Вариант «Бис»: Дебют. Миттельшпиль. Эндшпиль
Шрифт:
Нарушивший правила войны на море ставил себя вне закона. – Никакие «правила войны на море» к 1944 г. уже никем не соблюдались: все воюющие стороны неоднократно совершали действия, являющиеся очевидными военными преступлениями. Но победившей стороне это считалось простительным, пока союзная коалиция не раскололась на два лагеря; теперь же совершенные военные преступления считаются простительными только для западных стран.
«Другие люди поступают плохо потому, что они плохие, а я – потому, что так неудачно сложились обстоятельства». – Курс психологии в медицинских институтах читают откровенно слабо. Однако сама эта наука довольно интересна, и студенты узнают из нее немало нового и полезного.
И за такой
Прорыва германских линкоров через Ла-Манш в феврале сорок второго… – Имеется в виду, разумеется, операция «Цербер»: прорыв 11 февраля 1942 г. немецких линейных кораблей «Шарнхорст», «Гнейзенау» и тяжелого крейсера «Принц Ойген» через Ла-Манш, из Бреста в Вильгельмсхафен. Операция была тщательно подготовлена и обеспечена (сильный эскорт – 6 эсминцев, 14 миноносцев и 28 торпедных катеров, мощное истребительное прикрытие, постановка помех и меры дезинформации). И хотя прорыв прошел не полностью гладко (оба линкора подорвались на минах, причем «Шарнхорст» дважды; несколько кораблей эскорта получили повреждения), он оказался успешным, несмотря на противодействие английской авиации, береговой артиллерии и эскадренных миноносцев.
Произошедшее стало сильным ударом по самолюбию англичан, по праву считающих Ла-Манш своим собственным проливом. В Палате общин состоялось разбирательство, а «Таймс», в частности, написала: «Ничего более оскорбительного для гордости морской державы не происходило в наших отечественных водах с XVII века».
Бонэм-Картер. – Адмирал сэр Стюарт Бонэм-Картер (1889–1972) являлся одной из интереснейших фигур в британском Королевском флоте Второй мировой войны. Начав службу во флоте с 15 лет и блестяще проявив себя на командных должностях в годы Первой мировой войны, к 1939 г. он был произведен в чин контр-адмирала; начало войны встретил в должности секретаря первого морского лорда, в 1940–1941 гг. командовал 3-й эскадрой линкоров, в 1942 г. – 18-й эскадрой крейсеров. Но к этому времени его удача закончилась: в течение двух недель в мае 1942 г. он потерял два крейсера подряд, «Эдинбург» и «Тринидад», и, хотя был произведен в вице-адмиралы, до конца войны занимал малозначимые должности. Впрочем, назначение его командиром соединения тихоходных линкоров вовсе не являлось невероятным.
Силуэт «Кинг Джорджа» уникален, спутать его с чем-то… – Разве что с «Лондоном». – Английский тяжелый крейсер «Лондон» стал единственным крейсером из всех серии «Каунти» («Графство»), прошедшим в предвоенное время (1939 г.) серьезную модернизацию. Она радикально изменила его облик, действительно сделав силуэт «Лондона» сходным с силуэтом новых английских линейных кораблей.
Генерала армии Баграмяна, оказавшегося первым из командующих фронтами… – Соответственно, успеха добился 1-й Прибалтийский фронт.
Отстающая на несколько часовых поясов Европа. – Система часовых поясов развивалась еще с конца XIX века и была практически полностью сформирована к 1922–1924 гг.
В зоне досягаемости «крепостей» у русских не имелось никакой значимой индустрии. – Собственно, именно этот фактор лег в основу немецкой концепции так называемого «уралбомбера» – проектов Do-90, Ju-90 и продвинувшегося дальше всех He-177. Но даже его довести так и не удалось.
В настоящее время общепринятым считается восприятие американской и английской стратегической авиации как некоей всесокрушающей силы, настигающей любого врага в его логове. Почти полностью уничтоженная городская инфраструктура Японии, многие десятки сожженных германских городов и «лунный пейзаж» после «рейдов тысячников» это подтверждают. Однако, например, до Берлина «летающие крепости» впервые дотянулись только 4 марта 1944 г., когда по немецкой столице впервые отбомбились 29 четырехмоторных В-17 из состава американских 95-й и 100-й бомбардировочных групп 3-й воздушной дивизии 8-й воздушной армии. Основной результат был достигнут стратегической авиацией и в Европе, и в Азии лишь на завершающем этапе войны – с лета 1944 г.
В нашей реальности к ноябрю 1944 г. силы люфтваффе еще не были исчерпаны до конца, и соотношение «достигнутый результат – понесенные потери» было для командования стратегической авиации союзников совершенно не идеальным.
