Менеджмент по-Суворовски. Наука побеждать

«Военная история, – замечает Н. П. Михневич, – показывает, что лучшие мастера военного дела почти всегда наступали, даже уступая противнику в силах. Главная причина этому психологическая. Движение навстречу врагу воспринимается людьми как ощущение силы, что само по себе повышает силу, поднимает уверенность в успехе. Поэтому не только надо быть сильнее, чтобы наступать, но также надо и наступать, чтобы быть сильнее. Нападающий захватывает почин действий (инициативу) в свои руки и в некотором роде подчиняет противника своей воле. Наступающий выполняет свой план действий и потому направляет и сосредотачивает свои силы в избранное им время и место. Но для наступления необходимы хорошие войска, снабженные всеми необходимыми для войны техническими средствами» [33] .

33

Михневич Н. П.

Основы стратегии. Курс Интендантской академии. – СПб., 1913. – (Приложение 1.)

Конечно же, в споре с Клаузевицем Суворов выходит победителем, и эту правоту он доказывает всей своей военной карьерой. Но мы должны помнить, что эта суворовская правота основана на очень мощном фундаменте – предварительной проактивной (предпобедительной) работе, о чем мы достаточно подробно говорили в предыдущих главах, а именно – глазомере, сценарном планировании, безукоризненной постановке задачи, воодушевлении, т. е. мотивации людей на будущие действия. А также на том, на чем мы подробнее остановимся чуть позже, – моральной и профессиональной подготовке подчиненных. Без этого успех наступательной тактики ставится под вопрос, и в споре между Суворовым и Клаузевицем выигрывает последний.

Известный российский предприниматель Вадим Дымов на вопрос корреспондента о том, были ли в его жизни провалы, ответил по-суворовски: «У меня их не было. Я человек победы, стараюсь никогда не проигрывать. Моя главная тактика была сформулирована еще Суворовым: “Вышел на поле боя – атакуй!”»

Быстрота. Постоянное владение инициативой и наступательная тактика требуют очень быстрых действий, в особенности если речь идет о борьбе с превосходящими силами противника. В этом смысле очень показательно сражение под Рымником. Суворов последовательно разбивает несколько расположенных близко друг от друга турецких лагерей, в которых было сосредоточено войско общей численностью около 200000 человек, возглавляемых самим визирем, имея армию примерно в три-четыре раза меньшую, чем у турок. Бить врага быстро и по частям позже станет излюбленной тактикой Наполеона.

Суворов культивировал быстроту, делая все возможное, чтобы ускорить продвижение войск, которое было продумано до самых мелочей. Обычно ровно в 12.00 из лагеря выдвигались тыловые службы. В их обязанность входило подготовить место для будущего лагеря, разбить палатки и приготовить пищу. В 3.00 выдвигались основные силы, которые маршировали с небольшим отдыхом от шести до восьми часов, а прибыв на место нового лагеря, тут же обедали (завтраком это уже трудно назвать) и отдыхали (спали) около четырех часов; затем следовал новый марш по той же схеме.

Было также продумано до мелочей и само расположение войск на привале. Сначала устраивался на привал первый взвод, потом – второй, затем – третий, а когда устраивался последний, первый уже пускался в путь; таким образом, движение не останавливалось ни на секунду.

За один переход войска проходили около 50 верст. Быстрее Суворова не двигался в то время никто. Марш вверенного ему Суздальского полка, прошедшего за месяц 869 верст без имущественных и людских потерь, в свое время потряс его современников. Интересно отметить, что излюбленное время суворовских атак – предрассветные часы. Его солдаты, привыкшие рано вставать, чувствовали себя в это время физически намного лучше солдат противника.

Также стоит выделить тот факт, что поход у Суворова всегда заканчивался либо безудержной атакой с ходу на реального противника, либо имитационной (тренировочной) атакой, если врага не было. Таким образом, у подчиненных вырабатывалась предельно важная в трудных делах привычка последнего усилия.

У Суворова все было взаимосвязано. Быстроте способствовало и развитие самостоятельности и решительности командиров всех уровней, о чем мы писали в предыдущей главе. Суворов обязывал командиров не бродить по-куриному и не ползать по-черепашьему, а бегать по-оленьему, не только двигаться, но и думать «поспешно», точно рассчитывать время. Быстрота по Суворову есть величайшее достоинство, медлительность – грех, непростительный за вредные последствия. В военных же действиях следует быстро сообразить и немедленно же исполнить, чтоб неприятелю не дать времени опомниться.

