Маршал Тухачевский. Мозаика разбитого зеркала
Шрифт:
На Ленинградских маневрах 1931 года имели место три случая применения авио-мото-десанта:
1. В районе Красногвардейска;
2. В районе дер. Дятлицы и
3. На комендантском аэродроме в г. Ленинграде.
27. IХ на красногвардейском аэродроме был высажен (с посадкой самолетов) авио-мотодесант в количестве 10 автомобилей Форд с бойцами, пулеметами и пушками ДРП.
Задача десанта– высадившись на красногвардейском аэродроме, действовать с тыла против 20 с. д. красных в направлении Красное Село –
Действия десанта(см. схему № 1)
В результате боевых действий авиомотодесантного отряда им были захвачены штаб корпуса, зенитная батарея, продбаза корпуса и уничтожены: химический батальон и мотоотряд ОСО Красных.
29. IХ десант действовал на красной стороне.
Для совместного действия со сводным мото-мехотрядом в районе д. Дятлицы был применен парашютный десант.
Фактически было сброшено:
1) Бойцов – 24 чел.
2) Орудий 76 мм – 1 орудие.
3) Пулеметов легких – 5 шт.
4) Винтовок – 20 – //-
5) Гранат – 50 – //-
6) Патрон – 1000 – //-
7) Противогазов – 27 – //-
8) Автомобиль Форд – 1 – //-
9) Мотоциклов – 1 – //-
10) Шанцевый инструмент – 25 – //-
11) Химическ. имущества – 10 кгр.
12) Дымовых шашек – 2– шт.
13) Противоипритн. одежда – 9 комплектов.
14) Телефонных аппаратов – 3 шт.
15) Авиа-полотнища – 1 шт.
16) Мед. Имущество – 1 ящик.
17) Бензин – 35 литров.
18) Консервов – 24 банки.
19) Галет – 10 кгр.
20) Шоколад – 50 плиток.
21) Подогрев. патрон – 3 шт.
22) Кипятильник с водой – 1 – //-
23) Ситро – 10 бутылок.
Средства: ТБ I – 4 сам, Р-5–1 сам, Р-1–3 сам.
Парашютный отряд действовал совместно с мотомехотрядом, конницей и конвойным батальоном (см. схему № 2).
В результате боевых действий был уничтожен 3-й батальон 33 с. п. синих.
1. Х. на комендантском аэродроме в г. Ленинграде был сброшен парашютный десант в порядке демонстрации, причем было сброшено:
1). Бойцов – 24 чел.
2). Орудий 76 мм – 1 – //-.
3). 76 мм. Горное орудие – 1 – //-.
4). Автомобиль Форд – 1 – //-.
5). Мотоцикл Харлей – 2 – //-
6). Деформирующиеся грузы – 25 мешков.
7). Грубые грузы – 10 цилиндров.
8). Груз в простой упаковке – 6 мест.
9). 3х местные авиабусы – 2 шт.
Средства: ТБ I – 5 сам., Р-5–1 сам., Р-1–5 самолетов.
Боевых действий этот десант не производил.
ВЫВОДЫ.
Действие и применение авиадесанта и парашютного десанта на маневрах ЛВО 1931 года совместно или в тесном взаимодействии с мото-мех-отрядом и конницей, проникшей в тыл противника, показали, что данный способ использования авиа-мото– и парашютных десантов является одним из целесообразных. Опыт сбрасывания предметов вооружения, огнеприпасов и пищи, а также горючего в специально изготовленных мешках и цилиндрах показал, что при хорошо налаженной связи с десантом и наличии транспортных авиационных средств имеется полная возможность снабжения десантом всем необходимым на время его действия в тылу у противника.
Схема № 1
Схема № 2
Перевод с французского
9/Х – 31 г.
Журнал “L’ILLUSTRATION”
Маневры на Эне, которые только что окончились, представляли большой интерес для высшего командования, как по значительному числу пущенных в ход механических средств, так и по смелым заключениям, предшествовавшим их применению.
Хотя в течение всех опытов применение некоторых материалов держали в секрете, уже не является нескромностью говорить о применении (новом у нас) коммерческого самолета большого тоннажа.
Не претендуя прервать этим опытом спор (поскольку ему предшествовал ряд опытов заграницей), который занимает экспертов и касается вопроса о применении транспортных самолетов не только для военных транспортов, но и собственно военных операций, высшее командование наземной армии обратилось к министерству авиации; последнее тотчас же предоставило генералу Клоделю, руководителю маневров в Эне единственный коммерческий самолет большого тоннажа, снабженный удостоверением о годности в смысле летных данных, которое было недавно у нас. Этот самолет Д. В.70, сконструированный Бордосской авиационной фирмой, описанный здесь же, 7 сентября на аэродроме Мэриньян (Бордо) был затронут приказом о реквизиции. После пробного полета он отправился 9-го сентября на аэродром Реймса, которого он достиг после 5-ти часов полета без посадки.
Выполнив тотчас же по прибытии показательный полет управляемости с 14-ю высшими офицерами на борту, Д. В.70 взял специальный отряд из состава военных авиачасти 11-го сентября в 17 час. Этот отряд под командой капитана Жинестэ получил задание проделать ряд разрушительных операций на путях сообщения в тылу войск противника. Поле высадки десанта около Атиньи плотина Живри, вокзал Атиньи, ж. д. мосты (на Эне и боковом канале Рилли-Озуа) и военный инженерный склад были атакованы и считались разрушенными. На следующий день в 7 час. Самолет около фермы Бомон забирал десант, чтобы доставить его в Реймс в 8 час.
Поскольку эта первая операция была обсуждена и рассмотрена как удавшаяся, генералы Вейген и Клодель решили проконтролировать ее действительность на новом применении Д. В.70 и десанта, перевозимого на его борту. 15-го сентября после полудня Д. В.70 перелетал Реймс по направлению в Шалон на Марше; в 17 час он делал посадку на лугу около Машо, чтобы высадить десант. Пока Д. В.70 летал в Реймс, отряд, пройдя 14 клм. лесом, захватил и атаковал ночью пехотный полк, который расквартировался в Бэтенивиль. Этот второй опыт рассматривался как показательный, арбитраж остановил операции.