Съешь ещё этих мягких французских булок, да выпей же чаю

Короче, сегодня был праздник. В честь какого-нибудь взятия бастилии или что-то в этом роде. Народ ломанулся в столовую, но организованно - чай не тупые какие, пошли кушать культурно. А в столовую я пригласил поваров и официантов из четырёх ресторанов, не смог всех нанять. Заплатил им дорогостоящей нямкой и одному шеф-повару подарил машину.

Шведский стол организовывался посредством помощи Модуля, который натащил превентивно из разных реальностей жратвы, причём, много, очень много. Десять тонн мяса, пиво, крабы и креветки, деликатесы самого разного толка, всё это составлялось на столы в открытом доступе в большом количестве. Салаты, маринады, соления, копчёности, колбасы и ветчины, супы горячие и холодные, мороженое, горячая свежая выпечка...

Для поваров не поленились вытащить из нашего времени всё кухонное оборудование - блендеры, миксеры, тостеры, пароварки, аэрогрили и микроволновки, электроплиты и многое, многое другое... В общем, оборудования было много и повара успешно с ним справлялись. Едоков было много - тысяча, поэтому пришлось накрывать банкет перед зданием столовой. Благо, там была хорошая брусчатая разноцветная плитка. Притащили специальные столики со скамеечками, расставили угощения - погода была сегодня просто чудо. Тихая, безветренная, солнечная. Народ легко разместили под открытым воздухом, они набирали всего и побольше на свои тарелки, после чего начался банкет. Алкоголь тут был только лёгкий и по бутылке пива на каждого, но зато хорошего немецкого пива, а не советского жигулёвского или какое тут ещё... В общем, народу понравилось, даже очень, я тоже присоединился к массовому обжорству и к ужасу многих людей, уплетал устриц и кальмаров.

Праздник живота закончился только под вечер, когда уже потанцевали под музыку с дамами, их тут было сорок штук на восемьсот мужчин. Пообсуждали разные рабочие вопросы, снова потанцевали дам, после чего я включил на принесённом экране фильм из последних советских, снятых уже на цветную киноплёнку и со звуком. Правда, включил я его через цифровой проигрыватель, но не суть. Посмотрели, после чего и разошлись, довольные жизнью.

Быстрее скорости звука может быть только скорость слуха - очень скоро, уже вечером, о том, что работников осыпали премиями и ценными подарками, знали, пожалуй, все в наркомпроме и КГБ, а до соседних заводов новость пришла первой.

* * * * *

Подъезд моего дома был культурным местом, если так можно выразиться. Во дворе играли ребятишки, обычно в футбол, с машиной постоянно кто-то возился - у жильцов было достаточно персоналок, и водители мыли и чистили свои ласточки как раз во дворе, но поодаль от детей. Не из любви к детям - просто боялись, что мячом попадут и оставят вмятину.

Четыре машины ГАЗ-А, и несколько новых и входящих в моду М-1. Эмкам судьба уготовила недолгую жизнь - они появились в эпоху стремительного прогресса и были вполне в духе времени - внешне и внутренне, но качество подвело, ресурс тоже, поэтому когда пришло время пересаживать страну на Победы, большинство эмок уже были пожилыми. Они прожили одно поколение автомобильной жизни.

Посредством моих чертежей товарищи поставили на конвейер новые машины - ЗИС-101, М1, но их количество для такой огромной страны - смехотворно. В то же время сохранялось положение, при котором в стране даже грузовиков постоянно не хватало, что уж говорить про легковые - роскошь. Недоступная многим.

Но на этот раз в привычном летнем пейзаже была свежая, так сказать, струя. Тут стоял наш люксовый грузовичок, он имел имя "Little Pony", и на его капоте красовалась мультяшная фигурка маленькой лошадки. Что поделать - у меня своё чувство юмора. Кузов и цвет грузовика выдавали с потрохами его владельца - это была пони из правительственного заказа, в кузове обнаружились ящики. Я вылез из мерседеса посмотреть, после чего быстренько поднялся по лестнице на свой третий этаж, где обнаружился чекист, стоящий в парадной. В моей отличной парадной, чекист ничего не сказал, когда я вошёл в квартиру, уже изрядно заинтригованный.

