Сражения выигранные и проигранные. Новый взгляд на крупные военные кампании Второй мировой войны

«Их [генералов] повар приготовил особенно обильный ужин, который должен был подаваться незадолго до полуночи. Когда пища была готова, два генерала и их штаб провозгласили много прощальных тостов, выпив бутылки оставшихся шотландских виски, которые были доставлены с Сури…

Увы! Звезды генералов упали с заходом ущербной луны над Мабуни» [9].

В эту же ночь миру сообщили об окончании организованного сопротивления на Окинаве. На следующее утро, когда оркестр играет государственный гимн США, знаменосец водружает американский флаг над пропитанным кровью островом. «Внезапный бриз развевает полотнище на фоне синего безоблачного неба».

По прошествии лет сражение за Окинаву можно описать только мрачными прилагательными в превосходной степени. По масштабу и ожесточенности оно превзошло сражение за Британию. Никогда раньше не было и, вероятно, никогда не будет такой ужасной битвы самолетов с самолетами и кораблей с самолетами. Никогда раньше на таком небольшом пространстве военно – морские силы не несли такие потери; никогда раньше в боях на суше не было пролито столько американской крови за такое короткое время на таком маленьком пространстве; вероятно, никогда раньше за любые три месяца противник не пострадал так сильно, а «общий список потерь американцев никогда не был столь длинным в какой – либо другой кампании против японцев» [10]. Конечно, были более крупные сухопутные сражения, более долгие кампании военно – воздушных сил, но операция на Окинаве – крупнейшая, которая происходила одновременно на суше, под водой и над водой.

«Последнее сражение» далось дорогой ценой. Кроме 110 000 убитых, Япония потеряла 16 военных кораблей, включая «Ямато». Десятки тысяч тонн грузов ушло на дно после атак патрульных самолетов, базировавшихся в Керама – Ретто, а вместе с ними 287 пушек. Из 12 000 погибших американцев более 4 000 были военными моряками [11].

Среди потерь военно – морских сил – 34 малых корабля, а более 300 получили повреждения (включая те, что вызваны штормом и столкновениями). Из них 26 потоплено, а 164 подбито летчиками – камикадзе. Два корабля были потоплены и 61 получил повреждения в результате обычных воздушных атак [12].

Но за три месяца было уничтожено 7 830 японских самолетов; 3 047 сбили самолеты военно – морских сил и морской пехоты и 409 – орудия флота. Еще 2 655 были потеряны в результате аварий во время операций; сотни уничтожены на земле; 558 стали жертвами армейских Б–29, сотни самолетов, управляемых летчиками – самоубийцами, сами выбрали смерть.

Наши потери, включая тяжелые бомбардировщики ВВС, которые нападали на японские аэродромы, составили 768 самолетов, и лишь 458 из них сбиты зенитным огнем противника или погибли в ходе воздушных боев. Остальные потери произошли в результате аварий. Самым большим кораблем из потопленных противником был эсминец. Более крупные корабли, получившие повреждения, быстро отремонтировали, за исключением одного. Японцам не удалось потопить ни один американский авианосец, линкор, крейсер или транспортный корабль.

«Флот, который пришел, чтобы остаться» и сделавший возможным завоевание Окинавы, дал намного больше, чем получил. Простая акколада, применимая к отважным морякам малых кораблей («Они продемонстрировали высокую доблесть»), также относится ко всем, кто был на Окинаве, живым и мертвым, кто сражался и выстоял в величайшей битве американского оружия. Но «малыши», «плевалки» и «консервные банки» – малые корабли радарного пикета – достойны особой славы. Они вынесли непосильную тяжесть смерти и разрушения. Они представляли собой тонкую, залитую кровью линию, которая проходила между «сыновьями небес» и доминионом Восточно – Китайского моря».

Окинава стала эпической поэмой человеческого терпения и отваги. Методы атак японцев отражали их крайнее отчаяние. Оборонительные действия американцев и последующий захват Окинавы стали возможны благодаря изумительной тыловой поддержке, оперативному планированию и решительному исполнению.

Окинава преподала много уроков. Стальные взлетные палубы британских авианосцев доказали свое преимущество. Броня свела до минимума последствия атак японских камикадзе. Американские авианосцы, такие, как «Франклин», получали сильные повреждения, когда бомбы пробивали взлетные палубы и вызывали пожары внутри кораблей. Легкие орудия не могли отразить решительные атаки камикадзе. Как оказалось, радар тоже имел свои ограничения. Он не предупреждал о многих атаках, а иногда на экранах появлялось слишком много объектов. Особое значение имел контроль за повреждениями кораблей, а ремонт кораблей на импровизированных передовых базах был сродни реставрации произведений искусства.

Атаки камикадзе на корабли у Окинавы можно назвать прелюдией к ракетной эпохе. Камикадзе и, в частности, бомба Бака были в каком – то смысле управляемыми ракетами, в которых механизмом наведения становился человек. Они представляли новую угрозу для надводных кораблей. Через двадцать лет появились самонаводящиеся ракеты.

Эту угрозу уже во Второй мировой войне хорошо осознавали военные моряки. После Окинавы с планами по захвату главных островов Японии перспективы виделись довольно мрачными. Вице – адмирал Уиллис А. Ли был отстранен от командования линкором, ему приказали организовать экспериментальное исследовательское подразделение для поиска средств борьбы с камикадзе. Адмирал Ли умер незадолго до конца войны. Лишь атомная бомба и неожиданная капитуляция Японии в августе 1945 года сняли напряжение того периода. А новые 3–дюймовые автоматические скорострельные пушки, разработка которых началась после атак камикадзе, заменили после войны легкие 22–мм и, даже в большей степени, 4–мм пушки, которые использовались в то время на флоте. Более легкие снаряды не обладали достаточной разрывной силой, чтобы остановить решительного пилота – самоубийцу.

Что произошло, если бы война продолжалась и захват Японии был осуществлен, остается одной из загадок истории. Но совершенно ясно следующее:

1. Большие потери понесли бы корабли радарного пикета и некоторые транспортные и грузовые суда. Эти корабли, в отличие от авианосцев и других крупных судов, были бы ограничены в своем передвижении относительно небольшими прибрежными зонами для того, чтобы поддерживать и защищать береговые плацдармы для высадки десанта. В результате мобильность, которая является основным фактором силы на воде, сильно сократилась бы.

2. Новые способы, новые вооружения и, возможно, новые типы кораблей разработали бы для того, чтобы обеспечить защиту от атак смертников. Возможно, трехдюймовые пушки еще не были бы готовы к тому времени, но, несомненно, стали бы использоваться более мощные средства ПВО.

3. Фактор воли, силы характера на войне является если не главным, то определяющим; именно он определяет такие понятия, как «победа» и «поражение». Японцы обладали волей к борьбе в большой степени, но она основывалась на негативной философии – на фатальном желании умереть. На Окинаве эти два желания, две воли – жить и умереть – столкнулись; в данном случае победило желание жить, поддержанное более высокими материями. Хотя следует помнить, что желание жить на войне должно иметь более высокое основание, чем просто эгоистические соображения. В противном случае люди, которые хотят умереть во имя какого – то дела, победят тех, кто ставит свою жизнь превыше этого дела. В случае с японцами камикадзе представляли собой больше, чем способ ведения боевых действий; их можно было бы назвать «побуждением к саморазрушению», желанием смерти. И на долгом пути исторического развития единственной причиной сохранения и выживания человечества было превосходство желания жить над желанием умереть.

Окинава, победа над которой досталась такой дорогой ценой, помогла сломить остатки вражеского сопротивления, хотя и так давно планировавшаяся оккупация главных японских островов стала ненужной. Создание военной авиабазы союзных сил на Окинаве только началось, когда Япония капитулировала. Несмотря ни на что, это была важная база в последние месяцы войны, с ее помощью удалось сузить кольцо блокады вокруг Японии. Самолеты ВВС, базировавшиеся на Окинаве, совершили 5 437 вылетов на Кюсю. Таким образом, последнее сражение не было напрасным.

Примечания Использованная литература; благодарность помогавшим в написании книги

Общая признательность

Некоторые главы этой книги первоначально появились в более короткой и несколько иной форме в «Нью – Йорк таймс санди мэгэзин».

«Мэрайн корпс газетт» опубликовала в отдельных выпусках части клавы о Коррехидоре.

Главы о заливе Лейте и Окинаве появились в моей книге «Морские сражения и кораблекрушения» (Sea Fights and Shipwrecks. Garden City: Hanover House, 1955). Они были пересмотрены для этой книги.