Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость
Шрифт:
Tange, Otto – Oblt. – JG51 – 68
Родился 22.09.1915 г. в г. Хохдонн, в 46 км западнее Ноймюнстера. 17.05.1940 г. унтер-офицер Отто Танге прибыл в 5./JG51. Первую победу он одержал вскоре после полудня 10 июля, сбив северо-западнее г. Дувр, Англия, «Спитфайр». Затем вечером 15 августа и днем 05.03.1941 г. он соответственно сбил «Харрикейн» и еще один «Спитфайр». С 22 июня фельдфебель Танге участвовал в боях на Восточном фронте, и его счет стал быстро расти. Так, утром 25 июня он в одном вылете сбил три СБ-2, а вечером 12 июля в одном бою – два ДБ-3, преодолев рубеж в десять побед. Утром 6 сентября Танге одержал 20-ю победу, а днем 4 октября, сбив Як-1 и ДБ-3, достиг планки в 30 побед. 24 ноября его наградили DK-G. Затем 19.03.1942 г. обер-фельдфебель Танге уже после 40 побед получил RK. Вечером 16 мая, сбив Як-1, он одержал 50-ю победу, а потом в конце августа превысил рубеж в 60 побед Вскоре после полудня 30 сентября он сбил биплан Р-5 – это была его 68-я и последняя победа. 1 ноября Танге присвоили звание лейтенанта и направили инструктором в Erg.JGr.Ost. 11.07.1943 г. его назначили в Stabsstaffel/JG51, и он вернулся на Восточный фронт. 30 июля юго-западнее г. Болхов, Орловская обл., его FW-190A-6 W.Nr.550163, получив прямое попадание зенитного снаряда, взорвался в воздухе, и Танге погиб. Посмертно ему присвоили звание обер-лейтенанта. Всего он совершил 426 боевых вылетов.
Tanzer, Kurt – Lt. – JG51 – 143
Родился 01.11.1920 г. в г. Москва, СССР. После окончания летной подготовки ефрейтор Курт Танцер летом 1942 г. прибыл в 12./JG51, действовавшую на Восточном фронте. Утром 2 августа он одержал первую победу, сбив Ил-2. Его счет постепенно рос, и 3 декабря унтер-офицер Танцер достиг планки в пять побед, сбив очередной Ил-2. Днем 8 декабря он в одном вылете сбил еще два штурмовика, а 16 декабря в двух вылетах – три Ил-2 и МиГ-3, преодолев рубеж в десять побед. В январе 1943 г. фельдфебель Танцер записал на счет 13 побед, в том числе утром 5 января
Tegtmeier, Fritz – Lt. – JG54, JG7 – 146
Родился 30.07.1917 г. в г. Зундерн, в 41 км юго-восточнее Дортмунда. После окончания летной подготовки унтер-офицер Фритц Тегтмейер прибыл в 2./JG54. С 22.06.1941 г. он участвовал в боях на Восточном фронте. Уже утром 23 июня он одержал первую победу, сбив СБ-2. На следующее утро он в одном вылете сбил еще два СБ-2, 18 июля – МиГ-1, а днем 13 августа в одном бою – пару «МиГов», преодолев планку в пять побед. К концу же года на счету фельдфебеля Тегтмейра было девять самолетов. Летом 1942 г. число его побед продолжило постепенно расти. Утром 10 июня он одержал десятую победу, сбив Пе-2, а днем 25 августа – 20-ю, сбив Як-1. В двух вылетах 14.01.1943 г. Тегтмейер записал на счет сразу три Ил-2 и два Ла-5, превысив рубеж в 30 побед, и 23 января был награжден DK-G. Затем 10 февраля он сбил Ил-2, одержал 40-ю победу. В апреле обер-фельдфебеля Тегтмейера перевели в 1./JG54, и вечером 1 мая, сбив в одном бою пару Ил-2, он достиг рубежа в 50 побед. В течение 14 сентября – 8 декабря на его счету было 26 самолетов, в том числе 15 сентября он в двух вылетах сбил два Як-9 и Пе-2, а днем 28 октября в одном вылете – три «Бостона» и Пе-2. Утром 07.02.1944 г. Тегтмейер в двух вылетах сбил сразу пять Ла-5, превысив планку в 80 побед, а утром 6 марта, сбив Ла-5 и Як-9, достиг рубежа в 90 побед. Его счет продолжал расти, и 28 марта после 99-ти побед он получил RK. Утром 21 июля лейтенант Тегтмейер преодолел рубеж в 110 побед, сбив в одном бою два Як-9, а 7 августа достиг рубежа в 120 побед, сбив в двух вылетах – два Ла-5 и «Аэрокобру». В сентябре его назначили командиром 3./JG54. В двух вылетах в первой половине 14 сентября Тегтмейер записал на счет два Як-9, две «Аэрокобры», Ил-2 и Пе-2, превысив планку в 130 побед, а потом днем 29 октября одержал 140-ю победу, сбив очередной Ил-2. Всего же в боях на Восточном фронте он сбил 146 самолетов, включая 23 Ил-2. Весной 1945 г. Тегтмейера перевели в JG7. Он освоил реактивный Ме-262, однако успеха в ходе боевых вылетов уже больше не добился. Всего он совершил 530 боевых вылетов. Умер 08.04.1999 г.
