Контролер
Шрифт:
— Тут вы правы, — вздохнул мужчина. — Да и конструкция аппарата претерпит сильные изменения, как мне кажется.
— От винтов, скорее всего, придется отказаться, — заметил я. — Ну и с формой крыла «поиграть». Но это уже не ваша головная боль.
Расстались мы довольные друг другом и прошедшим разговором, и я тут же отправился обратно к Алкснису. Пускай выделяет Цандеру помещение для работы и финансирование. Да и к Туполеву нужно сходить. Узнать, как у него дела, и про планер под новый самолет поговорить. Поликарпов тут не подойдет — биплан для реактивного самолета противопоказан, да к тому же Николай Николаевич все еще работает больше с деревом и перкалью. Знаю, видел его в этом году, он мне
Пока ехал до Якова Ивановича, понял, насколько мне не хватало вот такого общения — с умным интересным человеком от науки. А то все партийцы да директора в последнее время. И ладно это, так ведь я с ними не про науку и будущее развитие техники говорил. И новому знакомству я откровенно рад. Даже удивительно, что такой человек в будущем почти неизвестен. Как так вышло?
Алкснис пообещал найти помещения и деньги на разработку двигателя. Только ему нужно от нас теоретическое обоснование, что он вообще возможен и какие выгоды несет. Это для выделения финансирования, а помещение он хоть сегодня найдет. Ну, с этим проблем не станет, поэтому с легкой душой дал ему обещание такое обоснование дать в ближайшее время.
Вернувшись в Кремль, попросил Андрея договориться о моей встрече с Туполевым, после чего уже все-таки перешел непосредственно к текущей работе. Сегодня успевал съездить на проверку лишь одного предприятия. Много времени ушло на разговор с Цандером. Меня это не расстроило, а даже наоборот — не особо-то и хотелось после разговора с Фридрихом Артуровичем общаться с кем-то еще. Особенно с позиции проверяющего. Но дело есть дело.
Домой я пришел хоть и уставший, но очень довольный. Все еще вспоминал разговор с Цандером. Неужели в космос мы полетим раньше и уже не на «королёвской» ракете?
Родители уже вернулись. Мама гладила белье новым электрическим утюгом. Не моей самоделкой, а вполне себе серийной моделью. Мои схемы не только были воплощены на промышленных предприятиях, но и прошли там существенную доработку, а выпуск новых бытовых приборов включен в пятилетний план. Я же, когда катался по этим предприятиям с проверкой, не поленился купить первые серийные образцы. Так что кроме утюга у нас в доме появился и чайник для быстрого разогрева воды и пылесос — с нормальным гофрированным шлангом, а не резиновым, какой я рисовал на схеме. Даже стиральная машинка была. Хотя последняя и частенько подтекала, что меня нервировало — а ну как в один далеко не прекрасный день током родных ударит? Хорошей изоляции пока не сделали, но работа в этом направлении велась. А сама машинка была с вертикальным барабаном, и закладка происходила сверху, а не сбоку.
Люды дома не было, к чему я успел уже как-то привыкнуть и это меня удивило.
— К экзаменам готовится, — просветила меня мама. — Весенняя сессия у нее. Ты-то сам готов?
— Сдам, куда я денусь, — отшутился я, мысленно сделав зарубку, узнать об этом у Андрея.
Что-то я совсем про экзамены забыл, нехорошо.
С Туполевым удалось встретиться лишь через три дня. До этого Андрея Николаевича просто не было в Москве, улетал по делам в Крым. Так что я успел и по подготовленным Андреем жалобам скататься, в очередной раз наведя шороху и даже одно уголовное дело по моим данным возбудили — о воровстве, и про экзамены узнать. Но последнее уже не от Андрея, а в университете на лекции нам всем преподаватель напомнил. Заодно темы экзаменационных билетов узнал, осталось лишь выучить их.
— Здравствуй, Сергей, — тепло встретил меня Туполев, — давно не виделись.
— Совсем
вы меня забыли, — с улыбкой ответил я.— Это кто еще кого забыл, — вернули мне колкость. — Но ты прав, дел невпроворот. И ты мне наверное еще хочешь подкинуть, да? — проницательно заметил конструктор.
— Есть такое, — с делано виноватым видом «покаялся» я. — Тут один интересный проект намечается — реактивный самолет. Слышали о таких?
— Ну а как же, — кивнул мне Туполев. — По линии Коминтерна пришла информация, что такими в Англии занимаются уже три года. Да и в Германии вроде начали работы. С этим ты пришел?
— Да. Нехорошо нам отставать от Запада в таком важном начинании. Человека, который будет разрабатывать двигатель под новый самолет, уже нашли, а вот кто для него планер будет делать? Тут-то я о вас и подумал.
— Лестно конечно, но не потяну, — со вздохом, отказался Туполев.
Я аж растерялся. Ни разу не припомню, чтобы Андрей Николаевич от интересной задачи отказывался. Да и на совещании — то количество проектов, что он выкатил, было в разы больше, чем у всех остальных конструкторов! Может в этом как раз и дело? Как оказалось — да.
— Ну, раз так, — развел я руками. — Буду искать дальше.
— Да ты не торопись, — остановил меня Туполев, когда я уже собрался на выход. — Тебе обязательно опытный конструктор нужен?
— Желательно, но если человек толковый…
— Толковый, — перебил меня мужчина. — Очень далеко пойдет, я прям чувствую это! Твой тезка кстати, — подмигнул он мне. — Закончил МВТУ, спроектировал планер для фигур высшего пилотажа. В прошлом году на планере его конструкции летчик выполнил тройную мертвую петлю! Да он и сам сдал экзамен как летчик-паритель. Так что в конструировании разбирается не понаслышке. Еще и меня в будущем за пояс заткнет.
— Заинтересовали, — вернулся я обратно. — И как его зовут?
— Сергей Королев.
Как обухом по голове — вот что я испытал, когда услышал знакомую фамилию. Сначала даже не поверил и подумал, может однофамилец? Но уточнив отчество и год рождения, понял — не ошибся. Туполев мне предлагал в конструкторы самого Сергея Павловича!
Уже после я вспомнил, что таки да, Королев работал с Туполевым и начинал как раз с самолетостроения. Просто тема космоса его увлекла сильнее, чем полеты в атмосфере. Естественно, что такой шанс я упускать не собирался!
От того, чтобы прямо сейчас бежать знакомиться с будущей легендой, меня удержало лишь то, что я не знал, где его найти. А потом и Андрей Николаевич, отдав распоряжение связаться с Королевым, отвлекал своими вопросами по поводу будущего самолета. Хоть сам он и отказался им заниматься, но что я думаю по поводу нового типа самолета ему было интересно. Как и то, кто будет разрабатывать двигатель, и под чьим общим руководством будет вестись работа. Получалось, что основным руководителем от армии скорее всего будет Алкснис, а самого конструкторского бюро как такого пока еще и нет. И если его создадут, то там главным будет как раз Королев, как единственный пока авиаконструктор.
За обсуждением подобных деталей организационного характера и пролетело время. После чего Туполеву доложили, что нашли Сергея Павловича и тот подъедет уже сегодня. Повезло, что пока что Королев ни в каких крупных проектах не был задействован.
Будущий «отец» русского космоса предстал мне через пару часов. Еще молодой, всего-то двадцать пять лет, с азартной и теплой улыбкой и готовностью работать над любимым делом. Услышав, что от него ждут, обрадовался неимоверно и тут же выразил горячее желание приняться за дело чуть ли не немедленно. Пришлось его слегка остудить, сказав, что пока нужно организовать процесс. Разговор с Туполевым не прошел для меня даром.