История Авиации 2000 03

2) Оперативная Восточная Воздушная Зона – Zone d'Operations Aeriennes Est (ZOAE);

3) Оперативная Южная Воздушная Зона – Zone d'Operations Aeriennes Sud (ZOAS);

4) Оперативная Альпийская Воздушная – Зона Zone d'Operations Aeriennes des Alpes (ZOAA) [91].

Истребительные Группировки к 10 мая были распределены по Воздушным Зонам следующим образом – 21, 23,25 – в Северной, 22 – в Восточной, 24 – в Южной [92]. Первый удар немецкая авиация нанесла именно по аэродромам Северной и Восточной Зон, а основная тяжесть боев следующих дней легла на Восточную Зону и ее 22-ю Группировку.

Когда началась Вторая Мировая война, в боевых соединениях французских ВВС насчитывалось 1400 самолетов, из которых современными типами считалось менее 500. Истребители были представлены 22 авиагруппами, из них 16 с MS.406 и Н-75А, а также шестью не соответствующими современным требованиям. К 10 мая 1940 г. численность боеготовых соединений выросла ненамного-до 1501 самолета. но число современных истребителей в них поднялось до 784 самолетов [94]. Следует также отметить, что во время восьмимесячной «Странной войны», когда наземные соединения находились в состоянии полного бездействия, Воздушная Армия потеряла между 1 сентября 1939 г. и 1 мая 1940 г. 914 самолетов, большинство из них – в результате аварий и катастроф. Боевые потери составили только 63 самолета, еще 18 были повреждены [95]. Было совершено в общей сложности 10.119 боевых вылетов и одержано 88 подтвержденных побед [96]. При этом 38 пилотов погибло, из них 14 в воздушных боях [97]. 60% из сбитых немецких самолетов приходилось на Bf109. Это, в основном, были машины модификации «D», которые по своим характеристикам практически не превосходили MS.406 и Н-75А, из чего французскими специалистами был сделан неверный вывод о том, что отставание от немцев в авиации может быть компенсировано за счет качества самолетов.

Несмотря на недостатки технического оснащения и организации, пилоты-истребители Воздушной Армии, имевшие прекрасную подготовку, достойно показали себя в неравных боях с Люфтваффе. По свидетельству исследователя Майка Спика, «на ранней стадии военных действий французские пилоты яростно сражались с превосходящими силами противника, а многие соединения продолжали вести отчаянную борьбу до горького конца войны» [98].

А этот Bf109E-3 командира 1-й эскадрильи JG2 «Рихтгофен» гауптмана Отто Бертрама был сбит французскими истребителями 18 мая 1940 г. над районом Камбрэ.

Победы давались дорогой ценой. Этот МВ.152 был подбит 8 июня 1940 г.

Состав истребительных авиагрупп во Франции по состоянию на 5 июня 1940 г. [105]

Тип В каких соединениях использовались истребителей

MS.406 GC III/1,I/2, II/2, III/3*, I/6, III/6, III/7

MB.151 GCIII/9

MB.152 GC I/1, II/1, II/6, I/8, GC II/8 **, II/9,11/10,III/10

Hawk 75 GC III/2, I/4, II/4, I/5, II/5

D.520 GC I/3, II/3, II/7

C.714 GC I/145

* В стадии перевооружения на D.520.

**В стадии перевооружения на Bloch 152. 

*** В стадии перевооружения на Bloch 155.

Состав истребительных авиагрупп во Франции и в Африке по состоянию на 25 июня 1940 г. [107]

Тип	Во Франции	В Северной Африке
истребителей
MS.406	GC III/1,I/2,II/2,1/6,III/7*	111/5,1/9,1/10
MB.152	GC I/1,II/1, II/6,1/8, II/8,1/9, III/9,11/10,III/10	Нет
Hawk 75	Нет	GC III/2,1/4, I/5, II/4, II/5 .
D.520	Нет	GC I/З, II/3, III/З, III/6, 11/7
* В стадии перевооружения на D.520.

Так, только за три дня – 13, 14 и 15 мая французские истребители совершили 814 боевых вылетов и одержали 143 подтвержденные победы [99]. По официальным данным французского командования о военных действиях только с 10 по 19 мая французская авиация и зенитная артиллерия сбили не менее 308 немецких самолетов [100].

За периоде 3 сентября 1939 г. по 25 июня 1940 г. Воздушная Армия и авиация ВМС, совершившие 20.410 боевых вылетов, а также силы ПВО, официально занесли на свой боевой счет 1009 уничтоженных немецких и итальянских самолетов [102].

Во время боев в мае-июне 1940 г. истребители Воздушной Армии совершили 9987 боевых вылетов и одержали в общей сложности 935 побед, из которых достоверными были признаны 684, а еще 251 считалась правдоподобной [103]. В числе этих побед значилось 355 истребителей всех типов, 461 бомбардировщик (в том числе и пикирующих), а также 98 разведчиков [104]. Французская система подсчета побед признавала достоверными лишь те из них, которые могли быть подтверждены последующими сообщениями с земли. Правдоподобными же считались те победы, когда сбитый самолет падал по ту сторону фронта. В связи с тем, что она быстро перемещалась в западном направлении, многие реальные победы не могли быть засчитаны.

Несмотря на тяжелое положение, французская авиапромышленность полностью восполняла потери в истребителях, параллельно осуществляя задачу переоснащения соединений на новые типы машин. Об этом свидетельствуют приведенные в таблицах данные.

Ожесточенные бои продолжались вплоть до окончания кампании. Свидетельством этому являются, например, датированные июнем потери в командном составе среди летчиков-истребителей. Так, например, 10 июня был тяжело ранен командир польской авиагруппы GC 1/145 майор Кепински, 13 июня был сбит командир авиагруппы GC III/2 Жей, 15 июня во время разведывательного полета был сбит двумя Bf 109 комэск 3-й эскадрильи GC II/7 Папэн, 18 июня в воздушном бою был ранен командир одной из лучших истребительных авиагрупп GC I/5 Аккар [106].

К концу кампании французы стали отводить свои ВВС в Северную Африку с целью накопления сил для возможного продолжения борьбы, а на территории метрополии остались лишь МВ.152 и MS.406. Первые обладали небольшой дальностью полета, вторые считались морально устаревшими.

В ожесточенной борьбе за господство в воздухе французские летчики-истребители понесли тяжелые потери. 257 пилотов были убиты и пропали без вести, а еще 218 были ранены. Было потеряно 508 самолетов-истребителей, из них 250 – в воздушных боях, 123 – в авариях и катастрофах, а 135 – уничтожено на аэродромах [108].

Приведенные в таблице данные по графе «Прочие категории» – расчетные. Это остаток, от общей суммы потерь за вычетом всех прочих категорий. Он поделен между английскими ВВС во Франции, бельгийскими ВВС, а также бортстрелками французской авиации. Результативность действий ПВО союзников, а также голландских ВВС и ПВО возможно несколько завышена. Напротив, результативность действий французских истребителей дана только на основе подтвержденных побед. Таким образом, число побед истребителей ВВС Франции, а также число побед из графы «Прочие категории», могут быть несколько увеличены.

Распределение побед союзников по потерям Люфтваффе за май-июнь 1940 г. [109]

Доли союзников	Потери Люфтваффе
Франц. истребители	684
Гол. ПВО и истребители	189
ПВО союз, и англ. истр.*	132
Прочие категории	124
Небоевые потери	272
Итого	1401