Съешь ещё этих мягких французских булок, да выпей же чаю

Я тяжело вздохнул. Это будет непросто!

Сталин тем временем продолжал:

– Для начала - солдатам необходимо оружие, автоматическое и довольно компактное. Выбор пал на автоматы с промежуточным патроном. Автомат долго выбирать не пришлось, - хмыкнул Сталин, - а вот с техникой - возникли сложности. Мы приняли решение пока не торопиться и построить только легковые автомобили, вроде виллиса, носимые миномёты калибра восемьдесят два миллиметра и лёгкую противотанковую пушку калибра сорок пять миллиметров, буксируемую тем самым джипом. Что у тебя по темпам выпуска станков?

Я задумался ненадолго, получая инфу от модуля и ответил:

– Станки делаются поштучно. Наша продукция - не ширпотреб, каждый станок производится с учётом того, где и как ему предстоит работать. Какие люди и какой квалификации работают, какие детали изготовляют, поэтому темпа выпуска как такового нет. Произвели вот около тысячи металлорежущих, раскроечных, листогибочных и сварочных аппаратов - для собственного производства на востоке от столицы.

– Значит, справишься, - Сталин улыбнулся, - ладно, что я ещё хотел?
– спросил он у Берии, но сам же и вспомнил, - да, точно. Хотэл узнать, сколько ты заработал пока что на всех своих предприятиях?

– Около ста пятидесяти тысяч долларов в день зарабатываю. Деньги активно уходят на покупку акций военных предприятий через подставную контору. Когда начнётся война - военные бюджеты США начнут расти как на дрожжах и большая часть этих инвестиций принесёт большую прибыль. В целом же ни одно предприятие не скупаю полностью - пакеты акций диверсифицирую по всем потенциальным поставщикам армии.

– Это хорошо, - кивнул Сталин, - а работникам тогда что? Или они зарплату от наркомата получают?

– Стандартную зарплату получают все - у нас вроде не капитализм. А зарплату валютную получают товарами. Сегодня выдал три сотни "эмок" М1 - премия за отличную работу.

– Премия?
– удивился Сталин, - балуешь ты их. Смотри, разбалуешь.

– Ничуть, чем меньше работник тратит на дорогу до завода - тем больше у него времени. Восьмичасовой рабочий день нарушался лишь раз - перед выпуском санитарных машин, а так - в день человек тратит десять-двенадцать часов на работу. Включая сборы и поездку. Я считаю, это неправильно.

– Действительно. Ничэго, ми строим метро, с ним эта проблема решится. Частично.

– Нужны автобусы, - заключил я, - много автобусов. Особенно в военное время, для перевозки людей в тыл и в тылу. Я тут хотел с вами поговорить на тему одного типа машин...

– Да?
– Сталин подобрался.

– Пикапы. Полулегковые-полугрузовые машины. Я не совсем понял, почему в СССР они были запрещены - ведь сложилась ситуация, в которой гораздо проще дать бутылку своему знакомому из автопарка любого предприятия и организовать доставку груза. Опять же - на дороге пикап все милиционеры видят и легко досмотрят - крыши то у грузовой платформы нет.

– Да, у нас выпускаются пикапы, - ответил мне вождь народов, - но их количество невелико. При схожих проблемах сборки и затратах материалов можно выпустить нормальный грузовик. И чем, по твоему, пикапы лучше?

– Это не грузовики, это немаловажно. Пикапы постепенно переходят от маленьких грузовиков на базе легкового автомобиля к легковому автомобилю с небольшими функциями грузовика. Даже к роскошному внедорожнику. Безусловно, если мыслить категориями миллионов тонн урожая и выплавленной стали, то это пустая трата ресурсов - я вас в этом не виню, не осуждаю, просто констатирую факт, все так думают. Я тоже до недавнего времени, но потом посмотрел на эту проблему под другим углом. Грузовики требуют грузовых деталей, изнашивают дорожное полотно, и пустыми их гонять невыгодно. Пикап же универсален как хозяйственный автомобиль. Большинство людей не может себе позволить купить грузовик на случай "а вдруг понадобится" и платить за него налоги.