Линейные корабли типа “Нептун”. 1909-1928 гг.
Шрифт:
Высота орудийных цапф над нормальной ватерлинией составляла: башен «А» и «X» - 9,60 м; башен «Р» и «О» - 7,01 м; башни «У» - 6,71 м.
Согласно проекта все башни главного калибра были оснащены гидравлическим приводом, запитанным от общего закольцованного магистрального трубопровода. Давление воды в гидросистеме каждой башни обеспечивали индивидуальные водяные помпы-усилители, приводимые в действие электромоторами. Для дублирования гидравлического привода был предусмотрен механизм для ручного поворота. Таким образом, главный калибр «Нептуна», расположенный в двухорудийных башнях, имел гидравлический привод от электрического или ручного управления.
В качестве противоминный артиллерии «Нептун» нес на себе шестнадцать скорострельных (до восьми выстрелов в минуту) 102-мм орудий с длиной канала ствола 50 калибров (5100 мм) «седьмой модели» (по официальной британской терминологии «МаркаУП» или «Мк VII») образца 1900 года, созданного
Оптико-механическая фабрика в Скотстауне, фирмы «Барр энд Струд». Мастерская по сборке дальномеров для кораблей английского флота.
Все шестнадцать 102-мм орудий поровну разместили по правому и левому борту в палубных надстройках: по шесть орудий (по три на каждый борт) в носовой и кормовой части и четыре (по два на каждый борт) в средней. Расположение противоминной артиллерии было признано довольно удачным, поскольку в первую очередь отказались от установки орудий на крышах башен главного калибра, которая впервые была применена на линкорах-«додредноутах» типа «Кинг Эдуард VII» и, получившая продолжение на «Дредноуте» и линкорах типа «Сент-Винсент», а во-вторых, примененная схема размещения позволяла иметь хорошо спланированную концентрацию огня из восьми орудий в нос и корму и восемь побортно. В апреле 1917 года с верхней платформы и нижних казематов кормовой надстройки были убраны четыре 102-мм орудия, уменьшив таким образом общее количество противоминных орудий до двенадцати.
В арсенал вооружений «Нептуна» входили также: одна 76-мм десантная пушка, весившая 406,4 кг и четыре 47-мм салютные пушки Гочкиса с комплектом холостых патронов с бездымным порохом, рассчитанным на 64 выстрела.
С началом войны в кормовой оконечности квартердека установили две скорострельные (до 20 выстрелов в минуту) 76-мм зенитные пушки QF. Мк I образца 1914 года с длиной канала ствола 45 калибров (3420 мм) патронного заряжания. Орудие стреляло фугасным снарядом весом 7,94 кг с начальной скоростью 617 м/с. Дальность стрельбы составляла 65 кабельтовых (12000 м). Боекомплект орудия, насчитывающий 150 выстрелов, включал два типа снарядов: фугасные и шрапнель. Согласно Списка кораблей Королевского флота в 1916- 1917 гг. сообщалось об установленных в корме одном 76-мм 45-калиберном зенитном орудии OF. Мк1 и одном 102-мм 50-калиберном зенитном орудии QF. Мк VII патронного заряжания, переделанного из противоминного 4-дюймового орудия и имевшего угол возвышения +60°. Боекомплект орудия состоял из 75 снарядов (фугасные и шрапнель).
Отсутствие надлежащего прибора управления огнем делало их практически бесполезным в борьбе с самолетами и они годились, разве что, для обстрела сравнительно тихоходных мишеней вроде «цеппелинов», хотя по оценкам (появившимся после первой мировой войны) британских экспертов, 76-мм и 102-мм скорострельные зенитные орудия, применявшиеся для борьбы с «цеппелинами», также были малоэффективны, поскольку для одного попадания в воздушную мишень требовалось выпустить до 8000 снарядов.
Состав стрелкового вооружения состоял из пяти пулеметов калибра 7,71 мм системы «Максим-Виккерс» образца 1909 года с боекомплектом по 5000 патронов на ствол. Пулеметами вооружались десантные партии при свозе с корабля на берег, при этом пулеметы системы «Максим» устанавливались на съемных станках с поворотной турелью на паровых катерах и баркасах.
Пулеметный расчет состоял из двух человек. Штатное место пулеметов на корабле - на стационарных станках с поворотной турелью на крыльях носового мостика.