Teumer, Alfred – Oblt. – JG54, KdoNow – 76
Родился 11.02.1918 г. в г. Нойштадт-ам-Рюбенберг, в 23 км северо-западнее Ганновера. После окончания летной подготовки лейтенант Альфред Тоймер 02.12.1941 г. прибыл в 3./JG54, действовавшую на Восточном фронте. 24 декабря, израсходовав в ходе вылета все топливо, он на своем Bf-109F-2 W.Nr.12744 совершил вынужденную посадку «на живот». Утром 28 декабря Тоймер одержал первую победу, сбив Ил-2. Днем 11.01.1942 г. он в одном бою сбил два МиГ-3, а затем 26 января достиг планки в пять побед, записав на счет Пе-2. Однако затем 30 января был подбит и его Bf-109F-2 W.Nr.9685, и Тоймер опять сел «на живот». В августе того же года его перевели в 1./JG54. В январе 1943 г. его счет стал быстро расти. 12 января обер-лейтенант Тоймер в двух вылетах сбил два Ил-2 и Як-1, 14 января также в двух вылетах – три Як-1 и два И-16, а 27 января снова в двух вылетах – два ЛаГГ-3 и МиГ-3, после чего число его побед достигло 22-х. В июле его назначили командиром 10./JG54. Утром 19 августа, сбив ЛаГГ-3, он достиг рубежа в 30 побед. Вечером 3 сентября Тоймер сбил Пе-2, одержав 44-ю победу. Однако в том же вылете его FW-190A-4 был поврежден зенитным огнем, а он сам был ранен. 17 октября его наградили DK-G. После излечения Тоймер в декабре того же года возглавил 2./JG54. 16 декабря он в двух вылетах сбил два Ил-2 и Ла-5, а затем 04.01.1944 г. достиг планки в 50 побед. Затем 26 февраля, записав на счет три Ил-2, он преодолел рубеж в 60 побед. В конце апреля его назначили командиром 7./JG54, действовавшей в составе ПВО Рейха. К тому времени Тоймер сбил 66 советских самолетов, включая 15 Ил-2. Утром 8 июня он сбил над Францией Р-51, одержав 70-ю победу. Однако затем 10 июня уже его FW-190A-8 W.Nr.730384 был сбит в бою над устьем реки Орн, и Тоймеру пришлось выпрыгнуть с парашютом. Днем 8 августа он перехватил и сбил самолет-разведчик F-5B. Это была уже 73-я победа Тоймера, и 19 августа он получил RK. 26 сентября он возглавил 8./JG6, оснащенную реактивными Ме-262. Уже 4 октября при заходе на посадку на аэродром Хезепе, в 20 км севернее Оснабрюка, на его Ме-262А-1 W.Nr.170044 отказал правый двигатель. Потеряв скорость, «Мессершмитт» врезался в землю, и Тоймер погиб. Всего он совершил свыше 300 боевых вылетов и сбил 76 самолетов, в том числе два В-17 и один В-24.
