Лисья Нить - Красная

Помимо всего прочего Трикси вспомнила про свои опыты с краской, и захихикала, потому как это было весьма в пух. Убедившись в попадании в пух, лиса поставила в список задач обдумывание того, как расковырять эту жажу до состояния, пригодного к использованию.

С утра зверьки начинали просыпаться, кормиться и эт-самое. Причём из-за общей привычки лисы заканчивали со сном часов в пять, так что к возне приступали с рассветом. Многолисие рассыпалось по разным местам - одни копались в огороде, другие были приписаны всё к тому же НИИП, имевшему не менее чем много отделов и испытательных площадок в самом Ленинграде. Рйек и Нцина трясли более прямолинейно, занимаясь перегонами автопоездов - по крайней мере, им это доставляло. Тоесть получалось, что доставляет доставление грузоединиц.

Слегка откормившись и взяв еды с собой, лисы направились к месту эт-самого; при этом они не то чтобы шли, а шастали, быстро перебегая от угла к углу, ибо привычка. Всмысле, такая привычка выработалась у них в городе, потому как некрупные зверьки всё время рисковали попасть под крупных зверьков, каковых тут имелось в изобилии.

Возле подъезда, из которого рыжие и выходили, уже с самого ранья стоял возле лотка самый натуральный крокодил - хотя он стоял, это конечно выглядело так словно он лежал, потому как лапы короткие. Несмотря на короткость лап, зелёный довольно истошно вопил "чееебурээкии!!". Для многих существ точка имела двойной смысл - как тупо купить чебурек, так и не побояться подойти близко к крокодилу.

Как раз за тушкой Рйек и Нцина переждали проезд поливальной машины, которая фигачила рассеяным фонтаном по всей улице, окатывая немногочисленных тех, кто не успел спрятаться. В воздухе отменно понесло свежестью, так что хоть вспушай сырые уши и подтявкивай - собственно так и сделали.

По ранней договорённости, Семён ждал сменщиков возле забора завода; ещё издали среди бетономешалок, фур и панелевозов выделялся огромный тягач, смахивающий на железнодорожный локомотив в том числе размерами. Судя по низкому гулу, который доносился оттуда, турбина уже запущена. Зная привычку лис не таскать с собой мехлапы, щачловек сидел у открытого окна и пырился на дорогу, так что сразу заметил рыжих.

– Во, рыжие, - констатировал Семён, - Таки вовремя.

– Таки не как некоторые, - хмыкнула лисица.

Рйек схватил мыслью мехлапы, находившиеся в кабине машины, и те открыли дверь и спустили вниз лестницу - без таковой залезть в высоченную дверь было малореально.

– Нате, позырьте, - отдал в металлическую лапу бумаги водила, - В Боровичи.

– Въ Боровичи?
– полистал карту Рйек, - Да начхать, я туда ездил как-то в одну морду.

– Смотри, если что - тявкай.

– Я и так тявкать буду.

– Сумничал, - хмыкнул Семён, отпуская один за другим все четыре рычага стояночных тормозов, - Ладно, погнали.

Тягач стронулся с места как по рельсам, всмысле в кабине совершенно не было заметно движения, да и турбина как гудела, так и продолжала - толкнуть сам тягач она могла на холостом ходу. Утюжа бетонную дорогу катками, которых под машиной имелась полная батарея, тягач медленно проплыл мимо стоянки и завернул на погрузку к терминалу кировского завода, где заканчивали набивать грузом состав. Локомотив торжественно продефилировал вдоль всех двадцати семи платформ, покрытых тентами, и зарулил к передку всего этого хозяйства. Здесь пришлось вылезать, командовать водителю и закрывать сцепное устройство - лисы с этим справлялись при помощи своих мехлап, но у щачловека всё равно выходило быстрее.

– Товарищи, цигель ай-люлю!
– подошла к возящимся медведиха, - По расписанию у вас ещё полторы минуты, чтобы очистить платформу.

– Не успевать, - зевнул Рйек.

– А давай отъедем, а провода потом присандалим!
– бахнула рацпредложением Нцина.

– Без тормозов?

– А мы потихоньку, и один шиш там в горку. Как раз возле поворота на мавзолей встанем.

– Дельное предло, - сказал Семён, запрыгивая в кабину.

