Рядовой свидетель эпохи.

Такое подключение радиометра позволило держать бортовую РЛС постоянно в рабочем состоянии и обеспечивать 2 автономных режима работы бортовой РЛС:

1. Сохранять обычный режим работы бортовой РЛС;

2. Переключить антенну РЛС на радиометр, сохраняя РЛС в состоянии готовности к немедленной работе в любом из своих режимов.

При подключенном радиометре к локатору, управление антенной сохранялось таким же, как и у РЛС, а приемо-передающий блок переключался на эквивалент антенны. В режиме радиометрического зондирования атмосферы антенна обычно поворачивалась на 90е бт курса полета, и таким образом осуществлялось одномерное зондирование облачной атмосферы в горизонтальной плоскости.

Этот эксперимент, видимо, был первым в стране успешным экспериментом с использованием радиометра в комплексе с бортовой РЛС в режиме ее молчания.

Одним из интересных результатов этого эксперимента был замер радиояркостной контрастности кучевой облачности на высотах 5-7 км при зондировании ее в горизонтальной плоскости. В июле 1974 г. в центральных и южных районах европейской части страны такая контрастность составляла 40-90 К при нахождении зоны облачности на расстояние 20-50 км от самолета.

В период 1984-1986 гг. также по инициативе автора этих строк и под его организационным, методическим и прочим руководством, была проведена, совместно с другими кафедрами Академии, серия экспериментальных исследований теплорадиометрической контрастности самолетов и вертолетов, находящихся в воздухе и на земле под малыми углами к горизонту.

От кафедры А.А. Красовского в этих экспериментах принимали участие уже активные мои помощники — адъюнкты Ю.В. Василевский и М.В. Бегитов, в диссертациях которых и были использованы некоторые результаты экспериментов.

Смысл этого эксперимента заключался в том, чтобы оценить уровень ТРМ контрастности самолетов и вертолетов, зондируемых под малыми углами от горизонта, и определить критические углы, при которых ТРМ контраст низколетящих Л А должен исчезать. Такая проблема возникает из-за того, что количественно ТРМ контрастность нельзя оценить теоретически, т.к. практически невозможно точно учесть влияние на формирование ТРМ контраста всех элементов ЛА.

Эксперименты этих лет проводились в 8-ми миллиметровом диапазоне длин волн с помощью радиометра «Объем», предоставленном академии для проведения эксперимента одним из московских НПО.

Радиометр «Объем» оказался достаточно отработанным, очень надежным прибором. В течение 8 часов он держал стабильный режим работы. Антенна радиометра имела 2-х лучевой облучатель с разнесенными в плоскости Е на 4° двумя лучами (2-мя главными лепестками ДНА). Это позволяло кроме обычной внутренней модуляции осуществлять диаграммную модуляцию. Такая модуляция оказалась предпочтительнее внутренней модуляций, так как она исключает влияние изменения радиояркостной температуры фона на процесс измерения контрастности пролетаемого самолета или вертолёта при изменении угла зондирования в вертикальной плоскости.

В процессе эксперимента, в числе прочего, по нашим методикам были определены реальные характеристики антенны: эффективный КПД антенны, коэффициент использования площади апертуры антенны, коэффициент рассеяния антенны по нулевому уровню, коэффициент усиления антенны. Экспериментальные исследования ТРМ контрастов пролетающих самолетов проводились на Монинской учебно-аэродромной базе Академии, а также на учебно-лабораторной базе авиационной техники на краю спортивного аэродрома ДОСААФ «Тушино».

Места для проведения экспериментов были выбраны нами очень удачно. Вблизи аэродромной площадки (рядом с ВПП Монинского аэродрома) проходила глиссада аэродрома «Чкаловский» с интенсивным воздушным движением в то время. Рядом с лабораторной территорией в Тушино находились стоянки самолетов, вертолетная площадка, рулёжные дорожки и ВПП Тушинского аэродрома. На этом аэродроме в то время также достаточно интенсивно осуществлялось воздушное движение спортивных самолетов. В результате этого удалось наблюдать и зондировать с помощью радиометра достаточно большое количество пролетающих и садящихся самолетов и вертолетов и зарегистрировать их ТРМ контрасты при широком диапазоне углов места от 0 до 25°.

Некоторые регистрограммы ТРМ зондирования, полученные в процессе проведения этого эксперимента, приводились в журнале ТЭЧ.

На основе анализа исследований, проведенных на кафедре А.А. Красовского, периодически, совместно с другими кафедрами Академии, определены основные направления прикладного использования авиационной теплорадиометрии (теплорадиолокации). Они приведены в журнале «Автоматика и телемеханика».

Определенные вопросы использования теплорадиометрии в интересах авиационной навигации и в различных системах самонаведения рассматривали в своих диссертационных работах адъюнкты кафедры М.В. Бегитов, В.И. Бондарцов, Ю.В. Василевский, П.В. Новокшонов, Ю.Е. Тельканов, М. Токарский.

К сожалению, никто из них не продолжил работу в этом направлении после защиты диссертации. Сразу же после защиты диссертации еще в начале 1960-х годов отошел от теплорадиолокационной тематики В.Н. Зуйков, назначенный на должность НИЛ другого профиля.

На базе перечисленных выше работ автором этих строк были разработаны и постоянно совершенствовались основные методики практического использования естественного теплового радиоизлучения в интересах авиационных систем навигации и наведения:

методика исследования радиотеплового излучения земной поверхности с самолетов и вертолетов, включая аэроспособ измерения коэффициентов излучения пролетаемой местности;

методика калибровки антенн бортовых теплорадиометрических (ТРМ) устройств в полете по теплорадиометрическому контрасту берег- вода;

методика исследования опасных для полета атмосферных явлений в полете с использованием бортовой РЛС в режиме радиомолчания;

методика калибровки узконаправленных антенн на основе использования эффективного КПД антенны;

методика расчета радиояркостной температуры атмосферы с использованием переменного по высоте эффективного радиуса Земли;

методика расчета ТРМ датчика поля для бортовых навигационных систем;

методика расчета ТРМ координаторов целей, предназначенных для использования во вращающихся координаторах целей.

Некоторые приоритетные результаты перечисленных выше исследований были приведены в работах. [34, 35, 37, 39, 40, 41, 46].

В конце 1970-х — начале 1980-х годов стали разворачиваться в некоторых КБ с участием сотрудников кафедры (В.Т.Федин, Е.Н.Рябов) работы по созданию конкретных пассивных ТРМ координаторов целей. Но эти работы прервались с началом пресловутой перестройки и прекращением финансирования хозрасчетной НИЛ кафедры.