Thiel, Edwin – Hptm. – JG52, JG51 – 76
Родился 19.07.1913 г. в местечке Обербексбах, в Сааре. Пройдя в конце 20-х годов обучение в «Немецкой школе воздушных сообщений», Эдвин Тиль получил лицензию пилота и затем работал в авиакомпании «Люфтганза». С началом Второй мировой войны он был призван в Люфтваффе и затем в течение двух лет служил в качестве инструктора. Осенью 1941 г. лейтенант Тиль прибыл в штабное звено I./JG51, действовавшей на Восточном фронте. Первую победу он одержал днем 2 октября, сбив МиГ-3, а следующим утром добился нового успеха, сбив Як-1. 01.06.1942 г. его в звании обер-лейтенанта назначили командиром 2./JG51. 16 июня Тиль одержал 20-ю победу. Его счет продолжал расти, и 21 сентября его наградили DK-G. Днем 29 октября он в одном бою сбил два Р-40, а около полудня 4 декабря – сразу пять Ил-2. Утром 23.02.1943 г. он в одном вылете записал на счет четыре Пе-2, а на следующий день в двух вылетах – три Ил-2, Пе-2 и Ла-5, преодолев рубеж в 50 побед. 16 апреля Тиль уже после 56-ти побед получил RK. Вечером 6 июля он достиг планки в 60 побед, сбив ЛаГГ-3. Затем 11–13 июля он в трех вылетах сбил четыре Ил-2, три Як-1 и два Ла-5, после его счет достиг 69 побед. В конце месяца Тиля назначили инструктором и командиром эскадрильи в Erg.JGr.Ost. В мае 1944 г. он уже в звании гауптмана возглавил Stabsstaffel/JG51 и вернулся на Восточный фронт. 23 июня он в двух вылетах сбил пять Ил-2, а на следующее утро – два Пе-2. 14 июля его FW-190A-8 W.Nr.170943 был сбит зенитным огнем во время штурмовки советской колонны на дороге восточнее г. Волковыск, в 73 км юго-восточнее Гродно. Тиль смог покинуть падающий самолет, но купол его парашюта не успел раскрыться, и он погиб. Всего он совершил свыше 300 боевых вылетов и одержал 76 побед.
Thierfelder, Werner – Hptm. – ZG2, ZG26, EKdo262 – 27
Родился 24.12.1915 г. в Берлине. Большую часть побед он одержал в начале боев на Восточном фронте, летая на Bf-110. Кроме того, еще 41 самолет он уничтожил на земле. 11.10.1941 г. командир эскадрильи из II./ZG26 обер-лейтенант Вернер Тирфельдер был награжден RK. Затем он уже в звании гауптмана командовал III./ZG26, а потом 15.12.1943 г. возглавил вновь созданное EKdo262, чьей задачей были боевые испытания реактивного истребителя Ме-262. Тирфельдер погиб 18.07.1944 г., когда его Ме-262S-6 W.Nr.130011 «VI+AK» в ходе первого боевого вылета разбился в районе г. Кауферинг, в 30 км южнее Аугсбурга. Вероятнее всего, самолет потерпел катастрофу из-за технической неисправности двигателей, но тем не менее Тирфельдер считается первым пилотом Люфтваффе, погибшим в ходе боевых вылетов на реактивном Ме-262.
Tichy, Ekkehard – Hptm. – JG53, JG3 – 25
Родился 26.08.1922 г. в г. Мэркиш-Нойштадт, в 22 км севернее Ольмютца (ныне соответственно г. Уничов и Оломоуц, Чехия). После окончания летной подготовки фельдфебель Эккехард Тихи летом 1942 г. прибыл в I./JG53, действовавшую тогда на Восточном фронте. Успев выполнить в ее составе несколько боевых вылетов, он в октябре был переведен в 9./JG3. Первую победу он одержал утром 20.04.1943 г., сбив ЛаГГ-3. В дальнейшем его счет постепенно рос. Так, 21 июля в двух вылетах Тихи сбил два Ла-5 и Ил-2, утром 28 июля он одержал десятую победу, сбив Як-7, а 31 июля также в двух вылетах сбил три ЛаГГ-3. В августе III./JG3 отозвали в Германию и включили в состав ПВО Рейха, и затем утром 6 сентября в 15 км южнее Штутгарта Тихи сбил первый В-17. 4 ноября он в звании обер-лейтенанта возглавил 9./JG3. 16.03.1944 г. он достиг рубежа в 20 побед, сбив в районе Аугсбурга очередную «Летающую Крепость». Днем 18 марта северо-западнее Штутгарта он сбил Р-51, но затем в том же бою был подбит и его Bf-109G-6 W.Nr.410554.