В качестве иллюстрации суворовского принципа быстроты предлагаем рассмотреть ситуацию выхода из кризиса Челябинского тракторного завода (ЧТЗ).

«Броня крепка»

В начале 1998 г. на Челябинском тракторном заводе был поставлен крест. Предприятие, раздираемое на части вьющимися вокруг него посредниками, разваливалось на глазах. Размер кредиторской задолженности почти в два с половиной раза превысил объем производимой товарной продукции. Одна только задолженность перед бюджетом и внебюджетными фондами почти сравнялась с годовым выпуском тракторов. Долги по зарплате составляли семь месяцев. Цеха в буквальном смысле слова начали зарастать, оборудование разваливалось и растаскивалось. В итоге в апреле 1998 г. легендарный Танкоград был официально объявлен банкротом, и втрое поредевший коллектив ожидал неминуемой распродажи по частям завода, на котором многие проработали всю жизнь. Однако два года, особенно для России, – срок немалый. Положение коренным образом изменилось, и от былого запустения не осталось и следа.

Траектория роста

В 1999 г. прирост производства в натуральном выражении по сравнению с предыдущим годом составил 50 %, в первом полугодии 2001 года по сравнению с соответствующим периодом прошлого – 40 % (по отдельным позициям до 50 %). Производство вновь стало прибыльным. Хотя до уровня благословенного 1988 г., на который пришелся пик производства, конечно, было еще далеко как по количеству выпущенной техники (более 30000 машин), так и по рентабельности (в 1988 г. затраты на 1 рубль продукции составляли 81 копейку). Но положительная динамика была очевидна: создавались новые рабочие места, шло погашение накопленных долгов по зарплате, а текущая выплачивалась полностью и без задержек. На завод, привлеченные ростом оплаты труда, потянулись люди из других промышленных предприятий города.

Причин такого преображения было немало, однако главная, как это всегда и бывает, – люди. В процессе процедуры банкротства у руля на ЧТЗ оказалась новая команда менеджеров – если можно назвать «новыми» людей, у многих из которых с заводом так или иначе связана едва ли не вся жизнь. Буквально с первых дней своего руководства эта команда приступила к осуществлению такого проекта, за который никогда бы не взялись временщики, – ЧТЗ начал делать новый танковый двигатель.

Решение, казалось бы, совершенно алогичное. За время «перестройки» и «реформ» доля спецтехники в товарной продукции предприятия снизилась с 20 % в 1987 г. до 1,7 % по итогам первой половины 2000 года. Государственное финансирование новых разработок военной техники по научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам прекратилось. Завод оказался по уши в долгах, а разработка двигателя для современного танка стоила недешево. И все же решение о разработке нового танкового двигателя было принято, и именно оно стало для ЧТЗ ключевым.

Главным конкурентом челябинцев в создании тысячесильного двигателя для танка Т-9 °C являлся барнаульский «Трансмаш». К тому моменту, как ЧТЗ только вступил в борьбу, трансмашевцы со своим проектом были в двух шагах от того, чтобы именно их двигатель стал основным для российского танка, поэтому шансов у челябинцев на первый взгляд не было никаких. Тонкость же состояла в том, что «Трансмаш» делал свой двигатель на базе челябинских технических решений и узлов. Естественно, модернизировать «родной» движок проще. В конце концов челябинское изделие по своим техническим параметрам превзошло детище конкурентов.

Работа над танковым двигателем мобилизовала коллектив. Было организовано посменное дежурство конструкторов, технологов, рабочих на экспериментальных линиях. «Люди трудились, как во время войны. В результате работа, которая обычно занимает около трех лет, была сделана за год», – рассказывает конкурсный управляющий, генеральный директор ЧТЗ Валерий Платонов. Завод не просто создал новый двигатель, но и провел технологическую подготовку производства для запуска его в серию [34] .

34

Зуб А. Т. Антикризисное управление. – М.: Аспект Пресс, 2006. – С. 236–242.