Техника и вооружение 2012 05

Новыми техническими решениями по сравнению с танком Т-62 стало применение противорадиационных материалов, использование более мощного дизеля, бескассетного воздухоочистителя, системы гидросервоуправления агрегатами трансмиссии, а также новой ходовой части с опорными катками меньшего диаметра в сочетании с поддерживающими катками.

Танк «Объект 167» имел классическую схему общей компоновки с экипажем из четырех человек, аналогичную схеме компоновки Т-62. В связи с введением подбоя в отделении управления были изменены конструкция подвески гирополукомпаса ГПК-48, кинематика сиденья механика-водителя, а рукоятка его стопорения перенесена на левую сторону. Оба смотровых прибора механика-водителя имели гидропневмоочистку.

Крепление подбоя на внутренней стороне крышки люка механика-водителя ухудшило условия наблюдения через его смотровые приборы и привело к увеличению не просматриваемого пространства перед машиной (вследствие упора головы механика-водителя в подбой). Подбой, расположенный на внутренней поверхности башни, также ограничил нормальные условия наблюдения командира танка и заряжающего. Командирский прибор ТКН-2, устанавливавшийся аналогичным образом, как и в командирской башенке танка Т-62, выступая в свет люка, уменьшал на 50-60' углы обзора через левый и правый передние приборы ТНП. Смотровой прибор МК-4 заряжающего отличался от аналогичного прибора танка Т-62 удлиненной перископичностью. В целом, общая обзорность с рабочих мест экипажа ухудшилась: для командира танка – на 22%, механика-водителя – на 16%, наводчика – на 64% и заряжающего – на 77%, что в процессе испытаний было признано недопустимым в связи с увеличением максимальных и средних скоростей движения машины.

Введение подбоя повлияло на соотношение размеров рабочих мест командира танка и наводчика и привело к созданию неблагоприятных условий для их размещения и работы. Так, при посадке командира его колени упирались в спину наводчика, который был вынужден размещаться на переднем краю своего сиденья, принимая при этом неудобное, вынужденное положение. В свою очередь, при удобном расположении наводчика, командир танка не мог разместиться на своем рабочем месте в положении сидя и был вынужден стоять на подножке.

Для улучшения условий размещения командира танка на втором опытном образце установили новые спинку и кронштейн подножки, при этом подножку опустили вниз со сдвигом вперед на 90 мм и сделали ее регулируемой по высоте. Подножка сиденья наводчика также была опущена вниз и сдвинута вперед на 50 мм. Однако эти изменения существенных улучшений не дали. Для облегчения условий работы механика-водителя ввели вентилятор обдува и увеличили длину рукоятки запора крышки входного люка.

В башне танка монтировалась 115-мм гладкоствольная танковая пушка У-5ТС (2А20) с эжекционным устройством продувки канала ствола после выстрела, оснащенная двухплоскостным стабилизатором «Метеор» и механизмом выброса стреляных гильз 139* . С пушкой был спарен 7,62-мм пулемет СГМТ, который размещался справа от ее люльки. Высота линии огня составляла 1768 мм (у Т-62 – 1758 мм).

Для прямой наводки пушки у наводчика имелся дневной шарнирный телескопический прицел ТШ2Б-41 и ночной прицел ТПН-1-41-11. Их установка не отличалась от аналогичной в танке Т-62. При стрельбе с закрытых огневых позиций использовались боковой уровень и азимутальный указатель. Углы наводки спаренной установки составляли от -4°37’ до +15°25' при работе стабилизатора «Метеор» и от -5'30’ до +16'02’ – при работе ручными приводами. Усилия на маховичках ручных приводов наводки пушки по вертикали и механизма поворота башни находились в пределах 1,5-6,5 кгс и 2,0-2,5 кгс соответственно. Скорости наводки спаренной установки при работе от пульта управления стабилизатором в автоматическом режиме в вертикальной плоскости составляли от 0,04 до 7,0 град./с; в горизонтальной плоскости – от 0,04 до 23,6 град./с; в полуавтоматическом режиме в горизонтальной плоскости – от 0,07 до 27,7 град/с.

139* Первоначально на танке планировалась установка 125-мм гладкоствольной танковой пушки Д-81, стабилизированной в двух плоскости рассчитанной под унитарные выстрелы.

Установка пушки У-5ТС и спаренного пулемета СГМТ в башне танка «Объект 167».

Укладка боекомплекта в корпусе и башне танка «Объект 167».

Монтаж узлов и агрегатов стабилизатора «Метеор» в башне танка «Объект 167».

Стопорение пушки в трех положениях осуществлялось с помощью специальной тяги, укладывавшейся на вращающемся полике.

На втором опытном образце крепление этой тяги перенесли на правый борт корпуса, за укладку гранат.

В боекомплект к пушке входили 40 унитарных выстрелов, которые располагались следующим образом: на правом борту в башне – 2 шт., в передних баках-стеллажах – 16 шт., в поперечной укладке у моторной перегородки – 19 шт., на левом борту корпуса – 1 шт. и на правом борту корпуса – 2 шт. Боекомплект к пулемету СГМТ состоял из 2500 патронов в 10 лентах, которые размещались: в башне – 4 ленты в стеллаже (на правом борту) и 1 лента в магазине-коробке на установке пулемета; в боевом отделении – 3 ленты в магазинах-коробках (у аккумуляторных батарей); 2 ленты в магазинах-коробках (на левом борту у моторной перегородки). В боевом отделении также укладывались: автомат АК-47 калибра 7,62 мм с боекомплектом 180 патронов, 12 ручных гранат Ф-1 (в нишах бортов корпуса) и сигнальный пистолет с 6 сигнальными патронами. На втором опытном образце на кронштейне укладки выстрелов у моторной перегородки располагались два дополнительных патронташа для сигнальных патронов (12 шт.).

Броневая защита танка – дифференцированная, противоснарядная. Для сохранения массы в пределах существовавших ограничений (36,5 т) из-за установки подбоя была несколько уменьшена толщина нижнего лобового (со 100 до 80 мм), кормового (с 45 до 30 мм) и бортовых листов корпуса (с 80 до 70 мм) по сравнению с Т-62. Кормовой лист корпуса имел угол наклона 13'50’ от вертикали для обеспечения установки новых, увеличенных радиаторов системы охлаждения двигателя.

Схема броневой защиты танка «Объект 167».

Продольный разрез и вид в плане корпуса танка «Объект 167».

Чертеж корпуса танка «Объект 167» (проект).

Размещение нагнетателя-сепаратора в башне танка «Объект 167».

Установка подбоя в корпусе танка «Объект 167».

Уменьшение толщины брони бортов, нижнего лобового листа и листа кормы снизило противоснарядную стойкость корпуса машины по сравнению с Т-62:

– по борту – курсовой угол непробития при обстреле 100-мм бронебойным тупоголовым снарядом уменьшился с 22 до 20°;

– по нижнему лобовому листу – дальность непробития при обстреле тем же бронебойным снарядом под курсовым углом 0° составила 2000 м вместо 900 м;

– кормовой лист мог пробиваться бронебойной пулей калибра 14,5 мм 140* .

Изменениям подверглись крыша и днище корпуса. Люк механика- водителя сместили вправо на 50 мм и вперед на 20 мм. Крышка люка, подрессоренная пластинчатыми торсионами, открывалась (откидывалась) на петлях влево и в походном положении стопорилась под углом 115°. Кроме того, для удобства размещения механика-водителя в отделении управления под его сиденьем в днище сделали выштамповку глубиной 25 мм. Люк аварийного (запасного) выхода в днище корпуса также сместили вперед, исключив перекрытие его крышки вращающимся поликом боевого отделения.