Техника и вооружение 2001 11-12
Шрифт:
| пушечный / пулеметный | |
| Боевая масса, т | 6,7/6,5 |
| экипаж, человек | 2 |
| Высота, м | 2,14 |
| Длина,м | 4,1 (без «хвоста») и 5,0 (с «хвостом») |
| Ширина, м | 1,74 |
| Клиренс, м | 0,41-0,5 |
| Толщина брони, мм: | |
| лоб корпуса | 16 |
| борт корпуса | 16-8 |
| башня | 22 (литая) или 16 (клепаная) |
| корма | 8 |
| крыша и днище | 6 |
| Вооружение: | |
| Орудие | 37-мм
|
| Пулеметы | – / 1х8-мм «Гочкио модели 1914г. |
| боекомплект: | |
| выстрелов | 237 (225 снарядов и 12 картечей) |
| патронов | – / 4800 |
| Двигатель: | |
| марка | «Рено» |
| тип | карбюраторный |
| число цилиндров | 4 |
| охлаждение | жидкостное |
| мощность, л.с. | 39 |
| Запас топлива, л | 90-100 |
| Трансмиссия | механическая |
| Коробка передач | четырехскоростная с реверсом |
| Механизм поворота | бортовые фрикционы и ленточные тормоза |
| Ходовая часть (на один борт) | 9 сдвоенных опорных катков, ведущее колесо заднего расположения |
| Подвеска | блокированная, с листовыми пружинами |
| Тип гусеницы металлическая крупнозвенчатая, с открытым шарниром | |
| Количество траков в цепи | 32 |
| Тип зацепления | зубовое |
| Ширина трака, мм | 324 |
| Шаг трака, им | 250 |
| Макс. скорость, км/ч | 7,8 |
| Средняя скорость, км/ч | 4,5 |
| Запас хода, км | 35 |
| Удельное давление, кг/смг | 0,48 / 0,47 |
| Преод. подъем, град. | 45 |
| Ширина преод. рва, м | 1,8 (с «хвостом») и 1,35 (без «хвоста») |
| Высота стенки, м | 0,6 |
| Глубина брода, и | 0,7 |
| Толщина сваливаемого дерева, мм | 0,25 |
| Тяговое усилие, кге | 5030 |
Танк «Рено» FT-17 в пулеметном варианте. Сзади хорошо виден «хвост», облегчавший форсирование рвов
Узлы ходовой части танка «Рено» FT-17:
1 – поддерживающий ролик, 2 – пружина буфера, 3 – направляющее колесо, 4 – вилка натяжного устройства, 5 – гайка натяжного устройства, 6 – винт натяжного устройства, 6 – винт натяжного устройства, 7 – передний балансир, 8 – серьга рессоры, 9 – задний балансир, 10 – рессора, 11 – тележка, 12-опорный каток, 13 – ведущее колесо, 14 – ось ведущего колеса.
Необходимость в тяжелом «танке прорыва» была осознана французскими специалистами уже в конце 1916г. после первых боев английских танков, однако во время войны дело не вышло из стадии опытов. 30 декабря 1916г. в Консультативный комитет по артиллерии специального назначения поступил проект 38-тонного танка со 105-мм пушкой и 30-мм броней, предложенный «Средиземноморским обществом железоделательных заводов и верфей» (F.C.M.).
В феврале 1917г. Этьен предложил заменить пушку на 75-мм и изготовить два варианта -с механической и с электрической трансмиссией. Консультативный комитет сформулировал требования и к бронированию – защита от снарядов германских 77-мм полевых пушек. В 1917г. фирма F.C.M. представила макет тяжелого танка 1А массой 50 т, с экипажем 6 человек, пушкой в башне, двумя пулеметами, толщиной брони 35-16 мм, длиной 9,2 и высотой 3,35 м, двигателем в 240 л.с., механической трансмиссией и скоростью хода около 5 км/ч. Вариант с электротрансмиссией представила чуть позже «Эстеблишмен Экспериментале Франсез» в виде 68-тонного танка 1 С, в котором установила два двигателя по 250 л.с., увеличила экипаж до 10 человек,
а толщину брони до 45 мм, длина танка составила 10 м. Дело двигалось медленно – вопрос о пушке и толщине брони все еще обсуждался в Комитете 25 ноября 1917г. (через год после первого рассмотрения). К тому же в декабре 1917г. французское правительство дало согласие на строительство в Шатору завода для сборки англо-американского Mk VIII.
