100 великих загадок XX века

Сенна путешествовал не один. На эту гонку его сопровождали брат Леонардо, менеджер Джулиан Джекоби, друг Антонио Брага, журналист бразильского TV Globo Гальвао Буэно, управляющий директор Селсу Лемус, физиотерапевт Йозеф Леберер. Вечером они все вместе поужинали, а после десяти Сенна вернулся к себе номер.

В пятницу, 29 апреля, в полдесятого началась первая часть свободных заездов. Сенна проехал двадцать два круга с лучшим временем 1.21.598, обогнав на секунду своего напарника Деймона Хилла. Тем не менее, бразилец остался недоволен. Айртон полагал, что «Williams» выбрало неправильное направление в развитии машины.

На четырнадцатой минуте первой квалификации Айртон завершил круг и вышел в лидеры. Когда он находился на круге, в тяжелую аварию попал гонщик «Jordan» Рубенс Баррикелло. Спортсмен пришел в сознание через несколько минут после аварии и увидел возле себя Сенну, в глазах которого стояли слезы. Рубенс рассказывал, что у него «сложилось впечатление, будто бы он воспринял мою аварию как собственную». Увы, слезы на глазах Айртона появились, к сожалению, не в последний раз на этом уик-энде.

Квалификация возобновилась. Сенна сразу улучшил собственный результат и показал лучшее время уик-энда. Тот факт, что он сделал это на не до конца знакомой ему машине и в тяжелом эмоциональном состоянии после аварии Баррикелло, показал, насколько велики были его смелость и мастерство.

Несмотря на хороший результат, Сенна был недоволен своим болидом. После квалификации он долго и оживленно дискуссировал с гоночным инженером Дэвидом Брауном.

Когда журналист RTL TV Кай Эбель спросил Сенну об инциденте с Рубенсом Баррикелло, трехкратный чемпион мира перевел тему, заявив, что трасса в Имоле является опасной. «На данный момент я – единственный чемпион мира в пелетоне. В прошлые годы я часто открывал рот, но теперь понял, что лучше не высовываться», – ответил Сенна на вопрос о ситуации с безопасностью.

После двух часов работы с гоночным инженером Айртон Сенна покинул автодром и вернулся в гостиницу. Физиотерапевт Йозеф Леберер сделал ему массаж. Айртон рассказал, что Баррикелло очень повезло и он не получил серьезных травм. Леберер заметил, что Сенна чем-то обеспокоен.

Айртон Сенна после ужина в ресторане «Trattoria Romagnola» вернулся в номер и позвонил невесте, чтобы рассказать о произошедшем с Баррикелло. Адриана сказала, что «в его голосе слышалось отчаяние, даже паника» и он плакал.

В субботу в полдесятого началась вторая часть свободных заездов, по итогам которой Айртон показал отличное время. После окончания тренировки Сенна признался, что доволен машиной. Напряженная работа начала приносить плоды.

Практически ровно через сутки после аварии с Баррикелло произошла еще одна ужасная авария. В отличие от Рубенса у Роланда Ратценбергера не было шансов выжить. Его «Simtek» на огромной скорости вылетел с трассы в повороте и ударился об стену. От удара машину выбросило на трассу. Бригада врачей прибыла на место аварии спустя двадцать пять секунд. Роланд Ратценбергер был извлечен из болида. Он получил серьезные травмы головы и шеи и клинически был мертв.

В четверть третьего из госпиталя в Болонье пришло сообщение о смерти Ратценбергера. Это был первый смертельный случай в Формуле-1 с 1986 г. Айртон отправился на место аварии, где увидел разбитый болид и разбросанные по всей трассе обломки. Вернувшись в бокс, Айртон отправился на поиски Сида Уоткинса, возглавлявшего медицинскую команду на Формуле-1. Медик вспоминал, что Айртон был в шоке, поскольку прежде «не сталкивался с жестокой реальностью своей профессии, потому что в годы его выступлений никто не погибал».

Команда «Williams» не стала продолжать участие в квалификации. Сенна отказался от участия в пресс-конференции после квалификации.

В субботу, 30 апреля, в полшестого Айртон Сенна покинул автодром. Он всерьез собирался отказаться от участия в гонке и был намерен поговорить об этом вечером со своим директором.

«Айртон сказал, что не хочет принимать участие, но это его работа. Он ничего не сказал о страхе за свою жизнь, – вспоминала его невеста. – Он был потрясен, плакал и признался, что не хочет выходить на старт. Он никогда так раньше не говорил». Вечером Сенна отправился к Фрэнку Уильямсу. После разговора с ним Айртон стал гораздо спокойнее и подтвердил, что выйдет на старт Гран-При Сан-Марино.

В воскресенье, 1 мая, в пол-одиннадцатого Айртон Сенна встретился с Аленом Простом, другим автогонщиком, и попросил помочь ему с мерами по повышению безопасности на автогонках. Прост согласился, и они договорились продолжить этот разговор на Гран-При Монако.

В одиннадцать Сенна отправился на брифинг пилотов, а затем в моторхоум «Williams» на рекламное мероприятие. Он не хотел в этом участвовать, но понимал, что это часть его работы.

В двенадцать Сенна начал подготовку к гонке. Как обычно, он легко пообедал, а потом закрылся в своем моторхоуме, чтобы собраться с мыслями.

За полчаса до начала гонки Сенна отправился в боксы «Williams». Хайме Брито, бразильский журналист, попросил его подписать три фотографии. «В тот день я заметил, что Айртон делает то, что никогда раньше не делал, – рассказывал Брито. – Он обошел болид вокруг, посмотрел на шины, на заднее антикрыло. Казалось, что он с подозрением относится к машине».

На старте Сенна нарушил еще одну из традиций. После установочного круга он снял шлем и ослабил ремни безопасности, чего раньше никогда не делал. В отличие от всех остальных гонщиков он никогда не покидал кокпит, чтобы сконцентрироваться на первом повороте после старта и продумать план действий.

В два гонка стартовала, и пелетон, возглавляемый Айртоном Сенной, направился к первому повороту. Не обошлось без происшествий. Педро Лами на болиде «Lotus» врезался в заглохший «Benetton» Юрки Ярвилехто. Обломки усыпали трассу, а одно из колес улетело на трибуну и ранило девять человек.

Через три минуты на трассе появилась машина безопасности. Гонка, несмотря на серьезную аварию, остановлена не была. Сенна лидировал, далее шли Шумахер, Бергер, Хилл.

В тринадцать минут третьего Дэвид Браун, гоночный инженер Айртона Сенна, сообщил, что на следующем круге машина безопасности покинет трассу. Сенна подтвердил, что услышал сообщение. Это были его последние слова.

В четверть третьего Сенна на первом круге после рестарта с полными баками и на холодной резине показал время круга 1:24.887, которое было превзойдено лишь в конце гонки и только двумя пилотами – Михаэлем Шумахером и Деймоном Хиллом.

В семнадцать минут третьего Айртон Сенна второй раз после рестарта и седьмой раз в течение гонки приблизился к повороту Tamburello. При прохождении вершины виража его машину на скорости 300 км в час сорвало с траектории. В зоне вылета скорость упала до 209 км в час, а затем правой стороной болид врезался в бетонное ограждение. Правая передняя часть приняла на себя всю нагрузку, оторвавшееся колесо вместе с рычагами подвески оказалось зажато между шасси и стеной, а затем болид был отброшен на обочину. Через несколько секунд дирекция гонки приняла решение вывесить красный флаг. Сид Уоткинс отправился на место инцидента.