Корёжить расписание на терминале очень не любили, так что натурально предложение показалось дельным. Едва лисы успели забраться, как поезд тронулся и со скоростью чуть быстрее шага выкатился от погрузочного терминала - но это пол-дела, потому как остановиться негде. То есть остановиться-то можно, но дорога будет уделана в плане блокировки; исходя из этого, Семён повёл машину по тявкнутому лисой маршруту на подъём, и через десять минут вся ерунда остановилась на обочине. Зверьки уже неспеша отправились соединять кабели и пневмопроводы, а также просто проверять, не отвалится ли что по дороге.

– Ну бывайте!

– сказал щачловек и пошёл пешком обратно к складу.

На небо натягивало летнюю грозу, особенно изумительную утром - в воздухе несло свежестью, сверкали капли несильного дождика, выгибала спину радуга. Небольшой полив никак не мог прогнать лис с воздуха, они только были рады и довольно потявкивали. Мехлапы к удаче тоже были водостойкие и ни разу не сахарные. По вымокшей дороге весьма неспеша катились разнообразные колёсные механизмы - например, вслед за автобусом мог ехать экзоскелет с дельфином внутри, под прозрачным колпком: эти морские зверьки были очень рады возможности покататься по суше.

Совершенно пуста была только широкая асфальтированная дорога, уходившая направо от шоссе; с пол-километра прямой как стрела магистрали упирались в огромную арку, за которой возвышался чёрный конус метров на сотню. Рйек и Нцина, как вдумчивые лисо, прекрасно знали что это так называемая "будка для самоубийств", которая на самом деле была просто автоматическим транспортёром, перемещавшим всех желающих в Зону Потребления, а короче говоря - свинарник отнюдь не только для свиней. Вначале эти Зоны находились на Шаданакаре, на гигантских плавучих базах в океане, и поток миграции туда был громаден. По мере того как шаданакарцы всё более осознавали себя как хозяева своего Мира, дороги к "мавзолеям" стали всё более пустеть, хотя те исправно работали в каждом облцентре. Спустя столетия эти станции превратились чуть ли не в мистические места, потому как никто никогда не видал лично, чтобы кто-нибудь воспользовался "будкой" - да и сама Зона стала крайне отвлечённым понятием. Новым поколениям жителей планеты было трудно понять, что эта самая Зона - не где-то в гиперпространстве, а непосредственно рядом с ними, посередь атлантического океана на субтропических широтах. За прошедшее время там вырос целый плавучий континент, по площади в пятую часть Африки.

У лис пустая, поросшая по краям полынью дорога вызвала весьма странные чувства, словно они смотрели на Мир в его прошлую эру - впрочем, они не особенно и таращились, глянули и забыли. Произведя все необходимые операции, лисы основательно забрались в кабину, а кабина на локомотиве была знатная, хоть не вылезай, даже санузел имелся. В центральной части "рубки" можно было разлечься с большим удобством, а водительское место было вынесено вперёд влево. Рядом с креслом, которым пользовались бипедальные, откидывалась полка для тетрапедальных и не особо крупных - всмысле, тигр сюда бы не влез. На кресле же Рйек устроил мехлапы, так чтобы они прицепились к спинке и могли вращать руль, дёргать рычаги и так далее. С полки лису открывался буквально идеальный обзор вперёд, так что и.

Нцина в это время, пользуясь другим комплектом мехлап, готовила бутеры для кормёжки, а потом отваливалась дрыхнуть, чтобы сменить Рйека. Хотя могло показаться что дело неутомительное, оно было утомительное - а потеря реакции здесь могла обойтись слишком дорого.При желании состав можно было разогнать до полутора сотен километров в час и при этом не уложить его в кювет, но такое желание возникало разве что на магистральных дорогах. В распоряжении Рйека были мониторы, показывавшие поезд сбоку, с наружних камер, но всё равно при движении по обычным проездам возникало чувство, что сейчас где-нибудь вся эта галиматья заденет за столб или автомобиль. Что уж выговаривать, если вообще не все могли привыкнуть к этому; у лис получалось лучше, чем у многих - возможно из-за недавнего норного прошлого и полной небоязни ограниченного пространства.

Помимо внешних камер, на малые экраны сбоку от приборов был выведен и комп, показывавший навигацию и состояние машины; туда тоже стоило поглядывать, воизбежание. В целом наблюдалась весьма странная тенденция - сверхскоростные самолёты, океанские и космические корабли вовсю летали на автоматике, а вот по дорогам общего пользования ездили в основном транспортные средства с водителями, как и с самого начала появления этих средств. Семён на эту тему наддал по лисьим мозгам речью про то, что ключевое слово "общего пользования". Чтобы эффективно использовать автоматы, придётся подстраивать под них дорожную сеть - а это значит ограничивать использование оной не-автоматами - а это уж вообще далеко мимо пуха.