Санкт-Петербург. Культминимум для жителей и гостей культурной столицы

Стал постепенно восстанавливаться государственный оборонный заказ для предприятий Санкт-Петербурга.

Санкт-Петербург – один из российских лидеров по количеству малых предприятий, по числу созданных дополнительных рабочих мест и по обороту малых предприятий на душу населения. В 2009 г. создан Дом предпринимателя Санкт-Петербурга, который стал площадкой для делового общения представителей предпринимательского сообщества. По количеству малых предприятий на 100 тыс. жителей город занимает 18-е место в мировом рейтинге.

Санкт-Петербургская торгово-промышленная палата объединяет более 3000 предприятий и предпринимателей, представителей малого, среднего и крупного бизнеса и организаций социальной сферы.

«Главное, что следует хорошо усвоить всем, кто причастен к руководству городским хозяйством, принимает решения по управлению экономикой Санкт-Петербурга, это то, что город является уникальным промышленным центром России, другого такого нет. Трехвековой путь развития промышленности города, вековые традиции, высочайшая квалификация рабочих и конструкторов, уникальный научно-технический потенциал должны быть задействованы на службу России. Великая держава не может ориентироваться лишь на сырьевые отрасли. Рыночные преимущества экономики Санкт-Петербурга, если их рассматривать не в краткосрочной, а в долгосрочной перспективе, это прежде всего высокие технологии, наукоемкая продукция, НИОКР, информатика. У города все это есть. К сожалению, ориентация на сиюминутные выгоды затмила перспективу. Это во-первых. А во-вторых, период рыночного романтизма ушел в прошлое. Поэтому прагматики-экономисты, знающие и любящие свой город, все чаще заявляют о том, что будущее Санкт-Петербурга без высокоразвитой современной промышленности невозможно» [69] . Похоже, что это мнение, которое разделяют самые широкие круги думающей петербургской общественности, хотя бы в начале второго десятилетия XXI в. вроде бы оказалось услышанным в Москве.

69

Рыбаков Ф. Ф. Указ. соч. С. 111.

Сохранил ли наш город свое место в международной транспортной системе, на пути «из варяг в греки» и «из варяг в арабы»?

С чувством нарастающего и все более глубокого удовлетворения серьезные специалисты отмечают последовательное возрастание роли Санкт-Петербурга как одного из важнейших транспортных узлов современного мира. Петр Великий не зря «рубил окно в Европу». Порт Санкт-Петербурга обслуживает ежегодно более 10 % экспортных и около 50 % импортных морских грузовых перевозок России. Количество международных пассажирских перевозок увеличилось за последние годы более чем в два раза и составило около 6,7 млн человек.

Вряд ли кто-то будет возражать против того, чтобы варяги, арабы и «прочие греки» пользовались путями, проложенными тысячу лет назад. Но они ведь норовят свои товары не по воде, а по суше провозить через город, в котором и без того к 2010 г. было зарегистрировано более 1,7 млн автомобилей. Давно пора было построить то, что стали строить лишь в начале третьего тысячелетия.

Широко известно пророчество (заклятие) о гибели новой столицы, приписываемое царице Евдокии Лопухиной. Она перед насильственной отправкой в монастырь якобы изрекла: «Петербургу быть пусту!» («Месту сему быти пусту!»). Так быть ли Петербургу «пусту»? Что ждет город на Неве, культурную столицу России?

В качестве ответа можно указать на то, что Санкт-Петербург стал первым крупным городом в Российской Федерации, разработавшим и утвердившим в 2005 г. Генеральный план развития города до 2015 (2025) г. Генеральный план рассматривает город как комфортную среду обитания, культурную столицу, важнейший транспортный узел, центр деловой активности, инноваций и передовых технологий. В 2009 г. были приняты «Правила землепользования и застройки». Тем самым Петербург стал первым в России обладателем основного документа градостроительного зонирования. В 2009 г. в городе была создана база данных трехмерных цифровых моделей всех объектов существующей застройки Санкт-Петербурга с пригородами. Главное отличие от других трехмерных моделей заключается в том, что объекты строительства размещены на созданной трехмерной модели рельефа Санкт-Петербурга. Впервые в градостроительной практике и истории разработки генеральных планов определены территории для организации 21 новой, особо охраняемой природной территории. Общая площадь особо охраняемых территорий в Санкт-Петербурге выросла с 2892 га до 23652 га, или 16 % от территории города, что превышает соответствующий показатель в Европе.

Почти во всех больших городах мира рассказывают истории о том, что город продолжает строиться, расширяться, дабы не подпасть под действие некоего заклятия. Петербург – не исключение. Петр Первый может быть доволен делом своих рук.

Заключение

О Петербурге можно рассказывать бесконечно. По Петербургу можно гулять часами, днями, всю жизнь, наслаждаясь самим фактом пребывания в великом городе на Неве, в Северной столице, в культурной столице России.

Опытные путешественники в каждом городе стараются посетить краеведческий музей, главный рынок и местное кладбище. Можно составить исчерпывающее представление об истории, о быстротечности повседневной жизни и тех, кто был кто в этом городе. С Петербургом такой номер не пройдет. Стоит вспомнить, что в Петербурге наряду с городскими красотами, музеями, достопримечательностями есть еще великолепное ожерелье – Пушкин, Павловск, Петергоф, Ломоносов, Гатчина и другие пригороды. Рынки в настоящее время похожи друг на друга и на своих двойников на Кавказе и в Средней Азии. А о городских кладбищах стоит сказать отдельно.

Исторические кладбища – это последний и самый спокойный приют огромного числа петербуржцев, которые на протяжении трехсот лет отдавали городу и стране свои силы, знания. В Петропавловском соборе нашли последнее пристанище 50 человек – российские правители и лица, принадлежавшие к царской фамилии. На кладбищах Александро-Невской лавры покоятся государственные деятели и полководцы, композиторы и архитекторы, ученые и священнослужители, люди великие, известные и забытые. Всех их объединяло одно общее дело: они строили великий город, великую культуру, великую страну.

Негоже новым поколениям петербуржцев забывать о том, что сделано предшественниками. Не стоит без крайней нужды перебрасывать кости предков с одного места на другое, впадать в топонимический идиотизм и держать на голодном пайке учреждения культуры и интеллигенцию. Стоит обзавестись необходимым культурным минимумом, чтобы понять – культура это то, что отличает людей от животных. Петербург может сохранить свое высокое звание КУЛЬТУРНОЙ СТОЛИЦЫ, когда в нем будут жить культурные люди. Давайте соответствовать!

Литература

Александрова Е. Л. Санкт-Петербургская губерния. Историческое прошлое. Водская пятина – Ингерманландия – Санкт-Петербургская губерния – Ленинградская область. – СПб.: Гйоль, 2011. – 789 с.

Анисимов Е. В. Петербург времен Петра Великого / Е. Анисимов. – М.: Центрполиграф, 2008. – 424 с.

Антонов В. В. Петербург: Новое о старом. – М.: Центрполиграф, 2010. – 413 с.

Бунатян Г. Г. Петербургские набережные. – СПб.: Паритет, 2012. – 333 с.

Бурлак В. Н. Петербург таинственный: История. Легенды. Предания. – М.: Вече, 2006. – 379 с.

Власова М. Н. Тайны Северной столицы: легенды и предания Санкт-Петербурга. – СПб.: Азбука, 2012. – 477 с.

Волков С. М. История культуры Санкт-Петербурга: с основания до наших дней / С. Волков. – М.: Эксмо, 2007. – 572 с.

Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. – СПб.: Норинт, 2002. – 353 с.