Современная стратегическая обстановка на Дальнемъ Восток?

Обратимся прежде всего къ опыту нашей войны съ Японiей въ 1904–1905 гг.

Мы начали войну, имя въ "Манчжурской армiи" 9 пх. дивизiй, базировавшихся на Сибирскую однопутную желзную дорогу съ провозоспособностью въ 7–8 воинскихъ поздовъ въ сутки. Съ теченiемъ войны возрастала численность армiи и увеличивалась провозоспособность желзной дороги. Ко времени Мукденскаго сраженiя (въ конц февраля 1905 года) наши три армiи, дйствовавшiя въ Манчжурiи, имли 22 пх. дивизiи, провозоспособность же достигла 12–14 воинскихъ поздовъ въ сутки [24] . Учитывая, что около 15 % прибывающихъ поздовъ обслуживало все время продолжающееся сосредоточенiе (подвозъ новыхъ частей войскъ изъ Европейской Россiи), мы получимъ, что поддержанiе жизни армiи производилось приблизительно 11 поздами, то есть, по 1/2 позда [25] на дивизiю.

24

"Исторiя Русской Армiи и Флота", т. XIV, стр. 69, изданiе "Образованiе", Москва, 1912 г.

25

Позда 35-вагоннаго состава.

Опытъ показалъ, что, несмотря на то, что часть интендатскаго довольства (мясо и фуражъ) добывалась изъ мстныхъ средствъ Манчжурiи и Монголiи, указаннаго числа поздовъ оказалось недостаточно. Яркимъ показателемъ этого явился хроническiй некомплектъ, отъ котораго страдали наши войска, некомплектъ колебавшiйся между 20 и 40 %.

Не лишено интереса отмтить здсь, что Японскiй генеральный штабъ учелъ зависимость размра силъ, которыя Россiя могла выставить въ Манчжурiи, отъ провозоспособности Сибирской магистрали. Вотъ любопытная выпись изъ плана кампанiи Японской армiи, опубликованная въ составленной Японскимъ Генеральнымъ Штабомъ "Исторiи японо-русской войны 37–38 гг. Мейлзи (1904–1905 гг.)": "… несмотря на то, что численный составъ русской армiи превосходилъ численность нашей почти въ семь разъ, Россiя не въ состоянiи была достичь на Дальнемъ Восток замтнаго перевса, что и было предусмотрно еще до начала кампанiи нашимъ генеральнымъ штабомъ…" Главной причиной этого обстоятельства являлась "невозможность организовать снабженiе на Дальнемъ Восток армiи свыше 300 т. бойцовъ. Населенiе Восточной Сибири было весьма малочисленно и питанiе армiи только мстными средствами не представлялось возможнымъ. Хотя Манчжурiя и могла бы поставить часть необходимаго фуража, но важнйшiе продовольственные припасы надо было привозить изъ Россiи; провозоспособность же желзной дороги не допускала этого одновременно съ перевозкой военныхъ матерiаловъ, оружiя, людей и лошадей". Силы русской армiи въ 300 т. бойцовъ, въ условiяхъ 1904–1905 гг., были эквивалентны силамъ армiи въ 15 пх. дивизiй. Японскiй генеральный штабъ, внимательный ученикъ Германскаго Генеральнаго штаба, врно исчислилъ максимумъ русской вооруженной силы, которую онъ могъ встртить на поляхъ сраженiй въ Манчжурiи.

Со времени Русско-Японской войны прогрессъ военной техники шагнулъ гигантскими шагами впередъ. Соотвтственно возросъ и объемъ необходимаго для соверменной вооруженной борьбы снабженiя. Для иллюстрацiи этого я приведу слдующiя дв цифры, указанныя въ труд французскихъ полковниковъ Хенафа и Барнэка [26] , изслдующихъ работу французскихъ желзныхъ дорогъ въ Мiровую войну: Въ 1914 году французскiй генеральный штабъ считалъ суточную потребность пхотной дивизiи, вступившей въ бой, въ 10–20 вагоновъ; въ кампанiю же 1918 года оказалось, что для этой же цли нужно было назначать 2 позда пятидесятивагоннаго состава, то есть 100 вагоновъ.

26

Henaff et Bornecgue: "Les Chemins de Fer Francais et la Guerre". Librairie Chapelot. Paris 1922.
– P. 63.

Конечно, во время боевого затишья объемъ этого суточнаго снабженiя уменьшается, но въ это время армiя пополняетъ свои запасы и подвозитъ укомплектованiя людьми и матерiальной частью. Вмст съ этимъ, кром пхотныхъ дивизiй, современная армiя иметъ многочисленныя части другихъ родовъ войскъ, какъ, напримръ, авiацiя, тяжелая артиллерiя, кавалерiя, инженерныя и химическiя войска. Все это вмст взятое позволяетъ утверждать, что два позда въ сутки на пхотную дивизiю должно быть признано какъ интересующая насъ норма для кампанiи 1918 года на западноевропейскомъ фронт.

Если мы изучимъ современныя французскую и германскую военно-научную литературу, то мы обнаружимъ тожество въ расчетахъ необходимаго суточнаго снабженiя армiй въ условiяхъ будущей войны.

На армiю, силой въ 10 пх. дивизiй, предназначенную для второстепенныхъ стратегическихъ задачъ, согласно этимъ расчетамъ, требуется въ сутки 27–31 поздъ, то есть 2,7–3,1 поздъ на одну пхотную дивизiю.

На армiю же, силой въ 14 пх. дивизiй, предназначенную къ ршительному наступленiю, то есть усиленную придачей нужныхъ для этого современныхъ техническихъ средствъ для подавженiя огневой защиты противника, требуется 45–47 поздовъ въ сутки. Иначе говоря, средняя цифра по расчету на пхотную ливизiю возросла до 3,2–3,4 поздовъ въ сутки.

Большевицкiй генеральный штабъ даетъ гораздо меньшiя нормы. "По чисто экономическимъ причинамъ", пишетъ Трiандафилловъ [27] , "машинизацiя въ разныхъ армiяхъ проведена не въ одинаковыхъ размрахъ. По степени машинизацiи вс армiи можно раздлить на дв группы. Первая группа — армiи западно-европейскiя. Яркой представительницей является французская. Вторая группа — восточно-европейскiя. Типичными для этихъ армiй нужно считать Польскую и нашу Красную армiю".

Исходя изъ этого основанiя, Трiандафилловъ и устанавливаетъ [28] , что "въ настоящее время на однопутную желзную дорогу можно базировать армiю въ состав не свыше трехъ стрлковыхъ корпусовъ [29] или армiю, выполняющую вспомогательныя задачи. Ежедневное потребленiе этихъ армiй въ длительной операцiи — отъ 10 до 13 паръ поздовъ, а боле сильная армiя (5 стрлковыхъ корпусов [30] съ добавочными средствами подавленiя) требуетъ или двухъ одно-колейныхъ желзныхъ дорогъ или одной двухколейной".

27

"Характеръ операцiй современныхъ армiй". Гос. воен. изд., Москва, 1932 г., изд. 5-ое. Стр. 51.

28

Тамъ же, стр. 148. Получерный шрифтъ по Трiандафиллову.

29

9 пх. дивизiй. Примчанiе Н. Н. Г.

30

То есть, 15 пх. дивизiй. — Примчанiе Н. Н. Г.

Сводя вс вышеприведенныя данныя въ одну таблицу, мы увидимъ изъ нея, что "красныя нормы" боле чмъ въ два раза меньше "западно-европейскихъ".

Таблица

Количество поздовъ въ сутки, нужное армiи, ведущей операцiю

Число поздовъ въ сутки, кот. должно быть помножено на число линейныхъ (пхотныхъ) дивизiй	Примчанiя
Русская Армiя въ войну съ Японiей въ 1904–1905 гг.	0,5	оказалось недостаточнымъ
Франц. армiя въ кампанiю 1918 г.	2
Расчеты Зап. — Европ. ген. штабовъ для будущей войны:
а) армiя, выполняющая вспомогательную задачу	2,7–3,1
б) армiя, ведущая ршительную операцiю	3,2–3,3
Расчеты Краснаго ген. штаба:
а) армiя, выполняющая вспомогательную задачу	1,1–1,4
б) армiя, ведущая ршительную операцiю	1,4–1,6

