Гений АЗЛК

— А запчасти? Расходники? Где вы их берёте? — да, самые крутые в натуре кавказские конкретные пацаны, так их назовут в 90-х, разъезжают и на «мерседесах», но это же гемор. Как кататься на машине, обычные тормозные колодки к которой не купишь ближе Польши? — Уважаемые! «Березина» внутри СССР не обеспечена ни комплектухой, ни сервисом.

— Мы дагаварылись на МАЗе! — заверил гендир. — В Кутаиси тепэр пэрвы точка по рэмонту «бэрезины».

После чего последовала просьба подъехать на кривой кобыле к Житкову и Дёмину, чтоб продавали грузинам машинокомплекты МАЗ-3101.

— Нет, коллеги, не выйдет. По «березине» действует прямой запрет поставок на внутренний рынок, не проскочит… А с «русланом» очень даже может быть.

Я лихорадочно соображал. Самой машины не существует, значит, и запретов тоже. Как только она появится на склонах гор, эти товарищи точно сумеют «дагаварытся», чтоб её разрешили продавать в СССР на поддержку штанов кавказскому автопрому.

Латынин думает, что он меня отымел, защитил ГАЗ с их допотоптыми «волгами», пусть так думает дальше. Конечно, сборка «русланов» в Кутаиси абсурдна и нерентабельна, я её немедленно сверну, как только получу возможность продавать эти машины из Москвы, звук их клаксонов — похоронный марш и для ГАЗ-24, и для её последышей.

Сел в «копейку», и рука с ключом замерла у замка зажигания.

Что я наделал?! Пусть только мысленно, но только что допустил продление своего срока гендиректорства до запуска «руслана-людмилы», то есть куда дольше 1 июля 1979 года. Нет, ну нафиг!

Глава 13

Аврал

Катька истерила, я успокаивал, полностью признавая её правоту. Она задержалась в Москве, получив комнату в том самом общежитии, где меня пыталось обыскать УБХССники. Теперь упрекала, что её бдения над новым авто идут прахом.

«Березина», разделанная как на столе у мясника — четыре реза поперёк, два реза вдоль, затем столько же раз сваренная, приобрела вменяемые очертания силового каркаса. Передние и средние стойки приняли вид, соответствующий задумке воспроизвести чуть уменьшенный «Опель-Вектра-А», дальше дело застопорилось. Переделка элементов подвески, трансмиссии и рулевого управления, изготовление новых элементов кузова, особенно дверей, они обязаны открываться-закрываться безупречно, и задней части хетчбэка шла плохо, медленно, совсем не так как хотелось.

А как мне не хотелось звонить в Вильнюс…

— Стасис! Лабас ритас!

— И тебе до-оброе утро. Как ты меня за-астал? Только с гонки и снова уезжаю.

— Оставь на минуту гонки, займись делом. Просьба отчасти личная, и быстро заплатить не могу. По финансам АЗЛК — это сороконожка, хромающая на все сорок конечностей.

— Ты спасёшь завод.

— Да, с твоей помощью.

Услышав объём работ, Брундза затребовал 3 месяца. Ему не стал рассказывать, что за такой срок создают с нуля реактивные самолёты. Просто объяснил, почему машина должна кататься своим ходом к 1 июля.

— Ты меня спас, когда делали 21067. Второй раз закрыть амбразуру той же грудью проще.

Тем более за пять показушных машинок МАЗ заплатил более чем щедро.

— Ох-х… Когда сможешь привезти?

— Останки «березины» выедут сегодня. Салон от «Тойота-Карина», инжекторное оборудование — в течение 10 дней. Всё, что смогу тебе достать как золотая рыбка, если понадобится, тоже за 10–14 дней. Помоги! В самом авральном режиме.

— Поста-араюсь.

Как только положил трубку, то, пользуясь проверенным средством чуть отвлечься, попросил Марианну принести обоим чай, Катька вздохнула с облегчением. Кажется, даже её седой ёжик на голове чуть пригладился.

— Мне ехать в Вильнюс?

— Если не против. Как и Брундзу, отблагодарю потом.

— Знаю твои благодарности… Ладно, про госпремию молчу. А на самую главную я рассчитывать не могу. Давно поняла.

— Ты о чём?

— Валентина — твоя девушка?

— Даже больше. Дочка называет её мамой.

— Мне соврал, что не готов к отношениям!

— Соврал, — легко согласился я. — Тогда и года не прошло со дня смерти жены. Никому не признавался, что мне кто-то помогает перенести утрату и справиться с Мариночкой. Теперь не делаю секрета. Прости, что обманул твои ожидания.

— Да какие ожидания… Да, шевельнулась мысль, что во Франции между нами что-то проскочило, и оно могло быть реанимировано, коль позвал меня в Москву.

— Дорогая! Я позвал тебя работать над дизайном легковушек. Тем, что у тебя получается лучше по сравнению с любым из моих знакомых в СССР. Ничего не обещал сверх того.

— Да я и не упрекаю… Неправильно это.

Что неправильно? А что правильно? Вот и пойми женщин. С отъездом Екатерины стало чуть проще.

Но и с мужчинами порой не сахар. Следующий тип, ставший на моём пути, следовательно — и всём пути прогресса (я же — гений, три смайла), носил китель со значками старшего советника юстиции, то есть полковника, и занимал должность старшего следователя по особо важным делам Прокуратуры СССР. Вызвал меня вежливо — через телефонный звонок в приёмную и осведомившись «когда будет удобно», при общении включил обвинительный тон. В следующем тысячелетии подобное будут называть наездом.

Но наезд на неудобное препятствие запросто выбьет подвеску, поверьте автогонщику.

— Уголовное дело о злоупотреблениях в «Автоэкспорте», возбуждённое по факту приписок с целью незаконного получения премии по итогам 1978 года, передано из прокуратуры города нам, и оно обросло несколькими дополнительными эпизодами.

— Я глубоко удовлетворен услышанным! — хотя тон, которым произнесена эта фраза, ничуть не вызывал удовлетворения. — Сколько нервов положил, был незаконно задержан и избит БХССниками, требовавшими сидеть тихо. Фактически выполнил работу органа дознания и следствия, выявляя их преступные схемы, пострадал. Надеюсь, получу благодарность хотя бы в устной форме.

— Вы вызваны не для благодарности. Несмотря на активность, чтоб привлечь к ответственности предшественника, вы совершили ряд действий, образующих состав преступления.

— Внимательно слушаю, почему вы, только что предупредивший меня об уголовной ответственности за дачу заведомо ложных показаний как свидетеля, ставите в положение обвиняемого.

Высший следственный уровень СССР, а в пренебрежении формальностями ничуть не ушли от районной милиции! Марина, ау, пусть твой светлый дух витает поблизости и даёт правильные советы.

— Я не предъявил вам обвинения, потому что предварительно хочу уточнить важные для следствия детали. Начнём с контракта между объединением АвтоМАЗ и иностранной корпорацией «Тойота-Моторс».

Опять двадцать пять…

— Что в нём не так?

— Его подписанием экономике СССР нанесён ущерб в особо крупных размерах. Сколько японцы зарабатывают на перепродаже белорусских машин? Тысячу долларов с каждой?

— Немного меньше, часть съедают расходы на транспорт, рекламу, продажи, обслуживание. Навскидку — около 500 долларов США с экземпляра.