Володарь железного града

Тему гидромонитор и гидрофорез развивают очень активно ибо вся добыча угля и тофра (частично песков и цеолитов) гидро, есть с помощью означенных предметов. Готовую торфяную смесь насосами по трубам транспортируют к станции сушки переработки использую часть элементов из данной системы —сепаратор, трубопроводы, сушила. В перпективе намечены торфяные артели с сезонной сушкой торфа и меньшими затратами энергии и техники.

Планируется добыча фрезерно-гидравлическая добыча ПИ вместо карьерной, так это в среднем в 2 –3 разе дешевле и не требует самосвалов. https://www.youtube.com/watch?v=VHH4pMCuRxs

Добыча торфа в 20 ых… гидромониторами

Самоходный гидромонитор на гусеничной базе Клоп, ручное управление через зубчатое колесо. Использется в Воротынских угольных шахтах.

Добыча угля на шахте

Прицепной монитор на лебедке, также используется в шахтах

Все малые земснаряды (от 50 до 500 тонн), драглайны и некоторые другие экскаваторы в стройтрядах псевдо «шагающие»

Перемещение их происходит в сборе полиспастами на специальных санях с двумя полозьями, которые опираются на грунт. Количество якорей и, соответственно, количество перезапасовок полиспастов определяется в этом случае общей дальностью перемещения земснаряда. Для закладки якорей используют пни или сваи винтовые.

Перед началом процесса передвижки земснаряда копровые опоры 1 и 2 устанавливаются относительно кронштейнов 3 и 4 корпуса земснаряда так, чтобы ветви грузовых полиспастов 5 приобрели определенный наклон в направлении перемещения.

Принцип работы устройства заключается в том, что, благодаря наклонному расположению полиспастов, в точке их крепления к корпусу земснаряда возникает составляющая от усилия в подвеске, направленная параллельно поверхности перемещения снаряда и подтягивающая его ближе к точке качания полиспастов, расположенной на головах копров.

Перемещение земснаряда за один цикл является шагом передвижки. После перемещения земснаряда на один шаг полиспаст грузовой трособлочной системы травится, земснаряд опускается на грунт и копровые опоры вспомогательными трособлочными системами 6 и 7 перемещаются по ходу передвижки на один шаг Далее операции повторяются.

Автономность устройства для перемещения земснаряда по суше достигается тем, что перемещение копровых опор относительно снаряда обеспечивается его собственными лебедками (папильонажными). Каждая из копровых опор имеет независимую трособлочную систему для перемещения (6 и 7 на рис. 2), состоящую из подвижных блоков, связанных с копровой опорой, и неподвижных блоков, расположенных на консолях балки, жестко связанной с рамой рыхлителя и корпусом снаряда. Кроме того, трособлочные системы для перемещения копровых опор включают отклоняющие блоки, в качестве которых используются папильонажные блоки на раме рыхлителя. Независимость указанных систем передвижки копровых опор обеспечивает маневренность перемещения снаряда, поскольку, создавая разное зашагивание опорами, можно обеспечить и разные шаги перемещения снаряда по правому и левому борту, т. е. поворот земснаряда в плане.

Устройства спроектированы для всех типов земснарядов и даже больших будущих драглайнов мощность 3.5 МВт (также он модульные и перемещаются по ж/д и довольно быстро разбираются) ПАС и малые снаряды перемещают зимой на лыжах по ледовой колее (летом поволокут Святогорами по грязевой)

Передвижение возможно по мокрому и сухому среднезернистым пескам, а также по мокрому снегу (на горизонтальном участке) и на непромерзшем грунте. Максимальное удельное давление на грунт 0,13 МПа.

Для энергоснабжения лебедок, осуществлявших собственно передвижку земснаряда и передвижку копровых опор системы необходима потребляемая мощность 40 кВт. Питание лебедок изначально паровые цилиндры, в перспективе гидромоторы. Для такого способа передвижения требуется лишь только грубая планировка трассы; не требуется утрамбовка грунта; не нужны рельсовые или иные пути; автономность движения до 5 км; недорогая цена комплекта (изготавливается один на несколько драг); возможность маневра (изменение направления движения); возможность многократного использования узлов устройства; на работа задействовано всего 4 батрака; возможность выбираться с крутого берега; простота и удобство управления; хороший обзор ибо управление всеми лебедками централизованное из рубки багермейстера.+ возможность установки дополнительных понтонов для прохождения мелей, а наличие пнемомагистрали гарантирует самостоятельный разбор завалов то бишь, снаряд имея на борту оружие и запасы топлива мог подниматься вверх по течению разрабатывая новые запасы щебня и песка. Расчёты осуществлялись на счётных машинах https://mmfridman.livejournal.com/

Понтоны «Обжоры» сборно-разборный, модульной конструкции: стальные танк цистерны 30 кубов (закачан воздух под давлением 3 атмосферы) и двутавр. Для «Обжоры» понтоны ставили вертикально, длина платформы составила 50 метров, ширина 15. Длина танка мм. 7 800 Ширина, 2600 Высота, 2 600 вес 6200 кг, плавучесть до 25 тонн, всего контейнеров в составе понтона 2x52 всего 104.

Танк контейнеры на 5–10 и 20–30 кубов с декабря использовались как мобильные паровые аккамуляторы для питания техники в стройотрядах.

Осень планируется поставить на Обжору грейфер козловой для корректировка профила канала и прочих дноуглубительных работ, модернизация будет произвидена путём наращивания понтона в длину. В данный момент балка есть и служит как Козловой кран для загрузки топлива и прочих грузов. Экипаж 28 человек.

В состав входит крановая тележка с пневоуправлением, подъемным механизмом с четырьмя тросами; тросовым грейферным ковшом. Возможность загрузки барж или шаланд. Объём ковша в диапазоне 15 м. куб., а грузоподъёмность от до 50 т. Подъемная мощность гидромотра 800 кBт Скорость работы: — скорость подъёма: 75 — 110 м/мин.

— скорость опускания: 5 — 160 м/мин. — глубина разработки: 10 — 100 м. Платформа грейпфера эксперементальная, служит для отработки типовых решений для малых козловых грейпферных земснарядов п-во которые планируют запустить для прохождения ирригационных каналов с воды и гидродобычи с глубины. Цикл. 1. Разработка канала гидромониторами и фрезой, 2. формирование профиля козловым грейпфером далее осушение канала и отделка стен- заполнение и пуск. Цикл для больших каналов, для малых, есть установка поперечного копания типа Крот-7.

На понтоне есть гостиница, кухня, зал отдыха, баня с джакузи, рубка, мастерская, столовая. Работа по сменная, 24 часа.

тип каркаса, для морского исполнения помимо окраски битумная гидроизоляция + фосфатирование.

кое что из приблуд ниже и у ГГ на контейнерах стоит

П-во у ГГ попроще, но этапы одинаковыТанк-контейнер спрятан в габаритах рамы, имеет плоские(выпуклость всё же есть, максимум что можеть дать его паровой молот) круглые торцы толщиной 8 мм, толщина стенок цистерны 6 мм. Рамы имеют стыковочные отверстия для сборки понтонов по типу LEGO через накладки. Максимальная ширина проката 2600 мм Сварной шов 4 продольных и один поперечный (по шаблону) + сварка люка, ушей для соединения с каркасом. Соединение днища торцевое, сварка. Предохранитель один. Некоторые типы танков имеют усиленный каркас. Каркас сборный, поставлялись в разобранном виде. В начале сентября организована линия сборки и сварки, осенью отправили их в Котлин, параллельно производили 110 контейнеров и сплавляли к Хажи-тархану для- п-ва нефти. С прочими танк контенерами произведено 260 танков на что ушло 1560 тонн стали. Темп 5–6 контейнеров в день, линия сварки метан-кислород. Резка ацетилен. Люк на болтах. Себестоимость 26 рублей. Выдерживаемый вес 200 тонн. давление в цистерне, до 10 атмосфер обычная и до 25 усиленная кольцами.

Баржа перспективная https://www.stapel.ru/projects/nalivnye-suda/neftenalivnaya-barzha-proekt-rdb-66–61/

В Лещиново начали производить железобетонные понтоны — модули плавучести длиной 3, 6 и 9 м (вес соответственно 3, 6 и 9 т), шириной 2,4 м и высотой 1.2 м (осадка в порожнем 0.5) В углах модулей плавучести установлены стальные унифицированные фитинги, обеспечивающие возможность простой сборки плавучей конструкции необходимой конфигурации с помощью двух резьбовых стяжек в каждой точке, выдерживающих нагрузку от 50 до 250кН каждый (в зависимости от требуемой нагрузки) что позволяет собирать жестко сочлененные плавучие площадки (понтоны) длиной до 20 м. Модули используются как понтоны, причалы и наплавные мосты альтернативные более дорогим деревянным плашкаутным мостам. Имеют поясб стальной противь льда, устойчивы к вмораживанию, есть проушины для тросов и донных якорей.