Не отрицая того, что степень техническаго оборудованiя армiй, которымъ предстоитъ встртиться на восток Азiи, будетъ ниже таковой современныхъ западно-европейскихъ армiй, я долженъ тмъ не мене указать на одно существенное обстоятельство. Японскiй генеральный штабъ, врный послдователь нмецкой военной науки, прилагаетъ сейчасъ вс свои усилiя, чтобы, несмотря на тяжелое экономическое положенiе возможно выше поднять уровень техническаго оборудованiя своей армiи. Онъ, конечно, учитываетъ тотъ урокъ, который получила въ 1932 году Японская армiя подъ Шанхаемъ, когда она должна была долго возится съ низкой по своему качеству Китайской армiей только потому, что не имла въ своемъ распоряженiи нужнаго объема техничекскихъ средствъ для подавленiя огня китайскихъ пулеметовъ. Не подлежитъ сомннiю, что какъ только вспыхнетъ война съ СССР, стремленiе Японской армiи къ максимальному использованiю техники чрезвычайно усилится и она быстро посл начала войны достигнетъ уровня техническаго насыщенiя, бывшаго въ Мiровую войну 1918 г. на францукзскомъ фронт. Это неминуемо повыситъ потребность въ техник и борющейся противъ Японцевъ Красной Армiи. Вотъ почему я считаю, что выше приводимые нормы краснаго генеральнаго штаба на случай войны съ Японiей являются слишкомъ малыми.

Тмъ не мене мы используемъ эти преуменьшенныя нормы для нашихъ расчетовъ, дабы найденный нами отвтъ дйствительно представлялъ бы собою максимумъ силъ, который большевики могутъ собрать на Дальнемъ Восток.

Обратимся теперь къ разсмотрнiю военной провозоспособности Амурской желзной дороги.

Разрушающая рука большевиковъ не могла не сказаться и на работ этой желзной дороги.

Допустимъ, однако, что большевикамъ удастся, широко использовавъ помощь Америки, довести пропускную способность Амурской ж. д. до максимальнаго заданiя, положеннаго въ основанiе ея постройки. Это заданiе исчислялось въ 14 паръ поздовъ. Однако, использовать полностью это заданiе для надобностей самой дйствующей армiи большевикамъ не удастся. Боле 2000 клм. Амурской и Уссурiйской желзныхъ дорогъ проходитъ вдоль Манчжурской границы, не удаляясь отъ нея боле, чмъ на 100 клм. Въ такихъ условiяхъ непрiятельская авiацiя иметъ легкую возможность производить на ней частыя разрушенiя. Малая населенность края допуститъ даже производство небольшихъ воздушныхъ дессантовъ. Озлобленiе же мстнаго населенiя противъ большевиковъ заставляетъ предвидть разрушенiя желзныхъ дорогъ, производимыя "изнутри" повстанцами или, какъ они называются на Дальнемъ Восток, "партизанами" [31] . Въ такихъ исключительно трудныхъ условiяхъ установленной нормы факультативныхъ поздовъ для обслуживанiя безперебойной работы желзныхъ дорогъ не хватитъ. Кром хозяйственныхъ и рабочихъ поздовъ, вдоль дороги должны будутъ циркулировать "броневые" позда для защиты дорогъ отъ нападенiй извн и позда "Г.П.У." для охраны дорогъ отъ возстанiй изнутри. Напомню здсь, что численность войскъ Г.П.У. и "интернацiональныхъ", посредствомъ которыхъ большевики удерживаютъ населенiе Приморья и Приамурья въ повиновенiи, достигаетъ 46 т.

31

Примромъ подобнаго нападенiя "партизанъ" можетъ служить взрывъ ими позда съ минами для Владивостока у станцiи Аркара, 28 января 1934 г. (см. телеграммы "Возрожденiя" № 3182 отъ 18 февраля 1934 г.).

Учитывая вс эти условiя, мы можемъ съ полной увренностью утверждать, что даже тогда, когда большевики доведутъ военную провозоспособность Амурской и Уссурiйской желзныхъ дорогъ до полнаго графика, они не смогутъ имть въ Приморь и въ Приамурь Красную армiю боле, чмъ въ девять пхотныхъ дивизiй и при этомъ армiю, технически оборудованную лишь для второстепенныхъ стратегическихъ задачъ.

Но можетъ быть большевики могутъ помочь своей Красной Армiи, защищающей Приморь, наступленiемъ другой Красной Армiи собранной въ Забайкаль?

Въ этомъ случа Приморская и Забайкальская армiи будутъ раздлены между собою разстоянiемъ въ 1250 клм. по воздушной линiи. Японцы, находящiеся въ Манчжурiи, окажутся въ положенiи Наполеона въ 1809–1813 гг., когда онъ вынужденъ былъ одновременно дйствовать въ Испанiи и къ востоку отъ Рейна. Война съ Испанiей не помшала ему углубляться на востокъ и въ 1809 году дойти до Вны, а въ 1812 году — до Москвы.

Можетъ показаться, что мое сравненiе съ Испанiей въ данномъ случа не подходитъ, ибо силы СССР неизмримо выше тхъ, которыя могла выставить Испанiя.