Чтение онлайн

ЖАНРЫ

Авиация и Космонавтика 2016 10
Шрифт:

Также собственные вертолетные отряды имели железнодорожные войска (например, два ово в 1974-1987 гг. обслуживали строительство БАМа, базируясь в Чегдомыне и Тюмени/Тынде) и, по некоторым данным, трубопроводные войска - в Вологде.

Самолеты пограничных войск имели специальную внешнюю маркировку - красную полосу на руле направления, а также на верхней и нижней поверхности руля высоты параллельно его задней кромки

Пограничный Ми-8

Як-40 из состава авиации ПВ КГБ СССР

Авиация Пограничных войск КГБ СССР
12 оуап Ставрополь(Шпаковское) Ан-26 Ан-72 Як-40 Ми-8 Ми-24 Ка-27ПС чцп(ЦБП
АПВ)
  оаоСН Москва(Шереметьево-2) Ту-134 Ил-76 Ан-72 Як-40 Ми-8 ЧЦП
  оаап Воркута/Тикси/Черский Ан-26 Ан-24 Ми-8 Ми-26 Ка-27ПС ОАПО
10 оап Алма-Ата(Бурундай) Ми-8 Ми-24 Ми-26 Як-40 Ан-26 Ан-72 КСАПО
11 оап Владивосток (Кневичи)/ Советская Гавань Ан-26 Ми-8 Як-40 Ка-27ПС Ми-24 КДПО
14 оап Петрозаводск Ан-26 Ан-24 Ми-8 КСЗПО
15 оап Петропавловск-Камчатский(Елизово/Халактырка) Ан-26 Ан-72 Ми-8 Ка-27ПС Ми-26 Ка-25? КТПО
16 оап Южно-Сахалинск(Хомутово)/Менделеево(Южно-Курильск) Ан-26 Ан-72 Як-40 Ми-8 Ми-24 Ка-27ПС КТПО
17 оап Мары-3/Небит-Даг Ми-8 Ми-24 Ан-26 Ми-26? КСАПО
23 оап Душанбе Ми-8 Ми-24 Ми-26 Ан-26 КСАПО
7 оаэ бухта Провидения Ан-26 Ан-24 Ка-27ПС Ми-8 СВПО
16 оаэ Хабаровск Ан-26 Ан-24 Як-40 Ми-8 КДПО
18 оаэ Чита(Черемушки)/Кызыл Ан-24 Ан-26 Ми-8 КЗабПО
19 оаэ Благовещенск Ан-26 Ан-24 Ми-8 Ми-24 КДПО
20 оаэ Раквере/ Рига (Скулте)/ Вентспилс Ан-24 Ан-26 Ми-8 Ка-27ПС КЗПО
21 оаэ Магадан(Сокол) Ан-26 Ан-24 Ми-8 СВПО
22 оаэ Учарал Ми-8 Ми-24 квпо
24 оаэ Одесса(Школьный) Ан-26 Ми-8 Ка-27ПС КЗапПО
Авиация Пограничных войск КГБ СССР

Датой

рождения авиации ПВ можно считать 21 июля 1932 г., когда Советом Труда и Обороны СССР было принято постановление о формировании в составе пограничной охраны авиаотрядов. Данные формирования были созданы 1932 г. в Тбилиси, Ташкенте, Минске, Алма-Ате, в 1933 г.
– в Акмолинске, Петропавловске-Камчатском, Хабаровске, Владивостоке, Нагаево, Казалинске, Ташаузе. В каждый отряд входило по 3-4 авиазвена.

В 1935 г. были созданы отдельные авиаэскадрильи в Москве и авиаотряды в Грозном, Ростове-на-Дону, Мары (Туркмения), н.п. Белая (Забайкалье), на Сахалине, в Мурманске, Архангельске, и авиазвено - в бухте Проведения. Позднее в Закавказье была сформирована оаэ с базированием на аэродроме Тбилиси, а также овэ (Кабулетти), которые уже в послевоенное время были переформированы в оуап авиации ПВ.

По состоянию на начало 1948 г. в пограничной авиации имелось 10 авиационных частей и подразделений, в составе которых имелось 182 самолета. С 1954 г. на вооружение авиации погранвойск принимаются и вертолеты.

В начале 1970-х гг. в авиации ПВ имелось 12 авиационных полков и эскадрилий, а также ряд авиационных отрядов, имевших в своем составе более 150 ЛА.

Интересно отметить, что до начала боевых действий в Афганистане ПВ КСАПО была представлена всего одной оаэ, дислоцировавшейся в н.п. Мары (два Ан-24 и около 10 Ми-8), с оперативным базированием в Небит-Даге и Душанбе. В 1981 г. оаэ была развернута до штатов оап, имевшего состав 36 вертолетов. В том же году в Душанбе была сформирована оаэ (4 самолета и 16 вертолетов), которая в 1983 году также стала оап (6 самолетов и 26 вертолетов). В 1984 г. в составе 10-го оап (Бурундай) (КВПО) находилось 32 ЛА: два Як-40, два Ан-26, 18 Ми-8, 8 Ми-24 и два Ми-26.

