Современная стратегическая обстановка на Дальнемъ Восток?

Я думаю, что не нужно подробно объяснять мысль, что армiя боле маневренно-способная иметъ возможность, даже не обладая превосходствомъ въ общей численности, оказаться въ нужное время и въ нужномъ ей мст сильне своего врага.

Поверхностный взглядъ на карту позволяетъ сразу же увидть въ какомъ исключительно тяжеломъ положенiи окажется красная армiя, предназначенная для защиты Приморья. Ей придется обороняться, имя своб коммуникацiонную линiю, въ вид Амурской и Уссурiйской ж. д., на протяженiи 2500 клм. подъ угрозой противника.

Не въ лучшемъ положенiи окажется Приморская красная армiя, если она перейдетъ въ наступленiе. Въ этомъ случа она можетъ базироваться лишь на жел. — дорожный рукавъ, отходящiй на западъ отъ Никольска-Уссурiйскаго и смыкающiйся у станцiи Пограничной съ Восточно-Китайской ж. д. Она можетъ также повести наступленiе вдоль р. Сунгари, используя послднюю какъ водный путь снабженiя. Однако, и въ этомъ случа большевикамъ предстоитъ охранять свои коммуникацiи по Амурской желзной дорог, подставленной подъ удары противника на протяженiи около 1750 клм. Подобное положенiе должно сковывающимъ образомъ отразиться на наступательной операцiи Приморской Красной Армiи, ибо значительную часть своихъ силъ она вынуждена будетъ оставить для охраны Амурской желзной дороги, служащей единственнымъ источникомъ ея снабженiя.

Мало маневренно-способной окажется и Красная армiя, собранная въ Забайкаль; для своего наступленiя противъ Японцевъ она можетъ использовать лишь одно оперативное наступленiе, совпадающее съ желзнодорожнымъ рукавомъ, отходящимъ отъ станцiи "Китайскiй разъздъ" и смыкающимся съ Восточно-Китайской желзной дорогой у станцiи Манчжурiя. Изъ сказаннаго мною въ предыдущей стать само собой явствуетъ, что эта армiя не сможетъ быть снабжена всми нужными для веденiя современнаго наступательнаго боя средствами подавленiя огня обороны. Слдовательно, даже въ случа успха, наступательная операцiя Красной Забайкальской армiи сможетъ развиваться только очень медленно, безъ ршительныхъ результатовъ и съ громадными кровавыми потерями.

Посмотримъ теперь, каковы условiя стратегическаго маневрированiя, которые создались для Японiи посл захвата ею Сверной Манчжурiи.

Задача, которую поставитъ японская политика своей стратегiи въ случа возникновенiя войны съ СССР, будетъ заключаться въ захват сверной части Сахалина и нашей Приморской области.

Другой задачи быть не можетъ.

Въ этомъ случа Японское море обращается для Японiи во внутреннее море. Это значительно улучшаетъ ея общее стратегическое положенiе и, въ частности, облегчаетъ въ будущемъ предотвращенiе какого бы то ни было появленiя САСШ на Камчатк. Японскiй генеральный штабъ на опыт своей собственной работы хорошо знаетъ, какъ подъ флагомъ экономическихъ концессiй подготовляется ршенiе чисто стратегическихъ задачъ. А съ дальнейшимъ усовершенствованiемъ авiацiи и при колоссальныхъ техническихъ возможностяхъ САСШ, подобное появленiе послднихъ на Камчатк является серьезной стратегической угрозой самой метрополiи Японiи.

Захватъ Приморья разршаетъ для Японiи еще другой однородный важнйшiй стратегическiй вопросъ. Уже при современномъ состоянiи авiацiи, бомбоносцы дальняго дйствiя могутъ изъ района Владивостока произвести воздушное нападенiе на западное побережье главныхъ Японскихъ острововъ. Захватъ Приморья съ овладенiемъ ркой Амуромъ въ корн искореняетъ эту угрозу, ибо увеличиваетъ радiусъ нападенiя съ 1000 километровъ до 3000.

Все это вмст взятое позволяетъ съ полной увренностью утверждать, что планъ войны противъ СССР, составленный японскимъ генеральнымъ штабомъ, разсматриваетъ дйствiя своихъ вооруженныхъ силъ противъ Приморья, какъ первую главную операцiю. Только посл того, какъ находящiяся тамъ Красныя силы будутъ захвачены или обезврежены посредствомъ блокады, въ томъ случа, если большевики попытаются помочь своей Приморской Армiи путемъ вторженiя въ Манчжурiю своей Забайкальской Красной армiи, японццы поведутъ вторую главную операцiю для изгнанiя изъ предловъ Манчжурiи вторгнувшихся туда изъ Забайкалья красныхъ силъ. Какъ я уже имлъ случай говорить, для выполненiя этой операцiи Японiи даже выгодно втянуть Забайкальскую Красную армiю въ Манчжурiю, заставивъ ее перевалить черезъ Большой Хинганъ, что поставитъ ее, въ случа проигрыша сраженiя, въ катастрофическое положенiе.

Разсмотримъ теперь, каковы т условiя базированiя, которыя создаетъ японскiй генеральный штабъ для розыгрыша этихъ двухъ операцiй.

Въ первой изъ этихъ главныхъ операцiй японскiя силы могутъ использовать для своего базированiя:

1) Непосредственно противъ Владивостока вдоль побережья Японскаго моря, въ связи съ Японскимъ флотомъ, можетъ дйствовать цлая Японская армiя, богато снабженная всмъ ей потребнымъ посредствомъ морского транспорта, имющимъ своей головной станцiей нын расширяемый японскiй портъ Рашинъ.

