Маршал Тухачевский. Мозаика разбитого зеркала

ж/. ВЫВОДЫ УЧЕНЬЯ.

1/. Высадка десанта даже в условиях неблагоприятной погоды вполне осуществима.

2/. Перелет в тяжелых атмосферных условиях /болтанка/ не оказал отрицательного влияния на боеспособность личного состава дессантного отряда.

3/. При проведении дессантной операции в условиях неустойчивой погоды, в случае резкого ухудшения погоды, десант может оказаться без поддержки со стороны ВВС, которые не смогут пробиться к нему на помощь, как это и было в данном случае.

4/. При составлении плана действий должна учитываться возможность резкого ухудшения метеорологических условий и в основном план действий должен быть построен по двум вариантам: наступление при содействии ВВС и наступление без поддержки ВВС.

5/. Успех зависит от детальной проработки всех вопросов и точного установления рубежей по времени.

6/. Дессант должен действовать быстро и решительно лишь в этом случае может быть обеспечен успех.

7/. Быстрота действий играет особо важную роль, так как иначе противник узнает через местных жителей о посадке самолетов и охрана может быть заблаговременно предупреждена.

8/. Место посадки должно выбираться по возможности вдали от населенных пунктов, так как иначе весть о посадке самолетов быстро разносится и кроме того к месту посадки стекается местное население. Необходимы меры к изоляции местных жителей или введение их в заблуждение, что прилетели действительно свои, т. е. войска противника.

9/. Действия дессантного отряда на земле должны быть точно рассчитаны по времени, так как иначе не будет достигнуто взаимодействия как между отдельными группами десанта, так и между дессантами и ВВС.

10/. Необходимо обеспечение наиболее важных мостов укрытиями от нападений с воздуха. Укрытия должны строиться на том берегу, который по свойствам обороны имеет большое значение.

11/. Вопрос связи гарнизона моста с ближайшей станцией и ближайшим начальником приобретает чрезвычайно большое значение.

12/. Перед высадкой необходимо дессантный отряд тренировать в посадке на самолеты.

13/. В плане действий необходимо предусматривать неприбытие части самолетов (из-за вынужденных посадок)

14/. В соответствии с этим должен быть проработан вопрос о распределении подрывного имущества. Заряды и сапер необходимо распределять так, чтобы на каждом самолете находилось такое количество сапер и подрывного имущества, которое достаточно для взрыва одной фермы.

15/. Каждая группа, следующая на одном самолете должна быть проинструктирована на случай вынужденных посадок на своей территории на территории противника с указанием кто возглавляет командование.

16/. Подрывное имущество перед вылетом должно быть обязательно проверено. Все работы, могущие быть выполненными перед полетом, должны быть произведены, так как по высадке будет дорога каждая минута. В данном случае не был заранее нарезан на отдельные куски детонирующий шнур, бикфордов шнур отсырел.

17/. Вопрос управления боем на земле должен быть тщательно проработан на земле, действия должны быть рассчитаны по минутам на основе внимательного изучения фотоснимка окружающей местности.

18/. Особо должны быть продуманы вопросы связи при действиях дессанта с нескольких сторон как это было в данном случае (как поступить, если группа не успела к назначенному времени выйти на назначенный рубеж, если группа обнаружена противником и т. д.).

19/. Попутно с определением количества основных средств уместно поставить вопрос о назначении в состав дессанта пулеметчиков из состава стрелковых частей. Весьма желательно в составе дессантного отряда иметь пушку типа батальонной или легкие минометы.

20/. На основании данных фотоснимка должны быть точно распределены обязанности между подрывниками, чтобы в процессе захвата моста не требовалось давать указаний кто, куда должен итти.

21/. Задача по овладению мостом успешно могла быть выполнена при условии нарушения линий связи, идущих к мосту, поэтому фотоснимок должен быть тщательно изучен и в отношении имеющихся в районе моста линий связи.

22/. Дессантная операция может потребовать значительных местных средств и значительной затраты технических ресурсов.

23/. Время высадки дессанта необходимо приурочивать к рассвету, вылет производить в темноте, чтобы выиграть время.

24/. Атаку караульного помещения в том случае, если нет скрытых подступов к мосту, необходимо производить одновременно с высадкой дессанта, изучив наиболее выгодные подступы по карте и фотоснимку.

25/. Данные фоторазведки должны быть подробно изучены летным составом и личным составом дессанта.

26/. К подходу дессанта мост должен быть атакован с воздуха всеми наличными средствами.

27/. В условиях данной обстановки было бы выгодно для разрушения полотна на участке Шимс – ст. Русса высадить на парашюте агента и взрывчатые вещества.

28/. Экипажи самолетов, которым поручено производить приемку транспортных самолетов, должны в совершенстве владеть самолетом и производить посадку издалека, заранее определяя направление ветра.

29/. При наличии интенсивного движения должны быть предусмотрены средства для борьбы с эшелонами противника, так как иначе в случае неудачного попадания в полотно ж. д. прибытие эшелонов может совершенно сорвать операцию.

30/. Вопрос об организации доставки дессанта требует дополнительной проработки.

31/. Высадка дессанта и обратная его доставка легче могут быть осуществлены в зимнее время (в условиях Ленинградской области, где имеется большое количество озер).

32/. Как показал практический опыт даже на коротких расстояниях могут быть резкие колебания в погоде, поэтому план должен всегда точно предусматривать действия без поддержки со стороны ВВС.