Итоги № 33 (2013)

Мобильные инвестиции / Дело / Капитал / Загранштучки

Мобильные инвестиции

/ Дело / Капитал / Загранштучки

На минувшей неделе произошло событие, знаковое не только для сектора ценных бумаг производителей смартфонов, но и для всего финансового мира: приостановлена торговля акциями канадской компании BlackBerry, производителя некогда самого мобильного гаджета. Поводом для временного прекращения торгов послужило заявление компании о том, что совет директоров начал анализ «стратегических альтернатив». Возможные результаты такого анализа включают в себя создание совместного предприятия, стратегического партнерства и даже продажу BlackBerry. Естественно, решение вызвало сильный рост акций, так что пришлось приостановить торги, чтобы сбить спекулятивный спрос.

Продажа бизнеса — вполне логичное решение. Хотя здесь есть нюансы. Например, из-за дизайнерских ошибок и высокой стоимости рабочих мест в Европе планы финской Nokia по завоеванию мира давно трансформировались в поэтапную распродажу активов. Поговаривают, что ее купит Microsoft, но даже при этом стоимость бумаг Nokia с начала июля поднялась только на 5,8 процента. За тот же период акции BlackBerry выросли на 13,3 процента.

В отличие от Nokia, которую эксперименты поставили на грань банкротства, причиной активного поиска, начатого канадской компанией, является стремление к технологическому прогрессу, и уже сейчас ясно, что тот, кто купит производителя некогда лучших кнопочных смартфонов, озолотится.

На кого еще в этом секторе стоит обратить внимание инвесторам? Наиболее перспективными для вложений сейчас являются акции китайских производителей. Пятерка мировых лидеров среди производителей смартфонов по итогам II квартала включала в себя корейскую компанию Samsung с долей рынка 30,4 процента, американский гигант Apple — 13,1 процента, корейского производителя потребительской электроники LG — 5,1 процента, а также китайские Lenovo — 4,7 процента и ZTE — 4,2 процента.

В июле — первой половине августа этого года в сегменте производителей смартфонов все рекорды побили акции китайской корпорации Huawei, которые на максимумах показывали прирост в 39,5 процента, сейчас — в районе 25,5 процента. Вторыми по доходности стали бумаги компании ZTE, прибавившие 17,3 процента за полтора месяца. Huawei продолжает работать над своей линейкой смартфонов, а ZTE представил искушенной публике удобную, легкую и компактную вариацию на тему смартфонов от японской Sony. Но, как известно, рынок всегда выбирает не лучший смартфон, а самый перспективный. Сейчас такими кажутся аппараты китайских производителей.

Фисташка / Автомобили / Личный опыт

Фисташка

/ Автомобили / Личный опыт

Олимпийская чемпионка по синхронному плаванию Дарья Коробова — о своем Land Rover Range Rover Evoque

Я с детства мечтала получить права и сесть за руль. Останавливало одно — возраст. Поэтому, когда мне исполнилось 18 лет, собрала необходимые документы и отправилась прямиком в автошколу. Спортивный график плохо сочетается с занятиями по вождению, тем не менее старалась выкроить время на посещение лекций и занятий с инструктором. Училась ездить на вазовской «пятерке». Освоение машины с механической коробкой передач — занятие не из простых, но я и не хотела легкой победы. Экзамены сдала с первого раза и без чьей-либо помощи.

Первым моим автомобилем стал Hyundai Santa Fe с автоматом. Сейчас уже смешно вспоминать: родители, впервые увидев его под окнами, долго не могли прийти в себя от того, что дочка смогла самостоятельно доехать из салона домой. За шесть лет стажа я поменяла много машин: некоторое время ездила на седане Mercedes С180, затем приобрела Hyundai Santa Fe в новом кузове, а потом президент подарил за Олимпиаду в Лондоне Audi A8. Покатавшись на этой громадине несколько месяцев, поняла: хороша, чертовка, но не для меня. Автомобиль большой, удобный, но попробуй найди для него парковочное место!

Как-то раз узнала, что у нас скоро начнутся продажи нового Range Rover Evoque. Когда первый раз его увидела на картинках, влюбилась: небольшой, высокий, а самое главное — красивый. То, что надо. Уже знала, что он будет моим, даже на тест-драйв не поехала. Заказала комплектацию с люксовым салоном, автоматической коробкой и двухлитровым бензиновым двигателем. Цвет кузова замечательный, фисташковый, хотя в каталоге он называется почему-то Colima Lime. Внутреннюю расцветку тоже подобрала в тон — зелененькую. Люблю гармонию.

Машина у меня пятидверная, а не купе. Часто езжу с друзьями по городу, поэтому не люблю, когда замурована посадка на задний ряд. Я девушка высокая, мой рост 180 сантиметров, но за рулем достаточно места, чтобы чувствовать себя как рыба в воде. Многие знакомые, впервые увидев Evoque, спрашивают: «И как ты не бьешься головой о потолок? Он же низкий!» Но, вольготно устроившись в кресле, признают свою ошибку. Кроссовер только внешне кажется компактным, внутри можно потеряться.

Еще некоторые сетуют на непрактичность «англичанина». Мол, ничего, кроме косметички, в багажник не помещается. Неправда! Как-то переезжала со спортивных сборов, вещей было много. Сумки, чемоданы и коробки с книгами спокойно разместила в грузовом отсеке. Конечно, пришлось разложить сиденье, зато за один рейс справилась.

Подруги говорят, что я идеальный водитель, ездить со мной по городу не страшно. Хотя иногда после тренировок, когда сильно устаю, могу в меру агрессивно вести машину. В выходные — другое дело. Люблю просто так покататься по столице в свое удовольствие. Не медленно, но и не быстро. Поездка для меня прежде всего связана с кайфом, а не с экстримом. И Evoque, по-моему, не против такого хобби. Нажимаешь легонько на газ — и он мгновенно ускоряется, переносишь ногу на тормоз — послушно замедляется. Я особо не гоняю, хотя автомобиль позволяет это сделать. Как-то заглянула в брошюрку из бардачка: максимальная скорость — 217 км/ч и разгон до сотни за 7,6 секунды. Впечатляет.

Спустя несколько месяцев после покупки поняла, что мне не хватает в Evoque... простого люка. Да, есть панорамная крыша, но она не сдвигается, а иногда так хочется открыть верх и быстро ехать, впустив в салон теплый ветер и летнее солнце!

Каких-то технических проблем за несколько месяцев владения не возникло. Разве что перегорел предохранитель 12-вольтовой розетки и периодически приходится доливать антифриз. В сервисе поломку устранили за считаные минуты и заявили, что все работает отлично, а охлаждающая жидкость выкипает из-за особенностей машины.

Собираюсь ли менять свою «фисташку» на что-нибудь другое? Пока нет, но, если возникнет такое желание, скорее всего пересяду на спортивный Porsche или Chevrolet Camaro. Но это для души. А для повседневного перемещения подойдет Mercedes ML или Cadillac SRX.

Слушал и записывал Алексей Морозов

Конкурент / Автомобили / Новости

Конкурент

/ Автомобили / Новости

Придумать симпатичный, вместительный, привлекающий внимание людей всех возрастов универсал — задачка не из простых. Сделать из седана или хетчбэка «вагон» могут многие, но придать задней части гармоничности удается далеко не всем автопроизводителям. Результат экспериментов в большинстве случаев одинаков — получается либо неинтересная, но практичная модель, либо дизайнерская, но с маленьким багажником.