Легенды московского метро

Колоны и мраморная облицовка помещений напоминают дизайн станций метро. Впечатляет огромный круглый зал с колоннами, в котором проводились совещания. Раньше на полу был паркет, но от подземной сырости он давно испортился и его заменили на плитку. Акустика в зале великолепная: если стоять в центре, слышно даже самый тихий шепот сидящих за столом. Голос человека на трибуне тоже искусственно усиливается, для этого в потолок помещения вмонтировали десяток глиняных горшков горлышками вниз. Этот трюк издревле применялся в храмах.

Сохранился и кабинет Иосифа Сталина, скромный, как он любил, почти аскетичный. На стене висит карта с отметками боевых действий. Карту можно в любой момент закрыть занавесками. В таком занавешенном положении большую часть времени находились все карты на командных пунктах во время войны. Их открывали только по необходимости. Это было требование секретности.

На отдельном шестиугольном столике — необычные шахматы, для игры вчетвером, подлинный экспонат сороковых годов.

< image l:href="#"/>

Конечно, посетителей пускают далеко не во все помещения подземного дворца, а ведь общая площадь бункера 135 тысячи квадратных метров. К нему подходит подземный тоннель для автомобилей, считается, что длина его 17 километров и ведет он прямиком к Кремлю, причем подземные ворота тоннеля располагались точно под Спасскими. Сейчас тоннель почти полностью засыпан, сотрудниками музея было отрыто метров сто его протяженности. Второй тоннель якобы ведет в район станции метро Сокольники. Существует еще один переход от станции Измайловский парк к бункеру, правительственный поезд должен был прибывать на ее средний путь, освещенный лампочками.

Рядом с Таганской площадью есть еще один бункер, тоже рассекреченный и превращенный в музей. Он более поздний — времен холодной войны. Купив билет, посетители спускаются на глубину 60 метров — т. е. примерно на тот же уровень, где располагаются станции Кольцевой линии метро, и оказываются на одном из некогда самых засекреченных военных объектов СССР — Запасном командном пункте дальней авиации «Таганский» (ГО-42). Проектирование объекта началось еще в 1940-х годах, а строительство — в 1951 году в связи с угрозой начала ядерной войны с США, причем здесь работали те же специалисты и использовалась та же техника, что и при проходке метро. В 1956 году объект общей площадью более 7000 м2 был принят государственной комиссией и передан Министерству обороны. С тех пор более тридцати лет он функционировал как военный объект. Дежурство здесь велось посменно, каждая смена длилась 24 часа. Персонал (от ста до шестисот человек) поддерживал в работоспособном состоянии оборудование связи и системы жизнеобеспечения. В случае боевой или учебной тревоги на объект спускались четыре смены, которые могли нести боевое дежурство и обеспечивать работу штаба Дальней авиации. Кроме того, в бункере работало множество других учреждений: центральный телеграф, радиостудия, геодезическая лаборатория и т. д. Общий штат занятых на объекте людей составлял более 2,5 тысяч человек. Бункер-42 был полностью оснащен всем необходимым на случай ядерного удара. Запасы продуктов, топлива, системы регенерации и очистки воздуха, две артезианские скважины с питьевой водой могли обеспечить боевое дежурство личного состава на протяжении нескольких месяцев.

Тоннели комплекса связаны с московским метро — станцией Таганская Кольцевой линии метрополитена — двумя ходами. Их массивные бронированные двери и стальная обшивка стен сохранились до наших дней. Первый использовался для снабжения объекта и ведет в тоннель между станциями метро Курская и Таганская, второй — в технические помещения Таганской. В некоторых местах бункера явно слышен гул проезжающих мимо метропоездов.

К середине семидесятых бункер стал ветшать, система вентиляции давала сбои, подводила гидроизоляция. Тогда было принято решение о реконструкции объекта. Командный пункт предполагалось переоборудовать для нужд центрального телеграфа, однако трения между Советским Союзом и Западом уже значительно спали, и в 1995 году объект был полностью рассекречен.

Еще один бункер — поменьше размером и не столь глубокий — есть на ВВЦ. Он находится прямо в павильоне дружбы народов — с высоким шпилем. Выстроили его в сталинские времена под руководством уже знакомого нам Лазаря Кагановича, однако по архивным справкам бункером так никто и не воспользовался. Интересным фактом является также то, что из бункера ведет подземный ход, который заканчивается под скульптурой Ленина, установленной перед павильоном. Именно поэтому скульптуру до сих пор не убрали. Второй ход якобы ведет к станции метро, но это не точно: ближайшая станция ВДНХ намного моложе самого бункера и открыта уже после смещения Лазаря Кагановича со всех должностей.

Вместимость бункера — 300 человек. Здесь есть комнаты отдыха, комната для хранения провизии, комната фильтрации воздуха, а также кабинет для Генерального секретаря. Оборудование позволяло находиться под землей в течение двух суток. До 1971 года в бункере регулярно пополнялись запасы провизии и воды. Сейчас этот объект действующий и находится под охраной МЧС. Для приведения его в состояние готовности требуется 6 часов.

Глава 23. Схема секретного метро

В 1991 году Министерство обороны США по советским Вооруженным силам опубликовало карту нашей столицы, на которой было отмечены три ветки правительственного метро, считающегося секретным. Народная молва упорно утверждает, что таких линий больше: четыре или даже пять.

Главная линия — от Арбатской к подземному городу в Раменках — получила наименование Д6 из-за того, что диаметр ее тоннелей равен 6 метрам. Она идет от Кремля на юго-запад. В Сети можно встретить ее подробные схемы с названиями станций: Чертолье, Раменки, Длинная, Стремная, Востряково… Одни утверждают, что линия эта была сдана в эксплуатацию в 1967 году или раньше, длина ее 27 км. Другие клянутся, что линия начала прокладываться еще в тридцатые, строительство ведется до сих пор, а длина ветки давно превысила 60 км. Энтузиасты-мифотворцы стараются привязать к этой линии все здания и объекты к юго-западу от Кремля, имеющие отношение к государственной безопасности, то ли снабжая основную магистраль многочисленными ответвлениями, то ли заставляя подземный поезд двигаться зигзагами. Многим хочется «проложить» ход к секретному метро от особняка Лаврентия Берии на Малой Никитской, но его существование никак не подтвердилось. Хотя подземелье под особняком вроде бы нашли, и подземелье жуткое! Страшный подвал был заполнен полусожженными раздробленными костями женщин и совсем молоденьких девочек. Так подтвердились легенды о женолюбии и садистских наклонностях сталинского наркома.

Но вернемся к метро!

Вот примерное описание станций таинственной ветки Д6, составленное на основе изысканий диггеров и многочисленных слухов. Ее начало — Кремль, затем станции Библиотека Ленина и Арбатская-3 — Генеральный штаб Министерства обороны. Здесь есть переход на станцию Арбатская Арбатско-Покровской линии и сбойка с вентшахтой Метро-1 на Воздвиженке.

Следующая станция Чертолье, или 11-й пикет, находится под Староконюшенным переулком. Здесь же неподалеку расположена войсковая часть, и вполне вероятно, что на ее территории имеется спуск в секретное метро.

Затем, почти совпадая с Арбатом, подземный тоннель доходит до Смоленской площади, проходя под Министерством иностранных дел и Домом с башенкой проекта академика Ивана Жолтовского, мастера неоклассицизма и любимого архитектора Сталина.

Этот дом заслуживает отдельного упоминания: по убеждению нескольких поколений москвичей, в нем расположен не только вестибюль Филевской линии Метро-1, но и вход в Метро-2. По легендам, подобные станции то ли были построены, то ли планировались чуть ли не под каждым номенклатурным домом в Москве, и обязательно — под каждым высотным домом.

После Смоленской площади линия делает первый крутой поворот, направляясь к Парку культуры. Диггеры размещают там секретную станцию 30-й пикет и утверждают, что к ней с Кольцевой линии ведет неизменно запертая гермодверь. Такая же дверь, по их утверждениям, есть и на Фрунзенской, где имеются проходы как в Метро-1, так и в комплекс зданий Министерства обороны на Фрунзенской набережной. Дальше путь пролегает вдоль проспекта Вернадского к Воробьевым горам, проходит под улицей Косыгина, направляясь к станции Университет-2. Долгое время полагали, что в Метро-2 можно попасть из Главного здания МГУ, даже, где вход, разузнали: в третьем нижнем подвале главного здания. Однако эта информация признана диггерами, облазившими все университетские подвалы, стопроцентно неверной. А вот станция под улицей Косыгина диггерами признается. Считается, что она залегает как раз под бывшей резиденцией Михаила Горбачева.