Современная стратегическая обстановка на Дальнемъ Восток?

Не будемъ повторять ошибки, которая была такъ распространена у насъ до войны съ Японiей въ 1904 году. Тогда было очень распространено такое сопоставленiе: русская армiя мирнаго времени въ 1.000.000, японская — въ 150.000; русская армiя доводится при общей мобилизацiи до 3.750.000, японская — до 360.000. Къ сожалнiю, еще многiе изъ насъ не излчились до сей поры отъ этой ошибки. Только теперь она переносится въ модную область авiацiи. Пора отказаться отъ такихъ обывательскихъ разсужденiй въ стратегiи. Хотя послдняя и не является наукой точной, подобно математик, но все таки она тоже основывается на расчетахъ и не любитъ общихъ, хотя бы и красивыхъ фразъ.

Красная Армiя, собранная въ Забайкаль и вторгающася оттуда въ Манчжурiю, можетъ базироваться лишь на однопутную желзную дорогу, отходящую отъ Сибирской магистрали у станцiи "Китайскiй разъздъ" и у станцiи Манчжурiя смыкающейся съ Восточно-Китайской желзной дорогой. Не подлежитъ сомннiю, что вынужденныя отходить отъ границъ Манчжурiи вглубь страны, японскiя войска произведутъ на оставляемой ими части Восточно-Китайской желзной дороги основательныя разрушенiя. Въ такихъ условiяхъ наступающая изъ Забайкалья Красная Армiя сможетъ расчитывать лишь на уменьшенную провозоспособность Восточно-Китайской желзной дороги, а слдовательно сила ея ни въ коемъ случа не можетъ превысить тхъ же девяти пхотныхъ дивизiй, при этомъ не снабженныхъ достаточными техническими средствами для достиженiя быстрыхъ тактическихъ результатовъ.

Въ такихъ условiяхъ Забайкальской Красной Армiи прiйдется пройти до переваловъ черезъ Большой Хинганъ боле 300 клм. Длина этого разстоянiя, въ связи съ удобствомъ оборонительныхъ дйствiй на Хинганскомъ хребт, дадутъ Японiи съ избыткомъ время, нужное ей для того, чтобы покончить съ Приморской Красной Армiей или же, по крайней мр, полностью обезвредить ее путемъ тсной блокады. Посл этого Японское командованiе легко можетъ сосредоточить большую часть своихъ силъ для разгрома красной армiи, выдвинувшейся изъ Забайкалья. Я считаю, чьл Японскому главному командованiю будетъ даже очень выгодно, если къ этому времени Красная Армiя перевалитъ черезъ Хинганъ, такъ какъ въ этомъ случа она вынуждена будетъ принять ршающее сраженiе тыломъ къ малодорожному Хингану.

Подводя итогъ сказанному выше, мы можемъ заключить, что, даже примняя уменьшенныя нормы краснаго генеральнаго штаба, болшевики могут сосредоточить въ Приморь и въ Забайкаль армiи общей численностью въ 18 пх. дивизiй. Но для выполненiя этого требуется не только возстановленiе полной провозоспособности на Амурской и Уссурiйской желзныъ дорогахъ (на протяженiи боле 2500 клм.), но также доведенiе до полной провозоспособности и всей Сибирской желзнодорожной магистрали (на протяженiи боле 3500 клм.). По проникшимъ въ печать свднiямъ, таковая, вслдствiи хозяйничанья въ Сибири большевиковъ, сильно упала. Велика та работа, которая потребуется отъ большевиковъ для доведенiя провозоспособности Сибирской магистрали до 28 однихъ только военныхъ эшелоновъ въ сутки.

Не нужно забывать, что интенсивной безперебойной работ Сибирской желзно-дорожной магистрали будутъ сильно мшать происходящiя уже теперь возстанiя Сибирскихъ крестьянъ.

Въ такихъ условiяхъ максимальная военная провозоспособность Сибирской магистрали, на которую могутъ расчитывать большевики, не превзойдетъ 20–24 паръ воинскихъ поздовъ въ сутки.

