Между Сциллой и Харибдой

– Да и, хрен с вами!

Ставшие уже достаточно компактными и надёжными стержневые радиолампы, выпускались в АО НРЛ порядком ста штук в месяц, перевозились вместе с комплектующими в Ульяновск и здесь в специально созданной артели «Красная волна», собирались в радиоприёмники с логотипом «Red wave» и надписью под ним: «Made in NRL». Тщательно-эксклюзивная отделка корпуса штучных изделий, но особенно – качество звучания – наводила мысль об их заокеанском происхождении.

Затем радиоприёмники, в основном в столицах – чуть ли не из-под полы продавались за бешенные деньги обеспеченным гражданам.

Конечно же, радиоприёмник или радиопередатчик не их одних лишь радиоламп – пусть и «стержневых» состоят, поэтому всё остальное – конденсаторы, катушки и так далее – приходится приобретать на стороне.

Но у меня уже есть артель – выпускающая довольно продвинутые по этим временам электрические разъёмы, другая – выключатели-переключатели и, есть группа – работающая над селеновыми выпрямителями. В данный момент, я присматриваюсь – кого бы из молодёжи поставить на кое-что другое – более-менее посильное. Ну, например, на «изобретение» монтажной платы – делающей существенно дешевле сборку приборов и уменьшающей время, расходуемое на это. А сами радиоприборы – намного более компактными и надёжными.

Или, положим – модульный принцип архитектуры конструирования радиоприборов, когда для их ремонта – не надо тащить в мастерскую всё устройство, а лишь неисправный блок.

Что тут сложного?

Всё сложное, типа резонансного магнетрона или кварцевых резонаторов – отложим на потом.

* * *

К лету-осени 1926 года, ульяновская артель «Стандарт-Ойл» – сперва входящая в «Красный рассвет», отпочковалась от него – преобразовалась в отдельный производственно-торговый кооператив под тем же, уже достаточно известным на просторах Советской России брендом. Кроме так называемой «американской универсальной жидкости» – сиречь керосина высокого качества, его Председатель и одновременно «ведущий» химик Игорь Станиславович Лемке, по моей подсказке разработал три вида смазочных веществ: «негр-ойл» – трансмиссионное масло, «лит-ойл» – пластичная смазка и «авт-ойл» – моторное масло для двигателей внутреннего сгорания.

Сказать по правде, не знаю, что в данный момент происходит у западных производителей [73] , всё как-то руки не доходят – но Лемке запантевал и применяет в производстве масел присадки. Это ингибиторы окисления – на основе соединений серы, моющие – фосфаты плюс соединения цинка, противоизносные – соединения азота, модификаторы трения – жирные кислоты.

Конечно, производство пока мизерное в масштабах страны!

Чисто на собственные нужды работаем… Но!

73

Появления первых специализированных присадок приходится на 30-е годы 20 века. Поначалу они отвечали в основном за улучшение моющих свойств, но по мере роста рабочих оборотов двигателя потребовалось учитывать и другие факторы. Снижение потерь на трение для повышения КПД двигателя, прочность масляной пленки, способность противостоять высоким температурам и эффективно охлаждать поршни, противостояние нагару.

Умело был пущен слух про «чудо-масла» и, «Стандарт-Ойл» в фирменных ульяновских канистрах с логотипом – продаётся буквально из-под полы «нужным людям» за тройную, по сравнению с обычным «бакинским» маслом цену.

Если есть возможность извлечь маржу – даже с недостатков якобы «социализма», для построения социализма действительного – то почему бы ими не воспользоваться?

Хорошенько подумав и взвесив все «за» и «против» – мы с Игорем Станиславовичем решили пока не заморачиваться с бензинами и вообще с жидким топливом…

Невозможно объять необъятное!

Пока будем двигаться на минеральных маслах.

Глава 32. Системный подход

Моё сотрудничество с Тульскими оружейным и патронным заводами – ни в коем случае не ограничилось и, конечно же – не закончилось творческим перезапилом «русского Винчестера» в «9-ти миллиметровый охотничий нарезной карабин Фролова», больше известным как «Винторез» и, соответствующим боеприпасом к нему.

Главным всё же было станкостроение.

С опозданием в три месяца, правда, но Тульский оружейный завод выполнил договор с промышленно-торговым кооперативом «Красный рассвет». Сперва была разработаны проектная документация – в которую я через «ОПТБ-007» внёс кое-какие изменения-уточнения, а затем – изготовленны заказанные токарные, горизонтально-протяжные, продольно-фрезерные, продольно-строгальные, шлифовальные, зуборезные, карусельные вертикальные, горизонтально-расточные, поперечно-строгальные и долбежные станки с электроприводом…

Нет, не так!

Не сами станки в сборе, а лишь «обвесы» к ним, без главной части – чугунных станин.

Для сравнения, представьте, что вы купили автомобиль без кузова – лишь двигатель, коробку передач, подвеску, оба моста, колёса…

Что там ещё?

Ах, да – стёкла и дворники.

Станины, руководствуясь прошлогодним опытом – я отлил на месте из железобетона, предварительно построив в Ульяновске небольшой бетонный завод. Туляки помогли установить «обвесы», наладить их работу и, таким образом – мне удалось удвоить общий парк металлорежущих станков Опытно-экспериментального цеха «ОПТБ-007». Кроме того, часть оборудования досталась «Ульяновскому Автомобильному Заводу» и другим подразделениям-артелям кооператива «Красный рассвет».

На этом моё сотрудничество с Тульским оружейным заводом – отнюдь не закончилось, а только-только началось.

Подобного рода станки стали поступать в АО «Россредмаш»: в свете программы по выпуску тракторов на следующий год – 25 тысяч штук, это как раз своевременно. Кроме того, после предварительной пиар-компании и рассылке рекламных буклетов на предприятия, имелись и заказы со стороны… Пока в очень незначительном количестве: всё же новое – всегда с очень большим трудом пробивает себе дорогу в жизнь.

Были и проблемы, конечно, в основном связанные с дефицитом не производящихся в СССР подшипников и плохим качеством советских электромоторов.

Первую проблему мы пытались решать самостоятельно изготовляя роликовые подшипники в артели «Красныый калибр», вторую – перемоткой электромоторов в Нижегородской радиолаборатории (НРЛ), ставшей по сути одним из подразделений моей промышленной «империи».

Однако, в целом и общем – успех на лицо!

Возможности ульяновской промышленности значительно увеличились. Мал по малу, она начала производить не только ширпотреб, но и промышленное оборудование – как для себя, так и на продажу.

Начали с самого простейшего.

По проекту «Особого проектно-технического бюро № 007», уже в этом году удалось произвести пробную партию передвижных дробилок для щебня (любого вида руды, известняка, камней, гравия, угля, отходов древесины и так далее) и, после испытаний – реализовать их через лизинг.

Рисунок 63. Современная «вертикальная шлаковая мельница» для переработки шлака и извлечения из него полезных компнентов.

Кроме этого, по примеру самой первой действующей установки по переработке и разделению доменного шлака и, учитывая опыт её эксплуатации – запустили в серию так называемую «Шлаковую вертикальную мельницу».