В сентябре 1986 г. на аэродроме Ак-Тепе была сформирована оаэ, имевшая в своем составе 14 ЛА: два самолета, восемь Ми-8 и четыре Ми-24. Таким образом, всего за несколько лет авиационная группировка советских ПВ в Средней Азии была увеличена в несколько раз. Это было, в немалой мере, связано с участием СССР в войне в Афганистане, где активно применялась и авиация ПВ, потерявшая 62 вертолета.

Вертолеты погранвойск КГБ СССР выделялись горизонтальными полосами белого (иногда красного) цвета, нанесенными на бортах фюзеляжа

Погранвойска одними из первых в СССР получили на вооружение вертолеты Ми-26 ПВ КГБ СССР по состоянию на 1991 г. включали в себя 10 пограничных округов: Краснознаменный Восточный (КВПО), Краснознаменный Дальневосточный (КДПО), Краснознаменный Закавказский (КЗакПО), Краснознаменный Забайкальский (КЗабПО), Краснознаменный Западный (КЗапВО), Красно знаменный Прибалтийский (КППО), Краснознаменный Среднеазиатский (КСАПО), Краснознаменный Северо- западный (КСЗПО), Северо-восточный (СВПО) и Краснознаменный Тихоокеанский (КТПО). Также в состав ПВ входил и Отдельный Арктический пограничный отряд.

КСАПО располагал сразу тремя оап, КТПО - двумя. Еще в четырех ПО имелось по одному полку. Остальные округа (да и то не все) имели в своем составе только оаэ.

Автору удалось найти информацию о существовании, как минимум, 8 эскадрилий. В состав каждой из них входило 10-15 ЛА, а в некоторых - и того больше: в оаэ, дислоцировавшейся в Уч-Арале, в середине 1980-х гг. имелось 19 вертолетов: 15 Ми-8 и четыре Ми-24. Также имелось некоторое количество отельных авиационных эскадрилий (Тикси, Черский, Небит-Даг) и звеньев/отрядов (Рига (Скулте), Вентспилс, Кызыл), входивших в состав оап.

Кроме ЦБП, в пограничной авиации имелся еще ряд структур непосредственного подчинения.

Так, в аэропорту Москва (Шереметьево) базировался оао специального назначения, отвечавший за перевозки руководящего состава КГБ СССР. Его сформировали в 1978 г. на аэродроме Иваново как оао, а в 1980 г. сменили название на оао СН, до этого уже перебазировав в Шереметьево. В составе оао СН летали Як-40, Ту-134 и даже Ил-76 гражданских версий - Ил-76Т и Ил-76ТД.

В авиации ПВ имелся единственный в «малых авиациях» ЦБП ПВ, размещавшийся в Тбилиси и Кабулетти, но в 1990 г. переведенный в Ставрополь (Шпаковское). Здесь повышали уровень своей подготовки и переучивались на новую авиатехнику как «самолетчики», так и вертолетчики.

Стоит отметить, что география базирования структурных подразделений оап и оаэ была весьма значительная. Так, самолеты и вертолеты оаап (Воркута) базировались в Тикси, Черском, Мурманске, Хатанге, Нарьян-Маре, Чокурдахе, на о.Среднем.

ЛА 15-го оап (Елизово) размещались в Халактырке (там, в числе прочего, были и вертолеты Ми-26) и н.п. Ключи, 16-го оап (Южно-Сахалинск) - в н.п. Горячий Пляж и Менделеево, а вертолеты 7-й оаэ (б. Провидения) дислоцировались в Анадыре, Певеке, о.Дежнева, Ванкареме, зал. Креста, зал. Лаврентия, Эгвекиноте и на м. Шмидта. Вертолеты 11-го оап дислоцировались в Советской Гавани, Дальнеречинске, Камень-Рыболове, Спасске-Дальнем, Пограничном.

Из восьми «строевых» полков по три дислоцировались на территории ДальВОиТуркВО, обладавшими наибольшей протяженностью границ с сопредельными государствами. По одному полку имелось на территории ЛенВО и ПУрВО. Что касается отдельных эскадрилий, то четыре из них дислоцировались на территории ДальВО, по одной - в ТуркВО, ОдВО, ПрибВО и ЗабВО.

В 1988 г. в авиации ПВ сократили оаз в н.п. Пришиб из состава 12 оуап, а в 1987 г.
– ово на Сахалине.

На вооружении авиации ПВ по состоянию на 1991 г. находились самолеты Ан-24 (8), Ан-26 (около 30), Ан-72 (19), Як-40 (7), а также вертолеты Ми-8, Ми-24 и Ми-26. Четыре Ил-76, два Ту-134 находились в составе оао СН. Несколько самолетов Ан-12 до середины 1980-х гг. летали в составе оап, дислоцировавшегося в Душанбе.

Пограничная авиация была среди всех малых авиаций самой многочисленной как по боевому составу, так и по количеству ЛА. Она имела в своем составе наибольшее число авиационных полков - 9 и значительное количество отдельных эскадрилий - 8. Особенностью базирования пограничной авиации было значительное количество пунктов базирования ЛА одной части. Кроме того, имелось и значительное количество вертолетных площадок оперативного базирования. В силу специфики своей деятельности, пограничная авиация дислоцировалась по всему периметру границы СССР.

Поделиться с друзьями: