроенными бронежилетами, пару врачебных, ну и инженерный. К ним всё что необходимо, картриджи с воздухом и всё остальное. На этом всё. Мне ещё заправлять судно и подготавливать его к вылету нужно.

— Твой бот там же где и в прошлый раз стоит?

— Да, у восьмого шлюза. Я уже дал свободный доступ в трюм.

— Тогда оплачивай, я тоже уже отдал приказ на разгрузку заказа. Всё войдёт?

— Должно с запасом войти. Ой, ещё хочу заказ сделать на заправку. Чтобы топливом залили мне баки, они пустые. Средний нужен, баки объёмные.

— Своих не хочешь использовать?

— Не доверяю.

— А это ты правильно… Всё заявку оформил, через час заправщик подойдёт, сумму за топливо он тебе по факту на сеть скинет.

— Нормально.

Я ещё с полчаса посидел в этой компании, и когда пришло сообщение что груз в трюме, отдал мысленный приказ на закрытие грузовых створок шлюза, и распрощавшись с военными направился к выходу. Добравшись до шлюза, прошёл на борт и сразу вылетел к своему судну. Уже поздний вечер был, откровенно говоря устал, да и вообще пора в капсулу учиться, неделю по ночам поучусь и подниму базы в минимуме, чтобы сдать на сертификат пилота среднего корабля, но всё же пересилил непонятно откуда взявшуюся лень и не уверенность, и решил, что часть работы успею сделать и сегодня. Выделил на это час времени. Так что управляя ботом в ручном режиме, удерживая штурвал руками, захотелось самому полетать, медленно залетел на лётную палубу «Б». На «А» стояли «Скорпион» и челнок. Атмосфера была, на судне тепло, гравитация тоже действует. Так что как только бот встал на опоры, я стал глушить большую часть систем, переводя остальные в режим ожидания. Не знаю, когда мне бот может понадобится, поэтому совсем ничего глушить настал, проводя лёгкую консервацию. Мне этого было не нужно.

Закончив, покинул рубку и спустившись вниз, рубка была высоко, протиснулся по краю мимо груза к шлюзовой и остановился у выхода. Аппарель грузового отсека уже открывалась, я стоял прямо перед ней, так что решил действовать сразу. По наклонному пандусу, проходя внутрь, поцокало манипуляторами пара дроидов. Я как раз осматривал ящики, кофры, разные малые контейнеры, и приметил нужный. Денис, что прислал двух дроидов-погрузчиков одного из технических комплексов, управляя ими достал контейнер, вытащил его наружу. Лично введя код и активировав отрытые створки, я дождался, когда тот распакуется и осмотрел ремонтного дроида. Это был тот самый подарок, для лётных палуб. Один на две, но ведь есть же. Дальше активировав дроида и не стал ждать пока эта процедура закончится, она не пять минут длиться, около двадцати, а занялся остальными делами. Велел кофры со скафандрами и комбезами разнести по местам. Комбезы на вещевой склад, скафандры в ниши. Один в мою личную каюту, пару тут на лётной палубе в специальные шкафчики для хранения поместить. Искины знали куда нужно и сколько. По штату те в каждой каюте должны быть, но у меня столько не было, поэтому скафы отправлялись в другие места хранения, где могут понадобится в случае аварийной ситуации. Только в моей, как я уже говорил, в капитанской каюте, будет такой скафандр. Остальные каюты пока потерпят без них. Пассажиров брать на борт я все равно не собирался, да и те законсервированы были.

Тут поступил вызов от пилота среднего заправочного судна. Пришлось бежать в рубку, при этом отметив, что не купил очень важную вещь, и даже две. Малые платформы пустотного базирования. Грузовую и пассажирскую. Нужны. Вон, дроиды на себе переносят все грузы, а это неправильно, хотя бы одна грузовая точно нужна. Вот, на собственном опыте начинаешь разбираться что нужно, а что нет. Пока я бежал, пилот маневрировал рядом, подходя к правому борту. Так что забежав в рубку, я сел в кресло капитана, Денис дал мне доступ, и стал руководить заправкой. Один из технических комплексов сейчас все магистрали осматривал, нет ли где протечки. Мы с инженером делали проверку, воздухом, вроде не было, но это уже топливо, всё равно проверка требуется. Заправка длилась около сорока минут. Без протечек к счастью, всё работало штатно.

Наконец Денис подтвердил, баки полные, и я переадресовал это заправщику. Тот отошёл от борта и чуть сместился к лётной палубе «А», где подал моим дроидам длинный малый шланг. На лётной палубе, на каждой, было по небольшому баку, в полу, для заправки малых судов, их тоже нужно заполнить. Этим заправщик и занимался. Только когда те были полные, я подтвердил, что получил топлива сколько мне нужно. Тот подсчитал расход и сообщил сумму. Так что вставив банковский чип в ридер, я перевёл эту сумму на счёт местной базы, пилот подтвердил поступление средств, поэтому отстыковался и отправился по своим делам. А дроид на обшивке заканчивал проверять закрытую горловину топливного бака. У меня их две, этих горловины, с обоих бортов. Только вот заправлять через них обе не нужно, баки имеют совмещённые трубопроводы и Денис насосом параллельно просто перекачивал топливо из одного бака во второй, заполнив его. Также происходило и на лётном палубе. Поэтому баки и были полные.