Получив тяжелое ранение в голову, Тихи все же смог выпрыгнуть с парашютом. 16 апреля его наградили DK-G. В результате ранения он лишился зрения на один глаз, однако уже в июне продолжил боевые вылеты в составе 10.(Sturm)/JG3. Затем 17 июля его назначили командиром 13.(Sturm)/JG3. В течение 3 – 15 августа Тихи записал на счет еще три В-17. 16 августа его FW-190A-8/R2 в районе г. Альбсхаузен протаранил В-17. Трудно сказать, что это было, – намеренный шаг или же он просто не рассчитал расстояние из-за проблем со зрением. Вероятно, при этом Тихи получил тяжелые травмы, поскольку так и не смог покинуть падающий самолет. Затем его останки были похоронены на кладбище в г. Гёттинген. 14.01.1945 г. его посмертно наградили RK и присвоили звание гауптмана. Всего он сбил 25 самолетов, в том числе десять В-17 и один В-24.Tietzen, Horst – Hptm. – JG51 – 27
Родился 19.07.1912 г. в поселке Ной-Оствальтер, в Бранденбурге. Летом 1938 г. лейтенант Хорст Титцен прибыл в Испанию и вошел в состав 3.J/88 «Легиона “Кондор”». Первую победу он одержал 19 июля, сбив И-16. Затем вскоре его перевели в 1.J/88. 1 авгуcта в бою с И-15 его Bf-109 был поврежден, и Титцен совершил вынужденную посадку на нейтральной территории в 12 км северо-восточнее г. Гандеса. Затем 20 и 29 сентября в боях над Каталонией он сбил еще по два И-16. В то же время 27 сентября он снова выполнил вынужденную посадку северо-восточнее Кандесы, но на этот раз в расположении франкистских войск. В конце декабря Титцен одержал еще две победы, сбив 21 и 29 декабря по одному И-16. После возвращения в Германию он в звании обер-лейтенанта 28 августа был назначен командиром 5./JG51. Первую победу во Второй мировой войне он одержал перед полуднем 20.04.1940 г., сбив севернее г. Саарбург французский самолет-разведчик Bloch MB.174. Затем в июне Титцен сбил над Францией два британских бомбардировщика – «Баттл» и «Бленхейм», и общее число его побед с учетом Испании достигло десяти. В июле в ходе боев над Ла-Маншем и Южной Англией он записал на счет пять «Спитфайров» и четыре «Харрикейна». Днем 11 августа, сбив в одном бою еще два «Харрикейна», он превысил планку в 20 побед. 15 августа Тицен в одном вылете сбил уже три таких истребителя, а на следующий день – два «Харрикейна» и «Спитфайр». 18 августа его Bf-109E был сбит в бою с «Харрикейнами» из 501 Sqdn. RAF над устьем реки Темзы, Англия. Самолет упал в Ла-Манш, и Титцен погиб. Позднее его тело было выброшено волнами на французское побережье около Кале. 20 августа его первым в Люфтваффе посмертно наградили RK, и также посмертно присвоили звание гауптмана.
