Дорога на юг
Шрифт:
Сразу же вспомнилась карта, которую я разглядывал еще, находясь дома, в Усть-Камчатске. Там присутствовала точка, обозначающая это поселение. Может это и к лучшему, подумал я, во всяком случае, теперь я твердо уверен, что дошел куда нужно, к тому же можно оставить живой груз именно здесь, к утру этого мужчину найдут, и если что, попытаются отправить обратно, но вначале допросить о том, как он сюда попал. На всякий случай, еще раз прошелся по всем его карманам, разжился удостоверением комитета госбезопасности, где узнал о том, что это, что капитан Кудинов Александр Яковлевич. Внутри под мышкой обнаружилась кобура скрытого ношения с запасным магазином от пистолета Макарова, который к этому времени уже находился у меня. Патроны лишними не бывают, поэтому сразу перекочевали ко мне.
В портмоне, лежало сто пятьдесят рублей денег с какой-то мелочью, водительские права на другое имя, что меня в общем-то не слишком удивило, и серебряная монета номиналом в один доллар США, 1963 года чеканки. На одной стороне монеты была изображена голова женщины, на другой орел.
Все это я за исключением разве что кобуры, и то из-за того, что не хотелось возиться с раздеванием, я оставил себе. Что же касается самого мужчины, попытался влезть в его мозги, но что бы я не делал, у меня, так ничего и не вышло. Я мог выпить его источник, как-то повредить внутренние органы, но добраться до его воспоминаний, так и не удалось, я их просто не видел. То есть я мог рассмотреть его головной мозг со всех сторон, даже потрогать его своим даром, но вот его содержимое оставалось для меня тайной. Сделав несколько попыток, и поняв, что у меня ничего не выходит, я оставил его в покое, хотя и постарался выпить его почти до самого дна, чтобы он находился в беспамятстве, как можно большее время, заодно и постарался слегка сдавить сосуды, ведущие к тому самому огненному шару, который по моим впечатлениям и отвечал за жизнедеятельность организма, решив, что чем дольше он будет восстанавливаться, тем лучше будет для меня самого. После чего усадил его, на ступеньки пристани так, чтобы он бросился в глаза первому же человеку, который выйдет из дома ранним утром. Немного подумав, решил, что было бы неплохо напоить его водкой, не так чтобы много, но хотя бы грамм двести бы не помешало. Все же здесь довольно холодно, как бы не околел. Подумав об этом, влил в него примерно половинку бутылки, имеющейся при мне, контролируя, чтобы водка попала именно в желудок. После чего перебравшись обратно в катер, отчалил от берега, и пока поселок не скрылся из глаз, старался плыть просто по течению, не запуская двигателя. Затем вновь завел мотор, и направился вдоль берега на юг.
По моим ощущениям, я отплыл от поселка «Шишмарева» километров на восемьдесят. Во всяком случае, времени с момента отплытия от пристани, прошло примерно столько же, сколько я затратил на переход от Инчоуна, до Шишмарева. Или совсем немного меньше. Просто время уже шло к рассвету, и я вдруг заметил на берегу какое-то одинокое строение. Решив, что это наверняка дом какого-то охотника, я как и советовал поступить Иколай, дал лодке разгон, и выбросился вместе с лодкой, на пологий берег усеянный мелкой крошкой льда и снега. После чего выбравшись из лодки, первым делом вынул и носового отсека металлический кол с приклепанной к нему цепью, тяжелый молоток, и заведя кол, как можно дальше о лодки вбил его по самую верхушку в землю. Мне даже показалось, что натянувшаяся цепь, слегка подтащила катер чуть вперед.
После чего присел на борт лодки и закурил, обдумывая свои дальнейшие действия. Мой переход границы, оказался достаточно успешным. Если конечно не считать этого капитана, которого я завез в поселок Шишмарев. Кстати, очень интересное название. Все говорит о том, что здесь когда-то побывал русский человек. Нужно будет как-нибудь поинтересоваться происхождением этого названия. Сейчас я опять сунулся в карманы, и достал оттуда, все что забрал у этого мужчины. Еще раз просмотрев их достал из лодки какую-то тряпицу, сложил в нее удостоверение, права, портмоне с деньгами, добавил туда пару камней поувесистее, после чего связав все это в узелок, с размаху забросил подальше в море, где все это прямо на моих глазах пошло ко дну. Фактически от вещей капитана, у меня остался пистолет Макарова, серебряная монета, портсигар с десятком сигарет «БТ» и зажигалка Зиппо. Портсигар был достаточно удобен, о зажигалке нечего и говорить, в союзе такую не достать, а пистолет, вполне мог пригодиться и в дальнейшем. Конечно немного жаль того, что я не снял в того мужчины кобуру скрытого ношения, но с другой стороны, мне еще писать объяснения в местной полиции. И подобные девайсы вполне могут вызвать некоторые подозрения. Другое дело карабин или пистолет. Насколько я помню оружие здесь продается свободно, и потому особых проблем быть не должно. Свой старый пистолет, который я когда-то отобрал у солдатика при побеге, я выбросил еще перед отъездом в Петропавловск из Якутска. Просто побоялся тащить его в приграничную зону. Сейчас вновь обзавелся чем-то похожим, и честно говоря был этому рад.
