Японские тяжелые крейсера. Том 1. История создания, описание конструкции, предвоенные модернизации.
Шрифт:
ДВУХОРУДИЙНАЯ 20-СМ БАШНЯ МОДЕЛИ “МОГАМИ”
ТРЕХОРУДИЙНАЯ 15,5-СМ БАШНЯ
1 - 8-метровый дальномер; 2, 3 - смотровые порты вертикального и горизонтального наводчиков; 4 - командирская башенка с телескопом; 5 - установленные с зазором стальные плиты (термозащита); 6 - учебное прицельное устройство
1.2. Зенитные орудия
(до 29.03.1920 г. 40-калиберное 8-см зенитное орудие - Кокаку хо, до 5.10.1917 г. 40-калиберное 3"-е орудие с большим углом возвышения - Дай гиокаку хо)
| Принято на вооружение | 4 февраля 1916 года |
| Характеристики орудия: | – ствол моноблок (MkVIII), вертикальный скользящий затвор |
| – общая длина 3,2 м, вес 600 кг, 21 нареза длиной 5,968 м | |
| – длина каморы 0,39 м, объём 2,1 литра | |
| – скорость снаряда у дула 670 м/с | |
| – максимальное давление газов в стволе 23 кГ/мм2 | |
| – живучесть ствола 1200-2000 выстрелов | |
| – скорострельность 13-18 выстрелов/мин. (проектная) | |
| – дальность стрельбы 10800 м по горизонтали и 6800 м по вертикали при максимальном возвышении 75° (оптимально 5300м) | |
| – максимальный угол снижения - 5° | |
| – вес снаряда 5,99 кг, вместе с зарядом в латунной гильзе 9,43 - 10,22 кг | |
| Характеристики установок: | –
|
| Характеристики боезапаса: | Имелось 7 типов снарядов весом 5,99 кг и длиной 285 мм каждый: |
| – 2 типа “общего назначения” (“коммон” или фугасные), содержащих 0,454 кг пикриновой кислоты, красно-коричневого цвета: №3 (1918 г.) с головным взрывателем типа 5 года и №4 (1929 г.) со взрывателем двойного действия с задержкой до 30 с; | |
| – 2 типа учебных, черного цвета: №3 (1918 г.) с желтой головкой и дистанционный (1924 г.) с белой головкой и двойным взрывателем с задержкой до 30 с; | |
| – трассирующий (1920 г.), красного цвета; | |
| – шрапнельный (1918 г.), серого цвета, взрыватель двойного действия с задержкой 30 с; | |
| – пристрелочный или “маркер” (1924 г.), серого цвета, взрыватель тот же с задержкой 30 с; | |
| Заряд в латунной гильзе с порохом 20С2 (“общий”) или 10С2 (“легкий”) для каждого типа снарядов, исключая пристрелочный, для которого имелся только легкий заряд |
Спроектировано инженером С.Хадой на основе 12-см/45 кал. зенитного орудия типа 3 года, которое устанавливалось на станке модели “G” на эсминцах, начиная с 1914 года. Начало разработки в 1921 г. (10 год Тайшо).
| Принято на вооружение | в 1926 году |
| Характеристики орудия: | – калибр ствола 120 мм (4,7”) |
| – ствол наплавленный (MklX ), горизонтальный скользящий затвор | |
| – общая длина 5,604 м, вес 1980 кг, | |
| – длина каморы 0,656 м, объём 10,77 литра | |
| – скорость снаряда у дула 825 м/с | |
| – максимальное давление газов в стволе 26,5 кГ/мм2 | |
| – живучесть ствола 700-1000 выстрелов | |
| – скорострельность 10-11 выстрелов/мин. (проектная) | |
| – дальность стрельбы 15600 м по горизонтали и 10065 м по вертикали при максимальном возвышении 75° (оптимально 8450м) | |
| – максимальный угол снижения - 10° - вес снаряда 20,45 кг, вместе с зарядом в латунной гильзе 32,5 - 34 кг | |
| Характеристики установок: | – одноорудийные пьедестальные модели “В” без щитов, вес с орудием 7,8 т, ручное обслуживание; скорость ГН 10°/с, скорость ВН 6,5°/с, ручное заряжание при любом угле, взрыватель устанавливался вручную непосредственно перед заряжанием; стояли на типах “Аоба” и “Миоко”, минзаге ''Яейяма”, сетевом заградителе “Сиратака”; |
| – через 3 года появились одноорудийные модели “В ” за щитом (толщина 1,6-3,2 мм) и с электрогидроприводом (возможна и ручная наводка), ёес Ют, скорость ГН 10°/с, скорость ВН 6,5°/с, ручное заряжание при любом угле, взрыватель устанавливался вручную непосредственно перед заряжанием; стояли на типах “Такао”, “Фурутака” (замена 8-см зениток) и “Аоба” (замена модели “В”); | |
| – спаренные модели “А ” без щитов, вес 20,3 т, электрогидропривод наводки, ручное заряжание; в 1927-28 гг. ими оснаЬтили авианосцы “Kara” и “Акаги”; | |
| – одноорудийные модели “С” с ручным обслуживанием (вес 6,7 т) и модели “Е” с гидроприводом были разработаны в годы второй мировой войны соответственно для береговых батарей и эскортных судов | |
| Подача боезапаса: | – снаряды подавались на ВП черпаковым цепным подъемником (по одному на каждую установку) со скоростью 10 снарядов/мин., перенос к орудиям и заряжание ручные |
| Характеристики боезапа-са: | Имелось 5 типов снарядов длиной 414 мм каждый (кроме пристрелочного, который был 380-мм): |
| – “общего назначения” (“коммон” или фугасный), содержащий 1,7 кг пикриновой кислоты, темнокрасного цвета с белым наконечником (принят в 1929 г. как “снаряд коммон №4”), взрыватель типа 88; с 6.07.1932 г. стал называться просто “снаряд коммон”, взрыватель дистанционный типа 91; радиус поражения 18,1 м; | |
| – дистанционный учебный (1926 г.), черного цвета с белой головкой и двойным взрывателем с задержкой на 30 с или 50 с; с 1932 г. дистанционный взрыватель типа 91; | |
| – учебный (1932 г.) без взрывателя, черного цвета с желтым наконечником; | |
| – пристрелочный или “маркер” (1926 г.), зеленого цвета, взрыватель двойного действия с задержкой 30 с или 50 с; с 1929 г. двойного действия на 30 с, а с 1932 г. дистанционный на 30 с; | |
| – осветительный без парашюта, короткое время действия (1929 г.), голубовато-серого цвета, дистанционный взрыватель на 30 с; 30.08.1938 г. название изменено на “осветительный снаряд А”. | |
| Позже добавлены: | |
| – осколочно-зажигательный, красного цвета; длина 406 мм, вес 20,4 кг; наполнен 0,3 кг ВВ и 18 трубочками с зажигательной смесью; дистанционный взрыватель типа 91; | |
| – осветительный “В ”, красного цвета, выпускался с начальной скоростью 700 м/с; наполнен 0,78 кг пиротехнической смеси; дистанционный взрыватель типа 91. | |
| Заряд в латунной гильзе: “общий” (5,06 кг пороха 35С2 или 5,5 кг пороха 30DC), “облегченный” (порох 35С2 или 30DC или 20Т ) и “легкий” (порох 20С или 20С ) для каждого типа снарядов, исключая пристрелочный, для которого имелся только легкий заряд | |
| Управление стрельбой | Сначала управлялись теми же элементами СУАО, что и орудия ГК, затем стали обеспечиваться СУЗО типа 91 (директоры отдельно от дальномеров), а с 1937 г. – СУЗО типа 94 (см. ниже) |
Спроектировано инженером С.Хадой для замены 8-см /40 зенитного орудия. Начало разработки в 1928 г., испытания экспериментального образца в 1931 г.
| Принято на вооружение | 6.02.1932 года |
| Характеристики орудия: | – калибр ствола 127 мм (5”) |
| – ствол моноблок, изготовленный центробежной отливкой | |
| – горизонтальный скользящий затвор | |
| – длина общая/ствола 5,284/4,93 м, вес с затвором 3060 кг, 36 нарезов | |
| – длина каморы 0,534 м, объём 9 литров | |
| – скорость снаряда у дула 720 м/с | |
| – максимальное давление газов в стволе 25 кГ/мм2 | |
| – живучесть ствола 800-1500 выстрелов | |
| – скорострельность 14 (максим.) - 8 выстрелов/мин. (продолжительная) | |
| – дальность стрельбы 13200 м по горизонтали и 8100 м по вертикали (эффективная 7400 м) | |
| – максимальный угол возвышения +90°, снижения -8° | |
| – вес снаряда 23,05 кг, заряда 3,98 кг, латунной гильзы 7,25кг, унитарного патрона 34,32 кг | |
| – длина снаряда 436,8 мм, гильзы 583 мм, унитарного патрона 971 мм | |
| Характеристики установок | – одноорудийные пьедестальные со щитами - только на эскортных эсминцах типа “Мацу” в носу; |
| – двухорудийные пьедестальные без щитов модели “А ” весом 20,3 т; электрогидропривод (10 л.с.) и ручной; скорости ГН 6°/с и ВН 12°/с (при ручной Ааводке обе 3%); заряжание при любом возвышении, установка взрывателя вручную перед заряжанием, а времени его срабатывания | |
| – автоматически; стояли на линкорах, авианосцах, после реконструкции на “Такао”, “Атаго”, “Майя”, на 5500-тонных крейсерах после модернизации, эскортных эсминцах (в корме), вспомогательных судах; - двухорудийные с 2-мм “погодными” щитами модели “А ” модиф.1 весом 24,5 т; остальное - как у модели “А ”; стояли на модернизированных крейсерах типа “Миоко”, на типах “Могами” и “Тоне”, ремонтном судне “Акаси”, танкерах “Шиойя”, “Асидзури” и “Хайясуи”; - двухорудийные с полностью закрытым щитом модели “А ” модиф.2; стояли на авианосцах “Kara”, “Сорю”, “Хирю”, "Сёкаку”, ”Дзуйкаку” и большинстве перестроенных из торговых судов в местах, подверженных воздействию дыма из труб; | |
| – двухорудийные с более полной защитой от дульных газов модели “А ” модиф.З весом 29 т стояли на линкорах типа “Ямато”. | |
| Подача боезапаса: | – унитарные снаряды подавались ковшовыми цепными подъемниками на СП, по которой переносились к подъемникам под орудиями (по одному на каждую установку); передача к орудиям и заряжание вручную; скорость подачи 10 снарядов/мин.(теоретически, а на практике сильно зависела от состояния прислуги. |
| Характеристики боезапаса: | В 1932 г. имелось 4 типа снарядов, из которых осветительный без парашюта отменили в 1934 г. (все имели вес 23 кг, длину 436,8мм) |
| – “общего назначения”, содержащий 1,778 кг пикриновой кислоты, коричневого цвета; взрыватель типа 88 или дистанционный типа 91; эффективный радиус поражения 18,8 м; | |
| – дистанционный учебный, черного цвета с белым наконечником; дистанцион. взрыватель типа 91; | |
| – учебный без взрывателя, черного цвета с желтым наконечником. | |
| Позже добавлены (оба с дистанционным взрывателем типа 91): | |
| – “коммон” типа 3 (также известен как “осколочный” или “зажигательный”), красного цвета; наполнен 43 трубочками и 23 тягами с зажигательной смесью; эффективный диаметр разрыва 54 м; | |
| – осветительный модели “В”, красного цвета, наполнен 1,1 кг пиротехнической смеси; начальная скорость 720 м/с. Заряд в латунной гильзе: “общий” (3,98 кг пороха 21 DC). | |
| Управление стрельбой | СУЗО типа 91:2 директора, совмещенных с вычислительным устройством, и отдельно стоящие 2 дальномера; СУЗО типа 94: 2 директора с 4,5-метровыми дальномерами по бортам на носовой надстройке, зенитный вычислительный прибор в ЦАП под броневой палубой |
Пунктирной линией показаны контура ветрового щита (установка “модели А модиф.1” Некоторые гидравлические трубопрбводы не показаны, чтобы не загромождать чертеж
1.3. Зенитные автоматы
(до 1935 г.
