Записки бизнесюка

Жил себе дяденька. Работал хорошо; дом полная чаша; большая семья. Потом к нему пришёл добрый английский друг и сказал: «Неправильно живёшь, мужик! Видишь, у тебя часть родственников богаче, другая беднее. Непорядок! Надо по справедливости: богатых перебить; их имущество раздать бедным. Да, дело стрёмное. Но я тебе помогу. За посредничество 90 % мне. И от твоего имущества тоже». Дяденька так и сделал. Потом дяденька два раза выиграл в лотерею миллион. По совету доброго английского друга весь выигрыш раздал бедным. Не забыв отдать традиционные 90 % за посредничество. Под конец дяденька разделил свой дом на 15 комнат, и 14 из них сдал всем желающим. Не за деньги, а с условием, что они станут хозяевами. За посредничество добрый английский друг снова 90 % взял. Понятно, что к доброму английскому другу возникает очень много вопросов. Но как мы назовём дяденьку? По-моему, это клиника-психушка. А русские в XX веке именно так всё и сделали.

Причём эпопея-опупея продолжается. Приходит в правительство инициативный, но глупый и ангажированный чиновник:

— Давайте введём сбор с грузовиков, СВП (см. Маршрут 8).

— На каком основании?

— Грузовики дороги ломают; вред приносят.

— Но есть же транспортный налог, где этот вред уже учтён?

— А в Германии сбор! Так в Германии делают! Мне добрый друг сказал.

— А-а-а, тогда ладно. Давайте введём.

Как бы в такой ситуации действовал русский Хозяин? Прежде всего, он задался бы резонным вопросом: «При чём здесь Германия»? Дал бы команду изучить опыт решения похожих проблем в Российской Империи. И обнаружил удивительную вещь: оказывается, там проблема была решена! Причём на таком уровне, к которому Евросоюз, и в частности Германия, только подбираются. В Российской Империи грузовиков было мало; они только начинали выпускаться. Но проблему уже решили, причём по-русски; соразмерно русским и для их пользы. Меры властей они считали справедливым, и на них не жаловались.

В Маршруте 5 я упоминал про тележный сбор, введённый для очистки ярмарочных площадей от навоза и грязи. Идея развивалась. После организации в городах регулярного грузового и пассажирского транспорта в лице артелей извозчиков, выяснилось, что он дороги портит. Для оценки вреда русские власти провели в Москве социологическое исследование, разумеется, не называя его так. Грузооборот был оценён «по входящему», особенно для железной дороги. В процессе глубокой ревизии вскрылись факты приписок; было возбуждено несколько уголовных дел. А пассажирский оборот оценивали студенты. Городские власти отобрали 100 человек из самых бедных, казённокоштных, и предложили им невиданную льготу: компенсация расходов на извозчиков на год в обмен на подробные еженедельные отчёты о поездках. Выбрали с умом: в отличие от богатого, бедный студент будет ездить не по борделям, а по урокам. Студенты были счастливы.

После анализа и статистической обработки собранный информации (на что ушёл ещё год) был введён сбор с лошади. Извозчики называли его «налогом на подковы». Он был мизерным, но без уплаты не выдавали лицензию; «извозчичий билет». Собираемость была близка к 100 %. Ставка категорировалась по типу городов. Самая высокая в столицах; в губернских вдвое меньше; в уездных — вчетверо. Вскоре сбор был распространён и на междугородние перевозки. Его платила даже почта, но ей расходы компенсировались из казны. Частные ямщики платили исправно. Денег на дорожное строительство в казне стало много. Результат: темпы строительства шоссейных дорог в Российской Империи начала XX века обгоняли американские. Начало работ на сквозной дороге Гельсингфорс (Хельсинки) — Владивосток было запланировано на 1918 год с завершением в 1924-ом. В начале 1917 года трассу размечать начали; это в период Мировой войны! Любая проблема поддаётся решению, если применить хозяйский глаз и здравый смысл.

А как бы русский Хозяин решил проблему дорог в России глобально? У меня чуть ли не четверть книги ей посвящена; настолько она сейчас остра. А суть-то выеденного яйца не стоит. Нужны всего четыре меры:

1) Всемерное и тщательное изучение опыта Российской Империи. Включая работу земств по губерниям и отдельным городам. Как и почему строились дороги тогда; что планировали построить. Где и как можно сделать лучше с учётом мирового опыта.