Примняя нормы краснаго геенральнаго штаба, мы получимъ какъ выводъ, что подобная желзно-дорожная магистраль позволяетъ довести общую численность Приморской и Забайкальской красныхъ армiй до 15-ти — 18-ти пхотныхъ дивизiй. Высшiй предлъ относится къ тому случаю, если отъ этихъ армiй потребуется лишь вспомогательныя дйствiя; низшiй же предлъ относится къ тому случаю, когда эти армiи должны быть сдланы способными для веденiя главной операцiи.

Дабы пояснить это уменьшенiе максимума числа дивизiй во второмъ случа, я приведу слдующiй примръ.

Согласно опубликованнымъ Японцами свднiй, большевики уже собрали на Дальнемъ Восток 300 танковъ. По расчету, сдланному на основанiи опыта Мiровой войны, за каждымъ дйствующимъ двухъ-мстнымъ танкомъ нужно имть въ тылу 46 человкъ [32] . Стало быть, для того, чтобы упомянутые выше 300 танковъ смогли бы безперебойно дйствовать, они должны обслуживаться персоналомъ численностью около 15.000 человкъ. Это требуетъ дополнительныхъ перевозокъ по снабженiю. Но вдь для того, чтобы Приморская и Забайкальская Красная Армiя быои бы способны къ ршительнымъ наступательнымъ операцiямъ, потребуется оборудованiе ихъ не только бронесилами. Потребуется также значительное усиленiе авiацiи и, въ особенности, полевой тяжелой артиллерiи. Всякое же подобное усиленiе значительно увеличиваетъ объемъ снабженiя, а, слдовательно, и число нужныхъ для обслуживанiя армiи поздовъ.

32

Докладъ ген. Дебеней (бывш. нач. франц. ген. штаба). "La guerre Moderne et les Machines", напечатанный въ "La Revue de la Semaine" отъ 10-го февраля 1922 года.

Мн кажется, что не требуется доказывать мысли, что об красныхъ армiи, какъ Приморская, такъ и Забайкальская должны быть сдланы способными къ веденiю главныхъ операцiй. Въ самомъ дл, раздленныя пространствомъ боле чмъ въ 1250 клм., он представляютъ собою дв совершенно отдльныя армiи, каждой изъ которыхъ придется при исполненiи возложенной на нее задачи расчитывать исключительно на одн свои силы и средства. Поэтому я и считаю, что общее число пхотныхъ дивизiй, входящихъ въ составъ Приморской и Забайкальской армiй, не можетъ превышать 15-ти. Конечно, большевики могутъ перевезти туда и большее число, нежели установленный мною максимумъ въ 15 пх. дивизiй, но это будетъ представлять собою лишь фиктивное увеличенiе боевой силы; въ послднемъ случа войска не будутъ имть нужнаго имъ числа боевыхъ машинъ, или же ихъ пушки и пулеметы окажутся безъ потребнаго числа огнестрльныхъ припасовъ, а ихъ самолеты и броневики — безъ горючаго и запасныхъ частей.

Японская газета "Ничи-Ничи-Шимбунъ" [33] только что опубликовала свднiя объ усиленiи войскъ, которое произвели на Дальнемъ Восток большевики. По словамъ этой хорошо освдомленной газеты, сейчасъ въ раiон Владивостока и Никольска Уссурiйскаго [34] сосредоточено четыре красныхъ пхотныхъ и полторы конныхъ дивизiи. Между Хабаровскомъ и Благовщенскомъ расквартировано три пх. дивизiи и одна кавалерiйская бригада [35] . Дв красныхъ пхотныхъ дивизiи и одна кавалерiйская бригада находятся въ Забайкаль. 300 большевицкихъ танковъ собрано въ Благовщенск и на ст. Даурiя. Изъ своихъ воздушныхъ силъ большевики собрали на Дальнемъ Восток 300 самолетовъ, изъ коихъ 30 представляютъ собою бомбоносцы дальняго дйствiя, способные произвести воздушное нападенiе на главные Японскiе острова. Изъ морскихъ красныхъ силъ, находящихся во Владивосток, газета "Ничи-Ничи-Шимбунъ" указываетъ на 6 подводныхъ лодокъ въ 500 тоннъ каждая, къ которымъ должно въ скоромъ времени присоединиться еще шесть такихъ же лодокъ.