Сунув пистолет в карман, достал из лодки свой карабин, проверил наличие в нем патронов и отправился в сторону, как оказалось полуразрушенного дома, стоящего чуть в стороне от берега. Причаливая
сюда, надеялся встретить здесь, кого-то из охотников, похоже мои надежды не оправдались. Здесь действительно было опасно находиться без оружия, поэтому решил, что стоит карабин носить с собой.Что отличает американский берег от Советской Чукотки? Попробуйте угадать. Дома? Люди? Взаимоотношения? Нет! Реклама всего и вся встречающаяся буквально на каждом шагу, даже сейчас, едва я покинул лодку только начал обходить домик вокруг, как мне в глаза бросился огромный плакат, укрепленный прямо на стене дома. Может именно из-за него, дом и до сих пор не развалился. «Ты его завоевала — теперь ты должна его сохранить…» Плакат был довольно старый и донельзя выцветший на солнце. Удивительно, как он вообще смог сохраниться так долго, тем более, что внизу стояла дата указывающая на 1935 год.
Вообще-то это была реклама туалетного мыла, а его аромат наверное был нужен для того, чтобы сохранить своего мужчину. Честно говоря в рекламе проскальзывало что-то сексистское, впрочем это не мое дело.
Домик, хоть с виду и был относительно целым, по сути был не жилым. Хотя внешние стены и сохранились, за счет толстого бруса, из которого он был сложен, но внутри все было разрушено и загажено, похоже здесь порезвилось все местное зверьё, не оставив целым ни куска мебели, посуды или ткани. Но самым большим изумлением для меня, оказалось то, что в полуразрушенной деревянной пристройке к дому, я вдруг обнаружил довольно свежий пикап, стоящий на деревянных колодках. Конечно он был сильно заржавевшим, только из-за того, что пристройка была обрушена, и фактически доски, которые некогда составляли ее стены, сейчас лежали на этом самом автомобиле. Да и в кузове было навалено неизвестно что. Но одно то, что машина была поднята на колодки, а ее колеса висели в воздухе, не касаясь земли уже вселяло надежду. Еще большую надежду вселило в меня то, что заглянув под капот, я обнаружил, что двигатель, помимо капота, был даже не прикрыт, а скорее обернут толстой полиэтиленовой пленкой, и даже сквозь нее выглядел почти как новенький. Похоже, кто-то старательно консервировал этот автомобиль, а после по каким-то причинам оставил его здесь.
Откинув в сторону прикрывающую его плёнку, обнаружил вполне нормальный на первый взгляд дизельный двигатель. Конечно снаружи этот пикап был полностью в потеках ржавчины, и скорее всего прогнил почти насквозь, но кабина, в общем-то сохранилась почти в первозданном виде, все стекла и убранство внутри, были хоть и слегка пошарпаными и заплесневелыми, но тем не менее казались не такими уж и убитыми. Двигатель, тоже давал какие-то надежды на то, что я смогу его запустить, даром ли я все последнее время занимался ремонтом и обслуживанием подобных машин. Даже если пикап будет разваливаться буквально на ходу, надеюсь, что смогу добраться на нем, хотя бы до ближайшего городка, где можно будет оформить убежище, получить, хоть какие-то документы, а если удастся пристроить и золото, что я сумел перетащить через границу, то следующий автомобиль, можно будет купить уже в автосалоне.
Остались только две махонькие проблемы. Найти солярку, и попытаться запустить двигатель. И если солярка еще была под вопросом, то все остальное было вполне моих силах. Найдя какую-то тонкую рейку, я открутил крышку топливного бака и сунул рейку внутрь. Не знаю, насколько хорошим было содержимое этого бака, но как минимум на половину емкости рассчитывать было можно, да и учитывая то, что машина, долгое время находится без движения, наверняка вся вода, что могла попасть в топливный бак, уже находится внизу, в отстойнике.
Решив, что не стоит тратить время понапрасну, я отправился к лодке Иколая, где видел набор гаечных ключей. Там, снял с себя полушубок, и набросив легкую рабочую куртку, что имелась в моих вещах пошел к гаражу. Здесь в первую очередь освободил пикап, ото всех попадавших на него досок, от сарая, в котором он когда-то находился, и чуть в стороне от машины развел небольшой костерок. Во-первых, можно будет погреться возле него, все же здесь было довольно холодно, а во-вторых, запах дыма, как правило отпугивает зверье, нежели привлекает его на огонек. Именно на это я и рассчитывал. Ведь копаясь под капотом, могу вовремя не среагировать на опасность, а запах дыма и огня, может просто отпугнуть зверя. Да и привлечь внимание, какого-нибудь охотника, если тот вдруг окажется неподалеку.
Взяв дополнительно из лодки ведро, залез под пикап, и добравшись до топливного бака открутил болт закрывающий отверстие в отстойнике. Нужно было удалить из бака всю воду, если она там действительно имелась. Самое страшное для дизеля, это то, когда вода попадает в топливный насос высокого давления. Из-за этого чаще всего и случаются поломки, порой летальные, потому что плунжерный насос, чаще всего используемый там, невозможно починить на коленке, и потому требуется именно замена. К моей радости, воды набралось, всего около половины ведра, а после полилось обычное дизельное топливо. Сразу же закрутив пробку на место и убедившись, что из-под нее ничего не капает, я вылез из-под машины, проверил колеса, на вращение. Здесь тоже оказалось все если и не в идеале, то вполне работоспособным, что впрочем было немудрено учитывая тот толстый слой смазки, покрывающий все металлические поверхности на ходовой части и раме. Похоже автомобиль действительно готовили к долгой зиме или консервации. После чего, я залез под крышку капота, и занялся двигателем.