Однако, в доме застал неожиданного гостя - Сталина. И Берию. Сталин о чём-то говорил с белой как мел мамой, а Берия пил кофе в уголочке. Я улыбнулся им:

– Товарищи, я вернулся. Добрый вечер, товарищ Сталин, товарищ Берия.

– И вам добрый, товарищ Дудин, - повернул ко мне голову вождь народов, - присаживайтесь, у меня есть вопросы к вам.

– Мам, побудь пока в своей спальне, если не трудно.

– Да, да, - она встала и вышла. Нервная какая-то стала... хм...

Я сел за стол.

Сталин с сарказмом посмотрел на меня:

– Хорошо живёте, товарищ дудин. Богато.

– Что есть то есть, - не стал я отпираться, - хотя как по мне - квартира хорошая, а остальное так, наживное.

– Товарищ Дудин, - Сталин стал серьёзным, - я только закончил тщательно анализировать первую часть вашей информации об армии. И у меня возникли вопросы технического плана.

– Конечно, - было бы странно, чтобы Сталин только за этим изменил своим кремлёвским кабинетам и приехал ко мне.

Я вопросительно посмотрел на вождя.

– Перед главной войной нам нужно выдержать три крупных военных конфликта. Во время нападения на СССР, гитлер сначала разделался с европейскими государствами, особенно с Грецией. И у меня возникло мнение, что если мы поддержим греков в предстоящей им войне, то нападение удастся немного отсрочить. Как вы на это смотрите?

– Это не технический вопрос, - задумчиво сказал я, - но смотрю с опаской. Хотя идея здравая.

– Хорошо, - Вождь народов медленно пригубил чай и закурил трубку, Берия открыл окно, в которое вылетал весь дым, - следующий, можно сказать, животрепещущий вопрос о воздушном флоте. Вы ведь специалист по авиации, верно?

Я коротко кивнул. Сталин, пыхнув трубочкой, продолжил:

– Строительство и главное - постоянное увеличение роли воздушного флота в предстоящей войне - это уже само собой разумеется. Война в воздухе самая наукоёмкая, поэтому и настолько важна, а с появлением ядерных боеголовок она будет ещё важнее. У нас, нет проблем с истребителями, есть проблемы с дальними бомбардировщиками, разведчиками и главное - с транспортом. В документах утверждается, что самолёты вашего времени по транспортной мощности превосходят несколько дивизий ЛИ-2. Это так?

– Полагаю, что так, - кивнул я, - а роль лёгкого транспорта переднего края берут на себя вертолёты.

– Слово то какое знакомое.

– Ваш сын придумал, в конце пятидесятых, термин устоялся.

– Ну хоть что-то он правльно сделал, - Сталин ухмыльнулся, - проблемы у меня с этим шалопаем... ах, да, вернёмся к делу. Нам не просто нужны, а остро необходимы мощные транспортники, десантные войска. Видите ли, товарищ Дудин, я изучил как общую информацию, так и информацию про армию будущего и сделал вывод, что десант - это один из самых тактически полезных видов войск. Массовые выброски десанта есть даже сейчас, но их оснащение не предполагает ведение длительного боя. Чтобы снабжать фронт особо важными припасами, нужны сильные и большие транспортные самолёты. И вот тут я могу надеяться только на вас.

– Это да. Турбовинтовые двигатели, - понимающе кивнул я, - впрочем, десант может и на не дефицитных поршневых летать, не убудет.

– Подобные войска очень нам пригодятся на переломном периоде войны. Это, понятное дело, будут наиболее сильные и наилучшим образом вооружённые войска. Проблема только в матчасти.

– То есть самолёт, парашют, техника и оружие?

– Вэрно, - кивнул Сталин, - именно в таком порядке. Всё это требует сложного производственного оборудования. Но ладно с ними с парашютами, самолёт и техника - вот самое сложное.