Тобольский схрон

Климат в городе, довольно приличный, зима считается холодной по здешним меркам, хотя средняя температура, редко опускается ниже точки замерзания, держась скорее на околонулевой отметке довольно часто выпадает снег, но, как и в Ташкенте, держится не дольше двух-трех дней, а после стремительно тает. На реках если и появляется лед, то только у берега, мелкими прозрачными чешуйками. Лето считается жарким, но опять же, температура не поднимается выше двадцати пяти градусов, но тут вступает в ход сильная влажность. Дело в том, что город расположен между двумя горными массивами, Вогезами и Шварцвальдом, что защищает его от сильных ветров. Кроме того, по сравнению с другими городами Франции, в Страсбурге наблюдается меньше осадков благодаря естественной преграде от западных ветров. Но в начале и конце лета часто бывают ливневые дожди с грозами. Отсутствие ветра, летний зной, множество рек и ручьев в округе, а также географическое положение города становятся причиной повышения влажности воздуха и сильной духоте. Хотя на окраине города это чувствуется значительно меньше.

На приусадебном участке, кроме вишни, парочки яблонь, нескольких декоративных деревьев, и двух-трех кустов смородины, ничего не росло. Если разумеется не считать зеленой травы, заполняющей собою весь участок и разбитую перед домом клумбу с астрами и георгинами. На мой вопрос, почему, не здесь, ни у соседей я не увидел хоть какого-нибудь огородика, или парника, хоть с той же зеленью, на меня тут же замахали руками.

— Как можно, вы просто не представляете какие штрафы ожидают вас, если вы развернете на своем участке огород и будете выращивать овощи. Чтобы этим заниматься, нужно приобретать специальную лицензию, и платить дополнительные налоги.

— Даже если я решу выращивать чисто для себя?

— Не имеет значения для чего. Если каждый будет выращивать овощи на своем огороде, то фермеры тут же потеряют доход, и станут безработными. Самое многое, что можно делать на своем участке, так это разбить цветочную клумбу, или посадить пару деревьев. Хотя я слышала, что сейчас вроде вышли какие-то послабления, и вроде бы разрешают ставить небольшие парники, для выращивания салата и прочей зелени, но это нужно уточнять. Пока же можно, скажем поставить бассейн, высадить несколько деревьев, организовать японский сад камней. Я вначале, собиралась сделать что-то подобное, но Франсуа, часто болел, одной мне это было не под силу. А моим обеим дочерям, ничего этого было не нужно. А сейчас, когда обе замужем, так и тем более.

Дом продавался вместе с мебелью. Здесь это считается в порядке вещей. Фактически, хозяйка вывезла из дома, только постельное белье, занавески, полотенца и часть посуды. Все остальное осталось на своих местах. Мне в общем-то было все равно, но все же я вызвал клининговую компанию, которая обработала мне весь дом и всю мебель. За это пришлось отдать почти триста долларов, но от старых хозяев, не осталось даже запаха. Следующую неделю я занимался косметическим ремонтом и восполнением необходимых для жизни вещей. Зато уже через неделю, дом выглядел как новенький, а работа дизайнера, превзошла все ожидания. В итоге, за все про все, включая продажную стоимость дома, я уложился в восемнадцать тысяч долларов. И передо мною, встал вопрос, чем заняться самому, чтобы начать зарабатывать деньги.

Хотя здесь во Франции нет статьи за тунеядство, но все же и сидеть сложа руки тоже не стоит. Хотя сначала я все же решил отправиться в путешествие. Под Марселем, на некоей горе лежали драгоценности, принадлежащие мне и их нужно было изъять и привезти домой. Хотя я был уверен, что их пока не нашли, но и ждать, когда это произойдет, тоже не стоило. Поэтому заперев свой дом, сел на самолет и отправился в Марсель. Здесь решил не задерживаться. Нужно было как можно скорее выкопать клад и возвращаться обратно. В местном прокатном пункте взял Рено-16, чем-то похожий на советский иж-комби, и отправился на выезд из города.

К моему немалому удивлению, стоило мне свернуть на знакомую проселочную дорогу, ведущую к смотровой площадке, увидел торчащую их кустарника деревянную ручку лопаты, которую сам забросил туда больше двух месяцев назад. Это только уверило меня в том, что данная локация не пользуется успехом среди местного населения, и следовательно зарытый мною клад должен оставаться на месте. И только тогда вспомнил о том, что, торопясь забыл приобрести инструмент. Впрочем, лопата, хоть и слегка заржавела, но оказалась вполне приличной, и поднявшись наверх, я довольно быстро вырыл яму в нужном месте, и извлек оттуда заложенные в нее драгоценности. Приводить место я порядок я не стал, тем более, что вдали послышался шум мотора, поэтому сев за руль постарался, тут же покинуть это место, чтобы избежать лишних вопросов.

