Эксперт № 45 (2013)
Шрифт:
Следующим шагом станет строительство каналов связи до всех населенных пунктов в зоне ответственности «Ростелекома». Обеспечение связью небольших населенных пунктов — это своего рода социальная роль для нас как для компании — национального оператора. Однако масштабное строительство сетей в сельских районах невозможно без соответствующей поддержки государства. Представьте: чтобы на Дальнем Востоке обеспечить современной связью две тысячи населенных пунктов с населением от 500 человек требуется проложить 180 тысяч километров оптического волокна. Это большие затраты, которые в одиночку экономика одного предприятия не выдержит. Выполнение этой социальноважной задачи требует партнерства с государством.
Сегодня в Минкомсвязи рассматривается возможность разработки программы устранения «цифрового неравенства», предполагающей доведение оптических
— Что делается в « Ростелеком — Дальний Восток», чтобы клиент был доволен сотрудничеством с компанией, качеством ее услуг и сервисом?
— О действиях, направленных на повышение качества и разнообразия телекоммуникационных услуг, мы уже говорили — это наши инвестиционные программы. Повышение качества сервиса тоже один из наших приоритетов. Разработана и реализуется программа модернизации центров продаж, которые оснащаются различными электронными средствами приема платежей и взаимодействия с абонентами. Благодаря этому мы планируем уменьшить нагрузку на операторов и сократить очереди. Аналогичная работа ведется в отношении колл-центров, наша цель — обеспечить четкое взаимодействие с инженерно-техническим персоналом, который сопровождает решение проблем клиентов. Мы также работаем над повышением мотивации сотрудников служб продаж и технической поддержки абонентов. Думаю, клиенты по достоинству оценят наши усилия в этом направлении.
— В этом году Дальний Восток постигло стихийное бедствие: сразу несколько регионов оказались затоплены небывалым паводком. Как это сказалось на работе компании? Насколько велик ущерб от стихии?
— Действительно, это большая беда, которая коснулась многих. По нашим данным, наводнение в разной степени затронуло около 10 тысяч клиентов «Ростелекома». О том, насколько пострадали коммуникационные сети компании, говорить пока трудно — размеры ущерба еще уточняются. По предварительным оценкам, он составляет около 30 миллионов рублей. В числе пострадавших оказались и три сотни наших сотрудников и их семьи, для компенсации ущерба которым компания выделила около 9 миллионов рублей.
Что касается нашей работы в условиях чрезвычайной ситуации, то с главной своей задачей — обеспечением бесперебойной работы сетей связи в населенных пунктах, оказавшихся в зоне бедствия, — мы справились. Благодарю сотрудников компании, они сработали слаженно и эффективно. С момента объявления чрезвычайной ситуации в макрорегиональном филиале был создан ситуационный центр с круглосуточным дежурством. Аналогичные центры работали и в региональных филиалах. Велся постоянный мониторинг ситуации, было организовано тесное взаимодействие с сотовыми операторами, работа строилась на опережение
негативного развития ситуации.— Внесет ли опыт работы в чрезвычайной ситуации какие- то коррективы в организацию деятельности компании, технические и технологические решения по обеспечению клиентов и населения услугами связи?
— Безусловно. Сами того не желая, мы получили серьезный опыт работы в кризисной ситуации. Проявились некоторые узкие места, организационные и технические недочеты — их мы либо исправляли на ходу, либо работаем над этим сейчас. Например, одна из серьезных проблем, которую выявило наводнение, — энергообеспечение нашего оборудования, технических объектов. Когда электросети отключены, узлы связи переходят на аварийное энергоснабжение, которое обеспечивают дизель-генераторы. Но, как правило, по технологическим причинам они размещаются на первых этажах зданий, которые вода затапливала раньше всего. Мы принимали дополнительные меры.
— Каким вы как руководитель видите « Ростелеком» на Дальнем Востоке?
— Динамично развивающимся, самодостаточным игроком на телекоммуникационном рынке региона. Компанией, которая представляет спектр конвергентных услуг связи с высоким уровнем обслуживания клиентов. Это задачи, которые я ставлю перед собой и коллективом. Уверен, что мы вместе их решим
Владивосток
Военно-шельфовый буксир
Вадим Пономарев
В постсоветское время Дальний Восток фактически остался без судостроительной базы. Ее возрождение связано с интенсивным освоением Россией запасов нефти и газа в Арктике и увеличением государственного оборонного заказа
На Дальнем Востоке будут строить военные корабли и гражданские суда
Исторически сложилось так, что наиболее крупные судостроительные предприятия нашей страны расположились в Северо-Западном регионе. Причем делали они в основном военные корабли и подводные лодки. Заказы же на изготовление гражданских крупнотоннажных судов размещались на верфях европейских стран. Поэтому судостроительные верфи Дальнего Востока специализировались на ремонте судов и кораблей, а также на постройке малого флота.
Сейчас у дальневосточных судостроителей появляется реальный шанс создать крупное современное производство, ориентированное на постройку судов для нефтегазовых компаний, работающих в Арктике и на шельфе.
Буксующий проект
К распаду СССР на Дальнем Востоке действовали два крупных (в городах Комсомольске-на-Амуре и Большом Камне) и несколько небольших судостроительных заводов во Владивостоке, Благовещенске, Хабаровске, Николаевске-на-Амуре. Их основной задачей было строить военные корабли малого и среднего тоннажа. Однако Судостроительный завод им. Кирова в Хабаровске, Николаевский-на-Амуре и Благовещенский судостроительные заводы были ориентированы на гражданскую продукцию, основную долю которой составляли суда рыбопромыслового флота. Кроме того, гражданские суда строили и судоремонтные заводы в Находке, Славянке, Советской Гавани и т. д.