Чтение онлайн

ЖАНРЫ

Техника и вооружение 2003 01
Шрифт:

Однако специфика неуправляемых реактивных снарядов такова, что само по себе повышение дальности может и не привести к реальному расширению боевых возможностей оружия. Невысокая кучность стрельбы при увеличении дальности приводит к неприемлемому рассеиванию снарядов на местности, исключающему эффективное поражение противника. При дальностях более 20 км традиционные боевые части сосредоточенного действия становятся неэффективными. Поэтому задача повышения дальности неразрывно связана с применением новых, более эффективных боевых частей.

Поэтому для нового реактивного снаряда 9М521 с дальностью до 40 км разработана боевая часть массой 21 кг с блоком готовых осколков, снаряженная взрывчатым веществом повышенной мощности, что обеспечит достижение вдвое большей эффективности по сравнению

с боевой частью снаряда М-21 ОФ. Дополнительное повышение эффективности еще втрое достигается применением отделяемой осколочно-фугасной боевой части массой 25 кг в реактивном снаряде 9М522 с дальностью до 37.5 км. В данном случае головная часть отделяется от ракеты по сигналу от дистанционного взрывателя, опускается на тормозном парашюте и подрывается контактным взрывателем или неконтактным взрывателем на заданной высоте от 5 до 30 м. При этом она подходит к поверхности земли почти вертикально, что исключает бссполсзнос зарывание о землю значительной части образующихся осколков, характерное для обычных боеприпасов с контактным взрывателем.

Создан также реактивный снаряд 9М217 с дальностью до 30 км, оснащенный двумя самоприцеливающимися боевыми элементами с инфракрасными датчиками, предназначенный для поражения объектов бронетанковой и другой самоходной техники с работающими двигателями. Более простыми противопехотными боевыми элементами (45 элементов) в составе кассетной боевой части оснащается реактивный снаряд 9М218 обладающий той же дальностью стрельбы. Кроме того, реактивные снаряды нового семейства могут оснащаться и боевыми частями для дистанционного минирования.

Наряду с созданием нового семейства реактивных снарядов разработан также и модернизированный комплекс 9К51. отличающийся от штатной системы «Град» рядом дополнительных возможностей, в том числе по проведению стрельбы с неподготовленной в топогеодезическом отношении позиции, наведения пакета направляющих из кабины без выхода личного состава, автономного определения азимута продольной оси пакета направляющих с отображением его на видеомониторе, подготовки данных на пуск, привязки к местности, дистанционного ввода установок в взрыватели. Боевая машина оборудуется аппаратурой спутниковой навигации, вычислительными средствами на базе ЭВМ «Багет-41», гирокурсоуказателем, специальным пультом отображения информации, одометром и другим дополнительным оборудованием.

Массовое поступление боевых машин БМ-21 системы «Град» в отечественные вооруженные силы пришлось на конец шестидесятых — начало семидесятых годов. К концу восьмидесятых годов они не только морально устарели, но также износились физически, нуждаясь в замене. При этом предполагалось в девяностые годы переоснастить части на усовершенствованную боевую технику, реализовав основные достижения техники за прошедшие десятилетия.

Для усовершенствованного комплекса 9К59 «Прима» на шасси Урал-4320 разработана боевая машина 9А51 с 50 направляющими, при этом ее масса в снаряженном состоянии всего на 200 кг превышает соответствующий показатель БМ-21, а максимальная скорость по шоссе увеличена с 75 до 85 км/час. Наиболее заметным внешним отличием от «Града» является коробчатый кожух, охватывающий пакет трубчатых направляющих пусковой установки на большей длине. Как и в системе «Град-1», в комплексе «Прима» для приводов наведения и выдвижения опор нашли применение гидравлические системы. Численность боевого расчета снижена до 3 человек против 7 в исходной системе «Град» и 6 в последующих модификациях. Для системы «Прима» разработана и новая транспортно-заряжающая машина на шасси Урал-4320. Время перезарядки боевой машины -10 минут.

Система «Прима» была принята на вооружение в 1988 г, но предполагавшаяся широкомасштабная замена ею системы «Град» не была реализована в силу известных социально-экономических обстоятельств.