Trautloft, Hannes – Oberst – JG51, JG54 – 58
Родился 03.03.1912 г. в местечке Грос-Обринген, в 22 км северо-восточнее г. Эрфурт. 01.04.1931 г. Ханнес Траутлофт поступил в «Немецкую школу воздушных сообщений» в Шлайсхайме и затем в 1932 г. провел несколько месяцев в немецком секретном учебном центре, находившемся в г. Липецк, СССР. После возвращения в Германию он в звании лейтенанта служил в рейхсвере, а потом в 1935 г. перешел в официально образованные Люфтваффе и служил в II./JG134. 07.08.1936 г. обер-лейтенант Траутлофт прибыл в Испанию в составе первой группы немецких летчиков, направленных на помощь генералу Франко. 21 августа в районе Мадрида он сбил республиканский «Бреге-19» – это была одна из двух первых побед летчиков-истребителей Люфтваффе. 30 августа Траутлофт сбил «Потез-540», но в том же бою был сбит и его Не-51В-1 «2–4». Выпрыгнув с парашютом, он приземлился в расположение франкистских частей и вскоре благополучно возвратился на свой аэродром. Траутлофт стал первым немецким летчиком-истребителем, сбитым в бою. В сентябре на его счету были еще два самолета: «Ньюпор-52» и «Потез540». 8 декабря, летая уже на прототипе Bf-109V3 W.Nr.760, он одержал пятую победу, сбив И-16. 01.03.1937 г. Траутлофт вернулся в Германию и вскоре был принят Гитлером. Месяц спустя – 1 апреля – его назначили командиром 1./JG135. В том же году, летая на Bf-109, он выиграл международные авиагонки по замкнутому маршруту, проводившиеся в г. Цюрих, Швейцария. 30.07.1938 г. Траутлофт возглавил вновь сформированную 12./JG132 (с 01.11.1938 г. – 2./JG331, а с 01.05.1939 г. – 2./JG77). Первую победу во Второй мировой войне он одержал 05.09.1939 г., сбив польский легкий бомбардировщик PZL P.23. 19 сентября Траутлофту присвоили звание гауптмана и назначили командиром I./JG20 (с 04.07.1940 г. – III./JG51). 29 и 31 мая 1940 г. в боях над г. Дюнкерк, Франция, он сбил два британских «Спитфайра», а 8 августа одержал десятую победу. 25 августа майор Траутлофт возглавил вновь сформированную JG54, и именно он придумал ее эмблему – «Зеленое сердце». В ходе «битвы за Англию» он до 27 октября сбил еще три британских истребителя. С 22.06.1941 г. его эскадра участвовала в боях на Восточном фронте. Сбив 20 июля в районе г. Остров, Псковская обл., бомбардировщик СБ-2, Траутлофт одержал 20-ю победу., и затем 27 июля был награжден RK. 25 октября он одержал 30-ю победу, 01.04.1942 г. – 40-ю, а 22 августа – 50-ю. 07.03.1943 г. оберст-лейтенант Траутлофт сбил Ил-2 – это была его 54-я и, как затем оказалось, последняя победа. Всего в ходе Второй мировой войны он совершил 560 боевых вылетов. 5 июля того же года он уже в звании оберста был назначен инспектором истребительной авиации на Восточном фронте, а потом 27 ноября – инспектором дневной истребительной авиации Люфтваффе. В январе 1945 г. Траутлофт принял участие в так называемом «мятеже истребителей», после чего был снят Герингом со своего поста и назначен на малозначимую должность командира 4.FliegerSchuldivision. С 01.10.1957 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку 30.06.1970 г. в звании генерал-лейтенанта. Умер 12.01.1995 г. в городке Бад-Висзе, в 48 км южнее Мюнхена.
Trenkel, Rudolf – Hptm. – JG77, JG52 – 138
Родился 17.01.1918 г. в местечке Нойдорф, около г. Балленштедт, в 53 км юго-восточнее Магдебурга. В 1936 г. Рудольф Тренкель начал службу в Вермахте и затем в 1939 г. уже в звании унтер-офицера перешел в Люфтваффе. После окончания летной подготовки он в звании фельдфебеля 22.02.1942 г. прибыл в 7./JG77, действовавшую на Восточном фронте. Первую победу он одержал днем 26 марта, сбив И-153. 1 мая того же года Тренкеля перевели в штабное звено JG52, в котором он одержал еще три победы. Затем 15 июня его включили в состав 2./JG52. Осенью его счет стал быстро расти. Днем 9 октября, сбив в одном вылете два Ил-2, он преодолел рубеж в десять побед, а утром 2 ноября, сбив снова в одном вылете Як-1 и Р-5, достиг планки в 20 побед. 17 декабря Тренкель сбил шесть самолетов, а днем 21 декабря за четыре минуты – четыре Ил-2. Утром 29.01.1943 г. он достиг рубежа в 40 побед, записав на счет в одном вылете еще четыре штурмовика, а утром 16 апреля – рубежа в 50 побед, сбив в двух вылетах пять ЛаГГ-3. В мае обер-фельдфебель Тренкель сбил 18 самолетов: четыре Р-39, три ЛаГГ-3, три Пе-2, два «Бостона», МиГ-3, Як-1, Ил-2, Ил-4, МБР-2 и «Спитфайр». Затем 2 июня он в трех вылетах сбил еще два Пе-2 и два Ла-5, и его счет достиг 76-ти побед. В том же месяце его направили инструктором в Erg.JGr.Ost, а затем 18 августа наградили RK. В октябре того же года Тренкель вернулся обратно в 2./JG52. В течение 13–28 октября он сбил еще 21 самолет, в том числе днем 23 октября в двух вылетах – три Ла-5 и два Ил-2. Утром 1 ноября он одержал 98-ю победу, сбив Ил-2. На следующий день в бою с Як-9 его Bf-109G-6 W.Nr.140167 был сбит, а сам Тренкель тяжело ранен. После излечения он окончил офицерские курсы, и в июле 1944 г. в звании лейтенанта был включен в штабное звено I./JG52. Ранним утром 14 июля он одержал 100-ю победу, сбив Р-39. На следующий день он в двух вылетах сбил два Як-7 и Ил-2, а 19 июля в трех вылетах – еще два Як-7, два Ил-2 и Р-39, преодолев рубеж в 110 побед. Затем 15 августа обер-лейтенанта Тренкеля назначили командиром 2./JG52. Утром 22 сентября он достиг планки в 120 побед, сбив в одном бою два Ил-2. Потом 14–17 октября он сбил пять Ил-2, два Як-9, «Бостон», Як-3, Ла-5 и Пе-2, превысив рубеж в 130 побед, но при этом в октябре самого Тренкеля сбивали пять раз. Затем он записал на счет еще семь самолетов. 15.03.1945 г. его Bf-109G-14 W.Nr.465260 был подбит зенитной артиллерией. Гауптман Тренкель получил тяжелое ранение и в боях больше уже не участвовал. Всего он совершил свыше 500 боевых вылетов и одержал 138 побед, в том числе сбил 42 Ил-2. Умер 26.04.2001 г. в г. Вена, Австрия.
Unger, Willi – Lt. – JG3, JG7 – 22
Родился 27.03.1920 г. в г. Варштайн, в 58 км восточнее Дортмунда. С детства Вилли Унгер мечтал об авиации и затем получил сертификат пилота планера. Он обучался профессии механика и 01.09.1939 г. сдал квалификационные экзамены. После начала Второй мировой войны Унгер вступил в Люфтваффе и, несмотря на имевшуюся летную подготовку, служил авиамехаником. Лишь в начале 1943 г. его направили на обучение в качестве летчика-истребителя. В декабре того же года Унгер получил звание унтер-офицера и в марте 1944 г. прибыл в IV./JG3. 29 марта он совершил первый боевой вылет, а днем 11 апреля одержал первую победу, сбив В-17. До конца апреля он сбил еще восемь тяжелых бомбардировщиков, в том числе 13 апреля – два В-17 и 18 апреля – еще две «Летающие Крепости». Утром 8 мая фельдфебель Унгер одержал десятую победу, сбив В-24. Однако при этом он и сам был сбит, но смог благополучно совершить вынужденную посадку «на живот». В середине июля его перевели в 12.(Sturm)/JG3. Утром 18 июля он сбил В-17, но затем сам был сбит и выпрыгнул с парашютом. Утром 3 августа Унгер в течение минуты сбил два «Либерейтора», но при этом заградительным огнем бортстрелков был подбит и его FW-190A-8. Получив легкое ранение, он снова выпрыгнул с парашютом. Утром 29 августа в районе г. Тренчин, Словакия, он сбил два В-17. Его счет достиг 18-ти побед, и в тот же день Унгера наградили DK-G. Перед полуднем 12 сентября он одержал 20-ю победу, сбив севернее Берлина очередную «Летающую Крепость». 23 октября он получил RK, а затем в декабре ему присвоили звание лейтенанта. С февраля 1945 г. IV./JG3 действовала на Восточном фронте. В ходе боев над Одером он сбил три самолета: 19 февраля – Р-39, а 15 марта – два Пе-2. В конце марта Унгера перевели в JG7. Освоив Ме-62, он выполнил на нем несколько вылетов, но успеха больше уже не добился. Всего совершил 59 боевых вылетов, и при этом сам три раза был сбит. Среди сбитых им самолетов были 15 В-17 и шесть В-24. После войны Унгер работал инженером-механиком, но продолжал летать на спортивных самолетах и планерах и даже выиграл несколько соревнований по планеризму. Выйдя в конце 1981 г. на пенсию, он жил в своем родном Варштайне. Умер 23.06.2005 г.