2) Для непосредственнаго наступленiя въ раiонъ Никольска Уссурiйскаго японцы могутъ использовать восточную втвь (отъ Харбина) Китайско-Восточной желзной дороги. Силы, дйствующiя на этомъ направленiи, могутъ достичь размровъ общаго итога вооруженныхъ силъ Красныхъ, собранныхъ въ Приморь и Приамурь, ибо для снабженiя Японская армiя, наступающая по этому направленiю, будетъ имть въ своемъ распоряженiи желзныя дороги боле могущественныя, нежели Амурская и Уссурiйская.

3) Цлая Японская армiя можетъ предпринять наступленiе вдоль рки Сунгари въ направленiи на Хабаровскъ. Рчной транспортъ вполн обезпечитъ ея снабженiе. Исользовавъ созданный военный рчной флотъ, эта армiя можетъ достигнуть важной стратегической задачи: отрзать красныя войска, сосредоточенныя въ Приморь, и этимъ обречь ихъ на неминуемую катастрофу.

То, что японскiй генеральный штабъ придаетъ большое стратегическое значенiе этому операцiонному направленiю, свидтельствуется слдующимъ фактомъ: Согласно заявленiя только что вернувшагося изъ Японiи француза Robert Poulaine [45] , на р. Сунгари уже имется эскадра рчныхъ канонерокъ, переданная японцами Манчжу-Го.

Къ этимъ тремъ подготовленнымъ для веденiя главныхъ операцiй направленiямъ, нужно прибавить еще два направленiя на флангахъ, для веденiя вспомогательныхъ операцiй:

45

La Revue de Paris, 15/1 — 1934.

а) Для захвата Николаевска на Амур;

б) Для перерыва Амурской желзной дороги.

Захватъ Николаевска на Амур можетъ быть осуществленъ совершенно легко посредствомъ высадки тамъ дессанта. Сила послдняго ограничивается стратегическимъ заданiемъ, а не снабженiемъ, которое будетъ происходить моремъ. Захватъ Николаевска на Амур даже небольшимъ дессантомъ иметъ громадное стратегическое значенiе, такъ какъ даетъ возможность ввести въ Амуръ суда Японскаго флота, годные для этой цли. Наступленiе же японской рчной флотилiи вверхъ по Амуру явится серьезной угрозой тылу Красныхъ войскъ у Хабаровска. Въ такихъ условiяхъ наступленiе красной армiи вдоль Сунгари явится совершенно невозможнымъ. Боле того, въ случа одновременной японской операцiи вдоль Сунгари, судьба Хабаровска будетъ висть на волоск. Съ захватомъ же Хабаровска Японiя станетъ господиномъ на р. Амур и р. Уссури.

Для захвата средняго теченiя р. Амура и перерыва Амурской желзной дороги Японцами подготавляется возможность вспомогательной операцiи противъ Благовщенска и всего участка желзной дороги между этимъ городомъ и Хабаровскомъ. Съ этой цлью уже произведена смычка между желзнодорожными линiями Цициккаръ — Кешанъ и Харбинъ — Хайлунь. Такимъ образомъ, Японiей создана стратегическая желзнодорожная петля, дополняемая желзнодорожнымъ рукавомъ по направленiю къ Благовщенску, уже доведеннымъ до Лаха.

Широко подготвленная операцiя по овладнiю р. Амуромъ превращаетъ наше Приморье, или точне говоря — раiонъ Владивостока и Никольска Уссурiйскаго, въ стратегическую ловушку для собранныхъ тамъ красныхъ силъ.

Съ овладнiемъ р. Амуромъ и, слдовательно, и Амурской желзной дорогой, Японскiй генеральный штабъ иметъ полную возможность не предпринимать захвата открытой силой крпости Владивостока, а ограничиться одной ея блокадой, которая неминуемо приведетъ къ ея сдач. Осуществленiе такой блокады не потребуетъ отъ Японiи большихъ силъ и поэтому она сохранитъ полную возможность перебросить большую часть свлихъ войскъ, предварительно направленныхъ противъ Приморья, на западъ, навстрчу вторгнувшейся изъ Забайкалья красной армiи. Какъ я уже говорилъ, Японiи даже выгодно втянуть эту армiю на восточный склонъ Большого Хингана. Собранныя здсь японскiя силы будутъ базироваться на Восточно-Китайскую желзную дорогу, но кром того, согласно меморандума Танаки [46] , Японiя предполагаетъ постройку новой желзной дороги, протягивающейся отъ Чанчуна на западъ. Эта новая желзная дорога намчается черезъ Таонанъ на Солунь. Постройка этой желзной дороги чрезвычайно улучшаетъ стратегическое положенiе Японцевъ. Во первыхъ, она позволитъ японскому генеральному штабу сосредоточить двойныя силы противъ Красной Армiи, перевалившей черезъ Большой Хинганъ, во вторыхъ, она позволитъ Японской Армiи базироваться на Солунь и выйти въ правый флангъ и тылъ этой красной армiи, что превращаетъ японскiй успхъ въ катастрофу Забайкальской и Красной Армiи.

46

"Меморандумъ о позитивной политик въ Манчжурiи, представленный 25 iюля 1927 г. премьеромъ Танака Императору Японiи", напечатанный въ журнал "Коммунистическiй интернацiоналъ", № 33/34 отъ 10 декабря 1931 года. — Стр. 53.