Справочник: Том I

Средняя рыночная цена: двести семьдесят золотых.

На этом заканчиваются все серийные модели кораблей доступные в производстве на материке Вилания в данный момент времени. Чертежи и методы массового изготовления остальных кораблей были либо безвозвратно утеряны, либо же не имеют массового характера по иным причинам.

Из существующих действующих суден на данный исторический момент можно выделить еще два корабля восьмого класса и один седьмого.

Шхуна — тип парусного судна, имеющего не менее двух мачт и косые паруса на всех мачтах. Состоит на вооружении королевства Плесии в количестве всего трех штук. Прочность корпуса значительно превышает таковую у шебеки. При этом имеет неплохую скорость, сравнимую с люггером, однако все чуть меньшую, по маневренности же ничуть не уступает ему. Таким образом, этот корабль можно назвать достойной заменой, аналогу люггеру, ничем фактически ему не уступающему ни в одном из параметров. В прочности и устойчивости же, однако, шхуна на целых три головы обходит своего младшего собрата. Вместительность трюма же вообще точно такая же, как у барков, что являются узконаправленными торговыми кораблями. В итоге, в реальном бою, такой корабль с достаточно опытной командой способен с легкостью одолеть целую эскадру, состоящую из нескольких быстрых и юрких люггеров, что уж говорить о кораблях еще более низкого класса. Все три корабля принадлежат короне и служат местом дислокации соответственно для северного, восточного и западного адмиралов королевских войск его величества.

Средняя рыночная цена:

— четыреста золотых (в случае возобновления массового производства).

— тысяча золотых (на данный момент, при этом это будет лишь грубая копия, многое зависит от нанятых мастеров, материалов, доступных данных и так далее и тому подобное)

Каравелла — тип парусного судна, представляется двухмачтовым судном с косым латинским парусным вооружением. Находится на вооружении Сампийской Епархии в единичном экземпляре. Была относительно недавно найдена и идентифицирована на берегах диких земель окраины в виде сгнившего полуразрушенного корпуса, успешно реставрирована и восстановлена. Людям Сампии очень повезло, ведь самые важные элементы корпуса были защищены мощными чарами, защищающими от жизнедеятельности различных организмов, влаги, плесени, бактерий и тому подобного. Но они, судя по всему, были уже на последнем издыхании, через пару десятков лет возможно уже не было бы что и находить. Пока что новых образов Епархией произведено не было, даже в частном порядке. Что выделяет это судно, так это наличие еще одной палубы с возможностью размещения там дополнительных рядов артиллерийских машин баллистического типа. Во всех остальных кораблях все механическое вооружение располагалось исключительно на верхней палубе. Здесь же количество огненной мощи удавалось удвоить с восьми до целых шестнадцати орудий по типу баллист. При этом стрелки были хорошо защищены, гораздо лучше, нежели их коллеги с верхней палубы. К примеру, та же шхуна и шебека могли разместить на своей палубе лишь восемь орудий. Кроме того прочность корпуса из-за гораздо больших размеров также была на три головы выше, чем даже у шхун плесианцев. Трюм был также в целых два раза вместительнее шхун, что фактически обесценивало барки.

Однако за все надо платить, ведь это судно также находилось в восьмом классе, и было это именно из-за чрезвычайно низкой скорости и маневренности. Скорость была чуть выше, чем у тартан и барков, а маневренность была на том же уровне с торговыми суднами, не предназначенными для ведения военных действий. Так что да, в прямом лобовом столкновении у каравелл не было конкурентов в любых приведенных выше кораблях. Однако кто мешал эскадрилье проворных люггеров и шлюпов постоянно кружить вокруг этого корабля, словно стае диких пираний, откусывая по кусочку, заплывая в корму или нос, не подставляясь под орудийные залпы врага? Или просто убежать, поджав хвосты, завидев опасного неповоротливого противника?

Средняя рыночная цена:

— пятьсот пятьдесят золотых (в случае возобновления массового производства).

— полторы тысячи золотых (на данный момент, при этом это будет лишь грубая копия, многое зависит от нанятых мастеров, материалов, доступных данных и так далее и тому подобное)

Флейт — морское парусное транспортное судно. Состоит на вооружении Теократии еще с момента ее зарождения, множество раз подвергался реконструкции и ремонту, кораблю уже более восьми сотен лет, правда уже мало что осталось от первоначальных деталей. Флейт — это то, что в значительной степени компенсирует все недостатки каравеллы и преумножает ее достоинства. Что и делает его по праву единственным кораблем седьмого класса.

Скорость точно такая же, как у шлюпов. Нечто среднее между каравеллой и шхуной по данному показателю.

Маневренность сравнимая со шхунами, ничем ей не уступающая.

Вместительность трюма и прочность корпуса на голову выше, нежели у каравеллы.

Количество мест под орудия: двадцать штук.

Средняя рыночная цена:

— семьсот золотых (в случае возобновления массового производства).

— две с половиной тысячи золотых (на данный момент, при этом это будет лишь грубая копия, многое зависит от нанятых мастеров, материалов, доступных данных и так далее и тому подобное)

Очень странным для нынешних обитателей материка является факт того, что данные гиганты (каравелла, флейт) во времена до катаклизма служили по большей части исключительно в торговых целях для своих владельцев.

Спасибо, что воспользовались справочником.

…

Ссылки на арты:

—pinimg.com/originals/2b/e5/7f/2be57f7e4c09c74186eb98107412d87c.jpg

— https://lh3.googleusercontent.com/proxy/Sysd9jHVWT

— hJ6C1Hx45TwCHWiESYMdob81vsFeX6kYu5sh6qF2jOokIYUlIn59lsCX3MU2c0Skb75YC0lsoWpuXXg

— https://cdn.quizzclub.com/trivia/2019–07/kak-nazyvalsya-tryohmachtovyj-galiot-iz-proizvedeniya-aleksandra-grina-alye-parusa.jpg

— https://i0.wp.com/sea-man.org/wp-content/uploads/2018/11/Klasicheskaya-shebeka.jpg

— https://images.golos.io/DQmch8uo65Tf99Xt7tmXNoDizRqKBgTfpzWGjeGMaMLnytc/IMG_20180101_093229_12.jpg

— https://jag.in.ua/upload/resize_cache/iblock/36d/1200_700_1/2304.SHkhuna-v-more.-90kh50.2014-_150_.JPG

— https://img2.akspic.ru/image/126450-lodka-korabl-flagman-manilskij_galeon-parusnik-2560x1600.jpg

—pinimg.com/originals/97/c9/f6/97c9f642bd68938dc1919ae35763e808.jpg

Запрос №10–11: Драгниты и Остров Змий

…

Драгниты (Людоящеры) и Остров Змий

…

Людоящеры или как они сами себя называют: «драгниты» живут изолированно на северо-западном острове вблизи континента Вилания. Большая часть острова представлена в виде болотистых биомов, а фауна полна великим разнообразием ящероподобных, змеиноподобных, земноводных существ, за что и получил свое название: «Остров Змий» или «Змеиный Остров». Площадь составляет около трехсот двадцати тысяч квадратных километров, что несколько больше Великобритании и Ирландии вместе взятых.

Разумные гуманоидные ящеры являются здесь доминирующим видом, однако, представленные серией разрозненных, часто враждующих племён. Сами драгниты могут очень сильно отличаться друг от друга. Численность популяции составляет приблизительно семьсот пятьдесят тысяч особей. Среди них можно выделить основные четыре подвида это:

— Бежевые драгниты (~350.000 особей) — большое количество, регенерация, подавляющая физическая сила.

— Зеленые драгниты (~200.000 особей) — среднее количество, повышенная регенерация, устойчивость к ядам, кислотам и токсинам.

— Красные драгниты (~150.000 особей) — среднее количество, регенерация, инстинктивное понимание стихии жара.

— Синие драгниты (~50.000 особей) — малочисленны, физически слабые, регенерация, высокая развитость ключей, в основном воды.