Взлёт, 2015 № 12
Шрифт:
Кроме самолетов «Эйр Самары», в российском реестре гражданских воздушных судов находятся еще четыре самолета Beechcraft King Air 350i. Один из них с регистрацией RA-02813 принадлежит группе компаний «Петропавловск» и используется для бизнес-перевозок и транспортировки золота с обогатительной фабрики в Амурской области. Его эксплуатантом выступает авиакомпания «Глобус» под флагом АОН. Еще два самолета (RA-02800 и RA-02814 выпуска 2011 и 2012 гг.) находятся в федеральной собственности и используются в интересах филиала «Аэроконтроль» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» в качестве облетчиков радиолокационных систем аэродромов. Для этих целей они дополнительно оборудованы немецкими комплексами летного контроля AD-AFIS-112 (см. «Взлет» №9/2014, с. 46). В ноябре 2015 г. Госкорпорация по ОрВД пополнила свой флот третьим самолетом King Air 350
Андрей БЛУДОВ
Грузовые авиаперевозки - 2015
Лидер отечественного рынка грузовых авиаперевозок, авиакомпания «ЭйрБриджКарго», к концу 2015 г. эксплуатирует уже восемь новейших тяжелых грузовых самолетов Boeing 747-8F
Рост грузовых авиаперевозок в мире традиционно остается на невысоком уровне. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта IATA, в 2014 г. мировой объем перевезенных грузов и почты составил 51,3 млн т, что соответствует росту за год всего на 1,5%. В России же темпы роста оказались выше и достигли 3,5%: было перевезено 1,036 млн т грузов и почты, т.е. около 2% всего мирового объема, причем почти половина из них пришлась на долю лидера отрасли - авиакомпании «ЭйрБриджКарго» (входит в группу компаний «Волга-Днепр»). Похожие темпы сохраняются и в этом году. По состоянию на ноябрь 2015 г., по официальным данным Росавиации, в парке 21 отечественной авиакомпании находилось 83 грузовых самолета (без учета 223-го и 224-го летных отрядов). При этом значительная доля перевозок грузов и почты по-прежнему выполнялась в багажниках обычных рейсовых авиалайнеров ведущих отечественных «пассажирских» авиакомпаний. Стоит заметить, что из 20 первых российских грузовых авиаперевозчиков лишь шесть смогли улучшить свои показатели в 2015 г., при этом лидирующую роль уверенно сохраняет за собой «ЭйрБриджКарго», даже в условиях кризиса продолжающая расширять свой парк новейшими «боингами».
Общие итоги
Поскольку 2015 г. еще не закончился, и окончательные итоги его пока подводить рано, вспомним результаты предыдущего года. По данным Росавиации, за 2014 г. общее количество перевезенных российскими авиакомпаниями грузов и почты увеличилось на 3,5%, составив 1,036 млн т. Общий грузооборот показал рост в 2,8%, достигнув 5,152 млрд ткм, тем самым, не только восстановив потерянные годом раньше показатели 2012 е, но и улучшив их. Рост результатов прошлого года был обеспечен за счет международных перевозок: на МВЛ в 2014 г было обслужено 735,9 тыс. т грузов и почты (рост на 7,5% к 2013 е), в то время как на внутренних линиях этот показатель составил 300,6 тыс. т (падение на 5,1%).
По результатам 10 месяцев 2015 г. первая пятерка отечественных компаний по грузовым перевозкам осталась без изменений, но уже в следующем году стоит ждать перемен: занимавшая 3-е место в рейтинге «Трансаэро», чей последний полет состоялся в ночь на 26 октября 2015 г., освободит место в Топ-5. В то же время, испытывавшая сложности с конца прошлого года «ЮТэйр», главнвш претендент прошлвгх лет на вхождение в «пятерку», уступила свое шестое по итогам 2014 г. место быстрорастущей «Абакан Эйр», имеющей уже шесть Ил-76: вероятно, в 2016 г. она сможет войти в Топ-5.
Стоит отметить, что из 20 отечественных компаний, перевезших в этом году больше всего грузов и почты, только семь специализируются исключительно на грузовых перевозках, а остальные имеют смешанные парки пассажирских и транспортных самолетов, а то и вовсе возят грузы только в багажниках рейсовых авиалайнеров. На долю первых по итогам 10 месяцев 2015 г. пришлось 70% всех грузов, перевезенных ведущей «двадцаткой», при этом 60% было обеспечено единоличным лидером,
«ЭйрБриджКарго», и только 10% — остальными шестью «грузовозами» («Волга-Днепр», «Абакан Эйр», «Авиастар-ТУ», «Атран», «Авиакон Цитотранс» и «223-й летный отряд»).Один за всех
Грузовая авиакомпания «ЭйрБриджКарго» (ABC, входит в Группу компаний «Волга-Днепр») продолжает занимать новые высоты: перевезя за 10 месяцев 2015 г. 58,2% всех грузов и почты, отправленных отечественным авиатранспортом, компания занимает уже более половины всего этого рынка. Стоит заметить, что именно ABC и обеспечивает рост всей отрасли: если сравнить показатели объемов почтово-грузовых перевозок отечественными авиакомпаниями за 10 месяцев 2014 и 2015 гг., то можно заметить, что без учета доли «ЭйрБриджКарго» падение составляет 9%, в то время как вместе с ней имеет место рост на 3%. Сама же компания за этот период продемонстрировала увеличение тоннажа перевезенных грузов более чем в 20%.
Для удовлетворения растущих заказов на грузовые перевозки «ЭйрБриджКарго» в дополнение к полутора десяткам имеющихся Boeing 747 в этом году взяла в краткосрочную аренду у исландской компании еще два Boeing 747-400F
Весной 2015 г. парк «ЭйрБриджКарго» пополнился первым среднемагистральным Boeing 737-400F для грузовых экспресс-перевозок, работающим под брендом ABCExpress
Топ-20 российских авиакомпаний по перевозке грузов и почты за 2012-2014 гг.
Место*
Авиакомпания
Перевезено грузов и почты, тыс. т
2012
2013
2014
1
ЭйрБридж Карго
352,72
426,44
516,53
2
Аэрофлот
193,95
176,46
145,29
3
Трансаэро
65,87
69,74
69,33
4
Волга-Днепр
66,47
53,84
40,66
5
Сибирь
37,41
36,52
36,67
6
ЮТэйр
30,39
29,41
24,71
7
Абакан Эйр
–
–
14,63
8
224 ЛО
16,68
15,45
14,4
9
Уральские авиалинии
13,47
14,74
14,35
10
Авиастар-ТУ
13,16
12,28
12,97
11
Атран
3,29
4,61
12,26
12
Глобус
13,93
13,06
12,04
13
Алроса
14,44
12,46
11,18
14
Якутия
15,67
12,3
15,55
15
Россия
9,88
10,19
9,58
16
Авиакон Цитотранс
10,29
5,38
9,45
17
Таймыр
6,6
6,45
6,19
18
Аврора
3,57
2,44
6,16
19
Северо-Запад
–
1,37
4,91
20
Шар инк Лтд.
3,56
3,5
4,42
* по итогам 2014 г.
Результаты работы 20 ведущих российских авиакомпаний по перевозке грузов и почты за 10 месяцев 2015 г.