Дальнейший путь до самого дома, прошел вполне благопристойно, оставшиеся восемьсот километров, я пролетел как на крыльях, остановившись лишь однажды в Лионе, чтобы размяться и перекусить. И уже к обеду следующего дня, прибыл в Страсбург, и вошел в свой дом, где за время моего отсутствия ничего не изменилось. Следующий день выдался несколько суматошным. Сначала, пришлось долго ждать механика, который как оказалось принимает автомобиль, взятый в другом городе. А так как календарь указывал на воскресенье, то и его на рабочем месте не оказалось. А оплачивать лишний день аренды, не улыбалось уже мне, поэтому пришлось ждать. Я уже готов был высказать все, что думаю, об этих порядках, когда наконец тот появился и все решил буквально за две минуты. Открыл и заглянул в двигательный отсек, где проверил уровень масла, и прошелся вокруг машины выискивая возможные царапины. И когда, ничего не нашел, тут же подписал документы. Затем я долго искал сейф по всем окрестным магазинам, хотелось заполучить что-то не особенно дорогое, и достаточно надежное. В итоге все же купил понравившуюся мне модель, а заодно и инструмент, потому как решил, что лучше всего, будет вырубить под этот ящик нишу в подвале, и вделать его именно туда.

По пути домой, набрал ворох газет и углубился в изучение объявлений, о предлагающейся работе. Что-то мне не очень хотелось покупать грузовик, тратя на него оставшуюся наличку, а после корить себя за то, что нужно было покупать вместо него, например, легковую машину, и лицензию таксиста. Одним словом, решил пока не торопиться с приобретением, хотя о легковом автомобиле, следовало все же задумался. Как я уже говорил, до центра добираться общественным транспортом было очень долго.

Посетив автомобильный салон, увидел в продаже БМВ 1600–2, и буквально влюбился в эту машину с первого взгляда. Вроде бы ничего особенного, обычное двухдверное купе, но в сравнении с тем, что я видел до сего момента, это было нечто очень притягательное. Хотя ничего сверхъестественного в ней и не было, обычный бензиновый полуторалитровый двигатель, мощностью 85 лошадиных сил максимальная скорость в сто двадцать километров в час, но мне она показалось до того уютной, что я прямо загорелся и даже не обратил внимания на несколько высокую цену автомобиля. Все же одна тысяча восемьсот долларов США несколько превысило тот лимит, который я надеялся потратить на автомобиль. Например, тот же «Фольксваген — Жук» мне обошелся бы всего за девять сотен. «Рено16» на котором я добирался из Марселя домой стоило тысячу сто долларов.

Весь следующий день, я не вылезал из-за руля, обкатывая свое приобретение, по всем окрестным дорогам, и радуясь тому, что не пожалел на это денег. Машинка, превзошла все мои ожидания, и я можно сказать был рад и счастлив.

Денег между тем с каждым днем становилось все меньше, а я так и не определился со своим занятием. В итоге, чтобы хоть с чего-то начать, прочел в газете объявление о том, что требуется водитель на самосвал в песчаный карьер, и в тот же день отправился в нужное место, где, не особенно выдвигая требований, устроился на предложенную работу с вполне приличным денежным содержанием. И следующие полгода не вылезал из-за баранки самосвала развозя песок от карьера на все стройки города.

Я не стану утверждать, что работа мне безумно нравилась, но за нее хотя бы вовремя платили, и того, что я зарабатывал мне хватало и на содержание дома, и на еду, и кое-что оставалось на счету в банке. Правда, с каждым днем, я все больше убеждался в том, что работу надо менять. Не однажды видел объявления с большим заработком, и меньшими трудозатратами. И держался здесь только потому, что была возможность общения. На курсах французского языка, мне дали самые основы, и научили основным выражениям. То есть я мог зайти в тот же магазин, объяснить, что мне нужно и выслушать, и понять, что мне говорят, ну и оплатить покупку или сделать заказ. Фактический запас слов и выражений был много меньше пятисот. Создавать с таким словарным запасом, что-то свое, значило бы гарантировано влезать в убытки.

В один из дней, ближе к году, моего здесь пребывания, очень захотелось позвонить в Ташкент. Честно говоря, этот звонок планировался мною, еще перед отъездом в круиз. И сейчас, когда у меня все получилось, я скорее выжидал время, когда там в союзе все немного успокоятся, чтобы на меня было как можно меньше нападок, за сделанное мной. Что мне понравилось здесь, так это то, что никому не было интересно, зачем и куда я собираюсь совершить свой звонок. На вопрос могу ли я позвонить в Союз, мне ответили.