9 февраля 1918г. Этьен, оценив проведенные опыты, в специальном докладе отметил, что «именно тяжелые танки должны возглавлять атаку», а 21 февраля тяжелые танки включили в производственную программу. 13 июня приняли окончательное решение о создании французского тяжелого танка, и F.C.M. был выдан заказ на 300 танков типа 1C со сдачей в 1919г. Однако довести машину до «железа» во время войны не удалось. В результате французская армия в качестве «временной» меры получила 77 британских тяжелых танков Mk V*.
Решение о формировании «штурмовой артиллерии» (или «специальной артиллерии») было принято в апреле 1916г., в июле это поручили полковнику Этьену. Подчиненность еще не была определена – ответственность периодически перекладывалась с вице-секретариата артиллерии
на управление автомобильной службы и обратно. 30 сентября Этьена произвели в бригадные генералы и назначили командующим танковыми силами, официально прикомандировав его к главнокомандующему. Однако вице-секретариат артиллерии продолжал курировать все вопросы организации и оснащения новых частей.Первая группа офицеров из автомобильных частей, артиллерии и кавалерии прибыла в форт Тру д’Анфер в августе- сентябре 1916г. В сентябре-октябре прибыли два первых танка «Шнейдер» и «Сен-Шамон» и несколько небронированных шасси для подготовки экипажей. Первоначальное обучение и сколачивание подразделения вели в Марли, начальную техническую подготовку – в лагере автомобильной службы Серкотт, а с декабря 1916г. начал действовать лагерь в Шамплиэ, ставший главной базой французских танковых сил. Задачи и порядок подготовки впервые регламентировали приказом от 1 января 1917г., любопытно, что в нем новый командующий зафиксировал свое намерение превратить «штурмовую артиллерию» в «отборные части».
Организация французских танковых батальонов, вступивших в бой 16 апреля 1917 г.
Организация французских танковых батальонов на 23 октября 1917 г.
Для своих средних танков французы приняли «артиллерийскую» организацию. По мере поступления танков формировали батареи, причем сначала планировали иметь в каждой по 8 машин, но вскоре остановились на 4, а батареи решили по 4 сводить в группы (дивизионы). Группы обозначались индексом AS («штурмовая артиллерия») и порядковым номером. Первоначально планировали сводить в группах разнотипные машины для наиболее полного использования их возможностей, но очень скоро стали очевидны выгоды однотипной матчасти. На апрель 1917г. штат группы «Шнейдер» (16 танков) включал 18 офицеров и 74 унтер- офицера и солдата, а группы «Сен-Шамон» при том же количестве машин – 18 офицеров и 106 унтер-офицеров и солдат.
Организация французского танкового полка (501 -й полк, май 1918 г.)
Организация первой французской танковой группы, февраль 1917 г.
Первую группу «Шнейдер» (AS1) сформировали фактически уже 25 декабря 1916г., первую группу «Сен-Шамон» (AS31) – 23 февраля 1917г. На апрель 1917г. имелось 15 групп «Шнейдер» (с AS1 по AS15) с и 3 неполные группы «Сен-Шамон» (с AS31 по AS33), на август – соответственно 17 и 6. Для организации боевой и технической работы командир группы имел небольшой штаб. Несколько групп (дивизионов) сводили в батальоны (или «полковые группы»). Батальон был уже административной, а не тактической единицей, поскольку в бою танки применялись в основном по-батарейно. К концу февраля 1918г. закончилось формирование групп средних танков, и французские танковые силы составили 4 батальона танков «Шнейдер» по 4 группы в каждом и 4 батальона «Сен-Шамон» по 3 группы. В строю находилось 245 боеготовых танков «Шнейдер» и 222 «Сен-Шамон».
