«Муромцы» в бою. Подвиги русских авиаторов

Корабли Эскадры в Яблонне. На заднем плане «Муромец II». 1915 г.

Вид пилотской кабины «Муромца» типа В. На столе штурмана лежат обойма от «Льюиса» и магазин

от «Мадсена»

«Илья Муромец V». У мотора стоит командир корабля поручик Алехнович

На переднем плане биплан «Сикорский-16», применявшийся в Эскадре как учебный

Корабли III-й и «Киевский» на аэродроме во Влодаве, июнь 1915 г.

«Илья Муромец Киевский» после боя с неприятельскими самолетами, июль 1915 г.

Гибель корабля штабс-капитана Озерского у местечка Прилуки. 2 ноября 1915 г.

Последствия урагана на базе 2-го боевого отряда Эскадры. На снимках перевернутый и выведенный

из строя VI-й корабль поручика Головина и учебный биплан «Сикорский-16». Зегевольд, 3 января 1916г.

Раскопки уцелевшего после урагана корабля штабс-капитана Нижевского

Кабина корабля вся занесена снегом

.

Корабль пострадавший после взрыва баллона со сжатым воздухом при запуске моторов. Зегевольд, 3

апреля 1916 г

Малый аппарат Эскадры «Сикорский-12». В кабине сидит штабс- капитан Нижевский

Малый аппарат Эскадры «Сикорский-10» в Яблонне

Разрывы снарядов во время боевого полета. Снимок сделан с борта «Муромца»

Корабль поручика Констенчика после вынужденной посадки. Во время налета на ст. Даудзевас

зенитным огнем был поврежден «Муромец» и ранены почти все члены экипажа. 13 апреля 1916 г.

8 июля экипаж штабс-капитана Озерского взял на корабль 6 пулеметов и двух добавочных стрелков и

вылетел по тому же маршруту, по которому летел двумя днями раньше Башко, с намерением вызвать на бой

немецких истребителей. На немецкий аэродром у м. Янув было сброшено несколько мелких бомб, но немцы

не отреагировали на этот вызов. После отправки «Киевского» при 7-й армии остался только один корабль

Озерского, который нес большую боевую нагрузку, вылетая почти ежедневно, иногда по два раза в день.

Экипаж Озерского выполнял глубокие разведывательные полеты продолжительностью 5—6 часов.

В начале августа 1915 г. были получены сведения о наградах 1-го отряда ЭВК. Офицеры из экипажей

кораблей «Киевского» и 3-го были награждены орденом Св. Георгия 4-й степени и Георгиевским оружием,

многие из них были произведены в следующий чин вне очереди. Нижние чины экипажей «муромцев» Лавров

и Фогт были награждены Георгиевскими крестами 4-й степени и чином прапорщика. Убедившись в трудности

уничтожить «муромцы» в воздушных боях, немцы решили усилить зенитную артиллерию. Заметив, что

корабли пролетают линию фронта примерно над одним и тем же местом, они сосредоточили там большое

количество батарей. Однажды экипаж Озерского при вылете на боевое задание был сильно обстрелян огнем

зенитной артиллерии. Возвращаясь обратно и предвидя повторение обстрела немецкими батареями, Озерский

приказал при приближении к ним открыть огонь из трех пулеметов. Это оказало должный эффект, и Озерский,

пользуясь растерянностью немцев, благополучно пересек линию фронта и сел на своем аэродроме. Ясно

было, что нужны меры противодействия. В следующий раз Озерский, вылетая на боевой вылет, уклонился от

привычного маршрута вправо на 6 верст и спокойно пересек линию фронта. Этот прием расстроил планы

немецкого командования.

Напряженные ежедневные полеты продолжались одним кораблем Озерского, которому выпала вся

тяжесть боевой работы. Особым вниманием пользовалась станция Беджец в 22 верстах к югу от Люблина.

Под массированным огнем зенитной артиллерии корабль бомбил станцию, заполненную эшелонами. В

середине сентября 1915 г. наши войска оставили г. Брест-Литовский, оставаться во Владаве было рискованно,

и Озерский перебазировался в район г. Слуц- ка. Небольшой перерыв при переходе на новое место стоянки

был использован для чистки моторов, Озерский надеялся этим повысить скорость корабля. В октябре экипаж

Озерского возобновил боевую работу с нового аэродрома. Объектами его бомбардировок были Барановичи,

Картуз- Береза, Скобелевский лагерь и близлежащие железнодорожные станции. Каждый полет

сопровождался сильнейшим зенитным огнем, и корабль возвращался с повреждениями. 2 ноября во время

бомбардировки станции Барановичи корабль подвергся сильному зенитному обстрелу. Озерский, сбросив 8

бомб, попытался повернуть обратно, но, почувствовав неисправность в управлении, развернул корабль почти

без крена с большим радиусом. Без хлопот долетели до линии фронта и начали снижение. Неожиданно

корабль клюнул носом и почти тотчас же перешел в плоский штопор. Все старания командира выровнять

корабль не удались, и самолет врезался в землю вблизи м. Прилуки. Почти весь экипаж погиб при падении.

Комиссия не могла установить точную версию случившегося, но вполне вероятно, что управление было

повреждено во время обстрела. Остатки корабля были отправлены в Петроград, а моторы — в Псков в

моторную мастерскую. Так закончилась работа 1-го бюевого отряда «муромцев».

Гибель 3-го корабля штабс-капитана Озерского. 2 ноября 1915 г.

В конце 1915 г. из Риги в эскадру были доставлены 6 моторов, из которых 4 были установлены на