Этюды о моде

Удивила всех Япония, предложившая чулки, которые продаются в аэро­зольных баллончиках. Внутри них содержится специальный "шёлковый спрей". Достаточно напылить его на ноги, и чулки надеты. По виду и на ощупь "воздушные колготки" ничем не отличаются от обычных, к тому же никогда не рвутся.

Производители говорят, что лучше всего спрей - чулки носить летом - в них не жарко, и они не скрывают педикюр. Покупательницы заметили в новинке только один недостаток. "Снимать" воздушные чулки доволь­но сложно, для этого приходится использовать грубую мочалку и мыло. Зато ноги всегда будут чисты…

СТЕЖОК, ЕЩЁ СТЕЖОК…

Эта старая машинка

Обшивала весь барак.

И пальто, и брюки шила,

И рубаху, и пиджак.

(Ник Смирнов)

Первый проект для швейной машинки был разработан в 1496 году Лео­нардо да Винчи, но он так и остался нереализованным. Впоследствии ряд изобретателей также занимался механизацией ручного шитья, работы утомительной и требующей немалой сноровки и большого напряжения.

В 1755 году Вейсенталь получил патент на специальную иглу с двумя остриями и с отверстием посредине. В 1790 году англичанин Томас Сейто запатентовал машинку, работавшую с одной ниткой и, вероятно, дававшей цепной шов для шитья кожаных изделий. Вертикально работающее шило пробивало отверстие, на которое специальным шпинделем накладывалась нитка. Затем двойной вилкой она проталкивалась через отверстие, где с нижней стороны подхватывалась крючком и закреплялась петлей. Эта машинка также имела приспособление для продвижения после каждого стежка.

Первый, кто применил две нитки для одного и того же шва, был Йозеф Мадерспергер в Вене, построивший швейную машинку на том же принципе, что и ткацкий станок. Однако, его машинка не получила никакого распространения из-за конструктивных несовершенств, хотя он и работал над ее улучшением с 1807 до 1839 года.

Но ещё раньше, в 1808 году, англичанин Джеймс Пери изобрёл машинку для шитья полотна, которая, как и все предыдущие, была однониточной, то есть её шов состоял из одной нитки, протаскиваемой через ткань иглой, а челнока не было. Поэтому шов легко распускался, стоило лишь потянуть за конец нити или порвать её в одном месте.

Фактически изобретателем первой сносно работавшей машинки принято считать французского портного Тимонье, который в 1830 году построил швейную машинку из древесного материала. Принцип её работы был основан на том, что крючок проходил через материал и вытягивал за собой петлю, пропуская ее затем через последующее отверстие и предыдущую петлю. Уже через десять лет в Париже работало около восьмидесяти таких машинок для пошива военной формы. Применение этих примитивных машин лишило работы многих портных и тогда они в ярости разгромили мастерскую Тимонье, и уничтожили все механизмы. Изобретателю пришлось тайком бежать в Англию, неся единственную уцелевшую машинку на своих плечах. Здесь он продолжил работы по усовершенствованию своего детища, получил ряд патентов. И все-таки его швейная машинка не привлекла большого внимания и Тимонье умер в 1857 году, так и не получив заслуженного признания и не воспользовавшись плодами своего изобретения.

Между прочим, швейную машинку из дерева смастерили и в России. В 1895 году газета "Вятский край" сообщила о том, что в кустарный музей доставали машинку, которую собрал столяр Иван Баданин. Как ему пришла в голову такая странная идея? Однажды в деревне Городищенской, где в молодости жил Баданнн, объявились бродячие портные. Когда они работали в доме сметливого столяра, Иван по ночам срисовывал швейную машинку, а затем смастерил её деревянную модель. Позже он сделал другую, более удачную машинку, дающую ровный шов даже на толстом сукне. Умельцу выдали премию. Потом машинка стала экспонатом музея машиностроитель­ного завода в городе Белая Холуница Кировской области.

Идея применения иглы с ушком в остром её конце и шитья двойной ниткой принадлежит американцам. Наиболее удачным применением этой идеи явилась изобретение Уолтера Ханта. Он создал швейную машинку с качающимся рычагом, в конце которого помещалась кривая игла с отверстием у острия. С её помощью под тканью образовывалась петля, через которую пропускалась нитка из качающегося челнока и, таким образом, получалась строчка, свойственная всем машинкам, работающим с двумя нитками.