2) Привлечение национальной интеллигенции. Русский специалист должен иметь возможность влиять на решение, а не быть официантом при власти. За это он получает свой процент и становится богат: «профессор Преображенский».

3) В европейской и азиатской части России дорожная ситуация весьма различна. В европейской части упор делается на создание распределённой дорожной сети. В азиатской части, включая Севера, ударно завершается первичное транспортное освоение.

4) Отмена феодальных привилегий. Персональных мигалок больше нет. Дороги суть общественное благо. Развитие систем связи позволяет провести любое совещание в режиме видеоконференции. Поэтому президент будет демонстративно стоять на красный свет, пропуская пожарных, полицию и «скорую помощь».

Ну а в целом в России нужно 200 русских семей потомственных управленцев. Тех, кто будет насмерть стоять за национальные интересы и не побежит в Лондон, потому что деваться некуда — вся собственность и все активы в России. Нужна элита тяжеловесов: политиков, дипломатов, военных, писателей, учёных. В нынешней РФ не найдётся и двух семей великорусских Хозяев. Одни новиопские временщики с психологией проституток: «и нашим, и вашим за три копейки споём и спляшем». Но русское самосознание возникло, значит, появление национальной элиты является лишь вопросом времени. Русских Хозяев в элите ещё нет, но они уже родились. Растут; книжки читают.

А в дурости и свинстве русских ничего фатально страшного нет. Да, мишка глуп; у него медвежья болезнь. Но это не его проблемы. Потому что: поди-ка поспорь с медведем в его лесу. Дело не в мишке, а в том, что у него лес приватизировали; отняли, пока спал. Теперь проснулся, ничего понять не может; ревёт: «Кто съел мой мёд?!» Уже начал плюхи соседям раздавать. Те взрослым дядям жалуются, но охотники сами мишку боятся.

Москва слезам и смеху не верит. © Русская пословица.

Эпилог. Приехали!

Человек без культуры теряет смысл своего существования.

Дмитрий Евгеньевич Галковский, русский писатель.

Эту книгу я писал долго. Замысел возник в 2011 — ом, а вышла в 2015-ом: четыре года. За это время много воды утекло. Многое изменилось в мире, в России, и в моей жизни. Полагаю, впереди ещё более драматическая трансформация. Как не потеряться в ней? Русскому читателю со всех сторон навязывают культурную «продукцию», не говоря уже о «зрелищах». Всё это сливается в невероятную какофонию, в информационный шум, после которого бедолага-читатель чувствует себя опустошённым. Он понимает, что над ним, вероятно, поиздевались, но не знает, кто и почему. В результате возникает закономерное отторжение и неприязнь: «А я вообще ничего не читаю!»

Можно и так. Не подвергаться пропаганде гораздо лучше, чем подвергаться ей. Но в результате теряются драгоценные крупицы смысла, которые честные русские писатели хотят донести до своего читателя. Возникает, как я уже писал, пробка. Можно об этом печалиться; и я огорчён. Но есть и позитив: нашим заклятым друзьям настолько нечего сказать русским, что они забивают информационное пространство шумом и криком. Ведь советские деятели культуры, как я намекнул выше, даже песенку спеть не могут.

Для русских писателей это открывает ряд возможностей. О перехвате управления культурой речь пока не идёт. Но книги издавать уже можно. Методом краудфандинга и мизерным тиражом. И то хлеб. Но как в этой ситуации быть русскому читателю? Ведь он не обязан мне верить. Как отделить зёрна от плевел и из огромного числа предлагаемых «правд» выбрать ту, что принесёт ему пользу?

По большому счёту дело сделано: русское самосознание возникло. Годику к 2050-му государственная пропаганда будет твердить то же самое, что ныне пищат Галковский и Чувиляев. Не веришь, приятель? А вспомни-ка, что ты думал, скажем, об Украине в 2000-ом, 2005-ом и 2015-ом. Всего-то 15 лет прошло, а как всё изменилось. А к середине XXI века сдвиг ожидается титанический: вымрет, наконец, совок (советские не воспроизводятся); к власти придут люди, родившиеся после 1990-го года. С Интернетом, компьютерными играми и прочими фишками гиперинформационной эпохи в головах. Так что, можно, по совету Василия Васильевича Розанова: «летом варить варенье, а зимой есть его». Крот истории впряжён в нашу телегу — куда там тихоходной птице-тройке!