Взлёт, 2014 № 11

Группа компаний ZALA Aero традиционно показывает на выставках наиболее актуальные на текущий момент БЛА из своего многочисленного модельного ряда, который в последнее время был существенно оптимизирован. На прошедшей выставке показаны БЛА самолетного типа ZALA 421-16E, ZALA 421-16EM, ZALA 421-16, ZALA 421-08М («Стрекоза»), а также мультикоптеры ZALA 421-21 и ZALA 421-22. Многие из этих БЛА используются в подразделениях МЧС, МВД и в других силовых ведомствах.

Единственной новинкой компании на нынешней выставке стал модернизированный БЛА ZALA 421-08М для Министерства обороны РФ. Внешне он остался прежним, но повышена всепогодность его применения, он может использоваться как днем, так и ночью. Кроме того, разработан дополнительный комплект, переносимый военнослужащдм, в состав которого, кроме БЛА, входит еще аккумулятор и станция контроля, что повысило автономность и продолжительность полета. Доработки по повышению времени полета до 120 минут продолжатся в следующем году.

Этот 2,5-килограммовый беспилотник можно считать одним из самых массово используемых в силовых структурах и МО РФ. Он же имеет наименование «Стрекоза» и «Груша» (в зависимости от назначения и состава комплекса), его же под наименованием «Гранат-1» поставляет компания «Ижмаш-Беспилотные системы». Беспилотник «Груша» в составе комплекса разведки и целеуказания ближнего радиуса действия с 2007 г. состоит на вооружении и регулярно применяется, в частности, в артиллерийских подразделениях Центрального военного округа для оценки эффективности поражения мишеней и корректировки огня артиллерии при выполнении стрельб на учениях.

Надо сказать, что ZALA 421-16E и ZALA 421-16EM, несмотря на уже известное наименование, по планеру и унифицированной полезной нагрузке являются новыми образцами. Тем не менее они уже успели найти применение в силовых структурах. Это легкие многоцелевые БЛА малого радиуса действия.

Компания «Аэрокон» впервые представила беспилотный разведчик INSPECTOR-2020

Комплексы на их основе предназначены для ведения мониторинга в широком диапазоне метеоусловий, поиска и обнаружения объектов, определения их координат, сбора, накопления и передачи информации. ZALA 421-16E имеет взлетную массу 10,5 кг и размах крыла 2,95 м. В компании ранее сообщали, что «БЛА ZALA 421-16E специально разработан в рамках выполнения Гособоронзаказа». Вариант ZALA 421-16E-М схож с ZALA 421-16E, но имеет меньший размах крыла (2,01 м). Его масса составляет 5,48 кг, он запускается с пневматической катапульты или при помощи эластичного жгута. Оба БЛА для защиты целевой нагрузки во время посадки на парашюте снабжены защитным кожухом. В качестве унифицированной полезной нагрузки на БЛА устанавливается оптико-электронная система на гиростабилизированной платформе, оснащаемая видео-, фото- или тепловизионной камерами.

Фирма «Аэрокон» представила новый проект комплекса с мини-БЛА. Аппарат разрабатывается в двух вариантах. Первый из них – INSPECTOR-202Ф (в составе БАК И-202Ф), который предназначен для ведения воздушной разведки в автоматическом и полуавтоматическом режимах, оперативного локального наблюдения за подстилающей поверхностью с возможностью получения аэрофотоснимков. Аппарат может вести фотосъемку или съемку в инфракрасном диапазоне. Передача данных ведется по цифровому каналу связи между БЛА и наземной станцией. При этом передача фотоснимков с БЛА во время полета идет с геопривязкой, что позволяет определять координаты объектов, изображенных на фотоснимках.

Второй вариант беспилотного комплекса выполнен на базе БЛА INSPECTOR-202О.

Он предназначен для работы в составе комплексного тренажера стрелков-зенитчиков ПЗРК в качестве имитатора воздушной цели (ИВЦ). БЛА выполняет полет по заданному маршруту. Источник инфракрасного излучения, расположенный на его борту, обеспечивает возможность формирования различной целевой обстановки. Координаты и другие параметры полета ИВЦ передаются на наземную станцию управления в режиме реального времени с помощью наземной станции связи для обеспечения контроля действий операторов ПЗРК, а также для контроля параметров полета. По завершению учений аппарат выполняет посадку с помощью парашютной системы.

БЛА выполнен по схеме «бесхвостка» с вертикальными законцовками, оборудован электродвигателем с тянущим винтом. Старт производится при помощи резинового жгута, а посадка – на парашюте. Беспилотник имеет размах крыла 1,2 м и длину фюзеляжа 0,597 м. Взлетная масса составляет 3,6 кг, а масса полезной нагрузки – 0,5 кг. Выполнение мониторинга производится на удалении до 6 км, на высотах до 1 км в течении 1 часа.