Невиданных еще летчиками «мародеров», чья живучесть и скорость стоила им немало крови. – Американский бомбардировщик «Мартин В-26 Мародер» однозначно являлся одним из лучших средних бомбардировщиков войны, хотя далеко не самым массовым. Всего было построено 5288 В-26, из которых часть была поставлена в Королевские ВВС, Королевские южноафриканские ВВС и ВВС «Сражающейся Франции». Для сравнения: гораздо более посредственных В-25 было построено 9890 или (по другим данным) 9984 штуки.
Интересно, что ранние этапы применения В-26 оставили о нем самые дурные впечатления: число аварий и боевые потери этого типа бомбардировщика являлись совершенно неприемлемыми. Это привело к присвоению В-26 многочисленных оскорбительных прозвищ типа «Вдоводел», «Летающий гроб», «Летающая проститутка» и т. д. Однако к середине войны мнение о В-26 радикально изменилось (что, кстати, напоминает ситуацию с палубным пикирующим бомбардировщиком «Кертисс SBC Хеллдайвер»). Помимо улучшения технических характеристик самолета, важнейшую роль сыграла отработка тактики его боевого применения, позволившая резко сократить потери и повысить эффективность. Весьма рекомендую читателям старую книгу Роджера Энтони и соавторов «В-26 Мародер на войне» (Roger Anthony et al. B-26 Marauder at war).
Между прочим, в знаменитом справочнике Дэвида Монди «Краткий гид Хэмлина по американским самолетам Второй мировой войны» (David Mondey. The Hamlyn concise guide to American aircraft of World War II) B-26 обозначается как «двухмоторный легкий бомбардировщик», несмотря на семь членов экипажа, бортовое вооружение из 10 крупнокалиберных пулеметов и бомбовую нагрузку в 4000 фунтов (1814 кг)!
Про Рычагова и Смушкевича было известно достаточно многим. – К сожалению, это правда.
Павел Рычагов, Герой Советского Союза (медаль № 86), летчик-ас (Испания, 6–8 сбитых лично), в 29 лет – генерал-лейтенант авиации, начальник Главного управления ВВС РККА (в 1940–1941 гг.), а позже и заместитель наркома обороны СССР по авиации. В ходе проводившегося 9 апреля 1941 г. совещания Политбюро ЦК ВКП(б), Совета Народных Комиссаров СССР и руководящего состава Наркомата обороны во главе со Сталиным, на вопрос Сталина о причинах высокой аварийности в ВВС ответил: «Аварийность и будет большая, потому что вы заставляете нас летать на гробах!» Через несколько дней был снят со всех должностей, а 24 июня 1941 г. арестован, подвергся пыткам.
Яков Смушкевич, дважды Герой Советского Союза (медали № 29 и № 5/II соответственно), генерал-лейтенант авиации, начальник ВВС РККА (в 1939–1940 гг.). 8 июня 1941 года был арестован по обвинению в участии в «военной заговорщической организации», подвергся пыткам.
28 октября 1941 г. Павел Рычагов и Яков Смушкевич были расстреляны в составе группы из 20 арестованных командиров, включавшей также жену Павла Рычагова – известную летчицу майора Марию Нестеренко.
«Черное звено», охотники за истребителями. – Исторически «Черное звено» (Black Flight, также ранее All-Black Flight) – это прозвище звена «В» 10-й эскадрильи Королевской службы морской авиации в годы Первой мировой войны. Звено комплектовалось канадцами, и в виде выпендрежа (как тогда было модно) его самолеты («Сопвич Триплан») окрашивались в сплошной черный цвет (по другим данным – темно-коричневый) и именовались «Черная Мария» (самолет командира звена), «Черный Роджер», «Черная смерть», «Черная овца» и «Черный принц». Интересно, что командир «Черного звена» Рэймонд Коллиншау стал лучшим асом Королевской службы морской авиации в годы Первой мировой войны и вторым по результативности асом-канадцем. Он также воевал против Советской России в ходе иностранной интервенции, и в начале Второй мировой войны командовал 204-й группой Королевских ВВС в Северной Африке. Коллиншау дослужился до вице-маршала авиации, однако с середины 1941 г. занимал малозначимые посты, а в 1943 г. был отправлен в отставку по состоянию здоровья.
Вероятно, популярность знаменитого аса Рэймонда Коллиншау привела к имитации обозначения его звена в фольклоре летчиков-истребителей уже в годы Второй мировой войны. С другой стороны, мог иметь значение и другой фактор. В Королевских ВВС в начале войны истребительная эскадрилья из 12 самолетов делилась на два звена: «А» и «В». При этом трехсамолетные «секции» (также «элементы») звеньев обозначались как «Красная» и «Желтая» секции для звена «А» и «Зеленая» и «Синяя» для звена «В». При переходе с троек на пары в 1941 г. «Зеленые» секции исчезли.