– 13-мм автомат типа Хо; до 4.02.1933 г. 13,2-мм автомат Гочкис)
Производство фирмы Гочкис, поступали по импорту из Франции. Тип Хо принят на вооружение в 1931 г. В 1933 г. разработана японская версия.
| Принят на вооружение | в 1935 году |
| Характеристики орудия: | – калибр ствола 13,2 мм, длина ствола в калибрах 76 |
| – ствол моноблок с воздушным охлаждением и пламегасителем, | |
| – механизм Гочкиса на дульных газах, | |
| – длина (ствол+затвор) 1+0,4=1,4 м, 8 нарезов, | |
| – вес общий/ствола/механизма 41,8 /19,8 / 22,0 кг, | |
| – скорость снаряда у дула 800 м/с, | |
| – максимальное давление газов в стволе 29 кГ/мм2 | |
| – скорострельность 250 (норм.) - 450 (максим.) выстрелов/мин. | |
| – дальность стрельбы 6400 м по горизонтали и 4500 м по вертикали при максимальном возвышении 85° (эффективная 1000м) | |
| – вес снаряда 52 г, заряда 15 г, общий вес патрона 113 -118,5 г | |
| Характеристики установок: | – пьедестальные без щитов с ручным обслуживанием; вес 213 кг (модель 1) или 113 кг (мод. 6и 7); |
| – спаренные весом 313 кг; стояли на типе “Фурутака” с 1932-33 гг. и после реконструкции на остальных крейсерах “класса А”; | |
| – счетверенные весом 1163 кг на типе “Аоба” с 1932 г. | |
| Рабочее пространство для одиночной и спаренной установки - диаметр 2 м, счетверенной -диаметр 2,41 м. | |
| Характеристики боезапаса | Имелось 4 типа снарядов: |
| – бронебойный весом 51,8 г (общий 118,5 г), без взрывчатки; | |
| – зажигательный, 49,6 г (116,7 г), наполнен 3,5 г фосфора; | |
| – трассирующий, 46 г (113 г), наполнен гексаном (50%), желтого цвета; | |
| – учебный - как бронебойный. | |
| Боепитание: в магазинах по 30 патронов |
Производство фирмы Виккерс, разработано на основе модели MkVIII, испытания в 1927 г. на верфи флота в Куре, поступали по импорту из Англии.
| Принято на вооружение | в 1928 году |
| Характеристики орудия: | – калибр ствола 40 мм |
| – ствол кованый с водяным охлаждением и накатным механизмом фирмы Виккерс | |
| – длина (ствол+механизм) 1,58+0,92=2,5 м, вес 281 кг | |
| – скорость снаряда у дула 600 м/с | |
| – скорострельность 100 (норм.) - 200 (максим.) выстрелов/мин. | |
| – дальность стрельбы 13000 м по горизонтали и 7000 м по вертикали при максимальном возвышении 80° (эффективная 2500 м) | |
| – максимальное снижение -10° | |
| – вес снаряда 0,907 кг, общий вес патрона 1,3 кг | |
| Характеристики установок: | – пьедестальные без щитов с ручным обслуживанием, вес с орудием 941 кг; стояли на типе “Такао” до 1935/36 гг. и по проекту должны были стоять на типе “Могами” |
| Характеристики боезапаса | – имелся снаряд “коммон”, |
| – боепитание: ленточное (50 снарядов) или в обоймах по (20-25) |
Разработан фирмой Гочкис (Франция) в 1930 г. В небольших количествах куплен Японией в 1934 г. и испытан в Йокосуке. Покупные модели были известны как тип 94 или тип 95. Спустя 2 года модифицированную версию с пламегасителем типа “Рейнметалл” начали выпускать в Японии.