Другое направление совершенствования боевой машины связано с заменой традиционного пакета направляющих на средства размещения и наведения одноразовых транспортно-пусковых контейнеров из композитных материалов, рассчитанных на 20 реактивных снарядов. При наличии необходимых средств перегрузки время заряжения сокращается до 5 минут. В зарубежных

справочниках применительно к данному комплексу приводится обозначение БМ-21-1.

Реактивные снаряды комплекса «Град» послужили базой для развертывания разработки других видов оружия, в частности авиационных реактивных снарядов семейства С-13.

Боевая машина системы RM-70 (Чехословакия)

Финский вариант РСЗО «Град»

Немало работ по совершенствованию и адаптации к национальным условиям системы «Град» проделано и за рубежом. В частности, в Чехословакии к 1970 г. на четырехосном шасси повышенной проходимости Татра-813 была создана боевая машина системы RM-70 Большая грузоподъемность шасси — масса боевой машины с боекомплектом превышает 33 т — позволила помимо пакета пусковой установки с 40 направляющими, аналогичного БМ-21, оснастить ее также стеллажом с еще 40 реактивными снарядами, что обеспечивало быстрое перезаряжание при помощи гидравлического устройства и проведение повторного залпа через две минуты после первого. При перезаряжании пакет пусковой установки поворачивается на 180^2 в горизонтальной плоскости. Кроме того, обеспечивалось противопульное и противоосколочное бронирование боевой машины.

Спустя пятнадцать лет чехословацкие конструкторы на базе усовершенствованного шасси Татра-815 создали модернизированный образец боевой машины RM-70/85. отличающийся отсутствием бронирования.

Нечто подобное, но только на гусеничном шасси от 152-мм самоходной установки «Тип-83», создали и в Китае в восьмидесятые годы под названием «Тип- 89». Как и в чехословацкой боевой машине, на «Тип-89» применено бронирование и ускоренное перезаряжание сорокоствольного пакета направляющих возимым вторым боекомплектом штатным гидравлическим устройством. Помимо гусеничного варианта, китайцы создали подобную боевую машину «Тип- 90А» на базе трехосного колесного шасси, также обеспечивающую быструю перезарядку пакета направляющих. Кроме того, в КНР созданы и две боевые машины попроще «Тип-81» с 40 реактивными снарядами и «Тип-83» с 24 — ствольной пусковой установкой на трехосных шасси различных категорий грузоподъемности.

Как Китай смог воспроизвести реактивный снаряд системы «Град», не объясняется, как, впрочем, и загадочное появление в фанзе «великого соседа» противотанковой ракеты «Малютка» и других достижений советского военно-промышленного комплекса, оказавшихся на чужом берегу Амура уже по завершении «великой дружбы». Впрочем, китайцы внесли свою лепту в совершенствование этого реактивного снаряда, оснастив его усовершенствованными боевыми частями, в том числе:

• осколочно-фугасной с 4100 готовыми шариковыми поражающими элементами:

• фугасно-зажигательной с 6000 зажигательными элементами;

• кассетной с 39 осколочно-кумулятивными боевыми элементами, способными пробить броню толщиной 110 мм и поразить живую силу в радиусе 7 м:

• осколочно-зажигательной с 3400 поражающими элементами.

Соседи китайцев, индусы, ограничились размещением обычной 40-ствольной пусковой установки на трехосном шасси «Шактима».

В Иране помимо установки 30-ствольной пусковой установки HADID на шасси Мерседес-Бенц La911В разработали и собственные модификации реактивных снарядов ARASH и FODSR с дальностями 29 и 35 км соответственно.

Пакистанцы также отдали предпочтение 30-ствольной пусковой установке, поставив ее на американском трехосном шасси М35 и на японских грузовых автомобилях.

В Египте отдали должное и легким пусковым установкам по типу советской 9П132, назвав ее PR-111 и создав более оригинальный трехствольный вариант под названием PRL-113 Кроме этих систем, создана также 30-ствольная система SAKR- 36 на японском автомобиле Isuzu, а также аналогичная пусковая установка на советском гусеничном шасси АТС-59Г.

Поделиться с друзьями: