Итоги № 33 (2013)

То, что Honda с начала 2000-х не выпускает универсалы на базе Civic, вовсе не говорит о том, что японцы навсегда о них забыли. Возможно, все эти годы они накапливали опыт, оценивали то, что выпускают конкуренты, то есть делали выводы и ждали походящего момента, чтобы вывести на рынок новую модификацию. А гром грянул в марте этого года. Прототип будущей модели Honda Civic Tourer представили на автосалоне в Женеве. Интерес публики к прототипу был неподдельным и вполне ожидаемым. А сейчас, незадолго до премьеры во Франкфурте, компания опубликовала первые фотографии серийного универсала и некоторые технические подробности.

Если взять снимок Civic Tourer и прикрыть ладонью заднюю часть, то мы увидим, что передок ничем не отличается от красавца хетчбэка, который уже давно продается. Тем не менее придаток ничего не испортил. Наоборот, машина смотрится стильно и динамично. Японцы хвастаются, что их универсал станет самым просторным в классе и придется по вкусу покупателям, которым важно иметь как можно больше пространства для работы или путешествий с семьей. Если так, то что может предложить багажник? Ведь с малым объемом поездка на дальнее расстояние ставится под сомнение. Кладовая заведует 624 литрами свободного пространства. Как удалось добиться такого результата, понять невозможно. У ближайшего конкурента с «кормой» Opel Astra этот показатель 490 литров! А Ford Focus Wagon и вовсе проигрывает 148 литров. Тем не менее с разложенными сиденьями каморка «японца» расширится более чем в 2,5 раза. Примечательно, что в Civic Tourer можно как угодно трансформировать задний диван с помощью системы Magic Seats, опробованной на других машинах. Перебирая варианты, можно найти нужный.

По части ходовой — маленькая революция. Civic Tourer станет первой серийной моделью компании, где применят адаптивную подвеску. Выбрав один из трех режимов (Comfort, Normal или Dynamic), можно добиться баланса между отточенной управляемостью и комфортом.

Что касается двигателей, европейцы смогут приобрести машину с одним из двух силовых агрегатов на выбор: с дизелем объемом 1,6 литра или с 1,8-литровым бензиновым мотором. В зависимости от типа двигателя и комплектации можно будет получить либо механику, либо автоматическую коробку передач. Производство Honda Civic Tourer стартует в 2014 году на британском заводе марки. Попадет ли универсал в Россию? Как рассказали корреспонденту «Итогов» в представительстве марки, официальной информации о запланированных поставках нового Civic Tourer на российский рынок на данный момент нет.

Спортивное поведение / Автомобили / Новости

Спортивное поведение

/ Автомобили / Новости

Не успел хетчбэк Seat Leon выйти на просторы российского рынка, как горячие испанцы приготовили сюрприз, объявив о начале приема заказов на стильную трехдверку. Что же в ней особенного? Задорный автомобильчик с приставкой SC, означающей Sport Coupe, должен прийтись по вкусу городской молодежи, жадной до всего нового. Третья генерация «Леона» и так выглядит более агрессивно, чем ее предшественник, а уж лишенная двух створок версия смотрится гармонично и поджаро. Чего только стоят передние полностью светодиодные фары ломаной формы, украшающие переднюю часть автомобиля. Или задние фонари с «надбровными» дугами, визуально разрезанные крышкой багажного отделения. Настоящий мачо!

Длина новинки 4228 миллиметров, ширина — 1810, а высота — 1461. Автомобиль немного короче и уже своего собрата, зато на пару миллиметров выше. Но, несмотря на потерю в миллиметрах, объем багажника Leon SC не пострадал и составляет прежние 380 литров.

К нам новинка идет со 105-сильным двигателем 1.2 TSI, двумя версиями 1.4 TSI, выдающими 122 и 140 л. с., а также 180-сильным 1.8 TSI. Для любителей контролировать машину целиком и полностью предусмотрена 5- или 6-ступенчатая механическая коробка передач. Тот, кто предпочитает спокойную езду и две педали вместо трех, сможет в зависимости от версии заказать автомобиль с роботом DSG. Впрочем, приставкой Sport Coupe можно окрестить лишь версию с самым мощным силовым агрегатом. С ним трехдверка разгоняется до первой сотни за 7,5 секунды, а максимальная скорость превышает 225 км/ч. Расход бензина при этом не слишком большой — всего 6 литров в смешанном цикле езды.

Базовая цена — очень даже ничего. Начальное исполнение 1,2 MT Classic за 575 тысяч рублей — это 6 подушек безопасности, ABS, передние электростеклоподъемники, подогрев водительского и пассажирского сидений, бортовой компьютер, противотуманки и многое другое.

Если добавить обогрев «лопухов», MP3-музыку, кондиционер, то выйдет комплектация Reference за 669 590 рублей с «ручкой» или 741 790 рублей с АКПП (но уже с системой автоматического отключения двигателя в пробках Start-Stop).

Еще более навороченная версия 1,2 DSG Style предполагает сверху регулировку пассажирского сиденья по высоте, кожаный руль, управление аудиосистемой на руле, круиз-контроль и многое другое. Стоит такое богатство 790 590 рублей.

Топовый Seat Leon SC с двигателем 1,8-литра и коробкой DSG отдают за 967 693 рублей. Сюда входят круиз-контроль, 17-дюймовые литые диски, система Drive Profile (специальные настройки отклика рулевого колеса, педали акселератора, светового пространственного освещения и специального звука).

На российском рынке горячий «испанец», появление которого ожидается в сентябре, будет биться с авторитетами вроде Opel Astra GTC, Renault Megane Coupe и недавно появившимся Kia pro ceed нового поколения.

Бесценный кадр / Автомобили / Новости

Бесценный кадр

/ Автомобили / Новости

Итальянцы не без гордости говорят обо всех без исключения своих автомобилях. А если речь заходит о спорткарах, не стесняются сладких эпитетов. Новый Maserati Ghibli как раз из тех, о ком можно говорить в превосходной форме. Для них он настоящий шедевр дизайна, в котором идеально сочетаются спортивность и элегантность. Если говорить серьезно, то седан похвалу заслужил. Стремительный силуэт с ярко выраженными спортивными акцентами, огромный овал радиаторной решетки с фирменной эмблемой, как у современной модели Gran Turismo и классической A6 GCS Berlinetta из прошлого, а прищуренные фары создают впечатление законченности картины.

Изнутри четырехдверка выглядит самобытно. При первом взгляде складывается впечатление, что у водителя и пассажира отдельные зоны, как в кабине самолета. Кресла панорамной формы, над которыми долго колдовали итальянцы, должны в полной мере понравиться будущему владельцу своим комфортом. Интересно, что передняя панель как будто создана из двух частей, соединенных в центре. В центральную консоль вживлен 8,4-дюймовый дисплей Touch Control, с которого можно управлять всеми автомобильными устройствами. Заметная деталь интерьера — над сенсорным экраном красуются традиционные часы Maserati с голубым циферблатом и алюминиевыми элементами, спрятанные под небольшой козырек.

Седан Ghibli пойдет в продажу с турбированными бензиновыми моторами. Все скомпонованы V-образно и имеют «водоизмещение» три литра. Самой простой станет «шестерка» с двумя турбинами, развивающая мощность в 330 лошадиных сил и 450 Н.м крутящего момента. Выстрелить до 100 км/ч на машине с таким агрегатом можно за какие-то 5,7 секунды. Максимальная скорость этой версии — 263 км/ч.

Другой V-образный 3,0-литровый двигатель мощностью в 410 л. с. может оборудоваться на выбор передним или задним приводом и способен унести своих седоков до сотни за 5 секунд. Максималка такого автомобиля — 285 км/ч.