Батальонам придавались отделения снабжения и ремонта (SSR). Стоит отметить, что как оснащение этих отделений, так и в целом система ремонта танков и снабжения запасными частями составляли постоянную проблему французских танковых сил и требовали от командования и личного состава большой изобретательности и просто героических усилий. Поставки комплектов запчастей фирмами-производителями постоянно срывались, поскольку им выгоднее было поставлять готовые танки. Новизна дела и организации постоянно тормозила внесение производителями конструктивных изменений в выпускаемые танки, а значит- повышение их надежности. Французская промышленность не была отмобилизована в той степени, как в Германии или Англии, и представители военного ведомства имели меньше рычагов влияния на ее деятельность. На надежность танков, сложность их снабжения и ремонта оказывал свое влияние и полукустарный способ производства. Для организации приемки, снабжения и ремонта в лагере Шамплиэ с 1 апреля 1917г. находилось переданное из автомобильной службы постоянное (т.е. приписанное к лагерю) «отделение парка», летом того же года его дополнили «отделом главного парка» и спасательной группой. Но даже для оснащения стационарных мастерских в лагере Шамплиэ, взявших на себя часть работ по исправлению и модернизации машин, не хватало станков, инструмента и приспособлений.
В ноябре 1917г. – январе 1918г. появились «танковые силы групп армий» со своими командующими. Центр танковых сил Центральной группы армий разместили в Майльи, Восточной группы армий – в Мартиньи-ле-Бен, это позволило сократить время переброски танков в район боевых действий и время восстановления боеспособности танковых подразделений. В январе создана также «вицедирекция танковой службы» при военном министерстве – танки признали как род оружия (но не род войск).
Для танков «Рено» сразу приняли «пехотную» организацию – взвод-рота-батальон. Тактической единицей был взвод легких танков из трех пушечных (танк командира взвода и командиров «полувзводов») и двух пулеметных машин – видимо, под влиянием британского опыта. В декабре 1917г. запланировали сформировать 30 легкотанковых батальонов по 72 боевых танка и 3 «радиотанка». Прием танков, первоначальная подготовка экипажей проходили в Серкотт. Совместное обучение и тактическую подготовку вели в Шамплиэ. Три первых батальона «Рено» были готовы к концу марта 1918г., в мае сформировали 4 батальона, в июне – 3, в июле-4, в августе – 5, в сентябре – 3, в октябре – 3, в первую неделю ноября – 1. После германского весеннего наступления подготовку перевели в Буррон, а школу радиосвязи организовали в Мальи. Всего к перемирию 11 ноября 1918г. сформировали 26 батальонов «Рено», и 27-й батальон заканчивал обучение в Серкотт, еще три проходили обучение. К концу войны французы установили среднюю норму усиления пехоты танками – атакующей пехотной дивизии придавался батальон «Рено». По мере убыли средних танков «Шнейдер» и «Сен- Шамон» их личный состав переводили в подразделения легких танков, либо переформировывали в группы в роты легких танков (несколько танков «Шнейдер» даже переделывали в бронированные транспортеры для «Рено» FT-17), 3-й батальон «Шнейдер» начали перевооружать тяжелыми английскими Mk V*. Средним и капитальным ремонтом танков «Рено» с августа 1918г. занимался резервный парк в Буррон – здесь специально построили несколько больших мастерских и ангар с оборудованными тупиками. В результате ремонтно-восстановительная служба французской «штурмовой артиллерии» состояла из отделений снабжения и ремонта при танковых группах и батальонах, ремонтные базы при «танковых силах групп армий» и парков в тылу (Шамплиэ, Буррон). В целом эта служба у французов оказалась поставлена хуже и действовала менее оперативно, чем у англичан, что отчасти компенсировалось большим выходом с заводов танков «Рено».