Один из вариантов беспилотника ZALA 421-08М в экспозиции ОАО «Концерн радиостроения «Вега»

Компанией «НЕЛК» представлен новый разведывательный комплекс с мини-БЛА самолетного типа «НЕЛК-С3». Аппарат был впервые анонсирован в ходе выставки «Технологии в машиностроении – 2012» (ТВМ-2012) под наименованием «Чибис». «НЕЛК-С3» предназначен для проведения разведки и контроля местности и объектов на удалении до 15 км с передачей в режиме реального масштаба времени видеоинформации на наземную станцию управления как в дневное, так и ночное время суток. БЛА способен вести автономную работу вне зоны действия наземной станции по программе. Беспилотник выполнен по схеме «бесхвостка» с тянущим винтом и килями на торцах крыла. Силовая установка состоит из одного электродвигателя, питаемого от аккумуляторов. В зависимости от модификации масса БЛА составляет до 2,5 кг, а масса целевой нагрузки – до 0,3 кг. Скорость полета – 70-120 км/час, высота полета – до 3000 м, максимальная продолжительность полета – 60 мин. Взлет осуществляется традиционно – при помощи резино-жгутовой катапульты, посадка – на парашюте. Максимальная дальность радиоканала управления – 15 км. В состав комплекса входят два БЛА, катапульта, наземная станция управления, сменные аккумуляторы и полезная нагрузка, транспортировочный контейнер. Беспилотник может решать широкий круг задач, но, как отмечено на выставке, он подойдет и для ведения разведки в интересах силовых структур.

Группа компаний «Беспилотные системы» (не путать c ZALA Aero Group!) развивает несколько проектов комплексов с БЛА марки Supercam. В модельном ряду пять базовых аппаратов: три – самолетной схемы и два мультикоптера. Компания разрабатывает самостоятельно авионику, планеры БЛА, и гиростабилизированные подвесы для полезных нагрузок, имеет два производственных участка в Ижевске.

В отличие от других «родственных» ижевских компаний ZALA Aero и «Ижмаш – Беспилотные системы», которые больше ориентированы на силовые ведомства, ГК «Беспилотные системы» в основном работает с потребителями на гражданском рынке, в нефтегазовом секторе, а из силовиков – только с МЧС. Предприятие демонстрировало свои мини-БЛА самолетного типа Supercam-100, Supercam-250 и Supercam-350. Аппараты выполнены по схеме летающее крыло с тянущим винтом. S-100 обладает массой 2,5 кг и размахом крыла 1 м. S-250 («средний» по размерности в линейке) имеет размах крыла 2,5 м и массу 7,5-9,5 кг, а S-350 – 3,2 м и 9,5-11,5 кг соответственно. Самый крупный из них, S-350, способен находиться в воздухе до 6 часов. Данные модели БЛА имеют электрические двигатели и могут выпускаться в специальной фото-комплектации (фотокамера в качестве полезной нагрузки) под маркой Photobot (варианты S-100f, S-250f и S-350f). В планах компании разработка БЛА Supercam-900 с двигателем внутреннего сгорания и взлетной массой до 90 кг.

ZALA 421-16E – представитель новой линейки беспилотников с унифицированной полезной нагрузкой

Мультироторные БЛА

Прежде всего стоит отметить, что на выставке «Интерполитех-2014» в этот раз почти полностью отсутствовали БЛА традиционных вертолетных схем (продольной и соосной). По всей видимости, спрос на них невелик. Ранее их активно демонстрировали компании ZALA Aero и «Горизонт». С другой стороны, востребованным направлением работ, судя по экспозициям нескольких предприятий, стали автономные привязные мультироторные системы продолжительного нахождения в воздухе. Фактически это воздушные наблюдательные пункты с питанием двигателей электроэнергией через кабель с наземной станции.

Так, ЗАО НПЦ «Фирма «НЕЛК» представила комплекс воздушного радиолокационного обнаружения наземных целей «Ротор» – привязной подъемной платформы вертикального взлета и посадки. Комплекс выполнен на основе мультикоптера «НЕЛК-В12», являющегося, в свою очередь, версией шестироторного БЛА «НЕЛК-В6». Летательный аппарат снабжен двенадцатью (шесть пар) электрическими двигателями, питание которых осуществляется от наземного источника с передачей электроэнергии по кабелю. БЛА обладает низкой акустической заметностью (шум на расстоянии 50 м – не более 60 дБ).

Комплекс предназначен для ведения ближней радиолокационной разведки местности и движущихся объектов (людей, автобронетехники) в любое время суток и года, в т.ч. при отсутствии оптической видимости (в тумане, при запылении или задымлении атмосферы, снегопаде). Полученная информация передается по кабелю на наземный пункт управления и обратно на БЛА – сигналы управления целевой нагрузкой. Отображение объектов выводится на экране монитора наземного пункта управления. Комплекс может быть размещен и запитан от наземного пункта с электрогенератором или входить в состав разведывательной машины типа КАМАЗ-53949 с питанием от ее бортовой сети.