Володарь железного града
Шрифт:
Усиленный мостовой модуль для широколейной ж/д с нагрузкой 12 тонн на ось-высота 3.5 метра длиной 6–12 и шириной 3, осадка 1.5. даннный модуль сборный из ж/б пластин и прокладка набивная пакля с маслом, секции раздельные, есть доступ внутрь через съемные на болтах секции.
Преимущества тяжелых бетонных понтонов: постоянная высота возвышения, не зависящая от колебаний уровня воды: сочетание массивности и плавучести: возможность создать причал (мост) произвольной конфигурации сообразно акватории и пожеланиям: втрое дешевле стальных; возможность изменения конфигурации причалов и количества мест для швартовки; срок службы 25 лет+
Гидротехнический бетон, арматура заполнение камыш+пеноизол.
Для больших плашкатуных мостов
секции и модули https://dredger-7.com/multi-pontons/
Плавучий причал
речная баржа на 30 тонн из щитовых сборных секций
модульный буксир
модульная баржа на 2600 тоннн https://www.stapel.ru/projects/getModel.php?id=1009
выше перпективный модульный малый земснаряд на 300 м3 пульпы в час на базе двухсекционнго центробежного насоса. ПАС на угольной пыли, поршневая гидростанция для РЛГМ. Оборудование. Эжектор-грунтосос (Д=200 мм) L=1500 мм, вес 35 кг в комплекте с мини-понтоном, кулисой для крепления на спуско-подъемном механизме. Мини-лебёдка (L=2300 мм, вес 27 кг) с мини-понтоном и приспособлением для изменения угла наклона эжектора-грунтососа. Размывочный ствол (Д=70 мм) с соединительной головкой и одним рабочим отверстием. Габариты L=1400 мм, вес 7 кг. Размывочная гребенка — «грабли» (Д=70 мм) с тремя рабочими отверстиями, L=1250 мм, вес 13 кг. Всасывающий армированный шланг (Д=200 мм) с невозвратным клапаном Оголовок на всасывающую сторону насоса для подсоединения всасывающего шланга. Габариты: диаметр 400 x 810 мм, вес 30 кг. Оголовок с патрубками и вентилями на напорный выход насоса Шланг для сброса пульпы (Д=200 мм, L=40 м) Поплавки (мини-понтоны) металлические (7 шт) для шланга сброса пульпы.
Габариты: Днар.560 мм, Двн.240 мм, высота 810 мм, вес 30 кг. Грузоподъемность около 95 кг. компл. Соединительные втулки для шлангов, хомуты, Напорный брезентовый рукав (Д=70 мм, L=60 м) для размывочного инструмента и эжектора. Напорный рукав (Д=70 мм), L= 20 м). Переходники для подключения напорного рукава к эжектору компл. ЗИП гидромонитора. Комплет техкарт
Проект санного прицепного (+ лебедка самоходная) гидромонитора высокой степени готовности для нужд стройотряда включая малю паропоршневую гидростанцию на угле или торфе. Комплект аналогичен перечисленному выше. Управление насадкой вручную, с помощью дефлекторов и лебедки. https://www.youtube.com/watch?v=Gukqrc6kBcc
модули на танк контейнерах.
В настощее время при стройотрядах имеются фанерные (бакелитизировнная фанера) секции вкладываемые. Есть дошатые, изготавливаемые местными артелями паромы.
Масса парома — 450 кг, длина 7,5 м, ширина — 1,9 м, высота — 0,9 м, грузоподъемность — 5 т). В транспортном положении лодка складывалась на две части и собиралась за 3 минуты. Конфигурации: 14 паромов из 2 лодок (грузоподъемность — 5 т, время сборки — 15 минут), 9 паромов из 3 лодок (9 т, 20 минут), 4 парома из 4 лодок (16 т, 25 минут)
Пример наплавного моста из паромов под «УЖД» типа ЩСД-5 и нужд стройотряда
В данный момент в отрядах имеются аналогичные щиты, дощатые усиленные металокаркасом которые служат элементами тяжелых плашкаутных мостов. Обшивка из пропитанных досок, щиты сборные на болтах пригодны в том числе для широколейных ж/д с нагрузками до 15 тонн на ось.
На фото ниже шиты для сборки стальных паромов.
Итого у ГГ есть тяжелые понтоны (20–60 тонн) 4 типов (щитовые сборные, стальные танки, металлические щиты сборные, бетонные сборные)
средние: фанерные иди деревянные понтоны, бетонные цельные блоки, цистерны стальные обьдинённые фермой на болтах (5–20 тонн)
малые: деревянные плавучие модули+
вдвое более дешёвые лодки типа Саперная деревянная лодка (СДЛ) изготавлемые артелями N 73 и 65. Из 2–3 лодок собирался паром грузоподъемностью 2–4 т. ТТХ лодки: ширина — 1,5 м; длина — 6,8 м; высота — 480 мм; масса — 280–300 кг; грузоподъёмность — 2 т.Моста из МСЛ
Десантный паром ТТХ: вес лодки — 260–300 кг; грузоподъёмность при осадке 300 мм — 1,4 т; вместимость лодки — 11 солдат и 5 гребцов; время снаряжения лодки — 1 мин; скорость движения — до 5 км/ч.
+ бананы надувные и набивные резиновые лодки разведки.
Поплавок, основной элемент комплекта, представлял собой изготовленный из прочной конопляной ткани мешок (3x0,5x0,3 м), пропитанный водонепроницаемым составом, набиваемый: пенокострой (большая часть), пеноизолом, пушком кендыря или ласточника, а также сеном, соломой, сухой хвоей, стружками и др. К днищу поплавка пришиты четыре брезентовых ремня для крепления к поплавку подкладочной доски. Вес оболочки поплавка 6,7 кг, в набитом состоянии — 30–40 кг, полезная грузоподъемность — 250 кг. Из бананов собирались плоты и мосты любой конфигурации позволяющие переправлять от одиночного бойца до пехоты в колонне по два, всадникови, «Единорогов», гружёные двуколки весом до 800 кг или повозки весом до 1200 кг и другие средства. Комплект бананов перевозили на 4 повозках. Плоты могли собираться малообученными батраками за 5–10 минут, мосты наводиться со скоростью 3–5 метров в минуту (60-метровый мост за 10–15 минут, 30-метровый за 15–20 минут).
Надувные баллоны серийно выпускаются для нужд разведки диаметром 20–140 см, длинной до 8 метров. Оболочка конопляная ткань+ПВХ, конопляная ткань+изопрен. Грузоподьемность от 100 кг на метр. + для они ипсользуются нужд понтонов, ката и тримаранов и разведки в Карелии и геологоразведочный отрядов. https://www.youtube.com/watch?v=rTdcgNLeGms
Свайно-папильонажный фрезерный земснаряд оборудован вращающимся механическим рыхлителем, разбивающим твёрдый грунт на мелкие фрагменты. Портал для подьема стрелы см. ниже, собран как ферма на болтах. (общая длина 26 метров однопроходного цикла по ширине) Для обслуживания пульпровода и насосов на судне установлен консольный кран. Передвижение пульпровода осуществляется заякоренными тросами и лебедками (паровой буксир), летом его опустят на дно и подвесят к грушевидным поплавкам. В месте выхода пульпы установлен небольшой понтон с краном формирующий тело дамбы, расстояние до канала 50–70 метров.
Реактивные сани имеется ввиду сани с бесклапанным ПУРВД их конструкцию испытывали этой зимой, в том числе на Лодоге, топливо скипидар, подробности в следующих главах и заклепке про авиацию
Примерный вид санейДальность до 100 км (50 в одну сторону, использовались с буерами как разведочные)
Фонопор почти доделан, сие устройство можно использовать как телефон на телеграфных линиях, параллельно и для связи с машинистами.
Разделения двух цепей Морзе добиваются используя бифилярную катушку с разомкнутыми концами. Взаимная ёмкость между обмотками обеспечивакт связь, а индуктивность обмоток помогает фильтровать щелчки Морзе. В линию подключается «сепаратор» из тесно связанных обмоток трансформатора, вместо дискретного индуктора и конденсатора. Онако фонопор не работал нормально на однопроводных линиях с заземлением через грунт(много наводок) поэтому аппарат будет внедряться на новых линия с витой парой (она здорово уменьшает наводки) и путях ж/д, монорельса.
Мы ниже видим большой подковообразный магнит снабжен двумя полюсными наконечниками из мягкого железа, а между ними и большой катушкой с проволокой расположены две диафрагмы… ГГ использовал более совершенную схему усиления и фильтров (подробности в заклёпке) и подключал через сепаратор стандартный телефон с громкоговорителем. Фонопоры планируется использовать на рельсовых цепях ж/д для чего полоски будут соединены медными многожильными проводками.) В РИ фонопор продолжал использоваться в сельской местности вплоть до 1950-х годов