В 1845 году Элиас Хоу получил патент на швейную машинку челночного стежка, которая работала со скоростью триста стежков в минуту, при этом игла двигалась горизонтально, а сшиваемые ткани располагались в вертикальной плоскости и могли перемещаться только по прямой линии. Хоу в качестве механизма, улавливающего петлю, применил иголку с ушком около острия и челнок. Неудобством в его машинке была непостоянная подача пошивочного материала. Она производилась при помощи передвижения зубчатой рейки, к которой пододвигали ткань, но только на длину рейки, после чего рейку приходилось снимать и перестанавливать заново, а это влекло за собой медленный темп в работе, да и шов получался некрасивым и неровным.

Машинку Хоу также встретили с враждой и недоверием на родине и ему пришлось перебираться в Англию, где он прожил несколько тяжелых лет. Ему здесь тоже не повезло. Хоу возвращается обратно в Соединенные Штаты, где его изобретение практически присвоил Исаак Зингер, ловкий и оборотистый коммерсант, правда, не лишенный и технических знаний. Применив в машинке Элиаса Хоу некоторые новшества, Зингер разрекламировал её как собственное изобретение и получил патент. В частности, Зингер заменил зубчатую рейку стальным колесиком с зубчиками, которое при своем вращении продвигало ткань вперед, а это намного ускоряло весь рабочий процесс.

Элиас Хоу обратился в суд, доказав, что он является истинным изобре­тателем "зингеровской" машинки и после ряда судебных процессов полу­чил патентные права. Зингеру, кроме того, пришлось выплатить довольно приличную сумму за нанесенный истцу ущерб. В отличие от Тимонье, Элиасу Хоу крупно повезло; он умер, будучи обладателем состояния в несколько миллионов долларов. А Исаак Зингер вскоре скупил большинство патентов и стал одним из крупнейших фабрикантов швейных машинок в мире, по сю пору называющихся "зингеровскими".

В середине XIX века некий изобретатель, используя челнок, придуман­ный Хоу, изменил внешний вид машинки и способ работы на ней. Машинка привинчивалась к столу, как мясорубка, и портной одной рукой щёлкал "ножницами", приводя в движение механизм, а другой рукой подавал ткань под иглу.

Но на этом история шейной машинки не закончилась. Американец Вильсон предложил машинку с вращающимся крючком и катушкой и автоматическим продвижением ткани после каждого стежка. В 1856 году появляется новая конструкция, которую создал Гиббс, оснащенная приспособлением для цепочной строчки. В этих машинках игле было придано вертикальное положение, а ткань, прижатая лапкой, располагалась на горизонтальной плат­форме и её продвижение осуществлялось движущимся зубчатым колесом, а впоследствии - зубчатой рейкой.

Эти швейные машинки быстро получили признание. Только в Соединенных Штатах Америки в 1859 году было изготовлено свыше ста тысяч машинок. Однако вскоре лидерство в производстве швейных машинок перешло к Германии. В 1873 году компания "Виллер и Вильсон" изобрела новую машинку, представленную на Всемирной выставке в Вене под названием "Машина №8", у которой стежки получались ровными, красивыми и однообразными. Это было достигнуто благодаря особенному неравномерному движению вала- крючка и равномер­ной подаче нити. Началась эра швейных машинок: в каждом городе Европы и США мастерские отказывались от ручного шитья и переходят на машинный способ, более быстрый и удобный.

Как ни странно, швейное производство в России было представлено главным образом кустарями. Правда, существовало несколько фабрик, выполнявших военные заказы /"Марс" и "Поставщик и оборона" в Москве и Алафузовские в Казани/. В деревнях же шили на дому. Был широко развит так называемый портняжный промысел. В начале прошлого столетия фирма Зингера открыла свой завод по сборке швейных машинок в Подольске.

Конструкцию швейных машинок продолжают усовершенствовать и в наше время. Так, немецкая фирма "Пфафф" на машине с механическим программо­носителем довела количество специальных и декоративных строчек до 48. У нашей "Чайки" /класс 142/ их всего 6. При этом вместо привычной для нас ширины зигзага в пять миллиметров, машина имеет семь. Нужно заметить, что это отнюдь не рекордная цифра. Итальянская фирма "Некки" освоила уже зигзаг шириной в 12 миллиметров.