33

См. статью Konishi Y., подъ заглавiемъ "U.S.A.
– U.R.S.S. et Japah", помщенную въ "La Revue Mandiale", номеръ отъ 1-го января 1934 года.

34

По свднiямъ, напечатаннымъ въ "Трансъ-Пасификъ", расположенiе этихъ дивизiй таково: одна пхотн. дивизiя во Владивосток; дв въ раiон Никольска Уссурiйскаго (Гродеково и Спасскъ), одна — Иманъ.

35

По свднiямъ того же "Трансъ-Пасификъ" здсь расположено не три, а четыре пх. дивизiи: одна у Хабаровска и три по Амуру между Благовщенскомъ и Хабаровскомъ.

Не подлежитъ сомннiю, что эти свднiя газета получила изъ весьма освдомленныхъ источниковъ и потому они вполн заслуживаютъ доврiя [36] .

Сравнивая эти данныя съ нормальной дислокацiей красныхъ войскъ, мы не можемъ не убдиться въ томъ, что усиленiе большевицкихъ силъ на Дальнемъ Восток очень значительно. Два года тому назадъ большевики имли въ раiон Владивостока и Никольска Уссурiйскаго дв пх. дивизiи, у Благовщенска — одну и въ Забайкаль — три пхотныхъ дивизiи. Отсюда мы видимъ, что въ южной части Приморья красныя сиоы удвоились, а въ восточной части Приамурья — утроились.

36

Тождественныя свднiя о большевицкихъ силахъ на Д. В. помщены въ стать извстнаго спецiалиста по воен. вопросамъ г. Шинзаку Хирата въ газет "Кайзо". Эта статья была напечатана по англiйски въ "Джапанъ Адвертайзеръ".

Принимая же во вниманiе, сдланные мною выше расчеты, мы увидимъ, что силы, сосредоточенныя большевиками въ Приморь и въ Приамурь, уже близки къ исчисленному нами максимуму (сейчасъ 7 пх. дивизiй, а максимумъ — 9). Между тмъ провозоспособность Уссурiйской и Амурской желзныхъ дорогъ, также какъ и всей Сибирской магистрали, еще не возстановлена. Вслдствiе этого можно съ увренностью утверждать, что собранная сейчасъ большевиками въ Приморь и въ Приамурь красная армiя далеко не иметъ той боевой силы, которую можно было бы отъ нея ожидать.

Большевицкая газета "Правда" [37] утверждаетъ, что въ 1934 году предположено проложить второй путь по Забайкальской и Уссурiйской желзнымъ дорогамъ. Даже подобное удвоенiе не можетъ измнить дйствительности нашихъ расчетовъ. Для измненiя ихъ требуется удвоенiе пути всей Амурской желзной дороги и громадныя работы по увеличенiю пропуской способности всей Сибирской магистрали. Дабы дать хотя бы нкоторое представленiе о томъ колоссальномъ техническомъ напряженiи, котораго требуютъ массовыя перевозки изъ Европейской Россiи въ Приморь, я приведу слдующiя цифры. Во время минувшей Великой войны для каждой пары поздовъ, снабжающихъ фронтъ изъ Владивостока, требовалось 120 паровозовъ [38] . Сейчасъ, вслдствiе потери Россiей Китайско-Восточной желзной дороги, путь еще боле удлиненъ, и можно считать, что перевозки изъ Центральной Россiи во Владивостокъ потребуютъ тхъ же 120 паровозовъ на пару поздовъ. Мои вышеприведенные расчеты сдланы при общей пропускной способности Сибирской магистрали въ 42 пары (1/3 на факультативъ, 2/3 — подъ воинскiя перевозки). Отсюда видно, что всякое дальнйшее значительное усиленiе перевозокъ изъ Европейской Россiи въ Приморь, при большевицкихъ порядкахъ, невыполнимо.

37

Отъ 13-го января 1934 года.

38

См. статью бывшаго Нач. воен. Сообщенiй при Ставк Верх. Главнокомандующаго, напечатанную въ 10-й кн. "Военнаго Сборника", изданiе Общества ревнителей воен. знанiй въ Блград, стр. 6. Статья озаглавлена: "Желзныя дороги въ Военное время".