По окончании (январь 1911 г.) строительства линейного корабля «Нептун» британское Адмиралтейство приняло решение об оснащении корабля системой управления стрельбой орудий главного калибра с центральной наводкой. Подобная система, впервые разработанная вице-адмиралом Перси Скоттом, еще никогда не применялась на кораблях Королевского флота - «Нептун» был первым. Для этой цели на марсе фок-мачты корабля был установлен закрытый со всех сторон пост, который получил название «командно-дальномерного поста» (КДП), и был предназначен для определения исходных, самых основных данных для наведения
орудий на цель.Надо отметить, что с начала XX века качество тяжелых морских орудий боевых кораблей постоянно улучшалось, что привело к увеличению дальности и повышения точности стрельбы. Тем не менее, для достижения большей эффективности стрельбы из главных орудий (то есть высокого процента попаданий в любую обнаруженную цель), жизненно необходимо было наличие эффективных оптических приборов-дальномеров, способных точно определить местонахождение цели. Особое внимание уделили дистанции от 8000 до 9000 ярдов, как дистанции решительного боя.
Английский 9-футовый (2,74 м) дальномер фирмы «Барр энд Струд» и рисунок изображения, наблюдаемого дальномерщиками при определении расстояния до цели.
Оптические дальномеры, уже имевшиеся на действующих кораблях, были различных типов и такое многообразие объяснялось лишь одним - эмпирически найти наилучшую конструкцию дальномера, удовлетворявшую бы требованиям современного боя и точно измерить расстояние до цели.
С началом появления (1906 г.) «Дредноута» оптическими дальномерами стали оснащаться все последующие линкоры «дредноутного» типа. Наибольшую известность и широкое использование на британском флоте (да и на зарубежных флотах) получил «монокулярный дальномер», изготовленный английской оптико-механической фирмой «Барр энд Струд», находившейся в Скотстауне. Посредством этого прибора можно было определить расстояние до цели с точностью до нескольких метров. Основанные на принципе «совмещения» изображения дальномеры фирмы «Барр энд Струд» выпускались с относительно небольшой базой, которая варьировалась в зависимости от определяемого расстояния. Наибольшее распространение на флоте получили дальномеры с базой три фута и шесть дюймов (1,07 м) и девять футов (2,74 м). Самый большой из них довольно точно измерял расстояние в 8000 ярдов (7280 м).
Тем не менее применение только дальномеров не решало одой из самых важных задач центральной наводки - определение исходных данных для установки прицела (при постоянно меняющейся дистанции до цели, зависящей от скорости и курса цели) и целика и передачи их вертикальному и горизонтальному наводчикам орудийной башни. Применявшиеся до этого электромеханические устройства, основанные по сути, на простейшем способе передачи информации от дальномеров к орудиям с помощью электрического передатчика, успеха не принесли. Одним из таких устройств, разработанным компанией «Виккерс», стал условный электромеханический циферблат со стрелкой («Range Clock "), указывающий величину (или скорость) изменения дистанции до цели. К сожалению этот метод целеуказания поставил перед флотом больше вопросов чем ответов.
В 1908 году офицеры Королевского флота кэптен Дж. Думереск и адмирал Перси Скотт приступили к разработке "системы управления стрельбой ("fire control system") центральной наводки", которая потребовала от них четырех лет упорного труда. Адмирал Скотт был, пожалуй, самым талантливым офицером британского военно-морского флота. Он создал хитроумный учебный тренажер, названный им "точкоотметчиком", в основу которого была положена методика тренировки наводчика, по которой последний должен был постоянно сопровождать цель в прицеле. Наконец, создал пост управления артиллерийским огнем центральной наводки (ПУАОЦН). По чертежам Скотта компания "Виккерс" в 1912 году детально разработала и изготовила этот пост. Его оснастили прицелом и целиком, механизмами горизонтальной и вертикальной наводки и спусковым устройством с пистолетной рукояткой. Пост размещался на площадке фор-марса в огороженной со всех сторон листовой сталью рубке (прямоугольной в плане), сверху рубку прикрывала стальная крыша.
В начале 1912 года состоялась встреча адмирала Перси Скотта с Первым Лордом Адмиралтейства Уинстоном Черчиллем, на которой Скотт продемонстрировал новую систему наведения орудия на цель, названную им "управление огнем". Суть системы управления огнем корабельной артиллерии с центральной наводкой заключалась в том, что орудия наводились и стреляли по единой команде, и основывалась на синхронной передаче и совмещении стрелок задающих и принимающих приборов прицела и целика.
Управлял огнем главных орудий артиллерийский офицер с командно-дальномерного поста (КДП), расположенного на площадке фор-марса. Он устанавливал на шкалах своего прибора нужные цифры, точно такие же шкалы имелись в каждой башне, где установщик прицела совмещал стрелку, указывающую угол наводки, с красной задающей, и орудие получало вертикальное и горизонтальное наведение на цель. Когда все орудия были готовы к стрельбе (без вмешательства орудийных наводчиков), из башен поступал сигнал на пост управления огнем, и на табло зажигалась красная лампочка. Управляющий огнем артиллерийский офицер нажимал на спуск и производился орудийный залп.