| Принят на вооружение | 6.08.1936 года |
| Характеристики орудия: | – калибр ствола 25 мм, длина ствола 60 калибров |
| – ствол кованый+моноблок с воздушным охлаждением и пламегасителем, механизм Гочкиса на дульных газах | |
| – длина общая/ствола 2,420/1,5 м, вес общ./ствол 115/43 кг, 12 нарезов | |
| – скорость снаряда у дула 900 м/с | |
| – максимальное давление газов в стволе 27 кГ/мм2 | |
| – живучесть ствола 3000-15000 выстрелов | |
| – скорострельность от 110-120 (норм.) до 200-260 (максим.) выстрелов/мин. | |
| – дальность стрельбы 7500 м по горизонтали и 5250 м по вертикали при максимальном возвышении 80° (эффективная 1500м) | |
| – вес снаряда 243,2-262 г, заряда 102 г, общий вес патрона 680 г | |
| Характеристики установок: | – одиночная на тумбе весом 785 кг (1943 г.); ручное обслуживание; |
| – спаренная весом 1100 кг (1936 г.) с углом возвышения 80° и снижения 10°; ГН и ВН от электромоторов (1 л.с.) по сигналам от директора со скоростью 18% и 12%; | |
| – строенные весом 1800 кг (1941 г.); силовое обслуживание (электромотор мощностью 1 л.с.) | |
| Характеристики боезапаса | Имелось 4 типа снарядов с взрывателями: |
| – бронебойный весом 262 г (без заряда ВВ), белого цвета; | |
| – “коммон” весом 243,2 г (заряд 13,2 г тетрила), коричневого цвета; | |
| – зажигательный весом 250,7 г (11,3 г ВВ типа 2), оранжевого цвета; | |
| – трассирующий весом 252 г (11 г ВВ типа 2). | |
| Боепитание: в магазинах по 15 патронов; каждый 4-й или 5-й снаряд в фугасной или зажигательной обойме был трассирующим | |
| Управление стрельбой | директор типа 95 на каждые 2 установки |
СТРОЕННАЯ УСТАНОВКА 25-ММ АВТОМАТОВ, ПРИНЯТАЯ НА ВООРУЖЕНИЕ В КОНЦЕ 1941 ГОДА
(вид сбоку и вид сверху)
Прислуга 9 человек: вертикальный и горизонтальный наводчики, установщик прицела и по 2 заряжающих на ствол
1.4. Боеприпасы японские снаряды
До середины 20-х годов японцы использовали 40-см и 36-см колпачковые бронебойные (ББ) снаряды типа 3 года (1914 г.), разработанные на верфи флота в Куре на основе английских 356-мм снарядов, импортируемых для законченного постройкой в 1913 г. линейного крейсера “Конго”. Чтобы использовать опыт мировой войны, в 1924 г. у фирмы Хэдфилдс Лтд (Шеффилд) закупили ББ снаряды, на основе которых арсенал в Куре разработал новые - калибром 40-см, 36-см и 20-см. Их приняли на вооружение 15.06.1925 г. как “бронебойный снаряд №5”.
В июне 1924 г. колпачковый ББ 40-см снаряд, выпущенный сдистанции 20 км по корпусу недостроенного линкора “Тоса”, стоявшего на якоре в бухте Хиросима, упал в воду в 25 м от борта под углом 17° и, пройдя под водой, пробил ПТП толщиной 76 мм около МО. В результате этого попадания в корпус попало 3000 т воды. 7.09.1924 г. старый линкор “Аки” был потоплен в Токийской бухте после 22 попаданий (22% от выпущенных) 40-см ББ снарядов, не имевших взрывателей и начинки, выпущенных “Нагато” и “Муцу” с дистанции 18 км. Один снаряд попал под ВЛ в МО и в результате большого затопления корабль-мишень затонул. Эти результаты привели к разработке капитаном 2 ранга Гичо Кавазе так называемого “ныряющего ББ снаряда”, спроектированного так, чтобы он не менял своей траектории под водой и при недолете попадал противнику ниже ВЛ, возможно под главный пояс. Испытания такого снаряда начались в 1925 г., а 17.11.1928 г. его приняли на вооружение для 40-см, 36-см и 20-см орудий под названием “бронебойный снаряд №6”, а с 6.04.1931 г.
– “бронебойный снаряд типа 88” (1928 г.). Было подсчитано, что взрыватель такого снаряда должен иметь замедление 0,4 с, необходимое для того, чтобы после удара о воду снаряд мог достичь цели, не взорвавшись. Такой взрыватель под маркой “тип 13 №4” появился в начале 1932 г. (см.
– Японские снарядные взрыватели). Джиго Кавазе разработал еще улучшенный ныряющий снаряд для 40- см, 36-см и 20-см орудий, который приняли на вооружение 6.04.1931 г. как “бронебойный снаряд типа 91”.
ЯПОНСКИЕ ЬНОНЬЬОИНЫЬ СНАРЯДЫ ТИПА 91 36-см (слева) и 20-см №2 (справа)
1 - аэродинамический колпачок; 2 - головная часть; 3 - бронебойный колпачок; 4 - тело снаряда; 5 - ВВ типа 91 (тринитроанизол); 6 - донный взрыватель типа 14 №4; 7 - медные пояски; 8 - дно; 9 - пробка взрывателя. В - линия отлома при падении в воду
Только снаряды крупных калибров (36-см, 40-см и 46-см) имели настоящий бронебойный колпачок, к которому крепился аэродинамический, а на снарядах среднего калибра (20-см и 15,5-см) аэродинамический колпачок крепился непосредственно к головной части.