За горизонт

Так, вот валун. Где тут спускаться?

Хм, а валун-то свеженький, совсем недавно сюда скатился. А вот еще один свежачок, чуть ниже по склону.

Трясёт тут горки-то, частенько трясет.

Спуск к воде ребята нашли не то чтобы хороший, совсем наоборот - ужасный спуск. Но, к сожалению, единственно возможный в пределах видимости.

Спуститься на облюбованную ребятами практически ровную площадку в десяти метрах над уровнем воды я спущусь.

А вот подниматься обратно на дорогу, да еще груженым? Не то чтобы невозможно. Но без лебедки определённо не обойтись, да и несколько мешающих деревьев придется спилить.

Но, это мелочи, никто не обещал, что будет легко. В остальном место просто дар божий.

Мощный бампер "Татры" проламывает подлесок, машину ведет юзом на покрытом свежими осыпями склоне. Протектор сдирает с камня тонкий слой лишайника и отказывается цепляться за голый камень. Ощущение сродни езде в гололед на лысой резине.

Дензел и Грета активно обогащают лексикон заковыристыми оборотами русского фольклора. С советами под руку, однако, не лезут. Лишь изредка и исключительно по месту дают точные, лаконичные подсказки.

Приехали!

Сейчас дух переведем, за кустики сбегаем и за работу.

До темноты еще часов шесть. За это время надо по максимуму сделать все подготовительные мероприятия. Машину заправить, временный лагерь разбить, плавсредства для подъёма и транспортировки хабара приготовить. Въезд обратно на дорогу почистить, но это уже явно завтра.

Уже разбитый временный лагерь нашелся за теми самыми кустиками, в которые мне так хотелось.

Камуфлированное полотнище тента натянутое между деревом и верхней дугой силового каркаса мощного багги.

Ну да, не пешком же брат с сестрой сюда добрались.

Под тентом, натянутым исключительно для защиты от солнца, раскатаны два толстых туристических коврика. Легкие одеяла, тонкие подушки. Чуть в стороне - выложенный из закопчённых камней, очаг с парой рогулек. Ворох порубленного хвороста. Вот, собственно, и все изыски.

– На ночь тут располагайся.

Грета - ты сама доброта. У вас под тентом места еще на пятерых хватит. Орденскую охрану мы вряд ли тут увидим. Да и герр Вольф, скорее всего, предпочтет провести ночь в бронированном чреве "Ящерки".

Раскатываю в указанном месте свой джентльменский набор - туристический коврик и легкий спальник. Интересно кто у меня соседом будет? Или соседкой?

Пока обустраиваю постель, детально рассматриваю багги. М-да, однозначно вещь. Хочу такой же.

Мощный, сваренный из легкосплавных труб каркас. Рычаги подвески, как бы не больше метра длиной. Пружины под стать рычагам. Клиренс у багги никак не меньше сорока сантиметров.

Полный привод на все колеса. Здоровенные покрышки, с некогда агрессивным протектором, не каждый джип такими похвастаться может.

Днище и борта багги - дюралевый кузов. Причем, на мой взгляд, кузов герметичный. Идея явно заимствована у немецкого Швимвагена.

– Плавает?

– Если честно, то нет.

Всё равно - сильно.

Продолжаем осмотр. Опускающееся ветровое стекло из прозрачного пластика. Два просторных пассажирских места, разделённые тоннелем карданного вала.

За высокой спинкой сидений спрятан плоский бензобак.

Над бензобаком примятый рулон брезентового тента - место еще для двух пассажиров или дополнительного груза. В сезон дождей натягивается на трубы каркаса и неплохо защищает от дождя и брызг

За бензобаком двухлитровая бензиновая четверка японского происхождения. Точнее не скажу, ибо с японскими легковушками дел не имел.

Аккумулятор и генератор закреплены очень высоко. Небольшой минус устойчивости, зато огромный плюс при преодолении брода. Семьдесят сантиметров брода для этого багги помехой не будут.

Что еще? Две сетки-багажника, есть у меня подозрение, что в прошлом это были тележки в супермаркете. Две дополнительные канистры под бензин. Шесть мощных фар – четыре вперед, две назад. Небольшая электрическая лебедка на переднем силовом бампере. Радиостанция с двухметровой удочкой антенны.

– Нравится?
– Грета почесывает раздувшееся брюшко налопавшегося вкусняшек Ошо. Зверек млеет от счастья и смешно дрыгает лапами.

Нравится ли мне это агрессивно-брутальное и в тоже время сугубо функциональное чудо местного автопрома?

– Не то слово, имею слабость к красивым инженерным решениям. Н-да, давайте уже выгружать снаряжение и думать, как будем груз поднимать.

План Вольфа прост до примитивности.

Я, любимый, ныряю к затопленной машине, и в непроглядной озерной пучине, отмахиваясь от местных мегалодонов и ихтиозавров, пытаюсь закрепить груз к спущенной с поверхности веревке. Из лодки немец за другой конец веревки вытаскивает груз на поверхность, и по мере накопления отвозит на берег.

Не наш это метод, решительно не наш.

Вооружившись бензопилой, за час заваливаю в воду десятка два деревьев растущих у кромки воды.

Деревья вокруг озера растут как на заказ. Прямые стволы толщиной сантиметров пятнадцать, нижняя часть стволов начисто лишена сучьев, в верхней части кисточка веток, покрытых зеленовато-голубыми, мягкими иглами. Этакая помесь молоденькой корабельной сосны и кипариса.

Теперь спилить верхушки деревьев чуть ниже сучьев, спихнуть стволы в озеро. И пусть Дензел и Грета сплавляют по мелководью получившиеся бревна и решившего освоить азы серфинга на бревне Ошо.

Крохотная, буквально на пару метров вдающаяся в берег, мелководная бухточка назначается верфью. В ней будем строить флагмана нашего спасательного флота.

– Отсель грозить мы будем шведу?

– Шведу?

– И шведу, и фину, и прочим чухонцам. В кузове "Татры" топор, кувалда и ящик со скобами. Волоки это все сюда. Да, и там где-то кусок цепи и блок были, их тоже прихвати.

Парень ловко вскочил в кузов грузовика и загремел железом.

Глядя на мои первые, неловкие попытки колоть дрова, мой дед любил повторять, - Любой русский мужик должен уметь пользоваться топором не хуже плотника, а ты внучек пока даже на дровосека не тянешь.

Фронтовику-саперу, прошедшему от Москвы до Вены, а потом обеспечивавшему уникальный рывок советских бронетанковых частей через Хинган, было что рассказать и чему научить потомков.

Сказать, что из внука вышло отличное от дровосека, сильно покривить против истины. Но на "срубить плот" моей рукастости хватит с избытком.

Первым делом изготавливаю поперечные, назовем их так, балки. Отбираю самые толстые бревна, укорачиваю до четырёх метров и попарно скрепляю скобами.